La construcción del nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé, una obra emblemática que lleva adelante el Gobierno de Santa Fe, continúa avanzando con nuevos hitos en su ejecución. Este domingo arribó la primera viga producida en la provincia de Santa Fe, parte de las 159 que conformarán la estructura principal del viaducto que Provincia levanta sobre el río Salado.

El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, destacó el progreso de la obra: “Ya tenemos ejecutado alrededor del 35 % del nuevo puente y ahora vamos a comenzar a instalar las vigas que se están produciendo en un obrador montado a pocos kilómetros del lugar”.

El funcionario explicó que el nuevo centro de producción funciona en la planta de Premoldeados Bertone SRL, ubicada sobre la Ruta Nacional 19, en el kilómetro 4, entre Santo Tomé y San Agustín. “En ese obrador ya hay nueve vigas terminadas y estamos organizando la logística para el traslado de estas piezas de gran porte, que requieren transportes especiales y estrictas medidas de seguridad”, detalló Enrico.

Respecto del montaje de la estructura, el ministro precisó que ya se colocaron 31 vigas y que en los próximos días se instalarán otras cuatro, lo que permitirá completar siete vanos del puente. “Mientras avanzamos con el izado de las vigas, continuamos con la colocación de prelosas y el hormigonado de los vanos, de los cuales ya tenemos cuatro terminados sobre un total de 43”, agregó.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, explicó que el traslado de las nuevas vigas se realiza con el mismo procedimiento utilizado para las piezas provenientes de San Luis.

“Las movilizamos sin cortes totales del tránsito ni interrupciones prolongadas en el Puente Carretero. Se trasladan hasta el playón ubicado junto a Circunvalación o directamente a la obra cuando se utilizan de inmediato”, indicó.

Seghezzo añadió que cada operación se realiza con vehículos guía y sistemas de balizamiento para garantizar la seguridad vial durante el traslado de las estructuras de hormigón.

El titular de Vialidad también repasó el avance general de la obra: “Actualmente tenemos ejecutados 131 de los 136 pilotes previstos. Los cinco restantes se ubican en las pilas 2 y 3, cerca de la cabecera de Santo Tomé, y se hormigonarán cuando descienda el nivel del río Salado, algo que no genera retrasos en el cronograma”.

Además, precisó que ya se construyeron 125 de las 136 columnas y 36 de los 42 cabezales, lo que equivale a 36 pilas completas. “Durante lo que resta de marzo vamos a ejecutar las columnas correspondientes a las pilas 4 y 5”, señaló.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad también informaron sobre el progreso de los trabajos en los accesos al puente en ambas ciudades.

En el sector correspondiente a la ciudad de Santa Fe continúan las tareas de terraplén. Una vez finalizado el del lado norte, se avanzará con la pavimentación en hormigón. Paralelamente, comenzó la demolición del pavimento existente en el sector norte comprendido entre el Automóvil Club Santa Fe y el puente de Circunvalación.

En tanto, en el acceso desde Santo Tomé se completó el diseño del proyecto ejecutivo y se trabaja en la planificación de los desvíos de tránsito necesarios para iniciar la intervención urbana. Asimismo, avanzan las tareas vinculadas al estribo del puente, cuya ejecución comenzará hacia fines de marzo.

La construcción del nuevo puente carretero que unirá Santa Fe y Santo Tomé muestra avances significativos. A la fecha, los trabajos se centran en la perforación, colocación de armaduras y hormigonado de los pilotes, una etapa crucial que ya cuenta con el pilote número 9 finalizado este lunes, según informaron desde Vialidad Provincial.

Además, desde el organismo oficial, estiman que para fines de septiembre la mitad de los 136 pilotes estén construidos, marcando un hito en esta obra largamente esperada por ambas ciudades.

La Dirección Provincial de Vialidad, bajo la administración de Pablo Seghezzo, comenzó formalmente la etapa de pilotaje, el pasado 26 de junio con la presencia del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.

Actualmente, una balsa especialmente diseñada se observa sobre el lecho del río Salado, ya que los equipos de trabajo se concentran en la compleja tarea de pilotaje. Esta embarcación no solo facilita los estudios de suelo en el río, sino que además permite trabajar sin necesidad de construir terraplenes, evitando así la obstrucción de la circulación del agua.

"En total van a ser 136 pilotes y, para fines de septiembre, vamos a tener más de la mitad construidos", detalló Seghezzo. Los primeros pilotes se están colocando desde el vado hacia la ciudad de Santa Fe, como medida de previsión ante posibles crecidas del río Salado.

