El piloto argentino Juan Cruz Yacopini reapareció públicamente a través de un video publicado en sus redes sociales, donde agradeció el apoyo de sus seguidores luego del grave accidente que sufrió en Mendoza a fines de 2025 y que lo mantuvo internado durante varios días.

En la grabación, el corredor mendocino aparece en silla de ruedas y explicó que continúa en proceso de recuperación, aunque destacó que su evolución médica es favorable.

“Estoy acá después de varios días de haber estado internado. La verdad es que estoy muy contento por el apoyo que recibí desde el principio del accidente”, expresó.

El piloto también aprovechó el mensaje para agradecer a quienes lo acompañaron durante el momento más delicado de su salud.

“Estoy haciendo este video, más que nada, para darles las gracias a ustedes que estuvieron desde el primer momento, que rezaron y pidieron por mí. Sé que muchos se comprometieron y me apoyaron. Sé que esa energía llega y fue la que, cuando estuve muy mal, me ayudó a salir adelante”, sostuvo.

Además, reconoció que los mensajes que recibe a diario le generan una gran motivación para continuar con su recuperación.

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El accidente que puso en riesgo su vida

El accidente ocurrió el 19 de diciembre de 2025, cuando Yacopini se encontraba de vacaciones junto a un grupo de amigos en el camping El Biguá, ubicado en el Dique El Carrizal, en Luján de Cuyo (Mendoza).

En ese contexto, el piloto decidió arrojarse al agua desde una lancha en una zona de poca profundidad, golpeó su cabeza contra el fondo del lago y quedó inconsciente flotando en el agua.

Sus amigos lograron rescatarlo y lo trasladaron en vehículo hacia un hospital. Durante el trayecto se cruzaron con una ambulancia cuyos profesionales comenzaron a asistirlo de inmediato, ya que el piloto había entrado en paro cardiorrespiratorio.

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Internación y proceso de recuperación

Inicialmente, Yacopini fue atendido en el Hospital Perrupato, donde los médicos confirmaron que había sufrido un politraumatismo grave acompañado de shock medular.

Posteriormente fue trasladado a la Clínica de Cuyo, en la ciudad de Mendoza, donde permaneció internado en terapia intensiva. Más adelante continuó su tratamiento en el Instituto Fleni de Buenos Aires, especializado en rehabilitación neurológica.

Como consecuencia de este episodio, el piloto mendocino no pudo participar del Rally Dakar 2026, competencia en la que tenía previsto competir con el equipo Toyota Gazoo Racing Sudáfrica, luego de haberse consagrado previamente campeón de la Copa Mundial de Rally Bajas de la FIA.

Mientras continúa con su rehabilitación, Yacopini mantiene contacto con sus seguidores a través de las redes sociales, donde comparte avances de su recuperación y agradece el acompañamiento recibido.

El piloto argentino Juan Cruz Yacopini difundió este domingo las primeras imágenes desde su internación, en el marco del proceso de recuperación que atraviesa luego del grave accidente ocurrido en diciembre durante sus vacaciones en Mendoza.

Las fotos fueron publicadas por el propio corredor en su cuenta de Instagram, acompañadas por un mensaje cargado de agradecimiento y fortaleza, en el que destacó el apoyo recibido en este difícil momento.

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“Lo mismo de siempre. Una sonrisa en la cara. Mucha fe. Rodeado de buena gente. Dos huevos gigantes. Gracias por el apoyo de cada uno de ustedes, es energía, y hoy la necesito y me la hacen llegar”, escribió Yacopini junto a las imágenes.

En las fotografías se lo puede ver sonriente, acompañado por familiares y amigos, ya sea desde una silla de ruedas o recostado en la cama de la clínica, escuchando música o mirando televisión, en un clima de contención y optimismo.

Días atrás, el piloto había regresado a las redes sociales con un breve pero contundente mensaje: “Estoy corriendo la carrera más difícil de mi vida. De corazón, muchas gracias a todos por pedir por mi salud. Espero que me sigan acompañando de la misma manera”.

El accidente y la evolución médica

El accidente ocurrió el 19 de diciembre de 2025, cuando Yacopini —reciente campeón de la Copa Mundial de Rally Bajas de la FIA— se encontraba de vacaciones con amigos en el camping El Biguá, en el Dique El Carrizal, en Luján de Cuyo.

Según se informó, el piloto se arrojó al agua desde una lancha en una zona de poca profundidad, golpeó su cabeza contra el fondo y quedó inconsciente, flotando en el lago. Sus acompañantes lo trasladaron de urgencia hacia un hospital y, en el camino, una ambulancia logró realizar maniobras de reanimación tras sufrir un paro cardiorrespiratorio.

Luego de ser ingresado al Hospital Perrupato, donde se le diagnosticó un politraumatismo grave con shock medular, fue derivado a la Clínica de Cuyo, donde permaneció en terapia intensiva. Posteriormente, fue trasladado al Instituto Fleni de Buenos Aires, donde continúa actualmente con su recuperación.

Como consecuencia del accidente, Yacopini no pudo participar del Rally Dakar 2026, competencia que iba a disputar con el equipo Toyota Gazoo Racing Sudáfrica.

El automovilismo argentino atraviesa horas de profundo dolor. César Pérez, experimentado piloto del Rally Puntano, murió este domingo tras un trágico accidente en el último tramo del Rally de La Toma, en la provincia de San Luis. Su navegante, Pablo Micarelli, resultó gravemente herido y permanece internado en el Hospital Central Dr. Ramón Carrillo, con pronóstico reservado.

El siniestro ocurrió cuando restaban menos de diez kilómetros para el final de la competencia, en el tramo que une Los Filtros con la Ruta 20. Pérez y Micarelli competían a bordo de un Volkswagen Gol de la clase N2 Standard cuando, por causas que aún se investigan, perdieron el control del vehículo.

El auto se despistó en una curva cerrada y se estrelló contra un talud de tierra. De inmediato, el impacto generó un incendio que envolvió el coche en segundos. Pérez no logró salir y murió en el acto, mientras que Micarelli fue rescatado con graves quemaduras por los equipos de emergencia.

