El Mundial de Resistencia (WEC) vivió una jornada caótica en el Circuito de las Américas, donde las intensas lluvias transformaron a las 6 Horas de Austin en una prueba de supervivencia con múltiples neutralizaciones y despistes.

En este contexto, el argentino José María “Pechito” López regresó a la categoría principal de los Hypercar y finalizó en el puesto 14°, mientras que su compatriota Nicolás Varrone cerró la carrera en el lugar 13° con el equipo Porsche.

La victoria fue para el Porsche 6 del Penske Motorsport, pilotado por Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Kévin Estre, que consiguió su primer triunfo de la temporada. El momento clave llegó cuando Estre superó a la Ferrari 50 y sostuvo la punta hasta el final, mostrando gran solidez en pista mojada y luego en condiciones de semi-seco.

El podio se completó con la Ferrari 50, en segundo lugar, y los Peugeot, que alcanzaron su mejor resultado con un tercer y cuarto puesto.

Final electrizante en LMGT3

La división LMGT3 también tuvo un cierre vibrante. El Ford Mustang #77 de Proton Competition lideraba la prueba, pero en las últimas vueltas el cambio a neumáticos de seco alteró las estrategias.

El italiano Davide Rigon llegó a la punta con la Ferrari de VISTA AF Corse, pero una penalización de cinco segundos por un toque lo relegó, dejando la victoria al McLaren #95 de United Autosports, que logró su primer triunfo en el campeonato.

La acción del WEC continuará del 26 al 28 de septiembre en Fuji, Japón, sede de la penúltima fecha del calendario 2025. 

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de las 6 Horas de Texas, sexta cita del año que tendrá lugar en el autódromo de Austin. Será la segunda visita de la categoría a suelo americano en 2025, luego de su paso por Brasil en julio.

Argentina tendrá doble representación. Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar junto al chileno Nicolás Pino y al francés Neel Jani, integrando el equipo Porsche del Proton Competition. El trío llega con expectativas renovadas tras haber sumado su primer punto de la temporada y buscará seguir creciendo en la clasificación.

Por su parte, José María “Pechito” López compartirá butaca con el inglés Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu a bordo de un Lexus. El cordobés afronta la fecha con confianza tras obtener el primer triunfo del modelo desde su desembarco en la divisional el año pasado.

Cómo llega el campeonato

En la clase Hypercar, los líderes son Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari) con 105 puntos y tres victorias. Detrás aparecen Hanson-Kubica-Ye (Ferrari privado) con 93 unidades y una conquista. El podio lo completan Lynn-Nato-Stevens (Cadillac), últimos ganadores, con 68. Más atrás se ubican Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari) con 57 y Estre-Vanthoor (Porsche) con 54. El trío Varrone-Pino-Jani marcha en la 26ª colocación con 1 punto.

Por marcas, domina Ferrari con 175 unidades, seguido por Cadillac (120), Porsche (111), Toyota (95), BMW (74), Alpine (58), Peugeot (28) y Aston Martin (2).

En la divisional LMGT3, la pelea está más ajustada. Lideran Pera-Lietz-Hardwick (Porsche) con 89 puntos, escoltados por Rovera-Heriau-Mann (Ferrari) con 76 y Keating-Juncadella-Edgar (Corvette) con 66. El equipo de López-Schmid-Umbrarescu (Lexus) ocupa el cuarto lugar con 57, apenas por encima de Eastwood-Andrade-Van Rompuy (Corvette) que suman 56.

Agenda de actividades

El cronograma para Austin es el siguiente:

Viernes: Entrenamientos a las 11:30 y 16:00.

Sábado: Tercer entrenamiento a las 11:00, clasificación LMGT3 a las 15:00 y clasificación Hypercar a las 16:00.

Domingo: La competencia principal, 6 Horas de Texas, largará a las 13:00.

Tal como ocurrió en las 24 Horas de Le Mans 2024, el piloto argentino José María “Pechito” López fue convocado nuevamente por Toyota Gazoo Racing para integrar la tripulación del GR010 Hypercar N°7. El cordobés reemplazará al británico Mike Conway, quien sufrió la fractura de una clavícula en un entrenamiento y no podrá competir en el Circuito de las Américas (Austin, Texas) el próximo fin de semana.

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De esta manera, López formará equipo con el japonés Kamui Kobayashi y el neerlandés Nyck de Vries, dos figuras claves dentro de la estructura oficial de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

 “Estoy triste por Mike, que es un gran amigo, y sé que está muy decepcionado de no poder correr en Austin. Le deseo lo mejor para una pronta recuperación. Para mí es una oportunidad inesperada de volver a trabajar con todo el equipo. Me siento preparado para el reto y lo daré todo junto a Kamui y Nyck para conseguir un gran resultado”, expresó López, quien ya ostenta dos títulos mundiales en el WEC.

