El taekwondista logró su boleto a la capital francesa en el preolímpico de Santo Domingo tras un final para el infarto; serán sus segundos JJ.OO.

El taekwondista argentino Lucas Guzmán superó en la semifinal del preolímpico de Santo Domingo al canadiense Braven Park y logró la clasificación a los Juegos Olímpicos de París.

Así, el argentino, que compite en la categoría hasta 58 kilos, tendrá su segunda participación olímpica, tras haber logrado un 5º puesto (diploma incluido) en los últimos Juegos de Tokio.

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En un final para el infarto el taekwondista argentino consiguió el pasaje a los Juegos Olímpicos por segunda vez en su carrera (Tokio 2020) pic.twitter.com/yXq9ubfXeG

El taekwondo, deporte que le dio una medalla dorada a nuestro país de la mano de Sebastián Crismanich en Londres 2012, tendrá un representante nacional por 7º vez en 8 ediciones desde que se incluyó como disciplina oficial en la máxima cita olímpica en Atlanta 1996.

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Guzmán se sumó al tirador Julián Gutiérrez, quien logró su boleto el último fin de semana, y a otros 100 deportistas de nuestro país que ya habían confirmado su lugar.

Ésta es la nómina completa de clasificados:

Seleccionado de rugby de Seven (12 jugadores)Selección de handball masculino (16 jugadores)Selección de hockey masculino (16 jugadores)Selección de hockey femenino (16 jugadoras)Selección de fútbol masculino (18 jugadores)Macarena Ceballos (natación)Mateo Majdalani (vela)Eugenia Bosco (vela)Lucía Falasca (vela)Catalina Turienzo (vela)Chiara Ferretti (vela)Francisco Saubidet (vela)Francisco Guaragna (vela)Agustín Vernice (canotaje)Federico Gil (tiro)Fernanda Russo (tiro)Julián Gutiérrez (tiro)Franco Serrano (pentatlón moderno)Lourdes Carlé (tenis)Facundo Díaz Acosta (tenis)José María Larocca (equitación)Florencia Borelli (maratón)Nicolás Tivani (ciclismo ruta)Sonia Baluzzo (remo)Evelyn Silvestro (remo)Pedro Dickson (remo)Alejandro Colomino (remo)Pascual Di Tella (esgrima)Lucas Guzmán (taekwondo)Esta nómina podría incrementarse en las próximas semanas ya que aún hay deportes que tienen plazas olímpicas por definir como el vóley, el tenis y otros.

Se llevó adelante la primera reunión con representantes de la empresa China Railway, que se haría cargo de plantear el proyecto y llevarlo adelante.

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Esta semana se reunieron en Buenos Aires representantes de la empresa China Railway con el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano junto con uno de los integrantes de la comitiva el concejal de Rosario del partido Ciudad Futura, Juan Monteverde. El motivo fue que la firma extranjera pueda hacerse cargo del proyecto y llevar adelante la idea de instalar un Metro en la ciudad.

El master plan busca que se cree un sistema multimodal de transporte, que cuente con un servicio de metro incluso con una parte subterránea. Sin embargo, hace falta, para un avance formal, que el intendente Pablo Javkin y su gabinete gestionen la coordinación.

La intención sería instalar uno en el norte, que iría desde el puente Rosario-Victoria, por Bv. Rondeau, avenida Alberdi hasta el Cruce Alberdi. Un tramo sur, por toda avenida San Martín; dos tramos hacia el oeste, uno por Pellegrini y otro por Eva Perón, y un tramo noroeste por el actual trazado del ferrocarril.

Pero la reunión entusiasma en distintos sectores oficiales y opositores, porque se intenta aprovechar que el país tiene inversiones chinas en marcha, con lo cual se podría aprovechar la oportunidad para que los interesados extranjeros puedan desarrollar la iniciativa en la ciudad financiando la obra.

Para ello, el concejal Monteverde anticipó que van a presentar este jueves “un proyecto en el Concejo para crear un consorcio de cooperación público privado que lo impulse”. Resulta que la empresa “se mostró interesada”, expresó a El Litoral el edil.

“Hubo un intercambio de cuestiones técnicas para avanzar en un anteproyecto, sobre zonas a conectar, posibles corredores, la cantidad de líneas, el lugar de las estaciones y presupuestos con modos de financiamiento y explotación del sistema. Al Ministerio de Transporte le interesa también que sea metropolitano y exceda a Rosario”, afirmó Monteverde.

Si bien se trata de un primer paso, en caso de avanzar, la próxima instancia sería generar un Memorándum de entendimiento entre las partes y junto al intendente y su gabinete. “Obvio que necesitamos de todas las fuerzas políticas porque esto trasciende a los mandatos, y no solo de Javkin sino de los intendentes de otras localidades. Por eso vamos a plantearlo al Concejo”, explicó.

“Queremos que no sea el proyecto de un dirigente, ni tampoco que sea solo de la Nación y del municipio, del Concejo y el Ejecutivo, sino incluir a los sectores privados”.

Rosario necesita modernizar y mejorar su sistema de Transporte, que, actualmente, no para de cosechar críticas por parte de los usuarios y usuarias. La ciudad creció demográficamente en los últimos años y la demanda del servicio también. Renovar todo el sistema es una deuda pendiente y esta reunión entusiasma.

En plena campaña, el concejal Monteverde, quien participó en la interna dentro del frente peronista, firmó varios puntos con el candidato presidencial Sergio Massa en octubre pasado, entre los que se incluye “financiamiento para el sistema de Metro para impulsar la integración y el desarrollo de la ciudad y su área metropolitana”.

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En concreto, lo que sucedió este miércoles fue una cumbre en el Ministerio de Transporte, en Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), fue para “evaluar proyectos de infraestructura y transporte”, según definió Giuliano en redes sociales oficiales. Y analizar las distintas alternativas de ejecución y financiamiento. China Railway Construction Corporation (CRCC) es la empresa más grande del sector en su país y ya tiene convenios firmados por distintas obras ferroviarias en Argentina (Belgrano Cargas y San Martín, por ejemplo).

¿Cuánto costaría?

Monteverde contó, mediante un proyecto de la ciudad de Córdoba, que también fue financiado por Nación y a través de una empresa china. “Se trataba de un subte, no elevado, con cuatro líneas y 29 estaciones para estar terminado en siete años, con una inversión de 1.500 millones de dólares”.

“El esquema para Rosario es similar. Como los tiempos de realización exceden a una gestión puntual, el tren urbano y sus variantes deberían ser una aspiración de la sociedad para llegar a ser realidad. Este es un proyecto de transporte que empuja la ciudad al futuro”.

“La idea es que tenga tramos en altura, pero también otros sectores en que vaya en superficie y zonas donde esté soterrado. La empresa se mostró interesada en el proyecto y el gobierno nacional decidió impulsarlo. Esto está en el marco del acuerdo que firmé con el candidato Sergio Massa de cinco puntos para el desarrollo de la ciudad. Uno de ellos era que el gobierno nacional pueda financiar la obra del metro en Rosario. Este fue un primero paso”, detalló el legislador de Ciudad Futura.

Fuente: EL