Bomberos Voluntarios, Policía y personal sanitario trabajaron rápidamente en la zona del siniestro, pero no pudieron salvar la vida del piloto. Su copiloto fue trasladado en ambulancia hacia la capital provincial, donde ingresó a terapia intensiva con asistencia respiratoria.

Fuentes médicas informaron que presenta quemaduras en distintas partes del cuerpo y lesiones internas producto del impacto, aunque se mantiene estable dentro de la gravedad.

La tragedia se conoció justo cuando se preparaba la ceremonia de premiación en la Casa de la Cultura de La Toma. La noticia se propagó rápidamente entre los equipos, organizadores y espectadores, generando un clima de estupor.

César Pérez era oriundo de Tilisarao y contaba con una extensa trayectoria en el rally regional. Participaba activamente en el Campeonato Provincial y era reconocido por sus colegas como un piloto experimentado y muy querido en el ambiente.

La Federación Regional de Automovilismo Deportivo de San Luis (FRADSL) expresó su pesar en un comunicado oficial: “César era un piloto respetado y un apasionado del rally. Su partida deja un vacío enorme en toda la comunidad deportiva”.

Numerosos equipos y competidores también manifestaron su tristeza a través de las redes sociales, destacando su compañerismo y su amor por la disciplina.

La organización del Rally de La Toma suspendió las actividades restantes y decretó duelo deportivo. El automovilismo puntano despide a uno de sus referentes más queridos, en una jornada que quedará marcada por la tragedia.

El Litoral

El viernes por la tarde, en la zona de caminos de ripio de la ciudad de Río Grande (provincia de Tierra del Fuego, Argentina), perdieron la vida dos personas tras sufrir un violento siniestro vial al volante de un vehículo recientemente adquirido para competición.

El hecho ocurre luego de que los ocupantes viajaron desde Chile con el fin de comprar un auto de rally, y al salir a probarlo el accidente les resultó fatal.

El piloto de 29 años identificado como Erick “Coyote” Paredes Vargas viajó desde Chile junto a su acompañante, una mujer identificada como Laura Rosas.

Se dirigieron hacia la provincia argentina de Tierra del Fuego para concretar la compra y realizar una prueba del vehículo preparado para rally.

Una vez en la zona de Río Grande, optaron por recorrer un tramo de ripio para evaluar el rendimiento del auto.

Según las primeras informaciones, tras tomar una curva el conductor perdió el dominio del vehículo, dio varios trompos y terminó colisionando contra una camioneta modelo Toyota Hilux.

Bomberos y servicios de emergencia acudieron al lugar, donde constataron el fallecimiento de ambos ocupantes del coche de rally. La otra camioneta también resultó con daños, aunque no se reportaron víctimas fuera del primer automóvil.

El accidente ha encendido una investigación tanto del lado argentino como del chileno. En Chile, la fiscalía inició actuaciones para determinar si existieron negligencias, condiciones inadecuadas, o fallas mecánicas en la unidad adquirida.

En Argentina, la policía local de Río Grande trabaja para establecer con exactitud las causas del siniestro: velocidad, estado del vehículo, condiciones del camino y posible implicación de otros vehículos o factores externos. El tramo de ripio, con poca señalización y escasa iluminación, sería uno de los elementos bajo análisis.

Al mismo tiempo, se investiga el transporte transfronterizo del vehículo, el registro del mismo, su homologación para circuito o rally, y si contaba con las condiciones técnicas exigidas para uso en estas pruebas. La combinación de comprar un auto de rally, cruzar fronteras y salir a probarlo en un camino no pavimentado expone múltiples riesgos, señalan los especialistas.

El Litoral

El Club de Autos Antiguos de Rafaela (CAAR) brindará este jueves a las 19 horas una conferencia de prensa en su sede para anunciar los detalles de un evento que quedará marcado en la historia de la institución: el “Rally Centenario de la Sede y 28° Aniversario CAAR”, bajo el lema “Tradición que Rueda”.La ocasión reviste un doble motivo de orgullo. Por un lado, se conmemoran los 28 años de vida del club, y por otro, los 100 años de la emblemática sede ubicada en la esquina de Bulevar Hipólito Yrigoyen y Juan B. Justo. El edificio fue fundado en 1924 como taller de los hermanos Robert y, con el tiempo, se transformó en un espacio de referencia donde pasaron grandes de la mecánica como Jorge Ternengo y Ernesto Lacertosa.

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Un fin de semana a pura tradición automovilísticaEl Rally Centenario se disputará el viernes 5 y sábado 6 de septiembre, reuniendo a tripulaciones y vehículos históricos en un recorrido que promete combinar la pasión por los autos con la identidad local.Viernes 5 de septiembre: apertura de acreditaciones y cena de recepción en el Parra Hotel & Suites.Sábado 6 de septiembre: concentración en el Aero Club Rafaela, desde donde se dará inicio al rally con un recorrido hasta la localidad de Vila y regreso a Rafaela. Allí se desarrollará la prueba de habilidad conductiva, seguida de una degustación de quesos y vinos y un paseo urbano.La jornada culminará con una cena de gala en la sede del CAAR, donde se realizará la entrega de premios en diversas categorías: regularidad, habilidad conductiva y vehículo más antiguo, entre otros reconocimientos.

El Rally de Regularidad "Premio Carlos Pairetti" se llevará a cabo este 6 de julio, con un recorrido que abarcará las localidades de Clucellas, Colonia Cello, Santa Clara de Saguier y Josefina.

Organizado por la Peña Pairetti, la Comuna de Clucellas y la Escudería Santafesina de Autos Antiguos, el evento contará con la participación de 35 a 40 autos inscriptos, quienes recorrerán estos pintorescos pueblos en honor al legado de Carlos Pairetti, uno de los grandes nombres del automovilismo nacional.

Eduardo Pairetti, hijo del legendario piloto, compartió con Radio Rafaela cómo se siente al ver el nombre de su padre asociado a este evento. "El rally se corre una vez al mes en diferentes localidades de la provincia de Santa Fe. Este mes, se ha decidido que el evento parta y termine en Clucellas, un lugar muy significativo para nuestra familia", explicó Eduardo.

El rally no solo es una competencia de regularidad, sino también una forma de rendir homenaje al legado de Carlos Pairetti, quien fue una figura central en el automovilismo de Argentina, conocido tanto por sus logros en las pistas como por su contribución al mundo del deporte.

