La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) ha convocado a un paro en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) para el 30 de abril, un conflicto que ha escalado debido a despidos y cambios significativos en las funciones del organismo. La medida está dirigida a exigir la reincorporación de 140 trabajadores despedidos, la anulación de otros 100 ceses y la derogación del Decreto 274/26, que modifica el alcance de las funciones del SMN.

Impacto en la seguridad aeronáutica y meteorológicaEste paro se produce en un contexto en el que el Gobierno ha decidido trasladar algunas de las funciones claves del SMN a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), lo que ha generado preocupación entre los trabajadores y sectores operativos, especialmente en el ámbito de la aviación.

Posibles complicaciones en la operativa de vuelosUna de las principales preocupaciones es que las medidas afecten la normal operación de vuelos. El SMN juega un papel crucial en el suministro de información meteorológica para la navegación aérea, y su interrupción puede generar demoras, cancelaciones y complicaciones en la seguridad de los vuelos. A pesar de ello, el sindicato ha asegurado que se mantendrán activos los protocolos de emergencia para garantizar la seguridad de los vuelos y las alertas meteorológicas en situaciones críticas.

Tensiones internas y denuncias de “vaciamiento”Desde ATE, el malestar por los despidos y las modificaciones en el funcionamiento del organismo ha sido evidente. Además de cuestionar el impacto de la externalización de funciones a EANA, denuncian lo que consideran un "vaciamiento" del SMN y un intento de limitar el derecho a huelga. Para el gremio, estas decisiones pueden afectar la capacidad técnica y operativa del SMN, lo que podría tener consecuencias serias en la seguridad y precisión de los pronósticos.

Próximos pasos en la negociaciónEl conflicto sigue abierto, y la mirada está puesta en cómo evolucionará la situación. La medida de fuerza está programada para el 30 de abril, pero la posibilidad de una negociación entre el Gobierno y los representantes sindicales es incierta. Los trabajadores del SMN exigen un diálogo efectivo que resuelva sus demandas, mientras que el Gobierno intenta garantizar la continuidad de los servicios esenciales.

Un nuevo conflicto se abre en el ámbito del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) tras el anuncio de despidos y reestructuración del organismo, lo que derivó en la convocatoria a un paro por parte de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) para el próximo 24 de abril.

Desde el gremio señalaron que la reducción de personal y el cierre de estaciones meteorológicas podrían tener consecuencias directas sobre la seguridad aérea y el funcionamiento del sistema de monitoreo climático en el país.

Según explicaron, la medida de fuerza abarcará tanto las estaciones aeroportuarias como las áreas de pronóstico, con el objetivo de visibilizar la situación que atraviesan los trabajadores del organismo. En ese sentido, advirtieron que el recorte afectaría tareas clave vinculadas a la prevención de riesgos y a la asistencia en operaciones aeronáuticas.

Uno de los puntos más críticos planteados por ATE es el posible cierre de unas 40 estaciones en todo el territorio nacional, lo que —según sostienen— incrementaría los riesgos, especialmente en servicios nocturnos vinculados a la aviación.

En paralelo, desde el Gobierno nacional se impulsa una reestructuración que contempla la desvinculación de aproximadamente 140 trabajadores y la modernización del sistema mediante la automatización de procesos. El objetivo oficial es reducir costos operativos y actualizar la red de observación meteorológica, considerada obsoleta en comparación con estándares internacionales.

Sin embargo, el sindicato advierte que la automatización no puede reemplazar completamente el trabajo técnico especializado, y sostiene que la reducción del personal podría afectar la calidad del servicio y la capacidad de respuesta ante fenómenos climáticos adversos.

El conflicto también ya llegó al ámbito legislativo, donde representantes gremiales expusieron la situación y cuestionaron la falta de respuestas del Ejecutivo frente al reclamo.

Mientras tanto, crece la preocupación por el impacto que podría tener el paro en distintos servicios, en especial aquellos vinculados a la actividad aérea, en un contexto donde la información meteorológica resulta clave para la seguridad operativa.

Desde Santa Fe, la entidad gremial ratificó y adhirió al posible paro a nivel Nacional. Alertaron en un comunicado la decisión que se tomará en caso que no haya cumplimiento de las empresas. Sería para el miércoles, jueves y viernes.

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Choferes agremiados en Unión Tranviarios Automotor advirtieron que de no mediar cumplimiento de la pauta salarial suscripta hace dos meses habrá un paro de 72 horas la próxima semana. Así lo confirmaron desde UTA Santa Fe, donde adhieren a la medida tomada a nivel nacional.

Este lunes y martes serán dos días claves para destrabar el conflicto paritario. Desde el gremio a nivel nacional, esperan soluciones para evitar un paro de actividades por 72 horas desde el miércoles 15 y hasta el viernes 17 de mayo en todas las empresas de corta y media distancia, incluyendo la provincia de Santa Fe.

Fuerte comunicado de la UTA

El comunicado del gremio dice lo siguiente: "Se comunica a los trabajadores representados, autoridades provinciales, municipales y al público usuario de nuestros servicios, que en atención al incumplimiento empresario a la "cláusula 3" del acuerdo del 18 de marzo y la negativa a determinar el modo de pago para que los trabajadores no pierdan ante la inflación, nos obligan a adoptar medidas de acción gremial en defensa de los salarios".

