Como cada inicio de año, el deporte motor mundial volverá a concentrar su atención en el Rally Dakar, que en su edición 2026 se correrá del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita, sede ininterrumpida de la competencia desde 2020. La largada y el cierre tendrán lugar en Yanbu, ciudad costera sobre el Mar Rojo, en un recorrido que combinará dunas, tramos pedregosos, navegación compleja y extensas especiales cronometradas.

El Dakar 2026 propondrá cerca de 8.000 kilómetros totales, con aproximadamente 4.800 de velocidad pura, distribuidos en etapas exigentes que pondrán a prueba la resistencia física, mecánica y mental de los competidores. El trazado incluirá jornadas maratón y un día de descanso en Riyadh, antes de encarar la recta final del rally.

Argentina volverá a ser protagonista con una delegación de 20 representantes distribuidos en motos, Challenger, Side by Side (UTV), Dakar Classic y Mission 1000, la categoría enfocada en nuevas tecnologías. La nómina combina experiencia, campeones consagrados y jóvenes que buscarán afirmarse en el máximo escenario del rally raid.En Challenger, se destacan Nicolás Cavigliasso junto a Valentina Pertegarini, además de David Zille–Sebastián Cesana, Kevin Benavides–Leandro Sisterna, Pablo Copetti, Augusto Sanz (navegante de Puck Klaassen) y Fernando Acosta (navegante de Oscar Ral).

En Side by Side, competirán Manuel Andújar con Andrés Frini y Jeremías González Ferioli con Gonzalo Rinaldi.En Dakar Classic, dirá presente Gastón Matarucco como navegante de Javier Vélez.En Mission 1000, participará Benjamín Pascual.

En motos, estarán Luciano Benavides, Leonardo Cola y Santiago Rostán.

En autos, no habrá representantes argentinos: el gran ausente será Juan Cruz Yacopini, quien continúa internado tras el grave accidente sufrido en El Carrizal.

La combinación de figuras experimentadas como Benavides, Andújar, Copetti o Cavigliasso con nuevos desafíos técnicos promete mantener a la bandera argentina en primer plano. Con condiciones extremas y un recorrido renovado, el Dakar 2026 volverá a exigir al máximo a cada competidor.

La actividad diaria comenzará en la madrugada argentina y podrá seguirse en vivo por América TV y señales de ESPN, además de streaming en Disney+ Premium.

Luego de un 2025 inolvidable, coronado con la victoria en el Rally Dakar y la consagración como campeones de la divisional Challenge del W2RC, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini ya viven la cuenta regresiva hacia el inicio de la temporada 2026, que tendrá su punto de partida el próximo 3 de enero con una nueva edición de la carrera más exigente del planeta.

A menos de una semana para que los motores vuelvan a rugir, el binomio cordobés presentó oficialmente el diseño del Taurus de nueva generación con el que afrontará el desafío. La unidad luce una estética renovada y una marcada identidad argentina, reflejo del gran momento deportivo que atraviesan.“¡Ya estamos listos! Nuevo Dakar, nuevos colores. Esperamos que les guste tanto como a nosotros. Gracias a todas las marcas que nos acompañan este año. ¡Vamos por un gran Dakar!”, expresaron Cavigliasso y Pertegarini en el anuncio difundido a través de sus redes sociales.

 Tras dominar el calendario 2025, el objetivo para el año próximo será defender la corona en la categoría Challenger y volver a pelear por la victoria en el Dakar, una prueba que no admite errores y exige el máximo en cada etapa.

En ese camino, ambos pilotos comenzaron a anticipar los desafíos que se avecinan. En el marco de la entrega de los Premios Olimpia, donde Nicolás Cavigliasso fue nominado en la terna de Automovilismo junto a Franco Colapinto y Agustín Canapino.

Con un vehículo renovado, un equipo consolidado y la confianza que da un año perfecto, Cavigliasso y Pertegarini afrontan el Dakar 2026 como campeones a vencer, con la ilusión intacta de volver a dejar la bandera argentina en lo más alto.

El Rally Dakar 2026 volverá a contar con una numerosa y destacada delegación argentina, integrada por 21 representantes que competirán en distintas divisiones: Ultimate, Challenger, Side by Side (SSV) en autos, además de las motos Top 3 FIM y la categoría de camiones. Con un recorrido renovado y un calendario de máxima exigencia, la prueba más dura del mundo motor promete nuevamente captar la atención internacional.

Gran parte de las miradas nacionales estarán puestas en la categoría Challenger (T3 y T4). Allí se presentarán los cordobeses Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, campeones mundiales vigentes, quienes volverán a competir con un Taurus T3 del equipo Vertical Motorsport, el mismo con el que se consagraron en 2024. El vehículo, identificado con el número 300, es un prototipo con chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, un peso de 980 kilos y un motor turbo de 1.000 cc capaz de entregar 185 caballos de fuerza.

