El francés Sébastien Ogier, piloto del Toyota Gazoo Racing, se consagró campeón del Campeonato Mundial de Rally 2025 (WRC) luego de finalizar tercero en el exigente Rally de Arabia Saudita. 

Ese resultado le permitió asegurar su novena corona mundial, gracias a una remontada estratégica en la penúltima Prueba Especial y a los problemas que sufrieron varios de sus rivales directos. Así, coronó una temporada parcial, pero extraordinariamente efectiva, que lo devolvió a lo más alto del rally internacional.

El desenlace en el desierto saudí dejó una de las definiciones más electrizantes de los últimos años. Ogier llegó a la última jornada con una ventaja mínima sobre su compañero Elfyn Evans y con el campeonato al borde del suspenso. La acción decisiva ocurrió en la Prueba Especial de Asfan: mientras Sesks y Rovanperä se detuvieron por pinchaduras y Takamoto Katsuta volcó, el francés saltó del sexto al tercer puesto en la general. 

Con una actuación inteligente y sin riesgos en el Wolf Power Stage, Ogier completó su faena y alcanzó su noveno campeonato, igualando la histórica marca de Sébastien Loeb. El logro también marcó el primer título mundial para su navegante, Vincent Landais, quien se sumó al proyecto de Toyota a fines de 2022.

La campaña 2025 de la dupla Ogier–Landais fue tan sorprendente como contundente: disputaron solo 11 de los 14 rallies del calendario por decisión estratégica, pero aun así consiguieron seis victorias (Montecarlo, Portugal, Italia, Paraguay, Chile y Japón), más que cualquier otra tripulación. También lideraron la estadística de tramos ganados, demostrando una superioridad técnica y mental pese a su calendario reducido.

Para Evans, en cambio, el cierre volvió a ser amargo: terminó nuevamente como subcampeón, ya suma cinco, y perdió el título por apenas cuatro puntos en un final tan dramático como frustrante. El triunfo en Arabia Saudita quedó en manos de Thierry Neuville, su primera victoria de la temporada, en un rally que castigó a casi todos con pinchaduras, golpes y fallas mecánicas.

Con este resultado, Toyota cerró otro campeonato dominante en Constructores, mientras el WRC ya mira hacia 2026, temporada en la que Ogier volverá a correr un calendario parcial y podría seguir acercándose —o incluso superando— los impresionantes registros de Loeb.

El Campeonato Mundial de Rally (WRC) aterriza este fin de semana en Chile para disputar la cuarta edición de una cita que se consolida en el calendario desde su debut en 2019. La competencia será la undécima prueba de las 14 previstas en 2025, y llega con un condimento especial: cuatro pilotos encerrados en apenas 18 puntos, en plena lucha por la corona.

Luego del paso por los caminos de Itapúa, en Paraguay, los equipos afrontaron un traslado de más de 2.500 kilómetros con todo su equipamiento. Desde Encarnación, pasando por Posadas, Concordia, Paraná y las provincias de Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza, cruzaron la Cordillera de los Andes para llegar a Concepción, en la región del Bío Bío, al sur de Santiago de Chile.

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Elfyn Evans lidera el campeonato con 198 puntos, seguido muy de cerca por Kalle Rovanperä (191), Sébastien Ogier (189) y Ott Tänak (180). Ninguno puede permitirse un error: lo que ocurra en Chile puede definir quién se queda en carrera para las últimas tres citas, en Europa Central, Japón y Arabia Saudí. Un poco más atrás aparece Thierry Neuville, con 150 unidades.}

El Rally de Chile ofrecerá 16 pruebas especiales sobre ripio, con un total de 306,76 km cronometrados, bordeando bosques y la costa del Pacífico. El recorrido, idéntico al de 2024, se caracteriza por su alta velocidad, el suelo tratado químicamente que afecta los neumáticos, la presencia de niebla en las mañanas y la posibilidad de lluvias hacia el final.

La actividad comenzará este jueves con el Shakedown en Conuco (6,79 km), desde las 9.01 de Argentina. Por la tarde, a las 19, se celebrará la partida simbólica en la Plaza de la Independencia de Concepción.

Ogier correrá su rally número 200 con la ilusión de sumar a los 65 triunfos que ya tiene. Tänak, ganador en Chile en 2019 y 2023, intentará repetir, mientras que Rovanperä buscará defender la victoria lograda en 2024. El local Alberto Heller, junto al argentino Luis Allende en un Ford Puma, será la gran esperanza regional.

El Campeonato Mundial de Rally inicia este jueves su séptima fecha con la largada simbólica en el histórico Estadio Panatinaikos de Atenas, donde a las 12:45 (hora local) se dará el puntapié inicial al Rally de Acrópolis, también conocido como el "Rally de los Dioses". A las 13:00 se correrá el Súper Especial de 1.500 metros, que determinará el orden de salida del primer tramo del viernes.

