Comenzó la acción con un prólogo de 29 kilómetros en Bisha, epicentro inicial de la carrera más dura del mundo.

Se puso en marcha el Rally Dakar 2025 que por sexto año consecutivo se disputa en Arabia Saudita. El arranque fue con un prólogo de 29 kilómetros cronometrados en Bisha, donde se ubica el campamento para las primeras cinco etapas. Los pilotos argentinos lograron diversos resultados. Infobae pudo hablar con ellos y este es el panorama luego de la actividad que rompió el hielo en Medio Oriente.

En un recorrido rápido, arenoso y con piedras, en motos, se impuso el australiano Daniel Sander (KTM), con un crono de 16m51s. Detrás se ubicaron el botsuano Ross Branch (Hero), a 12/1000 y el podio parcial lo completó el estadounidense Ricky Brabec (Honda), a 18/1000.

Los hermanos Benavides se ubicaron 7º y 24º con sus KTM, también del equipo oficial. “El prólogo era bastante rápido y técnico por sectores, así que traté de hacer lo mejor posible. Me sentí bien”, contó Kevin, quien agregó que “fue un tramo entretenido y divertido”.Pese a estar en el top diez, su hermano Luciano mostró su fastidio por no tener un mejor resultado. “No fue bien. No sé dónde perdí tanto tiempo o dónde he fallado. Los pilotos de adelante me sacaron mucho tiempo”, reconoció el otro salteño.

En tanto que el neuquino Santiago Rostan (KTM) fue 68º en el comienzo de su segundo Rally Dakar. En autos se impuso el sudafricano Henk Lategan (Toyota), con un registro de 15m28s.

Los pilotos argentinos presentes en el Rally Dakar

El único argentino en esta divisional es Juan Cruz Yacopini, también con una Toyota Hilux atendida por el equipo Overdrive. Terminó 32º. “Va a haber mucha piedra, así que los brazos de abajo también van a poder sufrir mucho, así que creo que va a tener es la clave del Dakar. La primera semana y se va a definir todo”, contó el mendocino que fue séptimo en 2023.

Mañana en motos, los pilotos que terminaron en el top diez elegirán en qué posición partirán dentro de los 12 primeros lugares.

Este sábado comenzará la verdad de la carrera con la primera etapa que también se desarrollará en Bisha. Serán 412 kilómetros cronometrados en los que se espera arena y sectores con muchas piedras por lo que será vital evitarlas para no sufrir un golpe o pinchazo.

Juan Cruz Yacopini es el único argentino en auto

El Rally Dakar 2025 culminará el 17 de enero en Arabia Saudita con la participación de 431 pilotos en siete categorías de vehículos. Será la edición número 47 del certamen más exigente del mundo y la sexta ocasión seguida que se realiza en el país asiático.

La actividad de cada jornada, que comenzará en la madrugada de la Argentina dependiendo el cronograma del día, se podrá seguir en vivo por TV a través de ESPN 2 y la TV Pública, canales que se pueden sintonizar online en las plataformas digitales Flow, DGO y Telecentro Play. Además, la señal deportiva también se podrá seguir en Disney+.

El resto del cronograma

Etapa 2 - 48 Horas (5-6 enero): Bisha - Bisha, 971 kms.Etapa 3 (7 enero): Bisha - Al Henakiyah, 496 kms.Etapa 4 - Maratón Día 1 (8 enero): Al Henakiyah - Al Ula, 415 kms.Etapa 5 - Maratón Día 2 (9 enero): Al Ula - Hail, 428 kms.

Descanso (10 enero): Hail.Etapa 6 (11 enero): Hail - Al Duwadimi, 606 kms.Etapa 7 (12 enero): Al Duwadimi - Al Duwadimi, 481 kms.Etapa 8 (13 enero): Al Duwadimi - Riad, 487 kms.Etapa 9 (14 enero): Riad - Haradh, 357 kms.Etapa 10 (15 enero): Haradh - Shubaytah, 119 kms.Etapa 11 (16 enero): Shubaytah - Shubaytah, 280 kms.Etapa 12 (17 enero): Shubaytah - Shubaytah, 134 kms.

*Con información de Infobae y Rally Dakar

David Castera, el director del mítico rally, aconseja a los participantes “tener paciencia y avanzar con la cabeza” en esta 47.ª edición.Las salida el 3 de enero desde Bisha.

El rally Dakar, la prueba automovilística más dura del mundo, vuelve a superarse. En su 47.ª edición, de nuevo en Arabia Saudí (por sexto año consecutivo), del 3 al 17 de enero, el mítico rally se caracterizará por ser “más un Dakar de resistencia que un sprint”, en palabras de su director, David Castera. “Este es el Dakar de la madurez” y “el mejor” de los seis realizados en la península arábiga.