El evento comenzará en Clucellas, donde se realizará la largada y llegada de la carrera. Los participantes recorrerán varios pueblos, incluidos Colonia Cello, Santa Clara de Saguier y Josefina, lo que ofrece una oportunidad de disfrutar de la belleza del interior santafesino mientras se rinde tributo a la historia del automovilismo.

"Este evento es para aquellos que aman los autos antiguos y la historia del automovilismo. Se trata de una competencia de regularidad, en la que los participantes deben mantener una velocidad constante y cumplir con los tiempos establecidos, algo que hace el rally muy interesante", comentó Pairetti.

El rally no solo representa un homenaje a Carlos Pairetti, sino también una ocasión para que la familia Pairetti se conecte con su historia y con los aficionados al automovilismo. "Mi papá siempre consideró a Rafaela como su casa. Estuvo allí tanto cuando corría como cuando organizaba eventos, y siempre me cuenta anécdotas sobre la ciudad. Ahora, en este rally, estamos reviviendo su legado, y me llena de orgullo", dijo Eduardo.

A lo largo de los años, el apellido Pairetti ha seguido siendo sinónimo de éxito en el automovilismo. "Ahora mi sobrino sigue los pasos de mi padre y mi hermano también corrió. Yo estuve los últimos años con él en Arrecifes", comentó Eduardo.

"Cada vez que me preguntan por él, me siento orgulloso de contar sus historias y anécdotas, porque mi padre fue un pionero del automovilismo, y su nombre sigue siendo una inspiración para muchos", agregó.

La emblemática prueba de tierra se celebra desde hoy hasta el próximo domingo.

El piloto belga Thierry Neuville (Hyundai) defenderá a partir de este jueves el liderato del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en Portugal (5ª prueba de 2024), que, además, supondrá el regreso en este año a la competición del español Dani Sordo (Hyundai), que fue segundo en 2023 en tierras lusas.

La ceremonia inaugural del Rally de Portgual será mañana jueves, 9 de mayo, en la ciudad portuguesa de Coimbra (región Centro) y la primera prueba se correrá en un circuito de 2,94 kilómetros por la localidad costera de Figueira da Foz.

Las localidades del centro portugués de Mortágua, Lousã, Góis y Arganil serán los escenarios de los diferentes tramos cronometrados del viernes, mientras que el sábado y domingo el Rally se disputará en el Norte de Portugal.

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En las últimas ediciones, según la organización, el Rally de Portugal ha movido en torno a un millón de aficionados, de los que más de una cuarta parte son extranjeros, sobre todo de España y Francia.

Según un estudio de la universidad portuguesa del Algarve, en 2023 el Rally supuso un retorno económico de 164 millones durante los días de su celebración, diez millones más que la edición de 2022.

Después del Shakedown en horas de la mañana, en las primeras horas de la tarde arrancará la competencia con la disputa del Superespecial (2.94 kms). Todo proseguirá mañana con la segunda parte de la primera etapa con 8 especiales (127 kms), sin asistencia al mediodía.

El sábado se desarrollará la segunda etapa, la más extensa comprende 9 tramos (145 kms) con uno de 37 kms y asistencia al mediodía.

Todo finalizará el domingo sobre 4 secciones de velocidad (62 kms) con el Power Stage en Fafe con sus espectaculares saltos y colmado de público, totalizando 22 pruebas especiales y 337.04 kms de velocidad con un recorrido total de 1690 kms.

Entre los días 12 y 14 de abril se disputará el Rally Jesús María, válido por la segunda fecha del Rally Argentino Pirelli y el Campeonato FIA CODASUR. El evento contará con diez pruebas especiales y 180.50 km cronometrados, distribuidos alrededor de la ciudad cordobesa, que albergará por primera vez el espectáculo conjunto que ofrecerán los campeonatos argentino y sudamericano.

Ubicada poco más de 54 kilómetros al norte de la Ciudad de Córdoba, la competencia será celebrada en tierras de histórica popularidad, gracias a su tradición por la doma y el folklore, que incluye un festival anual. De esta forma, Jesús María conjugará una fusión única de automovilismo, con los profundos valores culturales de la región.

A nivel de organización, el evento presentará grandes novedades, partiendo no solo desde una nueva sede, sino también de una nueva ubicación para el Parque de Servicios en Jesús María. Asimismo, la conjunción de binomios y vehículos de Rally Argentino Pirelli y el Campeonato FIA CODASUR promete generar un espectáculo de calidad internacional, para los fanáticos del rally.

La actividad oficial para el Rally Jesús María comenzará el jueves 11 de abril, con los reconocimientos, que se extenderán de 11:00 a 13:00 hs para el Shakedown y de 13:00 a 19:00 hs para los tramos correspondientes a la etapa del sábado. Luego, el relevamiento de caminos continuará al día siguiente, de 07:30 a 13:00 hs, período en el que se escribirán las notas de las pruebas especiales de la etapa del domingo.

El mismo viernes 12 de abril se celebrarán las verificaciones, el shakedown "Circuito Caroya" de 3,01 km. La sesión se extenderá de 12:00 a 13:30 hs para los coches RC5, RC4 y RC3 de tracción simple, mientras que luego llegará el turno de los vehículos de cuatro ruedas motrices, con la RC-MR (Argentino) y la RC2N (CODASUR) disputando sus pasadas de 13:30 a 14:30 hs y finalmente la RC2, de 14:30 a 16:00 hs.

Horas más tarde, el público y los fanáticos del rally podrán presenciar la rampa de largada en la Municipalidad de Jesús María a las 21:00 hs. De esta manera quedará conformada la primera jornada de competencia, que ofrecerá el preludio perfecto a un fin de semana de grandes y emocionantes desafíos en los caminos que recorrerán los pilotos internacionales, nacionales y locales.

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El sábado 13 de abril se llevará a cabo la primera etapa, que incluirá un total de seis tramos y 97,82 km cronometrados, con un formato de dos bucles, compuestos por tres pruebas especiales, que se repetirán dos veces.