Será la tercera competencia consecutiva sobre superficie de tierra y ripio, y la cuarta del año en estas condiciones. Con caminos pedregosos, polvo en suspensión y temperaturas agobiantes, se espera una prueba exigente para pilotos, autos y neumáticos.

La prueba griega representa un reto físico y técnico: las elevadas temperaturas afectan el rendimiento de motores y frenos, y también el estado físico de los pilotos, que deberán afrontar especiales de más de 25 km tanto viernes como sábado y domingo. La edición 2025 contempla 17 tramos con 345,76 km de velocidad.

Sébastien Ogier (Toyota Yaris) llega como favorito tras ganar en Portugal y Cerdeña. Con 109 podios y 765 especiales ganadas, el francés suma tres triunfos en 2025 y acecha al líder del campeonato, su compañero Elfyn Evans, que lidera con 133 puntos. Ogier lo sigue con 114 y Kalle Rovanperä está tercero con 113.

Ott Tänak (Hyundai), con 108 unidades, busca revancha tras perder la punta en Cerdeña por un problema mecánico. Thierry Neuville, también de Hyundai, marcha quinto con 83.

Toyota GR WRT vuelve a presentar cinco unidades: Evans, Ogier, Rovanperä, Takamoto Katsuta y Sami Pajari. En Cerdeña, colocaron a sus cinco autos entre los siete primeros.

Hyundai alista a Tänak, Neuville y el francés Adrien Fourmaux, mientras que M-Sport Ford presenta cuatro Puma para Grégoire Munster, Joshua McErlean, Martin Sesks y el local Jourdan Serderidis.

Con 35 inscriptos, el WRC2 presenta récord de participantes. Lidera el francés Yohan Rossel (67 puntos), seguido por Oliver Solberg (60), Roberto Dapra (49), Gus Greensmith (40) y Jan Solans (39). El paraguayo Fabrizio Zaldívar es octavo con 23 unidades, navegado por el argentino Marcelo Ohanessian. También compiten los hermanos bolivianos Marco y Bruno Bulacia, y los mexicanos Miguel Granados y Alejandro Mauro.

En WRC3, Matteo Fontana lidera con 59 puntos, seguido por Taylor Gill (50) y Arthur Pelamourgués (42). Hay cinco pilotos locales y seis que también compiten por el WRC Junior. Diego Domínguez (Paraguay) es el único sudamericano en esta categoría y está noveno con 6 puntos.La alemana Claire Schönborn será parte de la grilla, que se completa con 8 binomios no prioritarios, totalizando 75 participantes.

Jueves: Súper Especial de 1.500 m en Atenas

Viernes: Primera etapa con 6 tramos

Sábado: Segunda etapa con otros 6 tramos

Domingo: Final con 4 especiales, incluyendo el Power Stage de 23 km

En el marco de la quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC), el Rally de Portugal se pone en marcha este jueves y se extenderá hasta el domingo, con epicentro en el icónico tramo de Fafe. Se trata de una de las competencias más emblemáticas del calendario, presente desde la creación del certamen en 1973, reconocida por su exigente recorrido y el masivo acompañamiento del público.

Tras cuatro fechas disputadas, el británico Elfyn Evans (Toyota) comanda el campeonato con 109 puntos, producto de dos victorias y dos podios. Le siguen Kalle Rovanpera con 66, Thierry Neuville con 59, Sébastien Ogier con 58 y Ott Tanak con 57. El margen de Evans equivale a más de una victoria, mientras que entre el segundo y el quinto hay apenas nueve unidades de diferencia.

En la tabla de constructores, Toyota arrasa con 208 puntos y un contundente 1-2-3-4 logrado en la fecha pasada en Islas Canarias. Hyundai, lejos de su rendimiento habitual, suma 157, mientras que M-Sport Ford acumula 58.

Para esta cita, Toyota alinea cinco Yaris: Evans, Rovanpera, Ogier, Takamoto Katsuta y Sami Pajari. Hyundai deposita sus esperanzas en Neuville, Tanak y Adrien Fourmaux. M-Sport Ford contará con cuatro Puma: Grégoire Munster, Joshua McErlean, Martin Sesks y el debutante Diego Salvi.

La categoría WRC2 presenta un récord absoluto con 47 inscriptos más 7 no prioritarios. Participan varios pilotos locales y también una importante representación de Sudamérica:

Paraguay: Fabrizio Zaldívar (Skoda), navegado por el argentino Marcelo Ohanessian.

Bolivia: Los hermanos Marco y Bruno Bulacia (Toyota Yaris).