Cambios también en el Akkodis ASP Team

El ingreso de “Pechito” a Toyota implica también una modificación en el Lexus RC F LMGT3 del Akkodis ASP Team, con el que López venía compitiendo en la división GT. Allí, su reemplazo será el británico Jack Hasworth, quien compartirá la conducción con el rumano Petru Umbrarescu y el suizo Clemens Schmid

El automovilismo argentino celebró este domingo 13 de julio una jornada histórica en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). En el Autódromo de Interlagos (Brasil), José María “Pechito” López se quedó con su primer triunfo en la clase LMGT3, mientras que el joven Nicolás Varrone consiguió sus primeros puntos en la categoría Hypercar.

A bordo del Lexus RC F N°87 del equipo Akkodis ASP, “Pechito” compartió el volante con el rumano Petru Umbrarescu y el suizo Clemens Schmid. El trío ejecutó una estrategia impecable y, pese a una penalización por exceso de velocidad en boxes, logró una victoria contundente con casi 40 segundos de ventaja, completando 216 vueltas.

“Esta carrera fue la más dura para nosotros el año pasado, por eso este resultado nos emociona tanto”, declaró López, quien ahora se convierte en el primer piloto argentino en ganar en LMGT3 y Hypercar, y suma así su 16° victoria en el WEC.

LEXUS TAKE VICTORY IN BRAZIL 🇧🇷🏆José María López takes it to the chequered flag for @AkkodisASPTeam #WEC #6HSaoPaulo #Lexus pic.twitter.com/tyPg20GS2v

🥈 Podio de la LMGT3

🥇 1° – Lexus RC F (Akkodis ASP): López, Umbrarescu, Schmid

🥈 2° – Corvette Z06 (TF Sport): Van Rompuy, Andrade, Eastwood

🥉 3° – Aston Martin Vantage (Racing Spirit of Léman): McIntosh, Hasse Clot, Barrichello

 Varrone, orgullo argentino en Hypercar

En la clase Hypercar, el bonaerense Nicolás Varrone finalizó décimo junto a Neel Jani y Nicolás Pino, pilotando el Porsche 963 de Proton Competition. Fue su mejor actuación en la categoría reina, logrando puntos por primera vez.

 Cadillac cortó la racha de Ferrari

La competencia en Hypercar fue dominada por Cadillac, que logró un doblete histórico:

🥇 1° – Cadillac V-Series #12 (Team Jota): Lynn, Stevens, Nato

🥈 2° – Cadillac #2: Bamber, Bourdais, Button

🥉 3° – Porsche 963 (Penske Motorsport): Andlauer, Christensen, Jaminet

Este triunfo marcó el fin de cuatro victorias consecutivas de Ferrari en el campeonato.

Más de 84.000 espectadores colmaron el circuito durante el fin de semana. Hubo Fan Zone, espectáculos musicales, juegos, merchandising oficial y una exhibición por los 85 años del Autódromo José Carlos Pace.

 Lo que viene en el WEC

La próxima fecha será el 7 de septiembre con la Lone Star Le Mans en Austin, Texas, antes conocida como las 6 Horas del Circuito de las Américas.

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) retoma su calendario este fin de semana con la disputa de la quinta fecha: las 6 Horas de San Pablo, en el clásico autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos, Brasil. La carrera marca el inicio de la segunda mitad de la temporada y tendrá nuevamente presencia argentina con Nicolás Varrone y José María “Pechito” López en pista.

Será la tercera presentación del WEC en el trazado brasileño de 4.309 metros, ubicado en la ciudad de San Pablo.

Nicolás Varrone competirá en la categoría Hypercar al mando de un Porsche 963 del equipo Proton Competition, acompañado por el chileno Nicolás Pino y el francés Neel Jani. El trío buscará sumar sus primeros puntos del año, luego de una difícil carrera en Le Mans donde finalizaron 14° tras haber largado desde la 18ª posición.

Por su parte, el cordobés José María López participará en la división LMGT3, compartiendo un Lexus RC F GT3 del equipo SAP Team (Francia) junto al británico Clemens Schmid y el rumano Peter Umbrarescu. Vienen de obtener un destacado 5° puesto en Le Mans, resultado que les permitió sumar sus primeros 32 puntos y ubicarse en el séptimo lugar del campeonato.

