Hugo Menossi, nuevo coordinador del área vecinal, se expresó sobre su rol en la gestión municipal y la importancia de la cercanía con los vecinos. En una charla con Radio Rafaela, Menossi destacó que, a pesar de ser elegido por el intendente, su sueldo proviene de los vecinos a través de sus impuestos, por lo que su compromiso es con ellos. "El sueldo a mí me lo van a pagar los vecinos. Me elige el intendente, pero me lo pagan los vecinos con su tasa general de inmueble, con su derecho de registro de inspección", explicó Menossi, subrayando su responsabilidad hacia la comunidad.

Menossi también señaló que, aunque depende del intendente y su superior Germán Botero, no tiene miedo de cuestionar o sugerir mejoras en las decisiones. “Yo tengo que estar pendiente de que a mí me pagan los vecinos, y tengo margen para mejorar la línea que me bajan, si es necesario”, expresó. Además, aseguró que tomará decisiones con un enfoque práctico, revisando primero cómo se encuentran los recursos antes de tomar medidas. "Voy a ver por lo menos una semanita para ver cómo estamos y en qué estamos, para saber si efectivamente hace falta alguna otra persona o si nos podemos arreglar con lo que tenemos", explicó Menossi, destacando la importancia de ser austero con los recursos disponibles.

Uno de los temas clave para Menossi es la eficiencia en la atención de los reclamos vecinales. Afirmó que la mayor parte de los problemas que llegan a su área se relacionan con seguridad y cuestiones de infraestructura, como árboles caídos. En este sentido, destacó que no es necesario que los vecinos lo contacten directamente, ya que el contacto con los funcionarios especializados también acelera los procesos. "Todo lo que sea acelerar procesos, todo lo que sea ser más eficiente, me van a encontrar al lado a mí", aseguró.

Además, Menossi expresó que no le molesta que los representantes vecinales no lo escriban directamente, sino que se comuniquen con los funcionarios correspondientes, ya que esto puede agilizar los trámites. "A mí no me molesta que no me escriban a mí y escriban directamente a los funcionarios. Eso acelera el proceso", dijo, haciendo hincapié en la importancia de mejorar la eficiencia del sistema.

Menossi también mencionó su voluntad de mejorar la gestión y las respuestas a los reclamos. “Voy a intentar hacer un paso más, buscar siempre una solución a los problemas” enfatizó.

Uno de los temas que Menossi abordó fueron las diferencias que algunos presidentes vecinales han expresado en relación con el trato recibido por parte de la gestión anterior. "Hay que entender que el presidente vecinal está para trasladar un problema, no para acusar. Si tiene alguna connotación política, es parte del juego, pero el vecino siempre es el que está detrás del reclamo", explicó.

El nuevo coordinador también abordó la situación social de la ciudad, reconociendo que la baja en el poder adquisitivo y los problemas de inseguridad han afectado el ánimo de los vecinos. “A nivel general, con la baja de poder adquisitivo y los hechos de inseguridad, el humor social no va a ser el mejor", afirmó. Sin embargo, enfatizó que los vecinos deben ser escuchados con respeto y sin tomarlo como un ataque personal: “No hay que pensar que el presidente vecinal está con el dedo acusador. No, el presidente vecinal me va a trasladar un problema", dijo Menossi.

Menossi también reflexionó sobre la relación entre los presidentes vecinales y la política. Aunque reconoció que algunos de ellos pueden tener una ideología política marcada, consideró que es necesario convivir con esas diferencias. “No puedo decirle a un presidente vecinal que no tenga ideología o sentimientos. Eso es lo más normal y hay que convivir con eso", afirmó. Según Menossi, las diferencias políticas no deben interferir en la atención de los reclamos vecinales, que deben ser siempre una prioridad.

En cuanto a la forma en que los vecinos expresan sus reclamos, Menossi aseguró que siempre buscará una respuesta tranquila, sin importar el tono con el que se presente el planteo. “Puedo responder vehemente, pero nunca faltarle el respeto. El planteo viene del vecino, y eso hay que tenerlo claro", explicó.