Perú: Jorge Martínez (Hyundai) con el argentino Alberto Álvarez.

Uruguay: Eugen Coragui y Cristian Dolofan (Citroën C3).

México: Miguel Granados y Juan Peralta (Skoda).

El campeonato es liderado por el francés Yohan Rossel con 50 puntos. Lo siguen Oliver Solberg (35), Gus Greensmith (25), Zaldívar (23) y Jan Solans (17).

En WRC3 hay 17 binomios inscriptos, incluidos tres representantes sudamericanos:

Bolivia/Argentina: Nataniel Bruun con Pablo Olmos.

Uruguay: Federico Ensslin.

Perú/Argentina: André Martínez con Matías Aranguren.

Arthur Pelamourgues lidera la tabla con 42 puntos, seguido de Matteo Fontana (34) y Giovanni Rossi (30). Diego Domínguez es noveno con 12, y Bruun marcha 19° con 4.

En tanto, el Junior WRC, que tuvo su primera cita en Suecia, retoma la actividad con 12 binomios. Lidera Mille Johansson con 29 unidades, seguido de Taylor Gill (27) y Eamon Kelly (15).

Jueves: Ceremonia de largada a las 15:05 hs y primer especial de 2,94 km.

Viernes: Primera etapa desde las 3:35 hs con 10 tramos (146,48 km).

Sábado: Segunda etapa desde las 3:35 hs con 7 especiales (122,92 km).

Domingo: Etapa final desde las 2:43 hs con 6 tramos (72,16 km), incluyendo el Power Stage que entrega puntos extra.

Por tercera vez, la región del Bio-Bio albergará una nueva fecha del Rally .

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Con la disputa del shakedown en Conuco, con 6,79 kilómetros por la mañana y la partida en rampa por la tarde en la Plaza de la Independencia de Concepción, se pondrá en marcha este jueves el tercer Rally de Chile, que cerrará la temporada de competencias sobre ripio y quedarán sólo dos fechas sobre asfalto para terminar el año.

La prueba que se disputó en 2022 y 2023 con sendas victorias del Estonio Ott Tanak volverá a transitar territorio sudamericano en busca de consagrar al nuevo campeón del mundo de la especialidad.

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La Prueba tendrá tres etapas, 16 tramos de velocidad escenificados en la región del Bío-Bio, para recorrer 306,76 kilómetros sobre pisos resbaladizos, con curvas con peralte, zonas boscosas y con la amenaza de lluvia latente, como ha ocurrido en las últimas semanas, dejando caminos huellados por el fango.

Un total de 45 tripulaciones se han inscripto y en la división RC1 la puja por el cetro ha movido a los equipos a buscar poner en carrera a sus mejores representantes. Así, Hyundai Motorsport, que llega con dos de sus pilotos encabezando el torneo (Thierry Neuville, 192 puntos, y Ott Tanak 158), deberá luchar contra los pilotos de Toyota (Sebastien Ogier, con154, y Elfyn Evans, con 140 unidades).

En clave de la lucha por el título, Thierry Neuville tiene su primer 'match ball' para convertirse en campeón del WRC, aunque las posibilidades pasan por lograr un rally casi perfecto y que sus rivales directos no puntúen. Parece improbable, por lo que habrá que ver en qué queda el duelo directo entre el piloto belga, su compañero Ott Tänak y el francés Sébastien Ogier. Y hasta qué punto pueden influir los 'actores secundarios'.