“Los participantes van a tener que tener paciencia y avanzar poco a poco y con la cabeza en los 5.100 km de especiales”, 400 más que el año pasado, según anunció el expiloto francés en Barcelona, poco antes de la presentación mundial del rally por redes sociales. “Lo que marca este edición son los kilómetros de especiales cronometradas, hacía muchos años que no hacíamos tantos”, explicó Castera durante la presentación del equipo Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve y Txema Villalobos.

12 etapas y una prólogo

En total se recorrerán 7.700 km, 5.100 de ellos cronometrados

El Dakar 2025, que se disputará del 3 al 17 de enero con salida en Bisha y llegada en Shubaytah, estará compuesto de 12 etapas y una prólogo inicial del día 3. “Tres serán completamente nuevas”, precisó el director de la carrera. Una de las más duras, a priori, llegará pronto: el segundo día se ha programado el desafío de la etapa de 48 horas con más de 950 km de especial sin asistencia mecánica para abrir las primeras distancias, seguida de una etapa maratón antes del día de descanso (en Ha'il, el 10 de enero), y la travesía por el Empty Quarter antes de la traca final en Shubaytah.

“El equilibrio no está mal. Hemos puesto la etapa de 48 horas de inicio, pero eso no debe cambiar nada”, según Castera, que ha buscado que el Dakar llegue a la última semana con vida, con hasta tres etapas en el Empty Quarter para cerrar la edición.

El impactante récord que logró Franco Colapinto en la Fórmula 1

Según Castera, “nunca antes” habían tenido “tanta duna” en el Dakar. “Antes eran 10 o 20 kilómetros de dunas en una etapa, mientras que ahora son 200 o 300 km de dunas” en la etapa doble sobre unos 1.000 kilómetros totales de la jornada de 48 horas.“Nadie se da cuenta ahora, porque los vehículos han tenido un gran desarrollo y pueden hacer cosas increíbles pero nunca hemos tenido tanta duna”, recalcó el francés.

En total, los 807 competidores en 439 vehículos que tomen la salida en Bisha se enfrentarán a una distancia de unos 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos cronometrados. Por primera vez, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para las motos y para los coches y camiones, es decir, un 45% del total cronometrado, con el fin de evitar riesgo de colisiones y no dar facilidades a las cuatro ruedas siguiendo la rodada de las motos (que siempre salen antes).

Los favoritos

Al Attiyah y Loeb con el nuevo Dacia, Sainz con el Ford y los fiables Toyota se disputarán el tuareg en las cuatro ruedas

Los campeones del mundo de W2RC Ross Branch (motos) y Nasser Al Attiyah (coches) figuran respectivamente en lo alto de las listas de inscritos en FIM y FIA, que incluyen un total de 349 vehículos. No estará por primera vez desde 1988 el francés Stéphane Peterhansel, Monsieur Dakar, que a sus 59 años anunció su retirada del mítico rally que ganó 14 veces.

En motos, la lucha por el tuareg está tan abierta como los últimos años, con Ricky Brabec defendiendo título al frente de la flota oficial de Honda, la Monster Energy HRC. Estará acompañado de Pablo Quintanilla, Skyler Howes y el valenciano Tosha Schareina. Sus máximos rivales volverán a ser las KTM de Daniel Sanders y los hermanos Benavides, en un equipo muy renovado, sin sus tres grandes referentes, Sam Sunderland (retirado), Matthias Walkner (recuperándose de la caída de finales del 2023) y Toby Price (no renovado). De hecho, Sunderland y Price formarán pareja en un Toyota Hilux del equipo Overdrive.

Sin olvidar a la estructura Hero con Ross Branch, el campeón del mundo de rally-raids, y José Ignacio Cornejo. O la Sherco con el salmantino Lorenzo Santolino.

En coches, el Dakar 2025 vive un cambio de ciclo con nuevas caras: se despidieron con la corona los Audi y entran los Dacia y los Ford, dos de los mayores constructores mundiales, que buscarán su primer tuareg en lucha con los fiables Toyota Hilux, mucho más desarrollados y con años de experiencia en el rally.

Así, los principales candidatos al título volverán a ser Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb con el Dacia, además de la burgalesa Cristina Gutiérrez; Carlos Sainz, Nani Roma y Mattias Ekstrom con el Ford Raptor; y los Toyota de Lucas Moraes, Seth Quintero, Yazeed Al Rajhi o Giniel De Villiers.

Al margen de la carrera principal, el Dakar Classic acoge a 76 coches y 19 camiones históricos que se enfrentarán a un reto de regularidad, mientras que el desafío Mission 1000 permitirá a cinco vehículos poner a prueba sus innovadoras tecnologías en el terreno del rally.(La Vanguardia)