Menossi también mencionó los desafíos de asumir en un contexto en el que varios barrios no están en su mejor momento. “Con las lluvias y las inclemencias, se ve cómo están algunas calles de la ciudad", destacó, subrayando que las dificultades actuales afectan tanto a la infraestructura como al estado anímico de la población. Sin embargo, se mostró con expectativas sobre la posibilidad de mejorar la situación. "Es un momento complicado, pero estamos dispuestos a dar lo mejor", concluyó Menossi.

En la mañana de este lunes, trabajadores de la empresa Lácteos Verónica se concentraron a la vera de la Ruta Nacional 34 para manifestar su preocupación por la situación que atraviesa la firma.

Durante la protesta, el reclamo escaló hasta un corte momentáneo del tránsito sobre la ruta, como forma de visibilizar el conflicto laboral que afecta a cientos de familias vinculadas a la actividad lechera.

Los empleados difundieron previamente una convocatoria para acompañar la manifestación y solicitaron mayor difusión del conflicto.

“Lunes 10 hs estaremos a las orillas de la Ruta Nacional 34, día en el que esperamos respuestas por parte de la familia Espiñeira y nuestros gobernantes en una audiencia muy importante”, expresaron en el mensaje difundido por los trabajadores.

En la misma publicación también pidieron apoyo a la comunidad y a los medios de comunicación para amplificar el reclamo.

El conflicto surge en medio de la paralización de la producción en las plantas de la empresa ubicadas en Suardi, Lehmann y Clason, lo que genera una fuerte preocupación en el ámbito político y productivo de la región.

Según advierten los trabajadores, la situación pone en riesgo más de 700 puestos laborales, además de afectar a numerosos productores y familias que dependen de la cuenca lechera santafesina.

Mientras tanto, el sector espera definiciones en una audiencia considerada clave para el futuro de la empresa y sus empleados.

Desde Aguas Santafesinas informaron que, ante la detección de problemas en el servicio de agua potable o cloacas, resulta fundamental realizar el reclamo correspondiente, ya que ese registro es la vía oficial para que la empresa tome conocimiento del inconveniente y lo incorpore al circuito de resolución.

Para facilitar la atención, la empresa dispone de distintos canales de contacto a través de los cuales los usuarios pueden ingresar su reclamo de manera ágil:

Uno de ellos es la plataforma de autogestión por WhatsApp, disponible en el número 0341-695 0008. Para utilizar esta herramienta, es necesario agendar el contacto y luego interactuar mediante mensajes de texto con la plataforma virtual. Desde la empresa aclararon que este número no recibe llamadas ni audios.

También se encuentra habilitada la Oficina Virtual, accesible a través del sitio web www.aguassantafesinas.com.ar, donde los usuarios pueden gestionar reclamos y consultas de forma online.

Además, se mantiene activo el servicio de atención telefónica las 24 horas a través del 0810-777-2000, para quienes prefieran realizar el trámite de manera telefónica.

En todos los casos, es indispensable contar con el número de usuario o de suministro, dato que figura en la parte superior de cualquier factura del servicio, ya que permite identificar correctamente el domicilio afectado.

Por último, desde Aguas Santafesinas remarcaron la importancia de verificar el estado y correcto funcionamiento de las instalaciones internas de los inmuebles, ya que en muchos casos los inconvenientes se originan dentro de la propiedad y no en la red pública.

El gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, llegó este jueves a Casa Rosada para reiterar los reclamos por la deuda que Nación mantiene con la provincia, integrada principalmente por fondos previsionales, y para expresar su rechazo al proyecto de Presupuesto 2026. El mandatario planteó sus objeciones al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y al ministro del Interior, Diego Santilli, en un encuentro que se extendió por poco más de una hora.