La acción comenzará a las 09:30 hs con el tramo La Pampa - Santa Catalina (SS1/4 - 9.03 km), seguido luego por Colonia Hogar - Cañada de Río Pinto (SS2/5 - 16.50 km) y Cañada de Pinto - Los Nogales (SS3/6 - 23.38 km). Posterior a un service intermedio en Jesús María, el bucle vespertino comenzará a las 13:27 hs, con la segunda pasada por los mismos tramos de la mañana.

Luego, el domingo 14 de abril se disputará la segunda y última etapa del Rally Jesús María, que abarcará un total de cuatro pruebas especiales y 82,68 km cronometrados, distribuidos en dos bucles con dos tramos por cada rulo. En esta jornada decisiva, se harán dos pasadas por los sectores de Simbolar - La Aguada (SS7/9 - 22.21 km) y Avellaneda - Las Penas (SS8/10 - 19,13 km).

La primera recorrida por estos sectores tendrá lugar a partir de las 09:03 hs y luego de una última visita intermedia al parque de asistencia de Jesús María, el bucle vespertino dará comienzo a partir de las 13:33 hs, antes de que las 14:15 hs marque el horario de inicio para el Avellaneda - Las Penas 2 Power Stage, tramo que definirá a los ganadores de la competencia y que otorgará puntaje adicional.

De esta forma, el Rally Jesús María completará un recorrido de 180.50 km cronometrados de carrera, que verá a Rally Argentino Pirelli y al Campeonato FIA CODASUR ofrecer grandes emociones entre los máximos referentes del rally, con vehículos de múltiples categorías, incluidos los habituales, modernos y tecnológicos R5 / Rally2 de tracción total, como así también los Rally4 y Rally5 de dos ruedas motrices.

Rallyargentino.com

La edición 2024 del Rally Dakar se realizará del 5 al 19 de enero y, como de costumbre, los pilotos argentinos serán protagonistas: habrá 19 corredores.

Con la realización de un prólogo de 27 km en la ciudad de Al Ula (que sirve para ordenar el orden de largada en cada una de las categorías) se ponga en marcha la edición N° 46 del Dakar, que a su vez representará la primera fecha de la tercera temporada del W2RC. Esta será la quinta edición consecutiva que se disputará en Arabia Saudita. Se llevarán adelante catorce días a pura competición con una jornada de descanso en el Ecuador de su desarrollo a través de un total de 12 etapas con 4.727 km de carrera contra reloj.

Como novedad la etapa 6 se dividirá en dos jornadas, la 6 A y la 6 B, será una súper maratón sobre 584 km contra reloj, donde los competidores no tendrán asistencia mecánica ni comunicación con el equipo. Luego de cumplida la primera parte de la misma, los competidores pernoctarán en dicho lugar. Al día siguiente antes de largar se les informará como finalizaron la primera sección.

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Es la edición con más dunas de todas las disputadas ya que se volverá a transitar por el "Empy Quarter" el desierto más grande del mundo y la zona más dura e inhóspita del país.

La competencia se podrá ver en vivo en la Argentina a través de ESPN.

Cronograma del Rally Dakar 2024: todas las etapas

Prólogo | 5 de enero | Al Ula-Al Ula (158km total - 28km especial)Etapa 1 | 6 de enero | Al Ula-Al Henakiyad (532km total - 405 km especial)Etapa 2 | 7 de enero | Al Henakiyad-Aa Duwadimi (662km total - 470km especial)Etapa 3 | 8 de enero | Al Dawadimi- Al Salamiya (733km - 440km especial)Etapa 4 | 9 de enero | Al Salamiya-Al Hofuf (631km total - 299km especial)Etapa 5 | 10 de enero | Al Hofuf-Shubaytah (727km total - 118km especial)Etapa 6 | 11 y 12 de enero | Shubaytah-Shubaytah (766km total - 532km especial)Descanso | 13 de enero | RiadEtapa 7 | 14 de enero | Riad-Al Dawadimi (873km total - 483km especial)Etapa 8 | 15 de enero | Al Dawadimi-Hail (678km total - 458km especial)Etapa 9 | 16 de enero | Hail-Al Ula (639km total - 417km especial)Etapa 10 | 17 de enero | Al Ula-Al Ula (609km total - 371km especial)Etapa 11 | 18 de enero | Al Ula-Yanbu (587km - 480km especial)Etapa 12 | 19 de enero | Yanbu-Yanbu (328km total - 175km especial)

Los argentinos que competirán en el Rally Dakar 2024

Motos; Diego Gamaliel Llanos.Kevin Benavides.Juan Santiago Rostan.Sebastián Alberto Urquía.

Cuatriciclos: Francisco Moreno Flores y Manuel Andújar

Autos: (piloto/copiloto)Juan Cruz Yacopini - Dani Oliveras (Esp)David Zille - Sebastián CezanaNicolás Cavigliasso - Valeria PertegariniRicardo Porem (Por) - Augusto SanzJavier Vélez (Col) - Gastón Ariel MattaruccoSebastián Guayasamin (Ecu) - Fernando Matías AcostaCristina Giampaoli (Ita) - Ricardo Adrián TorlaschiEnrico Gáspari (Ita) - Facundo Jaton Polaris

Classic: (piloto/copiloto)Jorge Pérez Companc - José María Volta

La competencia se pondrá en marcha el viernes con 778 competidores que buscarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros en Arabia Saudita.

Con Kevin y Luciano Benavides como principales abanderados del sueño argentino y de una legión compuesta por 20 participantes nacionales, el próximo viernes se pondrá en marcha en Arabia Saudita el 46° Rally Dakar, en el que 778 competidores intentarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros (4.727 de especiales cronometradas), divididos en 12 etapas, y que se extenderá hasta el próximo 19 de enero.

La competencia más extrema del mundo, que por quinta vez consecutiva tiene a Arabia Saudita como epicentro, este año se perfila, según los organizadores, "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas".

Se iniciará con un prólogo de 28 kilómetros de velocidad en Al-Ula, un destino ya visitado en ediciones anteriores, pero que en esta oportunidad se adentrará en la magnitud del desierto y en una zona emblemática por la presencia de históricos templos. Este prólogo tendrá una duración y una complejidad mayor al de otros años, con el objetivo de "colocar a los pilotos en un orden coherente que corresponda a su valor", de cara a la largada de la primera etapa.

