A través de las redes sociales la comuna de Felicia (dpto Las Colonias) informó que avanza la instalación de los nuevos radares de control de velocidad en los accesos a la localidad por la Ruta Provincial N° 10, una medida que forma parte de un plan destinado a ordenar el tránsito y reducir los riesgos de siniestros viales.

Los equipos —que ya se encuentran colocados— están atravesando la etapa de calibración y pruebas técnicas, por lo que todavía no están operativos.

Una vez finalizados los trabajos, desde la Comuna anunciarán la fecha exacta en que entrarán en funcionamiento, así como los puntos precisos donde quedarán ubicados en las entradas y salidas del pueblo.

Desde el Ejecutivo local indicaron que la iniciativa busca reforzar la prevención, especialmente en zonas donde se registran altos niveles de circulación y maniobras riesgosas.

“Recordamos a los vecinos la importancia de circular con precaución y respetar las normas de tránsito para seguir construyendo una localidad más segura y ordenada”, señalaron desde la administración local.

En paralelo, en los últimos días fue instalado un nuevo radar en la Ruta Provincial N° 70, en el sector de Colonia Nueva.

Se trata de un tramo donde se venía solicitando mayor presencia de controles debido al incremento del tránsito pesado y a la velocidad de los vehículos que atraviesan la zona.

Vale destacar que ese sector fue mejorado con la transformación de la 70 en “Ruta Segura”.

Con estas incorporación la región suma herramientas tecnológicas para mejorar la seguridad vial y fortalecer las tareas de fiscalización.

En este sentido, las autoridades comunales de Felicia, remarcaron que el objetivo es prevenir accidentes y promover una conducción más responsable, más allá de la entrada en vigencia de los nuevos dispositivos.

Como informó días atrás El Litoral, también se instalaron radares de velocidad en la Ruta Nacional 11, en jurisdicción del pueblo Gobernador Candioti.

La velocidad máxima será de 60 km/h, como en el resto de los municipios y comunas que cuentan con el mismo sistema sobre la arteria nacional. El control se ejercerá en ambas manos y en dos puntos del ejido urbano: uno en la cabecera sur, a la altura de la calle Juan Manuel de Rosas; y el otro unas seis cuadras hacia el norte, en RN11 (av. Brigadier E. López) y J.J. Paso.

Mientras que, otro dispositivo fue colocado en la Ruta Nacional 168, pasando el cruce con la RP1, en cercanías a La Guardia. En este caso, la la velocidad máxima es de 80 km por hora. El fundamento para su colocación es que ese sector es una zona urbana.

El Litoral

Una fuerte controversia se desató entre Vialidad Nacional y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) por el radar instalado en el kilómetro 5,8 de la Ruta Nacional 168, en el sector de ingreso a la ciudad de Santa Fe. La disputa escaló durante la última semana, luego de que la administración federal intimara a la provincia a retirar el cinemómetro en un plazo de cinco días, bajo amenaza de quitarlo por sus propios medios.

La nota enviada el 17 de noviembre por el director de Vialidad Nacional, Gastón Bruno, aseguró que la Provincia “no tramitó la autorización para la instalación de los elementos de soporte” del radar en zona de jurisdicción nacional. La misiva generó malestar en la APSV, cuyo titular, Carlos Torres, respondió por vía institucional y rechazó la exigencia, anticipando incluso una denuncia penal si Nación intenta retirar el dispositivo.

Torres explicó que el origen de la disputa derivó de posteos en redes sociales que llamaban a no pagar las multas labradas en ese tramo, bajo el argumento de que Santa Fe no estaba habilitada para controlar velocidad en rutas nacionales. Días después, Vialidad Nacional formalizó la intimación.

“Esperaba reunirme con Bruno. En vez de eso, recibimos una nota dándonos cinco días para sacar el cinemómetro. Les contestamos que no lo vamos a sacar y que, si lo hacen ellos, haremos la denuncia penal”, afirmó el funcionario provincial.

Desde la DNV evitaron pronunciamientos públicos, aunque fuentes del organismo señalaron que el problema no es el control de velocidad, sino la instalación no autorizada de estructuras en zona de camino, lo cual —aseguran— requería trámite previo.

“Vialidad Nacional no aplica multas ni tiene atribuciones para medir velocidad, pero sí debe autorizar cualquier estructura dentro de su zona operativa”, explicaron en off the record.

