El sector automotor argentino muestra señales firmes de recuperación en 2025. Según un informe de la consultora Abeceb, se proyecta la venta de aproximadamente 700.000 vehículos 0 Km para fin de año, lo que representaría un crecimiento del 69,2% respecto a 2024. Este volumen marcaría el mejor registro desde 2018, cuando se patentaron 905.000 unidades.

El análisis atribuye este fuerte repunte a varios factores: la eliminación de restricciones comerciales, una baja de aranceles, el fortalecimiento del poder adquisitivo medido en dólares y un cambio en las estrategias de comercialización por parte de las terminales.

Uno de los motores de este crecimiento fue la reactivación del crédito. En lo que va del año, el 48% de las operaciones se concretaron a través de financiamiento, lo que facilitó el acceso a unidades nuevas, especialmente en los segmentos medios y altos. También se destacaron mejoras en la competitividad de precios: los autos aumentaron un 14,9% interanual, por debajo de la inflación general del 47,3%.

El informe señala un fuerte avance de los vehículos importados, que alcanzaron el 57% del mercado, frente al 43% de los nacionales. Esto se dio principalmente por la liberalización comercial y menores tributos, especialmente en modelos eléctricos y brasileños, que ingresan sin arancel extrazona.

A pesar de esta caída en participación, la producción nacional cerraría el año con un alza del 6,8%, alcanzando las 576.000 unidades, gracias a una reorientación hacia modelos exportables, como pick ups, y la incorporación de nuevas tecnologías.

Entre enero y mayo, los comerciales pesados lideraron el crecimiento con un salto del 107% interanual, impulsados por la demanda de sectores como energía, minería y agronegocios. Los SUVs y sedanes crecieron un 86%, y los comerciales livianos, un 72%.

En el ranking de modelos más vendidos, los tres primeros lugares siguen en manos de vehículos de fabricación nacional: Peugeot 208, Fiat Cronos y Toyota Hilux. También se destacó el ingreso al top 15 de la Ford Territory, un SUV de origen chino que aumentó sus ventas un 128% y consolidó el avance de las marcas asiáticas en el mercado.

Manchester United estarían dispuestos a pagarle a Benfica la cláusula de rescisión de 120 millones de euros.

Manchester United le sacaría ventaja a Liverpool en las negociaciones por contratar a Enzo Fernández, según informó el diario británico The Sun. Los Diablos Rojos estarían dispuestos a pagarle a Benfica la cláusula de rescisión de 120 millones de euros por el surgido en River.

E volante de 21 años acaba de ser elegido como el mejor jugador joven del Mundial de Qatar 2022 que ganó la Selección Argentina y es uno de los futbolistas más pretendidos del mercado de pases. Los gigantes de Europa ya lo tienen en la mira y se espera que en los próximos días haya novedades.

El conjunto portugués rechazó hace pocos días una oferta de cien millones de euros de Liverpool y avisó que solamente lo dejará ir por la cláusula de rescisión. El contrato de Enzo Fernández en Benfica finaliza en 2027, pero todos los caminos parecen llevarlo a dar un salto de calidad en el corto plazo.

► Lee también: Otamendi quedará libre en junio

Por su parte, River está atento a esta posible transacción ya que transfirió al futbolista a mediados de este año a cambio de 10 millones de euros por el 75 por ciento de la ficha más ocho millones de la misma moneda a cobrar por objetivos. De esta manera, si el mediocampista se va por 120 millones de euros, el Millonario cobrará 30 millones más.