Ferrari domina con autoridad tras imponerse en las cuatro primeras fechas. Las tres primeras posiciones del torneo están ocupadas por los modelos 499P:

Pierguidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari): 105 pts

Hanson-Kubica-Ye (Ferrari – AF Corse): 80 pts

Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari): 57 pts

Kobayashi-Conway-DeVries (Toyota): 44 pts

Estre-Vanthoor (Porsche Penske) y Lynn-Nato-Stevens (Cadillac): 42 pts cada uno

Pera-Lietz-Hardwick (Porsche): 81 pts

Rovera-Heriau-Mann (Ferrari): 76 pts

Keating-Juncadella-Edgar (Corvette): 60 pts

James-Daudi-Robichon (Aston Martin): 47 pts

Robin-Gehrsitz (Lexus): 38 pts

López-Schmid-Umbrarescu (Lexus): 32 pts

Viernes: Pruebas libres a las 11.00 y 15.45 hs

Sábado: Tercera tanda libre a las 10.00 hs, clasificación LMGT3 a las 14.45 hs e Hypercar a las 15.30 hs

Domingo: Carrera de 6 horas desde las 11.30 hs

Ferrari lo volvió a lograr. Por tercer año consecutivo, la escudería de Maranello conquistó las 24 Horas de Le Mans, esta vez gracias al rendimiento sólido del auto número 83 del equipo AF Corse. La victoria en la edición 2025 fue protagonizada por Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson, quienes completaron 387 vueltas y se impusieron por apenas 14 segundos sobre el Porsche #6.

El triunfo no solo marcó un nuevo capítulo en la leyenda de la marca italiana, sino que también fue histórico para el automovilismo global: es la primera vez que un piloto polaco (Kubica) y uno chino (Ye) ganan la carrera más exigente del mundo.

La racha ganadora de Ferrari comenzó en 2023, cuando el auto #51, tripulado por Pier Guidi, Giovinazzi y Calado, rompió una sequía de 58 años. En 2024, el turno fue del auto #50, conducido por Fuoco, Molina y Nielsen, en una edición marcada por la lluvia. Ahora, en 2025, la apuesta por el trinomio Kubica-Ye-Hanson resultó imbatible en un cierre de carrera vibrante.Con este tercer triunfo al hilo en la era Hypercar, Ferrari consolida su hegemonía técnica y estratégica en el Mundial de Resistencia, apenas tres temporadas después de su regreso a la clase reina.

Dos argentinos completaron la carrera

Además del éxito de Ferrari, Argentina tuvo su propio motivo de orgullo: José María “Pechito” López y Nicolás Varrone vieron la bandera a cuadros en sus respectivas categorías, completando una de las competencias más exigentes del calendario.

Nicolás Varrone, al volante del Porsche #99 de Proton Competition, finalizó 14° en la general de Hypercar, junto a Neel Jani y Nicolás Pino. Fue el más veloz de su tripulación y se quedó con el récord de vuelta. Además, se subirá al podio como segundo entre los equipos particulares.

Por su parte, Pechito López culminó 5° en la clase LMGT3 con el Lexus #87 del Akkodis ASP Team, en compañía de Petru Umbrarescu y Clemens Schmid. El cordobés debió remontar posiciones tras una penalización causada por uno de sus coequiperos, demostrando nuevamente su jerarquía mundial.

Lo que viene para los argentinos

La próxima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) será el 13 de julio, con las 6 Horas de São Paulo en el mítico circuito de Interlagos. Tanto Pechito como Varrone buscarán seguir sumando experiencia y resultados destacados en una temporada muy exigente.

José María “Pechito” López (Córdoba, 1983), campeón de Le Mans 2021 con Toyota en Hypercar, regresa ahora al campeonato con el Lexus RC F GT3 del Akkodis ASP Team, junto a Clemens Schmid (Austria) y Petru Umbrarescu (Rumania) 

Nicolás Varrone (Buenos Aires, 2000), ganador en 2023 en GTE Am y campeón del WEC, da el salto a la clase reina Hypercar: formará parte del Porsche 963 del equipo Proton Competition, junto a Neel Jani (Suiza) y Nicolás Pino (Chile) 

La transmisión oficial estará disponible en YouTube, a través del canal del World Endurance Championship (WEC) para toda Sudamérica. También se podrá ver cobertura adicional vía redes sociales de WEC y los equipos participantes 

Hyperpole: ni Pechito (14.º en LMGT3) ni Varrone (20.º en Hypercar) lograron meterse entre los 12 mejores por categoría, lo que los deja desde atrás en la parrilla.

Últimos entrenamientos: López dominó con su Lexus en la sesión nocturna de LMGT3; Varrone se ubicó 17.º en Hypercar, a 3,5 segundos del líder .Ambos tendrán su siguiente aparición oficial este sábado en el warm-up antes de lanzarse a las 24 horas más exigentes del automovilismo.

