“Estamos cumpliendo con un reclamo histórico, que impacta en una ciudad y la región”, valoró el gobernador, quien también supervisó tareas de iluminación que realiza el gobierno de la provincia en esa traza.

El gobernador Omar Perotti, junto al intendente de Fray Luis Beltrán, Mariano Cominelli, recorrió este viernes las obras del intercambiador de acceso de esa ciudad a la autopista Rosario–Santa Fe, las cuales concluyeron, y solo restan tareas de demarcaciones y señalización.

Los trabajos, que cuentan con un presupuesto actualizado que supera los 2.000 millones de pesos, están a cargo de la UTE Rovial SA y Brajkovic SA, y se centran en la construcción de dos ramas de ingreso y otras dos de egreso en el puente existente, además de la pavimentación de la calle Luciano Molinas, que será la vía de acceso a la localidad en sentido oeste-este.

“Es una obra que priorizamos desde el primer día, y que teníamos que trabajar juntos. Y la decisión fue una obra de estas características, no solamente por el impacto que produce en Beltrán, sino como una de las infraestructuras que mejora toda la región”, dijo Perotti, acompañado por el secretario de Políticas de Inclusión y Desarrollo Territorial, Fernando Mazziotta.

“Es una obra que priorizamos desde el primer día, y que teníamos que trabajar juntos. Y la decisión fue una obra de estas características, no solamente por el impacto que produce en Beltrán, sino como una de las infraestructuras que mejora toda la región”[Omar Perotti]

“Poder tener el acceso le va a dar a Beltrán un antes y un después. Va a ser una infraestructura que le genera, no solamente mayor seguridad vial, sino que va a impactar en localizaciones importantes para la actividad productiva de la ciudad y de toda la región”, pronosticó el gobernador.

Y detalló: “Es una obra que tiene la parte civil terminada; queda la instancia final donde entra el detalle de revisión, incorporación de los guardarrail, cartelería, señalización, y el ajuste final sobre la iluminación para el acceso”.

“Estamos en los plazos finales, con el grueso de la inversión ya realizada, y nos alegra profundamente estar en este grado de avance de una obra importante porque sentimos que estamos cumpliendo con Mariano, cumpliendo con todo Beltrán, con un reclamo histórico, y de alta importancia, que impacta positivamente en una ciudad y en una región”, cerró el gobernador.

“Estamos en los plazos finales, con el grueso de la inversión ya realizada, y nos alegra profundamente estar en este grado de avance de una obra importante porque sentimos que estamos cumpliendo con Mariano, cumpliendo con todo Beltrán, con un reclamo histórico, y de alta importancia, que impacta positivamente en una ciudad y en una región”,[Omar Perotti]

Una obra clave para el desarrollo comercial e industrial

A su turno, Cominelli recordó que “se presentaron miles de proyectos que eran nada más que papelitos. Y cuando me toca asumir como intendente no era más que eso. Se necesitó la decisión del gobernador para priorizar nuestra ciudad y la región, para que se convierta en una realidad”.

Y sumó: “Va a ser histórico, no solamente para la circulación y el acceso a la autopista, sino para el desarrollo comercial e industrial de nuestra ciudad”.

“Va a ser histórico, no solamente para la circulación y el acceso a la autopista, sino para el desarrollo comercial e industrial de nuestra ciudad”[ Intendente de Fray Luis Beltrán, Mariano Cominelli]

La obra, contempló el fresado y la repavimentación de ambas calzadas de la Autopista en 500 metros hacia cada lado del puente; reparación de alas, estribos, barandas y losas de acceso al puente; la colocación de defensas metálicas en las nuevas calzadas y la iluminación de los ramales y la calle Luciano Molinas con tecnología LED.

En tanto, en la pavimentación de la calle Luciano Molinas (perpendicular a la Autopista) se trabajó en unos 700 metros hasta las cercanías a la Avenida Interurbana que conecta San Lorenzo, Fray Luis Beltrán y Capitán Bermúdez, dónde se ejecutó una calzada de hormigón con cordones integrales y nuevo sistema de desagües

Iluminación LED en un tramo de la autopista

Más tarde, el gobernador recorrió la obra de iluminación LED entre los kilómetros 0 y 22 de la traza que conecta a Rosario con la capital provincial, donde se colocaron 897 columnas, principalmente en el cantero central y 39 kilómetros de barandas metálicas de defensa en ambos sentidos de circulación con la finalidad de mejorar la seguridad vial.

