La nueva etapa adjudicada del modelo vial que implementa el gobierno nacional dejará en territorio santafesino al menos doce estaciones de peaje distribuidas sobre cuatro rutas estratégicas para el tránsito provincial.

El Ministerio de Economía formalizó este lunes, mediante la Resolución 1379/2026, la adjudicación de ocho corredores de la Red Federal de Concesiones, como parte de la privatización total de Corredores Viales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje. La medida deriva de la Ley Bases y del Decreto 97/25 y comprende contratos por 20 años.

Tres de esos tramos atraviesan la provincia de Santa Fe. El Centro, con las rutas 9, 19 y 34, fue adjudicado a Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta SA por una tarifa ofertada de $1.399 sin IVA. El Centro Norte, sobre la RN 34, quedó para José Cartellone Construcciones Civiles SA por $2.175 sin IVA. Y el Chaco-Santa Fe, correspondiente a la RN 11, será explotado por José Eleuterio Pitón SA, Rovial SA y Obring SA, con una oferta de $3.520 sin IVA.

La lectura de los pliegos permite bajar la adjudicación al territorio y anticipar cómo quedará el esquema de peajes. Siguiendo los documentos licitatorios, Santa Fe tendría tres estaciones que continúan y nueve nuevas, mientras una será desmontada.

En el Tramo Centro, que incluye 681,92 kilómetros entre Santa Fe y Córdoba, continuarán las estaciones de Carcarañá, sobre la RN 9, y Franck, sobre la RN 19. En cambio, el actual puesto de San Vicente, en la RN 34, dejará de operar cuando el concesionario tome posesión. A esos puntos se sumarán dos nuevas estaciones dentro de Santa Fe: Totoras, sobre la RN 34 en el kilómetro 60, y la denominada San Francisco, ubicada en el kilómetro 120 de la RN 19, todavía dentro del territorio provincial, ya que el límite con Córdoba está fijado en el kilómetro 130,08.

En el Tramo Centro-Norte, sobre la RN 34, el concesionario recibirá la estación existente de Ceres y tendrá que construir nuevos puestos en Angélica y Palacios. El corredor continúa luego hacia Santiago del Estero, donde aparecen Pinto, Herrera y Fernández.

El cambio más fuerte se dará sobre la RN 11. El pliego Chaco-Santa Fe no parte de estaciones existentes: ordena proyectar y construir cinco, todas sobre territorio santafesino, en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia. El tramo se extiende desde Nelson hasta Resistencia y suma 497,18 kilómetros.

Los números publicados este lunes requieren una precisión. Los $1.399 del Tramo Centro, $2.175 del Centro Norte y $3.520 del Chaco-Santa Fe son tarifas ofertadas sin IVA que definieron la adjudicación. No implican que esos sean automáticamente los valores que comenzarán a cobrarse en cada cabina.

Los pliegos disponen que, al momento de la toma de posesión, en los corredores que ya tienen peajes seguirán vigentes inicialmente los cuadros tarifarios existentes. Recién una vez terminadas las obras iniciales de puesta en valor, el concesionario podrá aplicar la tarifa de oferta actualizada según las reglas contractuales.

La condición también alcanza a las nuevas estaciones. Antes de empezar a cobrar, la empresa deberá completar la puesta en valor correspondiente a la sección vial asociada al peaje, construir la instalación y obtener la habilitación de Vialidad Nacional. El sistema deberá operar con vías automáticas canalizadas y/o modalidad Free Flow, sin barreras.

El mecanismo cambia, además, la lógica del financiamiento para los corredores viales. El grueso de las obligaciones privadas se concentra en recuperar y conservar la infraestructura existente: bacheo, repavimentación, banquinas, señalización y mantenimiento, aunque los contratos también contienen obras específicas de ampliación.

La contrapartida será el peaje. En el Tramo Centro, los nuevos puestos utilizarán un cuadro tarifario vinculado al de Carcarañá; en el Centro Norte, las nuevas estaciones tomarán como referencia a Ceres. Los pliegos mantienen además las tarifas diferenciales existentes para usuarios de alta frecuencia y corta distancia, aunque habilitan su revisión durante la concesión.