Ziliotto confirmó que presentó nuevamente el detalle de las obligaciones pendientes del Gobierno nacional para con La Pampa.“Puse en conocimiento del ministro del Interior y del jefe de Gabinete todo el listado de las deudas que tiene el Gobierno Nacional con la provincia”, señaló.

El mandatario recordó que La Pampa fue una de las primeras provincias en firmar el programa de extinción de obligaciones recíprocas con el Ministerio de Economía.Según los cálculos provinciales, la deuda actualizada supera los $400.000 millones, una cifra que atribuye principalmente al déficit previsional, ya que La Pampa es una de las 13 jurisdicciones que no transfirió su caja jubilatoria a Nación.

Desde el Patio de Palmeras, Ziliotto se mostró categórico respecto del borrador del Presupuesto 2026 impulsado por la administración libertaria.“El presupuesto como está no contempla el interés de la provincia. Eso le dije al presidente Milei hace un mes”, afirmó.

Para el gobernador, el proyecto oficial carece de una visión federal y debe incorporar obra pública y mecanismos de compensación por deudas con provincias.Además, evitó respaldar las reformas laboral y tributaria, argumentando que no tuvo acceso a los borradores, por lo que consideró “imposible opinar”.

Ziliotto también se diferenció de las declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo, quien aseguró que la Argentina volvió al mercado de capitales.“Si es para crecer, para que haya obra pública, para cambiar el perfil productivo, bien. Si es para gastos corrientes, vamos en el mismo camino, hacia atrás”, advirtió

AgenciaNA

El conflicto entre las comunidades pesqueras de Santa Fe y el Gobierno provincial continúa sin solución. Jesús Feliciano Pérez, vocero de la Asociación Civil de Pescadores de Alto Verde, aseguró que no han recibido ningún llamado ni respuesta oficial tras levantar, en buena fe, las medidas de protesta acordadas.

“Todavía estamos esperando. Nos dijeron que si levantábamos el corte iban a terminar la reunión con Entre Ríos y nos iban a avisar cómo quedábamos y cuándo nos reuniríamos. Accedimos, pero nunca más nos llamaron”, afirmó Pérez.

Las medidas de fuerza, que comenzaron con cortes parciales, se extendieron a lo largo de toda la provincia, desde Florencia hasta Puerto Gaboto, afectando rutas claves como la 1, la 11, y la Autopista Santa Fe-Rosario.

“Estamos cortando rutas a nivel provincial. Comenzamos con cortes parciales de media calzada, pero vamos a endurecer las posiciones. Van a haber cortes totales, seguro”, advirtió el dirigente.

Según explicó, la Policía ya había intentado levantar los cortes parciales, por lo que temen una escalada si no hay respuestas inmediatas.

Uno de los puntos centrales del reclamo es que Entre Ríos ya tomó una medida concreta: una veda total de 45 días a partir del 20 de diciembre. En cambio, Santa Fe emitió una resolución que prohíbe la exportación de pescado por un año, una medida que afecta directamente el ingreso de los pescadores.

“La reunión con Entre Ríos era para tomar una decisión en conjunto. Pero mientras ellos definieron una veda total con fecha, Santa Fe solo cerró la exportación por un año sin compensación alguna”, remarcó Pérez.

Desde la Asociación dejaron en claro que no se oponen a las vedas si se garantizan compensaciones económicas, como lo establece la ley modificada en 2021 y 2022.

“La ley dice que, así haya una especie prohibida, el trabajador del río tiene que recibir un resarcimiento económico. Eso está firmado por ambas cámaras y no fue vetado por el exgobernador Perotti, o sea que es ley”, explicó Pérez.

Además, recordó que el pescado que sale de Santa Fe es fiscalizado y genera ingresos a través de los certificados de exportación, que según la normativa deben destinarse al fondo de compensación pesquera.

“Esos fondos están destinados a la asistencia del trabajador del río, y hoy no estamos recibiendo nada. Solo pedimos que se cumpla la ley”, reclamó.