Las 24 Horas de Le Mans, creadas en 1923, son la máxima prueba de resistencia del automovilismo mundial, con un trazado de 13,626 km y velocidad punta que supera los 340 km/h. Además del desafío físico y técnico, la competencia suma doble puntuación para los equipos del campeonato 2025.

Varrone ya ganó Le Mans en GTE Am en 2023 y aspira a repetir en Hypercar, impulsando su consolidación en el WEC .

Pechito, segundo argentino en ganar la prueba absoluta (tras Froilán González en 1954), va por otro triunfo en GT3 tras su victoria con Toyota en 2021 .

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA sigue su marcha con un espectacular inicio de temporada 2025 y se instala en el norte de Francia para disputar la carrera más prestigiosa de su calendario: las 24 Horas de Le Mans. Esta competencia, que se celebrará entre el 11 y el 15 de junio, representa la 93ª edición de la mítica prueba que ha definido al automovilismo de resistencia desde 1923.

La historia de Le Mans

Considerada una de las pruebas más duras y desafiantes del mundo, las 24 Horas de Le Mans exigen a los pilotos no solo destreza al volante, sino una resistencia mental y física sobresaliente. El circuito de la Sarthe, con sus 13.626 km, pone a prueba las máquinas y los hombres, alcanzando velocidades que superan los 340 km/h. La peculiaridad de este trazado es que un 70% de la vuelta se transita a fondo, sin descanso, lo que convierte la competencia en una auténtica batalla contra el tiempo y la resistencia.

La participación argentina

En esta edición, dos pilotos argentinos estarán presentes en la parrilla. Nicolás Varrone competirá con el Porsche 963 del equipo Proton Competition en la categoría Hypercar, mientras que José María López lo hará con el Lexus RC F del equipo Akkodis ASP Team en la clase LMGT3. Ambos pilotos buscan dejar su huella en una de las carreras más emblemáticas del motorsport mundial.

Horarios de Argentina para las 24 Horas de Le Mans

Miércoles 11 de junio

09:00 hs: Prácticas libres 1

13:45 hs: Clasificación LMP2 y LMGT3

14:30 hs: Clasificación Hypercar

17:00 hs: Prácticas libres 2

Jueves 12 de junio

09:45 hs: Prácticas libres 3

15:00 hs: Hiperpole

18:00 hs: Prácticas libres 4

Sábado 14 de junio

07:00 hs: Calentamiento

11:00 hs: Inicio de las 24 Horas de Le Mans

Domingo 15 de junio

11:00 hs: Finalización de las 24 Horas de Le Mans

La explosión de LMGT3

El campeonato LMGT3 contará con una destacada participación de 24 autos, incluyendo marcas como BMW, Aston Martin, Ferrari y Lexus, entre otros. Este será un desafío adicional para los pilotos, ya que la categoría presenta a vehículos de alto rendimiento con una parrilla más competitiva que nunca. Además, Mercedes regresa al WEC con un diseño retro de sus "flechas de plata" tras más de 25 años de ausencia.

El Mundial de Endurance (WEC) disputa este fin de semana su tercera fecha de la temporada 2025 en el emblemático circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. La competencia de las 6 Horas comenzó con la participación de los argentinos José María "Pechito" López y Nicolás Varrone, quienes transitan realidades distintas en sus respectivas clases.

Durante el primer entrenamiento libre, López, al volante del Lexus RC F GT3 n.° 87 del equipo Akkodis ASP Team, se ubicó tercero en la categoría LMGT3. Compartiendo butaca con Clemens Schmid y Petru Umbrarescu, marcaron un tiempo de 2:18.619, quedando a apenas 187 milésimas de sus compañeros de equipo (auto n.° 78).

En tanto, Nicolás Varrone no pudo formar parte de la sesión inicial entre los Hypercar. El Porsche 963 del equipo Proton Competition, que conduce junto a Neel Jani y Nicolás Pino, presentó problemas en la suspensión trasera. Solo Jani logró dar algunas vueltas antes de que el equipo decidiera abandonar la tanda.

La jornada continuó con la segunda y última sesión de entrenamientos del día. En LMGT3, José María López y su equipo escalaron aún más, logrando el segundo mejor tiempo, quedando a solo 0.052s del Aston Martin conducido por Michael Drudi.

Por su parte, Nicolás Varrone sí pudo salir a pista esta vez y finalizó en la 14ª colocación. El mejor registro en Hypercar fue para Pascal Wehrlein (Porsche), seguido de Miguel Molina (Ferrari) y Rene Rast (BMW). El trinomio Jani-Varrone-Pino quedó a más de dos segundos del mejor tiempo.