Así lo relató a RADIO RAFAELA José Luis Catalano, un habitante de Santa Clara de Saguier.

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La Ruta 67-S (o también Ruta 67 Secundaria) tiene un recorrido aproximado de 118 kilómetros con orientación noroeste desde su inicio en Franck hasta su finalización en Bauer y Sigel.

Por más que no parezca, es una traza muy transitada por personas de Rafaela y de la región. Por ello, están necesitando la pavimentazión del trayecto que une Santa Clara de Saguier con Rafaela.

En este sentido, RADIO RAFAELA dialogó con José Luis Catalano, un habitante de Santa Clara de Saguier, quien puso en palabras la necesidad. "14 kilómetros de camino de tierra que faltan pavimentar para unir no solamente Santa Clara de Saguier, sino una zona de gran importancia para el departamento castellanos como la ciudad cabecera que es Rafaela".

“Es un reclamo histórico, más de cinco décadas. Los pueblos chicos tienen muchas necesidades pero esta ruta es vida para el pueblo. Hay mucha gente de Santa Clara de Saguier que trabaja en Rafaela y podría estar viajando tranquilamente”, agregó en el mano a mano.

“Es una obra importante. Soy docente, lo he vivido en carne propia. Los días de lluvia los chicos quedaban sin clases porque era imposible llegar. Un día como hoy, con la tierra es un peligro porque no se ve más allá de 10 metros. El movimiento y la falta de lluvias es peligroso: no pasan accidentes porque conocemos bien la zona y somos prudentes, pero alguien que no conozca bien sería un factor de riesgo”[José Luis Catalano]

En referencia al reclamo, José Luis contó que “El año pasado hablamos con el administrador de vialidad en compañía del Senador Alcides Calvo, y el proyecto está bastante adelantado. La obra está en el presupuesto 2023 así que confiamos en la decisión política del gobernador y tenemos todo el apoyo del senador. Ambos conocen profundamente la zona y conocen el problema”.

"Confiamos plenamente en el Gobernador Omar Perotti, él sabe la situación en Santa Clara de Saguier. Y también estamos muy agradecidos al senador, Alcides Calvo".[José Luis Catalano]

El proyecto

La Cámara de Senadores de la Provincia de Santa Fe dio aprobación a un Proyecto de Comunicación de autoría del senador Alcides Calvo, por medio del cual solicita al Poder Ejecutivo Provincial que incluya, en el Proyecto de Ley de Presupuesto Provincial para el año 2023, las partidas presupuestarias correspondientes para la ejecución de varias obras de pavimentación de los tramos de las rutas provinciales en el Departamento Castellanos cuyo detalle es el siguiente:

– Ruta 67 Tramo Saguier – Santa Clara de Saguier.

– Ruta 70 S Bella Italia – Aurelia.

– Ruta 13 Plaza Clucellas – Saguier.

– Ruta 22 Eusebia – Colonia Bicha.

– Ruta 80 S Tacural – Tacurales.

– Ruta 48 S Garibaldi – Esmeralda.

– Ruta 32 Frontera – (Avenida Sastre – tramo Calle 1 – Autovía Ruta 19).

El senador Calvo fundamenta el Proyecto de Comunicación en la necesidad urgente para el Departamento Castellanos y la región, de incorporar al Proyecto de Ley de Presupuesto Provincial para el año 2023 distintas obras de pavimentación. Cabe resaltar que se trata de obras de gran importancia para toda la comunidad educativa y pobladores de la zona, que lo hacen en la actualidad con un riesgo desmesurado, por lo cual se viene reclamando su ejecución hace tiempo.

Expresa Calvo para concluir que “dichas obras, como otras que se ejecutan en la actualidad por parte del Gobierno Provincial con una gran inversión, mejorarán los medios de comunicación vial, contribuyendo a la promoción del desarrollo económico y social del Departamento Castellanos y de toda la región”.

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