La colocación de cada pilote es un procedimiento técnico que requiere de alta precisión y se divide en tres fases fundamentales. Primero, se realiza una excavación profunda, que puede alcanzar hasta 32 metros de profundidad, utilizando lodo bentonítico para estabilizar las paredes del pozo y prevenir derrumbes.

Una vez completada la excavación, se introduce la armadura metálica en tres segmentos que se conectan dentro de la perforación. También se instalan tuberías específicas para la inyección del hormigón y para realizar ensayos técnicos que aseguren la calidad estructural del pilote.

La tercera y última etapa es el hormigonado, que se efectúa mediante el sistema Tremie. Este método permite verter el hormigón desde el fondo hacia la superficie, desplazando el lodo bentonítico que es recuperado y parcialmente reutilizado. El proceso finaliza cuando el hormigón limpio y sin residuos emerge en la parte superior del pozo, indicando la correcta construcción del pilote.

Actualmente, una balsa se observa sobre el lecho del Salado, para hacer los estudios de suelo. Foto: Fernando Nicola

Con una extensión proyectada de 1.324 metros, este nuevo viaducto será el más largo ejecutado por Vialidad Provincial en su historia, ubicado en paralelo al actual puente carretero. La obra responde a una demanda histórica de Santa Fe y Santo Tomé, convirtiéndose en un emblema de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro.

"Estamos construyendo uno de los proyectos más significativos para la conectividad de la región", afirmó Seghezzo en entrevistas anteriores y agregó que "los pilotes son la base invisible pero fundamental de este puente que, una vez finalizado, cambiará la forma en que nos movemos entre ambas ciudades".

Este avance visible de una obra de gran escala y con impacto regional marca el inicio de la concreción de un anhelo de décadas para la conectividad entre ambas localidades.

El Litoral

Un tremendo siniestro vial sacudió el mediodía de este viernes en el Puente Carretero, que une las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé. El hecho ocurrió pasadas las 12 del mediodía, cuando un automóvil y una motocicleta protagonizaron un violento choque que dejó como saldo un motociclista gravemente herido.

Según indicaron testigos, la víctima –cuya identidad no fue dada a conocer– sufrió severas lesiones a nivel del cráneo y quedó tendida sobre el asfalto, en un estado aparentemente inconsciente y con abundante pérdida de sangre.

El impacto fue de tal magnitud que de inmediato se activó el protocolo de emergencias. Personal del 107 fue convocado con urgencia y una unidad sanitaria se dirigió al lugar, al igual que móviles del Comando y de la Policía de Tránsito, quienes colaboraron para realizar el corte total de la calzada y permitir la asistencia médica.

Mientras tanto, los vehículos involucrados quedaron varados sobre el puente, generando importantes demoras en el tránsito que, como es habitual en ese corredor, ya venía siendo intenso.

Las autoridades investigan las causas que derivaron en el siniestro. No se descarta que alguno de los conductores haya realizado una maniobra imprudente.

Cabe destacar que el Puente Carretero es uno de los puntos más conflictivos en materia vial de la región, con varios antecedentes de accidentes graves.

Personal policial lo rescató cuando estaba a punto de arrojarse a las aguas del río Salado. Fue trasladado al hospital Cullen para su atención.

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Durante la tarde del lunes el añejo Puente Carretero fue escenario de un suceso dramático. Su protagonista fue Gerardo (39), un hombre que hasta hace poco tiempo se ganaba la vida como remisero.

De la situación se tuvo conocimiento pasado el mediodía cuando personal de la Subcomisaría 15ta. fue comisionado al citado viaducto tras recibir un alerta de la Central 911 dando cuenta por una tentativa de suicidio.

Al arribar al puente, los uniformados encontraron a un hombre apoyado sobre uno de los pilares, vestido con ropas oscuras, visiblemente afectado emocionalmente y con claras intenciones de arrojarse al agua.

Los oficiales Intentaron dialogar con él para evitar que se tire al río, pero su negativa persistía dejando en claro su drástica decisión.

Por fortuna, a medida que el diálogo avanzaba, los agentes fueron ganando la confianza del hombre y descendieron hasta el pilar donde se encontraba donde lograron asegurarlo, evitando así una tragedia.

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"No quiero vivir más"

Gerardo, en medio de la crisis, relató su calvario. Dijo que había trabajado como remisero en Santo Tomé, pero su vehículo se incendió por completo, dejándolo sin su fuente de ingresos. Como si eso no fuera suficiente, la separación de su esposa y el haber quedado en situación de calle terminaron de hundirlo en la desesperación. "No quiero vivir más", manifestó con desconsuelo.