Pese al reclamo nacional, la APSV insiste en que no necesita autorización federal para colocar radares. “Es una facultad no delegada; el control de policía lo tiene la provincia”, sostuvo Torres.

Además, justificó la instalación del cinemómetro con datos de siniestralidad: “En la 168 hemos tenido siniestros graves, camiones que cayeron al arroyo, motos fallecidas, choques por alcance. Es una zona con boliches, tránsito intenso y acceso a la ciudad universitaria”.

Según el funcionario, desde que se instaló el radar en agosto el exceso de velocidad cayó del 49% al 19%, lo que demuestra —dijo— un fuerte impacto preventivo.

Torres afirmó que, tras recibir la intimación, mantuvo reuniones con ONG de Rosario y Santa Fe relacionadas con víctimas viales, que expresaron sorpresa y preocupación. “Nos acompañan en nuestra postura. No entienden por qué Vialidad Nacional quiere sacar un radar que salva vidas”, señaló.

Mientras la provincia sostiene que actuar en rutas nacionales es parte de su competencia en materia de control vial, Vialidad Nacional insiste en que la estructura no puede permanecer sin la autorización correspondiente.

Aunque no hay fecha confirmada para una instancia de negociación, la discusión ya dejó planteado un escenario delicado: si Nación decide retirar el radar, la APSV promete denunciar penalmente a los responsables y reinstalarlo.

El conflicto sigue abierto y podría escalar a una disputa judicial más profunda sobre las facultades de cada jurisdicción en materia de seguridad vial.

Será a partir del lunes 3 de julio y durante un período de prueba de 20 días, a través de radares móviles. Se iniciará especialmente por los corredores viales de las rutas provinciales 70 y 10 y la Autovía 19.

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La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) llevó a cabo las capacitaciones pertinentes destinadas al personal de la Policía de Seguridad Vial de la provincia, para la manipulación de cinemómetros móviles que permitirán controlar la velocidad de conductores que circulen por todas las rutas, especialmente por los corredores importantes como las rutas provinciales 70 y 10 y la nacional 19, y labrar actas de infracción por transgresión a las normas de tránsito.

Al respecto, el subsecretario de la APSV, Osvaldo Aymo, expresó que “teniendo en cuenta que el exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo en desatar un accidente vial, como en el agravar sus consecuencias, es de suma importancia controlar que se respeten las velocidades máximas establecidas en todas las rutas que atraviesan nuestra provincia. Este hecho marca el compromiso de la APSV en la tarea de prevención y aporta al principio rector de esta administración, es decir, que los controles salvan vidas”.

Por su parte, la directora provincial de la APSV, Antonela Cerutti, aseguró que “continuamos trabajando en la puesta en marcha de la radarización de las distintas localidades de nuestra provincia para reducir los siniestros viales por exceso de velocidad, pero es fundamental el aporte de todos y todas para lograr un verdadero cambio en la cultura vial santafesina”.

Generar conciencia vial

Cabe recordar que el exceso de velocidad máxima permitida, es uno de los principales factores de riesgo que influye notoriamente en la ocurrencia de siniestros viales, muchos de ellos con consecuencias graves y/o fatales. Cuanto mayor es la velocidad, mayor es la probabilidad de sufrir lesiones graves o mortales en caso de siniestro. Es por ello que el objetivo principal de la radarización tiene que ver con generar conciencia vial en los conductores, sobre los riesgos que conlleva el exceso de velocidad.

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No respetar los límites establecidos afecta la percepción visual. A medida que aumenta la velocidad disminuye la amplitud del campo visual útil, este es el efecto túnel que impide apreciar cualquier peligro de alrededor. Cuanto mayor es la velocidad menor será la capacidad para poder ver y analizar lo que ocurre alrededor y por lo tanto para poder reaccionar a tiempo y con seguridad. Una velocidad excesiva deja sin efecto otros sistemas de protección como por ejemplo el airbag.

Modo de trabajoLa Policía de Seguridad Vial tendrá a su cargo la manipulación de los cinemómetros para captación de infracciones por exceso de velocidad en rutas de la provincia y que, además, tiene como objetivo abordar la problemática y reducir los siniestros viales por esta causa.

Los radares se ubicarán en ambos sentidos de circulación y controlarán las velocidades máximas para los distintos segmentos de tránsito y los logos que indican presencia de radarización. El período de prueba tendrá una duración total de 20 días.