La actividad continuará este viernes con la tercera práctica libre a las 11:30 (hora argentina). Más tarde se disputarán las clasificaciones: LMGT3 a las 14:40 y los Hypercar a las 15:25.

José María "Pechito" López tuvo una actuación destacada en la segunda fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), disputada este domingo en el histórico circuito de Imola. El piloto cordobés terminó cuarto con el Lexus número 87 del equipo Akkodis ASP en la categoría LMGT3, firmando su mejor resultado desde que se incorporó a la escudería.

La carrera no comenzó favorable para su equipo: una penalización de 25 segundos por una infracción de uno de sus compañeros, Petru Umbrarescu, relegó al auto al puesto 12. Sin embargo, en el tramo final de la competencia, López tomó el volante y protagonizó una remontada notable, llevando al Lexus 87 hasta la cuarta posición.

Además del resultado, "Pechito" dejó dos registros significativos: fue el piloto más rápido en pista (con una velocidad máxima de 274,1 km/h) y marcó la vuelta más rápida de la carrera en la clase LMGT3 con un tiempo de 1m42s912.

En su segunda temporada con la estructura francesa, López empieza a recoger los frutos del desarrollo del vehículo, que en 2024 no le permitió sumar puntos. Este cuarto puesto en Imola significa no solo sus primeros puntos del año, sino también una señal clara del avance del Lexus dentro de la categoría.

El otro auto del equipo Akkodis ASP, el número 78, logró subir al podio en tercer lugar, finalizando apenas 4,797 segundos por delante del auto de López. Sin la penalización, el Lexus 87 podría haber superado a su gemelo en pista.

La victoria fue para el Porsche 92 (Hardwick, Pera y Lietz), que se impuso por apenas 316 milésimas sobre el BMW 46 (Al Harthy, Rossi y Van Der Linde), en un cierre electrizante.

En la categoría principal del WEC, los Hypercars, Ferrari celebró en casa. El auto número 51, conducido por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, se quedó con la victoria en el autódromo que rinde homenaje a Enzo y Dino Ferrari. Completaron el podio el BMW 20 y el Alpine 36.

El Campeonato Mundial de Resistencia continuará del 8 al 10 de mayo con las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en el legendario trazado belga.

En la categoría Hypercar, el Porsche 963 del equipo Proton Competition, que cuenta con la participación de Nicolás Varrone junto a Nicolás Pino y Neel Jani, registró un tiempo de 1:42.292, ubicándose en la 17.ª posición a 2.691 segundos de la marca líder. El mejor tiempo de la sesión lo logró el Cadillac del equipo JOTA, conducido por Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens, con un crono de 1:39.601.

Rendimiento en la LMGT3

En la categoría LMGT3, José María "Pechito" López, junto a sus compañeros Clemens Schmid y Petru Umbrarescu en el Lexus del Akkodis ASP Team, finalizó en la tercera posición con un tiempo de 1:54.792, quedando a 195 milésimas de los líderes. La mejor marca la obtuvo el McLaren 720 de United Autosports, conducido por Sean Gelael, Marino Sato y Darren Leung, con un registro de 1:54.557.

Próximas actividades en Qatar

El jueves 27 de febrero continuará la actividad con la última sesión de entrenamientos libres que inció a las  6:00 horas. Posteriormente, la clasificación de la LMGT3 está programada para las 11:00, mientras que la sesión clasificatoria de los Hypercar iniciará a las 11:20. Ambas sesiones definirán las posiciones de largada para la primera carrera de la temporada.

La expectativa crece en la antesala de la competencia, donde los pilotos argentinos buscarán destacarse en sus respectivas categorías.

El Campeonato Mundial de Resistencia regresa a Sudámerica después de muchos años. Será la quinta fecha de su temporada.

El Campeonato Mundial FIA de Resistencia estará de regreso, luego de 10 años, en Brasil para disputar las 6 Horas de São Paulo -la quinta fecha de la temporada 2024- en el Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos. Un total de 19 Hypercars y 18 autos LMGT3 se enfrentarán en el icónico trazado brasileño.

La lista de inscriptos para São Paulo incluye algunos cambios de pilotos. El Porsche 963 N° 99 de Proton Competition incluyó a Neel Jani y Julien Andlauer para compartir las tareas de conducción. El tercer piloto habitual, Harry Tincknell, no podrá estar en Brasil debido a un conflicto con IMSA, que corre este mismo fin de semana el Canadian Tire Motorsport Park.

Mientras tanto, el Lexus RC F LMGT3 Nº 78 del Akkodis ASP Team verá al piloto titular de Silver, Timur Boguslavskiy, reemplazado por el austriaco Clemens Schmid. El piloto del DTM, Schmid, hizo su debut en el WEC en Spa-Francorchamps a principios de este año, cuando Boguslavskiy no pudo competir debido a una enfermedad.