Con la intervención de los agentes y la llegada de una unidad sanitaria, el hombre fue trasladado al hospital Cullen para la atención pertinente. Para tal fin se solicitó una ambulancia, mientras que los otros oficiales realizaron el acompañamiento.

En las diligencias posteriores las policías intentaron contactar a la expareja del hombre, quien fue informada de la situación vía telefónica. Aunque no pudo acudir al hospital en ese momento, manifestó que se encontraba trabajando y aclaró que su relación con dicha persona había concluído.

El caso de Gerardo es un triste reflejo de cómo la pérdida del empleo, la ruptura familiar y la precariedad económica pueden llevar a una persona a tomar decisiones desesperadas.

Fuente: El Litoral

Este martes comenzarán con el primero de los montajes de andamios y escaleras sobre Carretero. Según indicaron, el objetivo es retirar el puente Bailey antes de septiembre.

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Se publicó este domingo sobre el comienzo del montaje de los andamios y escaleras para la reparación definitiva del puente Carretero tras cumplirse 60 días de cortes y desvíos. Tal es así, que este martes la empresa contratista de ingeniería Cicsa iniciará con las tareas para la ejecución del "arreglo madre" del enlace vial sobre el río Salado que conecta las ciudad de Santa Fe y Santo Tomé.

Desde Vialidad Nacional indicaron que, si bien el plazo completo de la obra de arreglos de las grietas y fisuras en el Carretero oscila entre los tres y cinco meses, "el objetivo es retirar el puente bailey en 90 días y reestablecer la transitabilidad".

Dentro del cronograma de trabajos establecidos, la empresa contratista movilizó este lunes por la mañana la tanda inicial de estructuras metálicas a instalar debajo del Carretero. Con el obrador establecido en la cabecera este, los elementos se acopiaron en ese sector para comenzar este martes por la mañana el primer montaje sobre el puente.

El detalle de las tareas sobre el Carretero

Las tareas de instalación se desarrollarán aproximadamente entre las 8 y las 18, con reducción del carril sobre la mano a Santo Tomé y paso alternado de tránsito coordinado por banderilleros de la empresa Cicsa, en determinados momentos dentro de ese horario. Mientras tanto, en la zona del puente Bailey, la circulación para los vehículos habilitados continuará con la modalidad de paso de a una mano por vez, en este caso ordenada por policía de tránsito de Santo Tomé.

"El proceso de montaje comprenderá la colocación de una escalera lateral de descenso sobre la vereda norte del puente. Luego se procederá a ubicar una rampa de avance asida de las vigas del Carretero desde la que se montarán los andamios. Finalmente, sobre estas plataformas colgantes se ejecutarán los trabajos debajo del viaducto. Vale aclarar que una vez terminado el montaje la vereda norte del Carretero quedará cerrada al paso peatonal dado que las estructuras de las escaleras ocuparán esta zona hasta la finalización de la intervención y su retiro. Por ello, a partir de mañana el movimiento peatonal en ambos sentidos estará habilitado únicamente sobre la vereda sur", explicaron desde Vialidad Nacional.

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"El inicio de la instalación de andamios colgantes se efectuará primero en dos juntas ubicadas entre ambos arcos, donde la obra tiene un carácter preventivo en apoyos que comenzaban a evidenciar deterioros. Este inicio fue acordado para ajustar el procedimiento antes de intervenir en el apoyo afectado donde se encuentra instalado el puente Bailey", continuaron detallando.

Retirar el puente Bailey, la prioridad

"La reparación del tablero deprimido requiere de ménsulas especiales a colocar debajo de las vigas, diferentes de las previstas de utilizar en las otras tres juntas. Desde estas piezas se levantará el tablero deprimido mediante la utilización de gatos hidráulicos específicos para restituir el nivel de la calzada", subrayaron desde Vialidad Nacional y reafirmaron que "se mantiene como prioridad el retiro del puente Bailey, dentro de la complejidad que tiene el arreglo del apoyo afectado".

Finalmente, recordaron respecto a las restricciones de tránsito controladas por ambos municipios y la provincia, "la necesidad de reducir la velocidad en el paso por todo el viaducto, sobre el que además del puente Bailey ahora existirán otros tramos con reducciones. Asimismo, se insta a que las personas que utilicen el permiso de paso para vehículos asignados a personas con capacidades diferentes lo hagan con la documentación correspondiente para evitar posibles sanciones por adulterar el Símbolo Internacional de Acceso que se tramita con el CUD (Certificado Único de Discapacidad)".

Fuente: UNO