La rigurosidad del prólogo es sólo un anticipo de lo que serán dos semanas de máxima exigencia, con casi un 60% de recorrido nuevo y que tendrá como plato fuerte la etapa maratón de 48 horas, programada para el sexto tramo, que será un rulo en Shubaytah. Durante esos dos días los pilotos no contarán con asistencia y estarán repartidos en ocho vivacs diferentes.

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A las 16:00 del jueves 11 de enero los participantes deberán detenerse en el campamento más cercano en su ruta y allí pasarán la noche hasta las 7:00 del día siguiente, cuando se relanzará la competencia. Durante ese tiempo, no dispondrán de conexión ni ningún tipo de información sobre los resultados de sus rivales.

En total recorrerán 781 km, 572 cronometrados, y todos ellos en el Empty Quarter, un desierto donde no hay registro de vida y que cuenta con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados, cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.

Esta travesía que unirá Al-Ula, donde comenzará la primera etapa, con Yanbu, el escenario del último tramo ubicado a orillas del Mar Rojo, será la que deberán enfrentar los 20 representantes argentinos. Una legión compuesta por 11 pilotos y nueve navegantes.

El campeón defensor Kevin Benavides (KTM) llega a la cita como máximo exponente del país y entre los candidatos a repetir el título que ya había conseguido también en 2021 con Honda. Sin embargo, el salteño, de 34 años, no arriba en las mejores condiciones físicas a la prueba. El pasado 3 de diciembre sufrió un accidente mientras se entrenaba en Estados Unidos, que le provocó una fractura en el peroné izquierdo. Por esta lesión, tuvo que frenar la última parte de su preparación.

Luciano Benavides (Husqvarna), su hermano y campeón del Rally Raid, que en este 2024 intentará lograr su primera victoria en el Dakar. La mejor posición del piloto de 28 años fue el sexto puesto conseguido en 2023, donde también logró tres triunfos en etapas.

Los hermanos Benavides no serán los únicos representantes argentinos en Motos, junto a ellos estarán el riojano Diego Llanos (KTM), quien disputará su tercer Dakar luego de su 26° puesto en 2022 y su abandono en 2023; el neuquino Juan Rostan (GasGas), que debutará en esta edición; y el cordobés Sebastián Urquía (KTM), quien regresa al desierto tras cuatro años de ausencia y se presentará en su octavo Dakar.

En Quads, la categoría en la que Argentina es el país más ganador con siete conquistas, y que tuvo durante años a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli como grandes dominadores, en esta oportunidad contará con sólo dos pilotos argentinos y ambos candidatos al título: el bonaerense Manuel Andujar (Yamaha), quien fue campeón de la edición 2021 y quiere recuperar la corona luego de dos abandonos consecutivos. Y Francisco Moreno Flores, quien finalizó segundo en los Dakar 2022 y 2023.

En Autos habrá un sólo piloto argentino. Se trata del mendocino Juan Cruz Yacopini, quien correrá con una Toyota Hilux del equipo Over Racing y buscará mejorar, en su cuarta participación, el séptimo puesto conseguido en 2023. Enfrente tendrá a los mejores exponentes de la categoría como el francés Stéphane Peterhansel, máximo ganador de la prueba con 14 títulos y el qatarí Nasser Al Attiyah, defensor de la corona y cinco veces campeón.

El gran ausente en esta edición será el mendocino Orlando Terranova, quien después de 17 ediciones disputadas, las últimas 15 consecutivas, decidió ponerle un freno a sus participaciones.

En la categoría Challenger, Nicolás Cavigliasso (Taurus), campeón en Quads en 2019, volverá a presentarse en esta divisional, acompañado por su pareja, Valentina Pertegarini, quien será su navegante como en el Dakar 2023, donde finalizaron 25º.

El pampeano David Zille, como piloto y el cordobés Sebastián Cesana, como navegante, también serán protagonistas en Challenger (CAN-AM). Y Augusto Sanz y Gastón Ariel Mattarucco participarán como navegantes del portugués Ricardo Porem y del colombiano José Vélez, respectivamente.

Jorge Pérez Companc, a bordo de una Toyota Landcruiser HDJ 80 y acompañado por su copiloto José María Volta, participará en la categoría Classic, que reúne vehículos que disputaron la competencia en las décadas del '80 y '90.(Diario Uno SF)

La legión argentina que estará compitiendo en Arabia Saudita la completan los navegantes Ricardo Torlaschi (con la italiana Cristina Giampaoli), Fernando Acosta (con el ecuatoriano Sebastián Guayasamin) y Facundo Jatón (con el italiano Enrico Gáspari), todos ellos en UTV, mientras que el mendocino Bruno Jacomy será copiloto del estadounidense Jamie Campbell, en la innovadora categoría M1000, en la que participan vehículos con energías renovables.

El Dakar 2024 se pondrá en marcha el próximo 5 de enero; y, como de costumbre, las cifras del famoso rally-raid confirman la dimensión de esta competición en la que coches, quads, motos y camiones se lanzan a la gran aventura.

Lo harán por quinta vez consecutiva sobre los desiertos de Arabia Saudita, en una edición que se disputará del 5 al 19 de enero y que contará con un 60 por ciento de nuevos recorridos, además de una etapa de 48 horas, en la que los pilotos tendrán que pernoctar en bolsas de dormir y carpas, y revisando ellos mismos sus máquinas.

Los números del rally Dakar 2024

7.891 kilómetros. La competición se desarrollará sobre un total de 7.891 kilómetros, divididos en 12 etapas y un prólogo. De ese total que recorrerán pilotos y copilotos, un total de 4.727 serán cronometrados. En la disciplina rally-raid, los kilómetros cronometrados corresponden a las denominadas “secciones selectivas” de cada jornada. Estas están unidas por tramos de enlace con los campamentos de la carrera, desde donde los competidores largan cada día y a donde llegan tras la exigencia cotidiana.

778 participantes. El Dakar alcanza para esta nueva edición una cifra récord de competidores, con un total de 778, entre pilotos y copilotos, de los que 135 serán rookies o debutantes. Habrá un total de 187 equipos. Entre ellos, 129 leyendas (competidores con al menos 10 ediciones disputadas).