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Por otra parte, luego de su participación en las 24 Horas de Le Mans en Hypercar junto a sus ex compañeros de Toyota, José María López volverá a tripular el Lexus Nº 87 del Akkodis ASP Team en la clase LMGT3, compartiendo auto nuevamente con Takeshi Kimura y Esteban Masson.

Mike Conway había sufrido un accidente con su bicicleta poco antes de Le Mans y tuvo que perderse las 24 Horas debido a una lesión en una costilla y una clavícula. En su lugar, «Pechito» López fue llamado por los japoneses, y el argentino realizó una gran actuación. Ya recuperado de sus lesiones, el británico retoma su lugar junto a Kobayashi y De Vryes en el Toyota Nº 7 de Hypercar, razón por la que el cordobés vuelve al Lexus.

A continuación el cronograma para el fin de semana en Interlagos:

Viernes 12 de julio

10:45 Entrenamiento 1

15:15 Entrenamiento 2

Sábado 13 de julio

10:30 Entrenamiento 3

14:30 Clasificación

Domingo 14 de julio

11:30 Carrera Final (6 horas)

Fuente: Solomotores.com.ar

A bordo del Toyota GR 10 Hybrid, el cordobés logró superar los inconvenientes técnicos sufridos y hasta un trompo propio que lo había dejado tercero.

José María "Pechito" López quedó en la historia del automovilismo argentino al terminar segundo en Las 24 horas de Le Mans 2024.

El piloto cordobés de 41 años le dio una gran noticia a los amantes del deporte de "los fierros" a nivel nacional, al haber alcanzado el podio en una de las tres competencias más emblemáticas del planeta en esta actividad. Además, este resultado lo consiguió después de haber largado último en la competencia.

El excampeón del TC2000 partió desde el fondo de la grila junto a Nick De Vries y Kamui Kobayashi en la clase Hypercar, pero logró afirmarse durante la final y hasta llegó a liderar la prueba cuando faltaban menos de dos minutos para el desenlace.

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Sin embargo, no pudo sostener la punta por poco y los ganadores fueron Nicklas Nielsen, Miguel Molina y Antonio Fuoco con la Ferrari 499P.

A bordo del Toyota GR 10 Hybrid, el cordobés logró superar los inconvenientes técnicos sufridos y hasta un trompo propio que lo había dejado tercero. A puro manejo y muñeca, el deportista albiceleste se subió al podio, que completó la otra Ferrari de la mano de James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi.

En tanto que otro argentino cumplió con una gran faena. Se trata de Nicolás Varrone que también culminó la competencia y estuvo a cargo del Oreca 07 de la escudería AF Corse de la clase LMP2. El joven de Ingeniero Maschwitz compartió el volante con Ben Barnicoat y Francois Perrodo. El bonaerense pudo terminar cuarto.

La histórica carrera tendrá su 92ª edición este fin de semana con la presencia de dos argentinos.

Este fin de semana, el mundo del automovilismo disfrutará de una de las carreras más importantes del año: con la presencia de los argentinos José María López y Nicolás Varrone, se disputará la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans en el marco de la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

La histórica carrera se llevará a cabo en el Circuito de la Sarthe, de 13,626 kilómetros y 38 curvas, donde nueve marcas buscarán el triunfo: Ferrari, el campeón defensor; Toyota; Porsche; Cadillac; Peugeot y los nuevos Alpine, Lamborghini, BMW e Isotta Fraschini.

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Pechito estará en Francia en la categoría LMGT3 , al volante del GR10 Hybrid #7 del Toyota Gazoo Racing Europe, en reemplazo de Mike Conway, que tuvo un accidente andando en bicicleta el último jueves.El nacido en Río Tercero compartirá el hypercar con Kamui Kobayashi y Nick de Vries. "Es una oportunidad única volver a correr las 24 Horas. Tenía esa sensación de una revancha en Le Mans", le aseguró el volante albiceleste a Carburando en la previa de la carrera.

Por su parte, Varrone estará con el Oreca 07 Gibson del AF Corse y compartirá su auto con el local Francois Perrodo y el británico Ben Barnicoat.

Este miércoles se celebró una sesión de 60 minutos para determinar los ocho coches de cada una de las tres categorías que pasarán a la tanda final del jueves y lucharán por la pole ..

Mientras que Porsche, Ferrari y Toyota eran los favoritos para la pole, BMW dio la sorpresa al liderar la primera sesión de clasificación, con Dries Vanthoor marcando un mejor tiempo de 3m24s465 en el #15 M Hybrid V8 faltando menos de 10 minutos en el reloj.