Pérez concluyó con un llamado urgente al diálogo y advirtió sobre la posibilidad de un conflicto más severo:

“Ojalá recibamos un llamado antes de tener que cortar completamente las rutas. Ya nos quieren levantar con media calzada, imagínense si lo hacemos completo”.

El estado de las rutas nacionales y provinciales se ha convertido en una preocupación central para los transportistas de la región.

Es así que desde la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR), su presidente Hernán Heinzmann y el gerente José Sánchez manifestaron su alarma por la falta de mantenimiento, las obras paralizadas y los accidentes frecuentes que afectan la seguridad vial y la actividad económica.

“Tenemos una zona que tiene que sacar toda la producción y el deterioro de la ruta es cada vez más grande. Lo estamos viendo con accidentes, roturas y problemas diarios”, advirtió Heinzmann ante el micrófono de Radio Rafaela.

Uno de los puntos más críticos, según indicaron los entrevistados, es la Ruta Nacional 34, tanto en su tramo hacia Rosario como en dirección a Ceres. Heinzmann fue contundente al respecto: “La 34 desde Santiago del Estero hasta Rosario está totalmente destruida. Desde Rafaela a Rosario usamos menos, pero la producción y los camiones de granos van por ahí. Y lo mismo hacia Ceres: está todo abandonado, se retiraron las máquinas, no se terminó la autovía. El sábado volcó un camión con combustible y recién el martes se pudo habilitar la ruta".

“Son rutas con peaje y no hacen nada. Es recaudatorio. Si no van a invertir, el impuesto debería eliminarse. Pero preferimos pagar y que se hagan obras", anexó en la misma línea.

Más allá del reclamo actual, marcaron que la situación no es nueva. Desde CETAR sostienen que el deterioro vial lleva más de 15 años, pero se agravó con la paralización de la obra pública nacional. “Para mí hace 3 o 4 años que está todo parado. Antes tampoco se avanzaba como debía, todo era improvisado”, lamentó Heinzmann.

Además, José Sánchez coincidió: “La red vial se ha degradado en todo el país. De Rafaela a Sunchales no podemos terminar los últimos kilómetros de autopista. El sistema de peajes no funcionó. Nos decían que era para mantenimiento y claramente no fue así.”

Además de los peajes, CETAR cuestionó el uso de los fondos recaudados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ITC), que encarece el gasoil pero no se refleja en mejoras viales. “Por cada litro de gasoil pagamos 172 pesos solo de ITC. Eso representa un 13% del valor del combustible. Y no vemos que ese dinero se invierta en las rutas”, explicó Sánchez.

También, Para los transportistas, la inseguridad vial ya no es una cuestión técnica, sino de vida o muerte. Y Hernán remarcó que los riesgos son constantes: “La vida del transportista y la de una familia están en juego. Un camión se cruza con autos o colectivos todo el tiempo. El último fin de semana hubo un accidente en la Ruta 11 con muertos y heridos. Nadie hace nada.”

Un nuevo hundimiento de pavimento generó complicaciones este martes por la mañana en la ciudad de Rafaela. En la intersección de Tucumán y O’Higgins, un camión repartidor de bebidas quedó atascado luego de que cediera el asfalto bajo sus ruedas traseras.

Este episodio se registró a metros de otra esquina —Tucumán y 1° de Mayo— que ya había sido noticia a comienzos de año por un hecho similar, cuando un auto quedó colgado por el colapso de la calzada.

Según relataron vecinos del sector en diálogo con este medio, la zona fue objeto de sucesivos parches que no resolvieron los problemas de fondo. Omar, residente del barrio, cuestionó con dureza la calidad de los trabajos: “Esta es la cuarta vez que emparchan y nunca pusieron una malla de hierro. El pavimento está hueco y con una loza fina, no soporta el peso”.

El camión circulaba con media carga y a baja velocidad cuando se produjo el hundimiento, según relataron los testigos. Afortunadamente, no se registraron personas heridas, aunque el tránsito quedó parcialmente afectado.