46 mujeres. Un total de 46 damas disputarán el rally-raid más importante del mundo. Esto supone un avance respecto de 2020, la primera edición disputada en Arabia Saudita, cuando apenas fueron 12 (lo que representaba un 2,10 por ciento del total de participantes) las mujeres competidoras del Dakar. Este 2024 supondrá ya un 5,91 por ciento del total de la competición.

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434 vehículos. Más de 400 vehículos se lanzarán sobre las dunas de Arabia Saudita, desglosados en 137 motos, 10 quads, un total de 72 Ultimates (la división de coches, T1 y T2) y 46 camiones (T5). El resto de las inscripciones corresponden a vehículos Challenger, SSV (36 entre T3 y T4), más pequeños que los Ultimate, mientras que habrá 66 coches clásicos, que tomarán parte de la prueba Dakar Classic, para vehículos de época, anteriores a la edición del 2000.

72 nacionalidades. Habrá un total de 72 países representados en este Dakar: 163 franceses, 119 españoles y 72 italianos monopolizan el podio, en un año en el que los españoles serán la segunda mayor nacionalidad.

Una etapa de 48 horas. Rescatando el espíritu original de la prueba, los organizadores plantearon para esta nueva edición una etapa de 48 horas y más de 600 kilómetros cronometrados. Los corredores deberán parar al anochecer, descansar en una bolsa de dormir, en carpa, y volver a rodar en cuanto amanezca, en un concepto de etapa totalmente novedoso. Durante el receso, ellos mismos deberán revisar sus máquinas, sin ayuda de sus asistencias, que los esperarán en el siguiente campamento.

4.200 horas de difusión mediática. El Dakar 2023 tuvo una difusión de al menos 4.200 horas en programas de televisión. En total, 190 países difundieron imágenes a través de unas 70 cadenas de televisión. Este año, la organización espera superar esos datos.

560 periodistas y 3000 “nómadas”. Más de medio millar de periodistas cubrirán el Dakar 2024, que contará con más de 3.000 nómadas, entre mecánicos, técnicos, profesionales de medios de comunicación, médicos y personal de servicio, que viven durante todo el rally en el campamento móvil del Dakar y cada día se trasladan en aviones militares o por rutas, desde el punto de salida al de llegada de cada etapa.(Vía Rosario)

120 medios de 33 nacionalidades. Más de 120 medios de 33 nacionalidades cubrirán esta nueva edición del Dakar. En la última realización, en enero de 2023 y durante los 14 días de competición, la organización registró hasta 266 millones de reproducciones de video a través de las diferentes redes sociales.

El equipo Honda tiene una moto capaz de hacer que sus pilotos alcancen la victoria en el Rally Dakar 2024.

La 46ª edición del Dakar está a la vuelta de la esquina y con la mayoría de los vehículos que competirán en el rally-raid más duro del mundo camino de Arabia Saudita tras embarcar en Barcelona, el Monster Energy Honda Team confirmó su alineación de pilotos para intentar conquistar el "Touareg". El equipo oficial de la marca del ala dorada contará con seis "motards" de primer nivel.

En la foto de familia que ha publicado HRC están Pablo Quintanilla, Ricky Brabec, Skyler Howes, Ignacio Cornejo y Adrien Van Beveren. A ellos se suma Tosha Schareina que también tendrá una Honda CRF 450 Rally y lucirá los colores oficiales de Honda, pese a no estar en esta instantánea. El valenciano toma el relevo de Joan Barreda dentro del proyecto de Honda en el Dakar.

Rubén Faria seguirá al frente del proyecto de Honda, que llega al Dakar con el objetivo de recuperar la supremacía perdida: "El Dakar 2024 está cada vez más cerca y el equipo hasta ahora va bien. Los pilotos están muy contentos con la moto y todos están en muy buenas condiciones físicas, algo que no siempre se puede decir a estas alturas de año".

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"Será un rally muy difícil, pero la temporada 2023 ha sido un año de evolución para el equipo y el éxito en el Campeonato del Mundo nos ha confirmado algo que ya sabíamos, tenemos un grupo de trabajo muy fuerte y la confianza para luchar por lo más alto del podio. Queremos repetir la victoria que logramos en 2020 y 2021", añadió el patrón del Monster Energy Honda Team.

Seis "motards" de primer nivel

Honda agitó el avispero en la temporada y reclutó talento para sumar a los pilotos que ya tenían la estructura. Pablo Quintanilla, Ricky Brabec, Ignacio Cornejo y Adrien Van Beveren repiten con HRC respecto al pasado Dakar. Por su parte, Skyler Howes aterriza en el equipo oficial de Honda tras liderar el proyecto de Husqvarna, mientras que Tosha Schareina vive su primera experiencia como piloto oficial.

Un Tosha Schareina que competirá con el N° 68 tras firmar una temporada memorable en la que demostró que puede pelear de tú a tú con los mejores de la especialidad: "Estar aquí, en el Dakar, con Honda, es un sueño hecho realidad. Sigo el Dakar desde que era pequeño y estar acá es increíble. Vamos a luchar por hacerlo lo mejor posible".

Nueva Honda CRF 450 Rally

Aunque todos los años las motos presentan novedades, en este caso Honda viaja al Dakar con una moto nueva. La firma del ala dorada deja atrás la antigua CRF 450 Rally para competir con una nueva moto que, pese a mantener el nombre, ha sido creada desde cero. La nueva Honda CRF 450 Rally presenta un diseño agresivo, una mecánica fiable y un peso menor al de su antecesora.

La nueva CRF 450 Rally fue desarrollada y probada por los pilotos oficiales de HRC durante los últimos meses y promete ser una de las grandes contendientes de este Dakar. Con esta nueva moto y un plantel de pilotos de alto nivel, el equipo Monster Energy Honda Team tiene los ingredientes necesarios para buscar una nueva victoria en el rally-raid más duro del mundo.

Fuente: https://www.motor.es/

Este viernes se pondrá en marcha el Rally Pagos del Tuyú en General Madariaga, donde 62 tripulaciones afrontarán la primera fecha del Rally Argentino.