HORARIOS

El jueves será jornada triple con el tercer test, a las 10; la hyper-pole, a las 15, y la cuarta práctica, a las 17. Finalmente, el sábado se hará el warm up a las 7 y, desde las 11, se pondrá en marcha la carrera con 62 autos (23 de Hypercars, 16 de LMP2 y 23 de LMGT3). Toda la acción será transmitida por DSports.

Este fin de semana, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) se encuentra en Bélgica disputando una nueva edición de las 6 Horas de Spa. La carrera corresponde a la tercera fecha del año y cuenta con la presencia del argentino José María Pechito López. Durante el mediodía del jueves, tuvo lugar el segundo entrenamiento.

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En esta segunda práctica, el Akkodis ASP Team se posicionó quinto, con una vuelta rápida de 2:21.762 y a sólo 505 milésimas del auto más veloz. Cabe recordar que quienes comparten equipo con Pechito López son el francés Esteban Masson y el japonés Takeshi Kimura.

En su primera salida a pista, el equipo del argentino había finalizado noveno, por lo que lograron mejorar su actuación.

La actividad del WEC continuará hoy viernes por la mañana cuando se dispute el tercer entrenamiento.

López, bicampeón del Mundial de Resistencia y ganador de las 24 Horas de Le Mans, seguirá en el equipo Toyota para el 2024.

El piloto argentino José María "Pechito" López, bicampeón del Mundial de Resistencia (2020 y 2021) y ganador de las 24 Horas de Le Mans, se incorporará al equipo Akkodis ASP Lexus, dependiente de Toyota, en la categoría LMGT3, anunció la marca.

El cordobés, de 40 años, dejará de ser parte del equipo Hypercar con el Toyoa GR010 Hybrid N° 7 que compartió con el inglés Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi.

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No obstante, el argentino será responsable del desarrollo del equipo y del coche y apoyará a los conductores.La butaca que deja vacante "Pechito" López será ocupada por el neerlandés Nick de Vries, ex Fórmula 1.

Las marcas presentes en Hypercar tienen la oportunidad de hacer correr dos coches GT en el WEC y Le Mans, pero confiados a equipos privados, aunque quizás será mejor llamarlos 'satélites'. El programa ha sido confiado a Akkodis ASP, equipo francés formado por el expiloto Jerome Policand y que es uno de los mejores de la categoría, aunque su experiencia en el WEC es limitada porque defendía los colores de Mercedes.

El equipo de José María López es uno de los principales candidatos al título del Campeonato Mundial de Resistencia.

José María "Pechito" López logró convertirse en uno de los grandes deportistas argentinos que militan en el exterior. Desde su llegada al viejo continente, el piloto cordobés sumó a su palmarés cinco títulos del mundo.

Entre 2014 y 2016, López ganó el campeonato de la Copa Mundial de Turismos (WTCC) con un Citroën C-Elysée. Mientras que en 2020 y 2021, se adjudicó el título de la categoría HyperCar del WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) con la escudería Toyota Gazoo Racing.

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Finalmente, en la edición 2023 de las 8 Horas de Bahrein, el equipo de Pechito López, integrado por el japonés Kamui Kobayashi y el británico Mike Conway, irá en busca de conseguir un buen resultado ya que es uno de los principales candidatos al campeonato.

Hasta el momento, el líder de la categoría HyperCar es el tridente que está a bordo del prototipo Toyota #8 con 133 puntos. Pero a tan solo 15 unidades se encuentra el equipo de Pechito López.

La actividad en pista comenzò ayer con los entrenamientos. Hoy, se disputará el tercero a las 6:00 hs y luego a las 10:00 hs clasificará LM GTE AM y a las 11:00 hs lo harán los Hypercar. El sábado a las 8:00 hs se realizará en marcha la competencia sobre 8 Horas.

CARBURANDO

El japonés Kamui Kobayashi, el británico Mika Conway y el argentino José María Pechito López festejan la victoria en las 6 Horas de Monza en el Mundial de Resistencia

El argentino José María ‘Pechito’ López integró la terna de pilotos del automóvil Toyota Hybrid que ganó Las 6 Horas de Monza, en el marco de la división Hypercar del Mundial de Resistencia (WEC) de automovilismo.

El piloto cordobés, de 40 años, tripuló la unidad de la marca japonesa, junto al británico Mike Conway y al nipón Kamui Kobayashi. El recorrido de las 200 vueltas fue cumplido en un tiempo neto de 6h. 00m. 31s. 922/1000. El oriundo de Río Tercero se subió a la máquina en segundo término y cumplió 70 giros.