*Con información de La Voz y Motor.es

Hoy comienza a disputarse la segunda fecha del Campeonato Mundial de Rally en Suecia conocido también como "Rally Blanco o Rally de Invierno", es la única prueba dentro del calendario anual que se lleva a cabo bajo esta condición climática y con temperaturas de - 25°C. En temporadas anteriores cuando el epicentro de la competencia era más al sur del país escandinavo se padeció la falta de nieve, lo que dificultaba el rendimiento de los neumáticos que para este evento tienen incorporados clavos de tungsteno para poder traccionar mejor en dicha superficie como lo es el hielo y la nieve. Por esa razón y para no encontrarse los organizadores con ese problema es que desde hace cinco temporadas se trasladó el desarrollo de la competencia a la ciudad de Umea muy cerca del círculo polar Ártico, y desde entonces no sufrieron más la falta de la nieve y el hielo que son todo un clásico para este rally. En lo deportivo hará su estreno la categoría Junior WRC que para esta primera fecha tiene récord de inscriptos, 19. Dos tripulaciones serán sudamericanas: el chileno Gerardo Rosselot que estará navegado por el argentino Marcelo Brizio, y la restante es una dupla peruana cuyo piloto es Andrés Martínez con un navegante de su país. Por su parte la WRC 3 irá por su segunda fecha con 18 binomios presentes. Dos son del cono sur: el paraguayo Diego Domínguez y el boliviano Bruno Bulacia (ambos competirán tanto para el WRC3 como para el Junior WRC). *Lee también: Àrbitros para la 6ª fecha de la Copa de la Liga En la WRC2 se alistarán 20 binomios con importante presencia de pilotos locales y finlandeses, quienes se erigen como grandes candidatos a quedarse con toda la gloria. Habrá presencia sudamericana en la categoría de plata del WRC con el paraguayo Fabrizio Zaldívar, teniendo como navegante al argentino de Alta Gracia Marcelo Ohanessián (competirán con un Skoda Fabia). Debutará en esta especial superficie del Toyota Yaris RC2 que ya tuvo su estreno en el pavimento con hielo de Mónaco. Será el debut en esta temporada del bicampeón mundial de pilotos 2022-2023, el finés Kalle Rovanpera, con uno de los tres Yaris del Toyota GR, quien sólo competirá en mitad del calendario. Mientras que también reaparecerá su connacional Esapekka Lappi con el tercer i20 de Hyundai, además dicho coches coreanos llevarán una nueva decoración conmemorando los diez años de la casa coreana en el WRC. Toyota GR alistará tres Yaris para Elfyn Evans, Kalle Rovanpera y Takamoto Katsuta, quienes buscarán resarcirse de la debacle de 2023 cuando ningún coche japonés ocupó un escalón del podio. Hyundai Motorsport llega con renovadas ilusiones y quiere prolongar el éxito logrado en Montecarlo con Thierry Neuville que llega como líder e intentará consolidar dicha posición, más Ott Tanak (ganador 2023) y Esappeka Lappi. M-Sport Ford volverá a alistar a Grégoire Munstern y Adrien Fourmaux, quienes buscarán llevar al Puma a lo más alto posible tras la buena tarea en el pavimento monegasco (Fourmaux finalizó quinto y Munstern estaba séptimo antes de una salida de pista). En participarán 71 tripulaciones. CRONOGRAMA La actividad oficial comenzará hoy con un Súper especial nocturno (5.16 kms). Mañana proseguirá con 7 tramos (108.78 kms), el sábado será el día más extenso con 7 secciones (126.74 kms) y todo finalizará el domingo con 3 pruebas (61.08 kms), totalizando 301.76 kms de velocidad, con 915.21 kms de enlace y un recorrido total de 1.1104,30 kms. https://lat.motorsport.com/

El Mundial de Rallies se desplaza hasta Sudamérica para disputar el Rally de Chile, prueba que fue puntuable por primera vez para el WRC en 2019 y que tras tres años de ausencia regresa a su calendario.

El Rally de Chile está de vuelta. El evento debutó como parte del calendario del WRC en 2019, pero desde entonces no se ha podido disputar más veces. La pandemia de COVID-19 echó por tierra los planes del promotor local, pese a contar con una estructura organizativa de primer nivel y unos tramos del agrado de los pilotos y equipos. Ahora, en su regreso, Chile puede ser escenario de la consecución del título de pilotos y constructores.

La segunda edición del Rally de Chile cuenta con 16 tramos y una distancia competitiva de 320,98 kilómetros.Para esta segunda edición, el Rally de Chile mantiene su base en Concepción, si bien los tramos respecto a 2019 son completamente nuevos. Tras el shakedown del jueves, la lucha real no arrancará hasta el viernes. La primera etapa cuenta con un total de 112,86 kilómetros contra el crono en una jornada estándar con un bucle de tres tramos que se repite por la mañana y por la tarde. El tramo más largo del día, 'Río Claro', tiene 23,32 kilómetros de longitud.

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Hay que destacar la gran cantidad de tripulaciones sudamericanas presentes. Participarán pilotos del país anfitrión, de Uruguay, Perú, Paraguay, Bolivia y Argentina, quienes no quisieron perderse la posibilidad de medirse de igual a igual con sus pares del WRC tanto en la clase de oro (Rally 1), como la de plata (WRC 2) y la de bronce (WRC 3), totalizando 55 binomios, incluyendo los no prioritarios FIA.

La disputa por la corona quedó reducida a dos de los pilotos de Toyota GR WRT, el actual monarca y líder, Kalle Rovanpera, y Elfyn Evans con ventaja de 33 puntos para el finés sobre el norirlandés. Entre las marcas la ventaja de Toyota sobre Hyundai es de 91.

HORARIOS

Hoy se realizará la ceremonia de largada, mañana se disputará la Etapa 1 con seis especiales (113 km), el sábado se hará la Etapa 2 con seis tramos (154 km, la más larga) y finalizará el domingo con la Etapa 3 con cuatro secciones (54 km) y el Power Stage.

*Con informaciòn de Motor.es y Rally.com