Hay una verdad que muchas veces se pone en duda: "Siempre la prioridad de paso es de quien viene por la derecha, incluso sobre quienes vienen circulando por una avenida". Hay muchas esquinas de Rafaela en donde esto no se respeta, ya sea porque se dirime quién es el más valiente o por ignorancia. Y a veces por ambas.

La respuesta puede sorprender a muchos, pero la Ley Nacional de Tránsito en Argentina establece una regla clara: la prioridad absoluta en una intersección es para el que circula desde la derecha (salvo ciertas y específicas excepciones)

El Artículo 41 de la Ley Nacional de Tránsito define que cualquier conductor debe ceder el paso a quien circula por su derecha en un cruce de calles, sin importar si se trata de una avenida, calle principal o cualquier otra vía. Sin embargo, en muchas esquinas de Rafaela, esta norma no se respeta; ya sea por desconocimiento o por costumbre, algunos conductores dan por sentado que la avenida da prioridad automática.

Aunque la regla general favorece al conductor que viene desde la derecha, existen ciertas excepciones donde esta prioridad se pierde:

Es importante recordar que, si varias de estas excepciones se presentan al mismo tiempo, el orden en el que aparecen en la ley define la prioridad.

En Rafaela, la intersección de las calles Falucho y Colón presenta un caso en el que se pierde la prioridad de paso a la derecha. Según la Ley de Tránsito, quien llega a la intersección desde la derecha debería tener prioridad, en este caso, los vehículos que transitan por Colón. Sin embargo, una señal de "PARE" altera esta norma.

La reglamentación establece que la prioridad de paso cambia cuando existe una "señalización específica" que indique otra preferencia. En la esquina de Falucho y Colón, el cartel de "PARE" obliga a los conductores (que circulan por Colon) a detenerse y ceder el paso a los vehículos que circulan por Falucho.

La jerarquía de la vía (como una avenida) no anula la prioridad de la derecha. A menos que haya señalización que indique lo contrario, la prioridad sigue siendo del vehículo que llega por la derecha, independientemente de la vía en la que circule el otro conductor.

En este caso, es importante destacar que si el que pretende "cruzar" la avenida va a girar a la izquierda o a la derecha, pierde la prioridad de paso. Esto porque, según indica la Ley de Tránsito, "Al doblar siempre le tenés que ceder el paso al que viene circulando por la calle a la cual te querés incorporar".

La respuesta corta es no… Pero, ¿por qué tantos se “acostumbraron” a moverse por Rafaela manteniendo la izquierda?

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En las calles de Rafaela es común ver el carril derecho desocupado mientras los conductores eligen el carril izquierdo para transitar.

Aunque no hay una reglamentación específica para el uso de carriles en zonas urbanas, la Ley Nacional de Tránsito deja claras ciertas normas que también se aplican dentro de la ciudad.

¿Qué dice la ley?

Según el código de circulación, los conductores deben circular por el carril derecho y utilizar el izquierdo únicamente para adelantamientos o situaciones excepcionales. Esto significa que ocupar el carril izquierdo sin necesidad es una infracción. Además, está prohibido adelantar por la derecha en vías con múltiples carriles, algo que muchos desconocen.

Cuando un vehículo transita sin justificación por el carril izquierdo, obstruye la circulación al forzar a quienes quieren adelantar a esperar hasta que el conductor vuelva a la derecha. Esta práctica entorpece el flujo del tránsito y puede generar situaciones de riesgo al fomentar maniobras inseguras o inesperadas.

Aplicando esta lógica dentro de la ciudad, circular por la izquierda de una calle o avenida es un error y puede ser merecedor de una infracción. Todas las bicicletas, motos y automóviles deben mantener su mano derecha.

Uso del carril izquierdo en autopistas y autovías

En autopistas o autovías, las normas son más estrictas debido a las altas velocidades. Los vehículos deben circular siempre por el carril derecho y utilizar el izquierdo solo para adelantar o facilitar la incorporación de otros vehículos. Una vez realizada la maniobra, es obligatorio regresar al carril derecho para no obstaculizar el tránsito.

Una vez realizada la maniobra, es obligatorio regresar al carril derecho para no obstaculizar el tránsito. Siempre con precaución, mirando varias veces por los espejos y señalando la maniobra con los intermitentes.

Aclarar, que usar el guiñe no da prioridad ninguna, solo sirve para señalizar un desplazamiento lateral.

Las rotondas de la ciudad, siempre tan polémicas, tienen una regla clara pero que pocos cumplen…

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Las rotondas en Rafaela, especialmente en intersecciones de alto tránsito como las de Suipacha y Luis Fanti, y la rotonda en Av. Yrigoyen y Fader, (entre otras tantas) han generado confusión recurrente entre los conductores.

A pesar de esta controversia cotidiana, la Ley Nacional de Tránsito en Argentina establece reglas precisas sobre la prioridad de paso en rotondas, buscando evitar accidentes y mantener el flujo vehicular seguro y ordenado.

Según el Artículo 43 de la Ley Nacional de Tránsito, la normativa es clara en cuanto a que la prioridad de paso la tiene quien ya circula dentro de la rotonda, sobre el que intenta ingresar. Esta regla se aplica en todas las rotondas del país, a menos que la señalización indique lo contrario.

El artículo además especifica que, en la circulación en rotonda, el movimiento debe ser continuo y sin interrupciones, dejando la zona central, que no es transitable, a la izquierda del vehículo que da la vuelta.

Otra normativa importante en este contexto es el respeto a los cruces peatonales. En caso de que exista un paso peatonal antes de la entrada a la rotonda, los vehículos deben ceder el paso a los peatones. Esta prioridad es absoluta para quienes transiten a pie, independientemente del tipo de vehículo que intente ingresar o circular en la rotonda.

Para garantizar seguridad, la ley también exige que los conductores usen señales luminosas (como las luces de giro) con anticipación suficiente antes de ingresar o salir de la rotonda, y que mantengan esta señalización hasta completar la maniobra de salida.

Adicionalmente, si el vehículo ingresa a la rotonda con la intención de continuar en la vía que traía, el conductor debe posicionarse en el carril externo y avisar su salida utilizando las luces de giro justo después de pasar la salida anterior a la suya.

Los estudios dicen: “El 65% de los conductores no sabe quién tiene la prioridad de paso”

Un estudio realizado por el Observatorio Vial de CECAITRA (Cámara de Empresas de Software Vial) en hogares de Argentina muestra un preocupante desconocimiento sobre las normas de tránsito en las rotondas.

En la encuesta, solo el 35% de los consultados respondió correctamente que la prioridad de paso es para el vehículo que ya circula dentro de la rotonda. Otros respondieron que tiene prioridad “el que llega primero” (20%), “el vehículo que intenta entrar” (19%), mientras que el 16% admitió no conocer la respuesta. Estos resultados revelan que el 65% de los conductores no sabe con precisión cómo aplicar la normativa vial en rotondas, lo que aumenta el riesgo de accidentes y la probabilidad de maniobras peligrosas en estas intersecciones.

Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, expresó preocupación por esta falta de conocimiento. Jaime destacó que “realizar una maniobra incorrecta en una rotonda no solo interfiere con el flujo de tránsito, sino que puede provocar accidentes múltiples”, y subrayó la necesidad de promover la educación vial.