Cabe señalar que en esa zona se está ejecutando una obra de cloacas que, según se informó, llegará hasta la intersección donde se produjo el incidente. Sin embargo, vecinos remarcan que el pozo no estaría vinculado a los trabajos actuales y apuntan a deficiencias en reparaciones anteriores.

El conductor del camión permaneció en el lugar a la espera de asistencia. Mientras tanto, persisten las dudas sobre quién se hará cargo de los daños y cómo se procederá con la remoción del vehículo.

El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, reclamó este jueves al Gobierno nacional que repare de manera urgente las rutas nacionales que atraviesan el norte del país, al advertir sobre su deterioro y la paralización de obras claves que, según remarcó, no son responsabilidad de la provincia.

“No pueden seguir mirando para otro lado”, expresó el mandatario durante una recorrida por el interior salteño, donde volvió a manifestar su preocupación por la situación de la infraestructura vial. “Siempre hablamos de que se salvan vidas en los hospitales y en las rutas también se salvan vidas cuando están en condiciones”, afirmó.

Sáenz fue enfático al responsabilizar a la administración central por la falta de mantenimiento y continuidad de los trabajos: “Esas obras no están en condiciones y no son de la Provincia, son de la Nación”. A su vez, advirtió sobre la persistente postergación del norte argentino: “No puede ser que sigamos relegados por el solo hecho de vivir en el norte. Es hora de que el Gobierno nacional empiece a mirar al norte”.

En otro tramo de sus declaraciones, el mandatario defendió la decisión de cobrar el sistema de salud a extranjeros no residentes, una medida que generó críticas, pero que reivindicó como “valiente y necesaria”. Según explicó, permitió ahorrar recursos y reinvertirlos en el sistema sanitario local: “Había muchos vivos que venían a hacer ‘tours de salud’ y ocupaban camas y turnos que les correspondían a los salteños”, señaló.

No obstante, aclaró que la atención en situaciones críticas está garantizada para todos: “Nosotros no dejamos morir nunca a nadie en la puerta de un hospital. Primero está la vida. Después vemos cómo se cobra”, enfatizó.

Sáenz agradeció el acompañamiento de legisladores e intendentes de distintos signos políticos a esta política y anunció avances en la federalización de los servicios especializados, con nuevos centros de salud en Cafayate, Joaquín V. González, Tartagal, Orán, la Capital y uno próximo a habilitar en General Güemes.

Por último, convocó a la dirigencia política a “seguir apostando a una Salta con igualdad de oportunidades en salud, educación y seguridad” y pidió “fuerza y unidad para enfrentar los tiempos difíciles” que atraviesa el país.

Los gobernadores quieren que la Casa Rosada acelere la licitación de obras públicas claves, un tema que empezó a ser tratado el viernes último en la reunieron que una delegación de mandatarios tuvo con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.

Los jefes provinciales armaron una delegación para sentarse a dialogar con el ministro coordinador.

Lo que más les interesa es el reparto de impuestos entre la Nación y las provincias, y poder avanzar con una propuesta vinculada con recursos específicos para obras de infraestructura y viviendas.

Este ida y vuelta se produce en medio de la intención del gobierno de avanzar en cambios en materia tributaria.

Las provincias vienen advirtiendo que la recaudación de impuestos cae en picada en algunos distritos por la baja del consumo y la parálisis de la obra pública.

Por ejemplo, el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, dijo que la situación fiscal “se agrava mes a mes”.

Además, Ziliotto se encargó de subrayar que la propuesta de los mandatarios no afecta las finanzas nacionales.

Dijo que se trata de "recursos con afectación específica que, en el caso del Impuesto a los Combustibles Líquidos, financian funciones que han quedado en responsabilidad exclusiva de las provincias, como por ejemplo obras de infraestructura y viviendas, y los Aportes del Tesoro Nacional, que pertenecen directamente a las provincias".