En esa misma divisional, Augusto Sanz)será navegante de la neerlandesa Puck Klaassen ; David Zille correrá junto a Sebastián Cesana (305); Fernando Acosta acompañará al español Óscar Ral en el Vertical Motorsport (307); mientras que Kevin Benavides, tras su salida del motociclismo, debutará en autos con un Taurus del equipo BBP Motorsport, navegado por Lisandro Sisterna (347). Además, Pablo Copetti competirá junto a Enio Bozano (363).

En la categoría Side by Side, el bonaerense Manuel Andújar dirá presente con Andrés Frini como navegante, llevando el número 405 dentro del equipo oficial Can-Am. También competirán los cordobeses Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi (409), además de Bruno Yacomy, quien correrá junto al chileno Lucas Del Río. 

Por su parte, en el Dakar Classic, Gastón Mattarucco será copiloto del colombiano Javier Vélez, a bordo de un Toyota Land Cruiser del equipo BE Racing. En tanto, en la categoría Ultimate, Eduardo Blanco acompañará al español Jesús Calleja en el equipo Santana Racing, ocupando el lugar del mendocino Juan Cruz Yacopini, quien quedó fuera de competencia por lesión.

Con figuras consagradas, jóvenes promesas y regresos esperados, el Dakar 2026 se perfila como una nueva oportunidad para que el automovilismo argentino vuelva a ser protagonista en uno de los desafíos más extremos del deporte motor mundial.

Los dos representantes nacionales completaron la actividad previa a la carrera, que se largará el sábado.

Las 24 Horas de Le Mans completó la actividad del jueves en el trazado francés y tanto José María López como Nicolás Varrone salieron a pista en el último entrenamiento.

En Hypercar, el Toyota número 7 de José María López, Kamui Kobayashi y Nyck De Vries marcó un tiempo de 3:30.184 para finalizar décimo, a 733 milésimas del 3:29.451 señalado por el Toyota número 8 de Sebastian Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.

*Lee tambien: El TC empieza a rugir en Rafaerala: los horarios

En la LMP2, el Oreca del AF Corse conducido por Francois Perrodo, Ben Barnicoat y Nicolás Varrone cronometró 3:42.090 y se ubicó 29no en la general. En su divisional, la unidad del crédito de Ingeniero Maschwitz se colocó novena, a 4s969 del 3:37.121 establecido por el prototipo del United Autosport USA tripulado por Ben Keating, Filipe Albuquerque y Ben Hanley.

La actividad para las 24 Horas de Le Mans continuará el sábado a las 7 (Hora Argentina) con el Warm-Up y desde las 11 se pondrá en marcha la carrera.(Carburando)

La prueba arrancará sobre las costas del Mar Rojo y finalizará a orillas del Golfo Pérsico. Y en 2023 habrá argentinos que buscarán la gloria.

El Rally Dakar es la prueba más peligrosa del mundo. Y en su nueva edición, la competencia comenzará el 31 de diciembre en Arabia Saudita y finalizará el 15 de enero, luego de atravesar ese país de Medio Oriente de Oeste a Este.

Los vehículos largarán en el Mar Rojo y recorrerán 14 etapas: 8549 kilómetros hasta el Golfo Pérsico. Cruzarán el desierto y habrá unos 5000 kilómetros de tramos especiales. La organización definió al circuito como el “más exigente” desde que el evento se realiza en territorio saudí desde 2022.

En total participarán 455 vehículos entre autos, motos, quads, camiones, prototipos y SSV. Serán 865 pilotos y copilotos entre lo que habrá 29 argentinos. La mayoría -18- conducirán y los restantes -11- acompañarán. Entre los conductores sobresale la presencia de Orlando Terranova, un abonado a la prueba. También la de Juan Manuel ‘Pato’ Silva, campeón del Turismo de Carretera (TC) y el TC 2000 que cada enero deja los autódromos para probar suerte en una competencia muy diferente a la que está acostumbrado.

► Lee también: Comienza el Rally Dakar 2023

Pilotos argentinos en el Dakar 2023

Autos (3): Orlando Terranova con el español Alex Haro Bravo; Sebastian Halpern con Bernardo Graue y Juan Cruz Yacopini con el también ibérico Daniel Oliveras Carreras.

Motos (5): Franco y Stefano Caimi; Kevin y Luciano Benavides y Diego Gamaliel Llanos.

Quads (5): Manuel Andújar, Francisco Moreno Flores, Julio Estanguet, Alejandro Fantoni y Carlos Verza.

Prototipos (1): David Zille con Sebastián Cesana. Augusto Sanz es copiloto del portugués Ricardo Porem; Bruno Jacomy del chileno Lucas del Río; Eugenio Arrieta del ecuatoriano Brad Salazar; Ariel Jatón del colombiano Antonio Marmolejo; y Rubén García de la uruguaya Patricia Pita Gago.

SSV (4): Nicolás Cavigliasso con Valentina Perteragani; Jeremías González Ferioli con Pedro Rinaldi; Juan Manuel Silva con el francés Xavier Flick; y Ramón Núñez con Mauro Lipez. Ricardo Torlaschi es copiloto del ecuatoriano Sebastián Guayasamin y Facundo Jatón del japonés Shinsuke Umeda.