"Se pretende que los trabajadores resignemos el aumento salarial, y que el tiempo licue nuestros ingresos, pese a conocerse los altos niveles de inflación que nos golpean día a día. Por ello comunicamos que si hasta el próximo martes 14 de mayo no se da cumplimiento al acuerdo salarial y no se determina el modo de cobro tal como se encuentra previsto, realizaremos un paro de actividades por 72 horas desde el miércoles 15 y hasta el viernes 17 de mayo inclusive en todas las empresas de corta y media distancia de la provincia de Santa Fe (centro - norte)", afirmaron.

Fuente: UNO

Debido al conflicto por subsidios la UTA piensa en realizar un paro el lunes 8, en toda el AMBA en reclamo por el pago de salarios. Las empresas adelantaron que no cuentan con fondos para afrontar los gastos y culpan al Gobierno.

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El gremio que lidera Roberto Fernández advirtió la semana pasada, mediante un comunicado, que en caso de no llegar a un acuerdo salarial con la Secretaría de Transporte, este lunes 8 de abril podría haber una paralización del servicio en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Desde la UTA señalaron que los representantes del sector empresario adelantaron que no podrán cumplir con el acta acuerdo firmada por las partes con fecha 02/02/2024, homologada con fecha 19/02/2024, "alegando no contar con fondos suficientes para ello por decisiones técnicas de la Secretaría de Transporte".

Ante ello, el gremio se declaró en estado de alerta" advirtiendo a la población que, de verificarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del corriente se verá afectada la normal prestación del servicio en el área del AMBA".

La Secretaria de Transporte de la Nación dio su versión de los hechos al señalar que el Gobierno se encuentra "al día con el pago de los subsidios a las empresas de transporte automotor del AMBA" y que "seguirá cumpliendo con el pago de los fondos previstos y correspondientes para las empresas, lo cual se viene realizando en tiempo y forma".

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A través de un comunicado, Transporte afirmó que "es obligación, por parte de las empresas, cumplir con el pago salarial a sus empleados" y remarcaron que respecto al reclamo de la UTA sobre las sumas que acordadas en paritaria "la Secretaría de Transporte no tiene ninguna responsabilidad por no ser parte del acuerdo".

Desde la Asociación Argentina de Empresas de Transporte (AAET) cruzaron ala Secretaría De Transporte mediante una publicación en redes sociales en la que señalaron que actualmente reciben subsidios "con un cálculo basado en $ 737.000, pero UTA reclama en base a dicha 6ta clausula $ 987.000. La diferencia ($ 250.000) por cada cápita (50.000) son cerca de $ 12.500 millones".

Fuente: Noticias Argentinas.

El pasado viernes, los docentes adheridos a AMSAFE rechazaron nuevamente la propuesta paritaria realizada por el gobierno de la Provincia. Ocurrió al fin de la semana en la que el resto de organizaciones gremiales estatales la aceptara por amplia mayoría.

Es importante destacar que todos los gremios estatales aceptaron la propuesta realizada por el gobierno provincial incluso entre aquellos que nuclean docentes tres de ellos aceptaron (SADOP, UDA Y AMET) y solo AMSAFE rechazó la propuesta.

Víctor Debloc, secretario de Educación de Santa Fe, en RADIO RAFAELA tomó posición respecto a las medidas de AMSAFE. “Venimos de la salida de la pandemia que fue un fenómeno social muy fuerte, de mucho malestar y dolor. Se han puesto en marcha ciertas medidas, como los protocolos, la vacunación. Se han hecho un conjunto de inversiones en la problemática sanitaria, muy valiosas”, comenzó diciendo.

“Nos costó mucho recuperar la relación con los alumnos, con la familia, con la comunidad educativa, que había acompañado muchísimo a la distancia e incluso cuando se trabajó en burbujas. Venimos de ese escenario social”, aclaró para iniciar.

A eso hay que agregarle un mes difícil que fue agosto, “con los problemas vinculados a la política salarial, la convocatoria. Es cierto que el gobierno viene cumpliendo el acuerdo salarial de marzo”. “En el mientras tanto se produjeron esos paros numerosos, que nosotros creemos que son desmedidos. Un paro tan amplio, tan desarrollado, de tantos días, son medidas excepcionales para otro tipo de circunstancias”, agregó.

En ese marco, esperaron desde el gobierno al 1 de septiembre, “se hace una respuesta técnica paritaria vinculada a las condiciones de trabajo de la carrera docente y a las problemáticas pedagógicas, y una paritaria salarial. Había dos movimientos importantes que se produjeron el viernes 9 de septiembre y el martes 13 del mismo mes”.

“Esto desencadenó que siete gremios acepten y uno que no. El derecho a huelga es un derecho constitucional, humano, que ha tenido algún tipo de legislación. Pero también es cierto que tenemos que garantizar la escolarización obligatoria. Esto crea una situación difícil para todos”, analizó.

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