La reunión, sobre la que Noticias Argentinas informó el viernes, fue originalmente solicitada tras un encuentro de mandatarios de todas las fuerzas políticas en el Consejo Federal de Inversiones (CFI), para realizar un planteo conjunto a la administración nacional.

Tras una postergación por ausencia del secretario de Hacienda, Carlos Guberman, el encuentro finalmente se concretó. 

Allí estuvieron, junto a Ziliotto -encargado de explicar la propuesta-, el catamarqueño Raúl Jalil, el chubutense Ignacio Torres, el santacruceño Claudio Vidal y la vicegobernadora de Córdoba, Miryam Prunotto.

El momento de los homenajes y manifestaciones, en el Senado de Santa Fe hubo un momento revelador respecto de cómo se ven los problemas del interior del país desde poderosos escritorios en Buenos Aires.

La senadora por General López Leticia Di Gregorio (UCR-Unidos para Cambiar Santa Fe) contó a sus pares, en la sesión del jueves 27, la respuesta sobre las rutas nacionales en el sur de la provincia que el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, le dio a un grupo de legisladores del oficialismo provincial y dirigentes de la ciudad de Venado Tuerto. Fue en el contexto de un acto que tenía otros temas convocantes, pero que derivó en ese grave problema vial.

Di Gregorio expresó que " es lamentable lo que vemos como respuesta por parte de las autoridades nacionales cuando se les plantean los problemas del interior del país, donde evidentemente las medidas se toman sin saber qué sucede en la realidad del territorio", dijo.

"Hace algunos meses, tuvimos en Venado Tuerto la visita del ministro Sturzenegger por la inauguración de un nuevo vuelo comercial y un grupo de legisladores le plantearon la necesidad de que sean escuchados sus reclamos sobre las rutas nacionales y su mal estado. Y su respuesta fue "¿Tan mal están?". Di Gregorio encogió sus hombros, y fue especialmente enfática al repetir esas palabras, acaso en una imitación gestual del ministro de la Nación al recordar aquel momento incómodo.

"Lo primero que sentimos fue indignación, después bronca y finalmente preocupación, mucha preocupación porque vemos que hay un grado desconocimiento del país que la verdad que asusta", disparó la senadora provincial. 

Entonces, agregó: "¿para qué está (Nicolás) Mayoráz, para qué está Romina Diez? Deberían haber sido quienes le digan al funcionario que sí, que es cierto, que las rutas nacionales también en el sur de Santa Fe están mal, que tienen razón en lo que piden", abundó. Y exigió: “aunque sea trasladen eso… porque nos sentimos muy solos en este reclamo”

La representante por General López se refería a un pedido formal de su par por Rosario que pretende que las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación y de la Dirección Nacional de Vialidad enfrenten en una audiencia pública los reclamos por el estado de las rutas nacionales, no solo de los dirigentes políticos de la oposición, sino también de las fuerzas vivas de la producción por donde sale el 70% de las materias primas que se exportan en la Argentina.

El representante por Rosario contó las veces que el gobierno provincial de Santa Fe pidió a la Nación hacerse cargo, con recursos de los santafesinos, de lo que debería pagar la Casa Rosada. Y expresó que en doce oportunidades se formuló ese reclamo ante distintos funcionarios nacionales, que varias veces cambiaron en un año y medio de gestión del presidente Javier Milei. O de interlocutores habilitados para una negociación. El último intento terminó con la pretensión nacional de que la provincia renuncie a las acreencias que el gobierno central tiene con Santa Fe, lo que clausuró las conversaciones.

"Desde esa banca hemos pedido varias veces que la Nación se ocupe de reparar las rutas nacionales 33, 8 y 7. Tampoco tuvimos respuestas y a raíz de esas frustradas gestiones presenté un recurso de amparo ante el Juzgado Federal de Venado Tuerto para que se hagan urgentes trabajos y una cautelar urgente por los tres tramos donde es más peligrosa su situación. Estamos aún en los plazos en los que recibiremos una respuesta, y ojalá la Justicia actúe como corresponde y Vialidad Nacional actúe porque su estado es realmente calamitoso", expresó el pasado jueves 27, antes de conocerse la respuesta favorable judicial a su amparo.