Sobre la RN 11, donde el esquema se construirá prácticamente desde cero, los cinco puestos dividirán el corredor en secciones de entre aproximadamente 84 y 114 kilómetros: Llambi Campbell cubrirá el sector desde Nelson hasta Marcelino Escalada; Gobernador Crespo llegará hasta Margarita; Vera hasta el empalme con la RP 31; Guadalupe hasta el acceso hacia Villa Guillermina; y Florencia continuará hasta Resistencia.

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Ya rige un nuevo aumento en los peajes de Córdoba. La actualización fue aplicada por Caminos de las Sierras, concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba, desde las 0:00 de este jueves feriado.

Según informó el Ersep, el ajuste se calcula en base a las modificaciones del Coeficiente de Variación de Costos hasta mayo, de acuerdo con lo establecido por la Resolución General N°108.

El impacto no será igual para todos los usuarios, ya que los valores cambian según la categoría del vehículo y la forma de pago.

Para los automovilistas, incluidos en la categoría 2, el nuevo valor referencial será de $1.905,10.

En comparación con junio, el incremento será de $61. Sin embargo, quienes paguen de forma manual en la cabina deberán afrontar un recargo y la tarifa para autos llegará a $3.000.

En el caso de los usuarios de TelePEAJE de Caminos de las Sierras, el valor será de $1.809,84 entre la pasada 1 y la 10, con continuidad de los descuentos según la cantidad de cruces mensuales por estación.

Con la actualización, el cuadro tarifario quedó de la siguiente manera:

El aumento alcanza a las estaciones de la RAC, entre ellas Ruta 20, Ruta 5, Ruta 36, Estación Bower, Autopista Pilar-Córdoba, Ruta 19, Ruta E-53, Ruta 9 Norte, Camino a 60 Cuadras, Ruta 36 Piedras Moras, Arroyo Tegua, Ruta E-55, Ruta 9 Sur, Autovía Ruta 38, Autovía Ruta 5 y el Segundo Anillo de Circunvalación.

De esta manera, los usuarios que circulen por los accesos a Córdoba deberán tener en cuenta los nuevos valores, especialmente si realizan el pago manual, que tendrá tarifas más elevadas que el sistema de TelePEAJE.

El aumento del 36,36 % propuesto por la Unidad Ejecutora que opera sobre el corredor vial provincial, rige a partir de este martes.

La Unidad Ejecutora Autopista Provincial AP-01 "Brigadier General Estanislao López" envió a la dirección provincial de Vialidad la solicitud de revisión de tarifas vigentes de peajes troncales y de accesos, como consecuencia del incremento de costos que afectó la actividad durante el semestre julio-diciembre de 2022.

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Tras tomar intervención la auditoría contable y la dirección general de Concesiones del organismo provincial, se fijó la nueva tasa retributiva básica en 300 pesos, significando un incremento del 36,36%. Cabe destacar que se mantiene un 15% de descuento para usuarios del sistema de pago dinámico Telepase.

Por tal motivo, a través de la resolución N°306/23, se autorizó al organismo a percibir desde las 0 horas de este martes las tarifas que se detallan en este documento.

La suba es del 46,6 por ciento con respecto al cuadro tarifario que estaba vigente y afecta tanto a la autopista que conecta Rosario con la capital provincial como a las rutas 70, 6, 14 y 18.

El gobierno de Santa Fe autorizó un aumento en los peajes que se cobran sobre rutas y autopistas provinciales. El incremento entró en vigencia desde este martes y representa una suba del 46,6 por ciento con respecto al cuadro tarifario que estaba vigente hasta la actualidad.

De esta manera, circular por la traza vial que conecta Rosario con la capital provincial costará $220. A eso se le aplica un descuento del 15 por ciento a quienes utilizan el sistema de Telepeaje.

Según explicaron desde el Ejecutivo provincial, el estudio de costos del primer semestre del 2022 arrojó la necesidad de actualizar las tarifas en un 49,59 por ciento pero finalmente la secretaría de Coordinación Ministerial aconsejó incrementar el valor en un 46,6%.

En lo que respecta a los demás peajes que aumentarán en la provincia, los cuadros tarifarios quedaron de la siguiente manera:

Rutas Provinciales N°70 y N°6 : $100

Ruta Provincial N°18 Consorcio Público: $220

Ruta Provincial N°14: $220