La apertura de la temporada 2023 contará con múltiples novedades y retornos entre los competidores que integrarán las cinco categorías y dos copas que se verán en el veloz llano del “Pago Gaucho”. De hecho, la clase mayor iniciará con un parque automotor récord.

62 tripulaciones afrontarán la primera fecha del Rally Argentino. Además de argentinos, habrá competidores de España y Uruguay.

RC2 – Cerca de veinte coches R5 / Rally2 presenta la categoría principal del Rally Argentino, que llega a General Madariaga para poner en marcha la búsqueda de un nuevo campeón, ya que el actual monarca, Marcos Ligato, ha virado sus planes hacia disputar una serie de competencias seleccionadas este año, para poner punto final a su carrera deportiva como piloto, en la que obtuvo seis títulos a nivel nacional.

RC2 Copa - Para esta temporada, la categoría superior estará subdividida entre RC2 y RC2 Copa, donde competirán pilotos con factor diferenciado de performance, pero a bordo del mismo tipo de vehículos R5 / Rally2 de última generación.

RC-MR – Doce coches Maxi Rally se registraron en una categoría profundamente renovada, que buscará a un nuevo campeón. Para ocupar ese honor, habrá múltiples candidatos, entre los que sobresalen Nadia Cutro, Hernán Kim, César Folledo o Luis Arceluz, por su conocimiento y continuidad en este tipo de vehículos.

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RC3 Junior Copa Elaion – Notable parque de doce coches presenta la categoría para abrir la temporada, con referentes como Germán Galfrascoli y Lucas Machado, quien fuera campeón de la divisional en 2020. Pero, también será importante observar la continuidad de Ricardo Daparte y del actual monarca Senior, Carlos Cataldo, a quienes también se sumarán los retornados Ernesto Lord y Ricardo Martinoglio.

RC4 – La nueva categoría tendrá su debut en General Madariaga, donde participará el Renault Clio Rally4 del uruguayo Luigi Contin, quien ya disputó el Rally Argentina 2022 con dicho vehículo.

RC5 – Pese a que varios de sus protagonistas emigrarán a la RC4, una gran convocatoria se mantuvo en la clase menor, donde catorce vehículos se han registrado para la apertura de la temporada, entre los que se encuentra el Ford Fiesta de los vigentes campeones, Manuel Torrás y Juan Salgado Nash.(Rallyargentino.com)

Su hermano Luciano se había quedado con la misma, pero Kevin recibió un descuento por ayudar y logró un necesario triunfo.

El argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) ganó este sábado la decimotercera y penúltima etapa del Rally Dakar 2023 en Arabia Saudita y definirá mañana el título con su compañero de equipo, el australiano Toby Price, quien lo aventaja como líder de la clasificación general por apenas 12 segundos.

El salteño, campeón 2021, se jugó entero en la búsqueda de su primera victoria parcial en esta edición durante el tramo de 675 kilómetros (154 cronometrados) entre las localidades de Shaybah y Al-Hofuf, paralelo al límite con Emiratos Árabes Unidos y Qatar.

El argentino pudo recortar 2 minutos, 28 segundos la distancia pero no lo suficiente para hacerse de la punta en la categoría motos, que el domingo propondrá un desenlace atrapante en el recorrido de 417km. (136 de especial) hasta llegar a Dammam, sobre la costa del Golfo Pérsico.

Benavides quedó en el primer lugar en la etapa de hoy, por delante del sudafricano Michael Docherty (HT Rally Raid Husqvarna) y de su hermano Luciano (Husqvarna Factory Racing), quienes paladearon el triunfo luego de llegar a destino.

Luciano Benavides, de hecho, hizo el mejor tiempo efectivo pero quedó relegado por una penalización; la victoria pasó entonces a manos del debutante Docherty pero finalmente quedó para Kevin cuando la organización decidió reponerle el tiempo perdido por su asistencia al austríaco Mattias Walkner, el otro integrante del equipo Red Bull KTM.

Con su quinto lugar, Price pudo defender su posición en la tabla acumulada y llegar como líder a la etapa final, en la que partirá último de acuerdo al criterio invertido que se establece en el reglamento para definir la competención.

A menos que la escudería Red Bull ordene respetar esas posiciones, el australiano y el argentino establecerán una puja trepidante por un nuevo título en el rally más extremo del mundo motor.

Price fue campeón en 2016 y 2019, ambas con KTM, y Benavides logró con Honda en 2021 lo que hasta el momento es la única conquista de un piloto sudamericano en la división de las dos ruedas.

Fuente: lavoz.com.ar

El argentino Kevin Benavides recupera una posición y reingresa al podio de la general en la tercera jornada de motos en el Rally Dakar 2023.

El argentino Kevin Benavides se ubicó tercero en la clasificación general del motos en el Rally Dakar 2023, tras disputarse la tercera etapa con 670 kilómetros de recorrido (447 cronometrados) entre las ciudades de Al-Ula y Ha'il en Arabia Saudita.

El salteño, único piloto sudamericano campeón de la categoría en 2021, finalizó segundo en el tramo de hoy pero una penalización de 2 minutos lo retrasó al cuarto lugar, también por las bonificaciones a sus perseguidores.

El tercer parcial se lo adjudicó el australiano Daniel Sanders (GasGas) con un tiempo de 4:24:15, seguido por el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna) a 6:19; por su compatriota Mason Klein (Bas World KTM) a 6:59 y luego por el argentino a 7:23.

Benavides se ubica a una diferencia de 6:53 respecto de Sanders, que con su victoria en la tercera etapa desplazó del primer puesto de la acumulada a Klein, ahora segundo (+4:04).

La categoría de las dos ruedas perdió en su tercera estación a otro de los aspirantes al título con el abandono del estadounidense Ricky Brabec (Monster Energy Honda), campeón 2020 y ganador de la etapa 1 este año a raíz de un fuerte accidente.

La lluvia obligó a cancelar la etapa para las Motos y Cuatriciclos a partir de los Controles de Paso (punto por el que deben pasar los pilotos) 2 y 3, (km 335 y km 377), de un total de 447 kilómetros cronometrados en el tramo que unió Al-Ula y Ha’il (221 km de enlace).