Seisas se refirió al "estado calamitoso de las rutas nacionales que atraviesan territorio santafesino" al impulsar un proyecto de resolución para solicitar al Secretario de Obras Públicas de la Nación, Luis Giovine, y al Director de Vialidad, Marcelo Campoy, tengan a bien conceder una audiencia de carácter urgente sobre el tema. El objetivo es hablar de "la paralización de obras que dichos organismos deberían efectuar en la provincia" para "avanzar en la búsqueda de soluciones que permitan alcanzar condiciones óptimas de tránsito y seguridad vial".

El senador Rubén Pirola (Las Colonias) presentó una propuesta que fue aprobada por toda la Cámara, mediante un proyecto de comunicación firmado por el jefe del Bloque Justicialista, para solicitar al Poder Ejecutivo Provincial que gestione ante la Nación la continuidad y finalización de la obra correspondiente a la Circunvalación Ferroviaria de la ciudad de Santa Fe, también paralizada por la Casa Rosada.

Luis Rodrigo. Diario El Litoral 

Organizaciones sociales reclamaron la equiparación del Salario Mínimo con la Canasta Básica. Belliboni denunció penalmente al presidente Javier Milei.

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La puja entre las organizaciones sociales y el Gobierno nacional por la asistencia estatal no merma. Este jueves se desarrolló una nueva concentración en reclamo por equiparar el Salario Mínimo, Vital y Móvil al costo de la Canasta Básica, que alcanzó los $596.823 en enero.

La sede de las protestas y manifestaciones fue la Secretaría de Trabajo, ubicada en Leandro Alem 650, bajo la órbita del Ministerio de Capital Humano a cargo de Sandra Pettovello.

La convocatoria estuvo a cargo de cocineras y coordinadoras de comedores populares, con la adhesión de distintas agrupaciones de izquierda, entre ellas, Libres del Sur, el Movimiento Argentina Rebelde, la Coordinadora por el Cambio Social, el Frente Popular Darío Santillán y el Frente de Organizaciones en Lucha (FOL).

Preocupante proyección: la inflación superaría el 295% y el dólar llegaría a $1800

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La denuncia penal al presidente Milei

El titular de Unidad Piquetera, Eduardo Belliboni, encabezó una conferencia de prensa para informar la denuncia penal presentada contra el presidente Javier Milei por incitación a la violencia e intimidación pública.

Acompañado por abogados y dirigentes políticos, Belliboni presentó formalmente ante la Justicia Federal la denuncia penal, luego de haber enviado una intimación por carta documento.

Motorizó la acción penal el video compartido por el mandatario en el que se lo veía personificado como “Terminator” detectando “enemigos” sindicalistas, diputados y gobernadores. El clip hace especial mención a Belliboni y, desde la izquierda, consideran que es “una incitación al delito y una intimidación pública inaceptable legal y políticamente”.

“En el País en el que han sido asesinados Kosteki y Santillan, Fuentealba, Mariano Ferreyra y que la propia vicepresidente CFK sufrió un atentado criminal, no se puede tomar a la ligera amenazas desde la primera magistratura. Responsabilizamos por cualquier atendido o agresión que sufran los dirigentes sociales y políticos como autor intelectual al presidente Milei”, argumentó el dirigente del Polo Obrero.

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El Concejal Lisandro Mársico ingresó un Proyecto de Resolución mediante el cual solicita al Ministerio de Salud y en relación al Sistema

Integrado de Emergencias Sanitarias 107, que se lleve a cabo de manera urgente el mantenimiento mecánico de las ambulancias y renovación de su equipamiento como ser dispositivos para trauma: tablas, collares, cardio desfibriladores, laringoscopios, entre otros implementos.