El trinomio Conway-López-Kobayashi aventajó por 16 segundos al equipo compuesto por el italiano Antonio Fuoco, el español Miguel Molina y el dinamarqués Nicklas Nielsen, quienes se sentaron a bordo de una Ferrari 499.

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La tercera posición correspondió al conjunto integrado por el dinamarqués Mikkel Jensen, el británico Paul Di Resta y el francés Jean Eric Vergné (Peugeot 918), quienes concluyeron a un minuto y 18 segundos de ‘Pechito’ López y sus compañeros. El cuarto lugar quedó en manos del otro Toyota Hybrid, el que manejaron el suizo Sebastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ryo Hyrakawa, con un giro menos.

En tanto, el porteño Esteban Guerrieri (Vanwall), acompañado por el francés Tristan Vaultier y por el portugués Joao Oliveira, finalizó en la vigésima colocación, con nueve vueltas menos.

La próxima competencia del torneo se llevará a cabo el 8 de septiembre próximo, con Las 6 Horas de Fuji, en Japón.(Página 12)

La actividad del WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) de cara a la 100a edición de la emblemática carrera de las Las 24 Horas de Le Mans y los pilotos argentinos están girando en vistas de lo que será la prueba que comenzará el sábado desde las 11. José María Pechito López giró este jueves en el Circuito de la Sarthe para ser quinto en la jornada de la Hyperpole (clasificación que define los primeros ocho pilotos de salida) que lideró el italiano Antonio Fuoco.

El nacido en Río Tercero forma parte del equipo Toyota Gazoo Racing, misma escudería con la cual se consagró con el Toyota GR010 Hybrid Nº 7 en el 2021. El Toyota terminó quinto gracias al segundo mejor tiempo del japonés Kamui Kobayashi, integrante del trinomio de Pechito que completa el británico Mike Conway.

Si bien Argentina está representada por Esteban Guerrieri, Nicolás Varrone y Luis Pérez Companc, la presencia más sobresaliente es la de Pechito, que peleará por el trofeo de la categoría mayor, la Hypercar.

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El Ferrari número 50, con la terna que integran el italiano Antonio Fouco, el español Miguel Molina y el danés Nicklas Nielsen, se aseguró la pole position. Fouco completó la jornada con su mejor vuelta en 3m22s982.

Después de coronarse hace dos temporadas, el cordobés se unió a José Froilán González (quien lo consiguió en 1954) como los únicos argentinos que ganaron la histórica carrera, e intentará repetir la hazaña para convertirse en el único argentino en ganar la prueba en Le Mans por duplicado.

Sábado 10 de junio:

Prácticas Libres 5: 7 horas

Carrera: 11 horas.

El encuentro se podrá ver en vivo en la Argentina y en Latinoamérica a través de DirecTV Sports:Canales 614 (SD) y 1614 (HD)

A su vez, de manera online existe la posibilidad de seguirlo a través de DirecTV GO, el servicio de streaming que ofrece la seña, que requiere suscripción previa.

Antes de comenzar formalmente con el Campeonato Mundial de Endurance FIA WEC llega el esperado ‘Prólogo’ donde las escuderías tienen el primer contacto en pista. Así llega José María López dentro del equipo oficial Toyota Gazoo Racing para manejar un GR010 HYBRID con especificación 2023 en Sebring. .

El 11 y 12 de marzo el Sebring International Raceway recibe la actividad de ensayos colectivos. Al volante del n°7 están Mike Conway, Kamui Kobayashi y ‘Pechito’ por quinta temporada consecutiva, mientras que en el n°8 están Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, últimos campeones. En tanto, el cronograma de carreras oficial se habilita del 15 al 17 de marzo hasta cumplir la competencia de 1.000 Millas el viernes de la semana entrante.

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Habiendo obtenido cinco victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans (una de ellas con el argentino y sus compañeros de manejo) y cuatro dobletes consecutivos en el Campeonato Mundial, Toyota Gazoo Racing enfrenta el un gran reto este año. Se suman numerosas marcas. Esto incluye la sensacional cifra de 11 vehículos en la clase Hypercars que representan a siete fabricantes: Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Glickenhaus, Vanwall y los mencionados Toyota.

La actividad del Prólogo en la pista de 6,019 km alcanza las 12 horas y media de pista habilitada entre sábado y el domingo. En tanto, el miércoles 15 de marzo se inician las prácticas enmarcadas en las denominadas 1.000 Millas de Sebring, que continuarán el jueves. Esa misma tarde, cuando se ponga el Sol en el centro de Florida, habrá una clasificación de 15 minutos para ordenar la carrera del mediodía del viernes, hora local.

Fuente: Campeones