En autos, la tercera etapa fue recortada por las condiciones meteorológicas y el argentino Orlando Terranova (Bahrain Raid Xtreme) finalizó en el tercer puesto, lo que implica su primer podio en esta 45º edición del Dakar.

El mendocino se situó a 5:04 del francés Guerlain Chicherit (GCK Motorsport), quien obtuvo la primera victoria parcial de su historial en el rally y se tomó revancha luego de una segunda etapa sufrida por consecutivos pinchazos de neumáticos.

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El español Carlos Sainz estuvo detenido durante casi media hora en el kilómetro 213 por un inconveniente en su rueda trasera izquierda y culminó por debajo de los 40 primeros, con lo que resignó su liderazgo en la general.

El defensor del título, el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing), decimotercero del día, es el nuevo puntero seguido por el saudí Yazeed Al Rahji (Overdrive Racing).

En quads, a falta de la confirmación oficial de los tiempos, el argentino Manuel Andújar (7240 Rally Team) sufrió demoras en el parcial y el vigente campeón francés Alenxandre Giroud lo aprovechó para ampliar su ventaja.

El corredor europeo de Yamaha Racing SMX Drag'on repitió la victoria del lunes escoltado por el cordobés Pablo Copetti (Del Amo Motorsports), quien compite con bandera de Estados Unidos, y por el argentino Francisco Moreno Flores (Drag'on Rally Team), presente en el podio por segundo día consecutivo.

El lobense Andújar, campeón 2021, fue dominador de la prueba de cuatriciclos hasta el kilómetro 240, pero al marcar su tiempo en el siguiente waypoint (km 288), registró una pérdida de aproximadamente media hora por causa todavía indeterminada.

Otra dura jornada que tendrá 425 kilómetros de velocidad y 148 de enlace. La caravana llegó a Ha’il, que será sede de un “rulo”, es decir, un ida y vuelta en esta ciudad.(Rally Dakar)

La prueba arrancará sobre las costas del Mar Rojo y finalizará a orillas del Golfo Pérsico. Y en 2023 habrá argentinos que buscarán la gloria.

El Rally Dakar es la prueba más peligrosa del mundo. Y en su nueva edición, la competencia comenzará el 31 de diciembre en Arabia Saudita y finalizará el 15 de enero, luego de atravesar ese país de Medio Oriente de Oeste a Este.

Los vehículos largarán en el Mar Rojo y recorrerán 14 etapas: 8549 kilómetros hasta el Golfo Pérsico. Cruzarán el desierto y habrá unos 5000 kilómetros de tramos especiales. La organización definió al circuito como el “más exigente” desde que el evento se realiza en territorio saudí desde 2022.

En total participarán 455 vehículos entre autos, motos, quads, camiones, prototipos y SSV. Serán 865 pilotos y copilotos entre lo que habrá 29 argentinos. La mayoría -18- conducirán y los restantes -11- acompañarán. Entre los conductores sobresale la presencia de Orlando Terranova, un abonado a la prueba. También la de Juan Manuel ‘Pato’ Silva, campeón del Turismo de Carretera (TC) y el TC 2000 que cada enero deja los autódromos para probar suerte en una competencia muy diferente a la que está acostumbrado.

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Pilotos argentinos en el Dakar 2023

Autos (3): Orlando Terranova con el español Alex Haro Bravo; Sebastian Halpern con Bernardo Graue y Juan Cruz Yacopini con el también ibérico Daniel Oliveras Carreras.

Motos (5): Franco y Stefano Caimi; Kevin y Luciano Benavides y Diego Gamaliel Llanos.

Quads (5): Manuel Andújar, Francisco Moreno Flores, Julio Estanguet, Alejandro Fantoni y Carlos Verza.

Prototipos (1): David Zille con Sebastián Cesana. Augusto Sanz es copiloto del portugués Ricardo Porem; Bruno Jacomy del chileno Lucas del Río; Eugenio Arrieta del ecuatoriano Brad Salazar; Ariel Jatón del colombiano Antonio Marmolejo; y Rubén García de la uruguaya Patricia Pita Gago.

SSV (4): Nicolás Cavigliasso con Valentina Perteragani; Jeremías González Ferioli con Pedro Rinaldi; Juan Manuel Silva con el francés Xavier Flick; y Ramón Núñez con Mauro Lipez. Ricardo Torlaschi es copiloto del ecuatoriano Sebastián Guayasamin y Facundo Jatón del japonés Shinsuke Umeda.

Entre el 31 de diciembre y el 15 de enero se disputará el exigente Rally Dakar 2023.

El sábado 31 de diciembre comienzará la 45ª edición del Rally Dakar, que se celebrará por cuarta vez en Arabia Saudita.

El nutrido programa deportivo prevee un recorrido entre dos mares compuesto por 15 jornadas de carrera incluye en el desafío una incursión de cuatro días en el Empty Quarter, para completar una distancia acumulada de 8.549 kilómetros, de los cuales 4.706 corresponden a los tramos especiales.

Se esperan a 365 vehículos en la salida prevista en una playa del mar Rojo, una vez que se cumpla la verificación técnica de los vehículos inscriptos.

Al margen de la batalla entre los campeones del rally-raid que participarán en la segunda temporada del W2RC, el vivac acogerá también a poco más de cien autos en el marco del Dakar Classic, la carrera de regularidad reservada a unidades de las décadas 80 y 90.

El mapa del recorrido del Dakar 2023 tiene catorce etapas, precedidas de un prólogo, que se disputará alrededor del Sea Camp, primera novedad.

Desde 2020 los competidores han tenido ocasión de conocer el mar Rojo, pero por primera vez permanecerán reunidos en esta nueva edición durante las verificaciones en un vivac XXL que favorecerá la convivencia.

A continuación, se embarcarán en la parte deportiva y regresarán a lugares con los que están familiarizados: AlUla, Ha'il o Riad, sin olvidar los cuatro días previstos en partes inexploradas del desierto del Empty Quarter.

A lo largo de este recorrido por Arabia Saudí, hombres y máquinas deberán imponerse con la fuerza de su conducción en los tramos más rápidos, con sus dotes de navegación y, esta vez, más que de costumbre, con su capacidad de resistencia extrema, ya que tendrán que encarar una etapa maratón casi al final del rally.

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