También requirió se proceda a la inmediata reparación de dos ambulancias y de una camioneta pertenecientes al servicio que se encuentran fuera de uso y depositadas en la vía pública.

A su vez, reclamó a las autoridades provinciales la regularización de la situación laboral de contratados y monotributistas que pertenecen al

Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias 107 – Rafaela, disponiéndose su pase a planta permanente.

LEE: Mársico solicita informes en relación al avance de las obras en los planes de viviendas

“Los empleados del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias 107, como ser, médicos, personal de enfermería, choferes y despachadores deben desarrollar su trabajo sin poseer los recursos materiales que les posibilite brindar la atención que las circunstancias exigen en virtud del servicio que corresponde prestar a la comunidad, siendo que, aproximadamente doce de esos trabajadores tienen una situación laboral frente al Estado Provincial que no les asegura estabilidad en su relación de trabajo, todo esto constituye una clara postergación del sistema de salud” sostuvo Lisandro Mársico.

“La situación se agrava si se tiene en cuenta que el Servicio del 107 en muchas ocasiones sirve de soporte para llevar a cabo el traslado de

pacientes a otras localidades cuando lo solicita el Hospital Jaime Ferré, también se llevan a cabo traslados de los afiliados a la obra social IAPOS, en el radio de Rafaela y a otras localidades ya sea para internación, realización de estudios, en efectores públicos o institutos privados; todas estas situaciones recienten la disponibilidad de ambulancias que el servicio de emergencias requiere para atender las urgencias que se presentan en nuestra Ciudad”, mencionó el edil demoprogresita.

“El Ministerio de Salud debe atender de manera urgente las necesidades que actualmente posee el 107, de lo contrario las autoridades políticas terminan por exponer a los trabajadores ante la gente que les reclama por un servicio acorde a las necesidades que tiene por naturaleza cumplir” sentenció el edil pedepista.

En la jornada de este jueves se desarrolló en todo el país una marcha organizada por el Sindicato de Profesionales Universitarios de la Sanidad (SIPRUS) y la Asociación de Médicos de la República Argentina (AMRA).

En nuestra ciudad la convocatoria tuvo lugar frente al Hospital Jaime Ferré y los trabajadores de la salud marcharon en caravana desde allí hasta la Plaza 25 de Mayo.

En el marco de una conferencia de prensa improvisado frente al Hospital los profesionales subrayaron que "es la primera vez que estamos unidos los profesionales del sector privado y el sector público porque todos tenemos la misma precariedad en nuestro trabajo. Los honoraros que nos pagan las obras sociales son tan indignos como los sueldos que indignos que pagan en las residencias y tenemos que atender 50 pacientes para poder vivir dignamente" explicó la profesional.

LEE: Brenda Vimo, visiblemente emocionada, respaldó el reclamo de los médicos

También pusieron énfasis lo que sucede con la atención pediátrica, "en el sector privado no hay atención pediátrica y hace meses que la está absorbiendo el Hospital en muchos casos y estamos sosteniendo una situación muy difícil"

Acerca del apoyo de la sociedad luego de los reclamos, dijo "a mí me asombró que la sociedad no sabe por lo que estamos pasando, los periodsitas preguntan cómo llegamos a este extremos, no podemos decir que no nos acompañan, pero no saben por lo que estamos pasando. Cada uno tiene su propio problema, por eso estamos acá, para contarles lo que nos pasa a nosotros"

Asimismo hicieron referencia sobre la situación de los médicos jubilados, "hoy un jubilado médico cobra una jubilación de 60 mil pesos después de trabajar 40 años con descuentos que son tremendos, mantener la posibilidad de seguir trabajando, absorbiendo los descuentos de la jubilación, la matricula hoy sale aproximadamente 40 mil pesos, para recibir una jubilación de 60 mil... uno trabajo para poder trabajar, queremos que la inflación no nos coma la ganancia"

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