Con un presupuesto oficial de más de $ 13 mil millones, se presentaron cuatro ofertas. Los vehículos estarán completamente equipados.

Cuatro empresas se presentaron hoy a la licitación para la compra de 300 camionetas para patrullaje de la Policía de Santa Fe que llevó adelante el Gobierno provincial. El acto de apertura de sobres se concretó en la sede de Gobierno de Rosario y fue encabezada por el ministro de Justicia y Seguridad, Pablo Cococcioni, junto al secretario de la Unidad Ejecutora de Infraestructura, Diego Leone, y a la secretaria de Coordinación Técnica y Administración Financiera, Georgina Orciani.

Con un presupuesto oficial de $ 13.016.225.400, las 300 unidades 4x4 y 4x2 doble cabina estarán equipadas para el patrullaje.

Los vehículos serán entregados con una serie de modificaciones y adaptaciones vinculadas a la estructura y con equipamiento de última tecnología que requieren los patrulleros. Estos 300 nuevos móviles se sumarán a los 940 patrulleros y las 500 motos que ya fueron adquiridas por la Provincia este año.

Durante el acto, Cococcioni “resaltó el gran trabajo de la Unidad Ejecutora que encabeza Leone, que es una forma de priorizar la seguridad. Ha trabajado en articulación con el Ministerio de Economía y del Ministerio de Obras Públicas y, todos juntos, crearon un equipo muy dinámico, con gran experticia y compromiso, demostrando que para el Gobierno de Maximiliano Pullaro, la Seguridad es la preocupación número 1 y que no va a escatimar recursos hasta devolverle completamente la tranquilidad a los santafesinos”.

LEE: Provincia entregó elementos de seguridad para el Servicio Penitenciario

Respecto a la compra de camionetas, destacó que “se está recomponiendo la flota policial” para darle a la fuerza “las herramientas para llevar adelante un Plan de Seguridad que incluye un despliegue policial sostenido, proactivo y controlado día tras día en Rosario, en Santa Fe y en las principales zonas urbanas de la provincia”.

Finalmente, el ministro detalló que “la compra de camionetas va a permitir dar una herramienta muy requerida por las unidades regionales del interior que tienen mucho camino de tierra y de ripio donde un auto no tiene un fácil acceso. También es para abastecer a la guardia de seguridad rural Los Pumas, a la Policía de Acción Táctica, a la Tropa de Operaciones Especiales, y otras secciones policiales que necesitan esta herramienta para desplegar una operación policial distinta a la que se hace con el patrullero automóvil o moto”.

Agilidad, precisión y rapidez

Retomando las palabras de Cococcioni, Leone explicó que “la Unidad Ejecutora es idea del gobernador Pullaro, quien decidió generar un ente que se ocupe de temas puntuales de Seguridad, buscando celeridad y agilidad en los trámites”. Luego, indicó que “trabajamos de manera articulada, orgánica, en todos estos temas ya que lo importante es poder hacer todas las obras o este tipo de compras de manera rápida y eficiente”. Finalmente, sobre la licitación de las camionetas, destacó el hecho de que “haya muchas ofertas, como sucedió en licitaciones anteriores, marca un Estado que cumple con sus compromisos”.

ReequipamientoA su turno, Orciani remarcó que “el año termina de la mejor manera. Cuando asumimos la gestión, el primer proceso de compra de equipamiento para las fuerzas de seguridad se dio rápidamente en el mes de marzo. En mayo, fueron las primeras entregas de los móviles para equipar a las fuerzas de seguridad, particularmente a la Policía. Y hoy, culminando el año calendario, damos apertura a un nuevo proceso de gestión de compra para poder complementar también este proceso de reequipamiento que las fuerzas de seguridad necesitan”.

Para concluir, la funcionaria aseguró que “aún no se alcanzaron los objetivos finales y seguimos trabajando para ello. El proceso de reequipamiento y de restauración de la flota seguramente nos demande toda la gestión pero es un Gobierno que no va a descansar hasta poder otorgarle a las fuerzas de seguridad todas las herramientas para que complementar sus tareas, porque en ellos está la seguridad de las personas y la seguridad de los bienes de todos los santafesinos”.

Las ofertasEn la oportunidad, se presentaron fueron las siguientes ofertas:

* La primera oferta fue de la UTE constituida por Seprio SA y Volant SA y cotizaron la compra en $ 12.817.087.560.

* La segunda fue de la firma Chevent SA, quien solo cotiza 120 unidades, por un monto de $ 5.268.000.000.

* La tercera perteneció a Alberto J. Macua SA por $ 5.682.000.000, que cotiza 120 unidades y presenta un oferta alternativa por 50 unidades en $ 5.451.000.000.

* La cuarta y última de Coinauto SA, por 120 unidades, en un monto total de $ 5.268.000.000.

¿Cuáles son y qué función tienen? Reforzarán el control sobre el espacio marítimo. Estaban en el presupuesto 2022, Alberto Fernández no realizó el primer pago y Argentina perdió dinero.

Después de una larga espera y negociaciones aún más extensas, este fin de semana llegarán a la Argentina los primeros aviones militares adquiridos por el gobierno de Javier Milei. Se trata de las aeronaves P3 Orion Charly, fabricados en Estados Unidos y que, actualmente, están en manos de Noruega.

Tal como le confirmaron a TN distintas fuentes oficiales, entre este sábado y domingo aterrizará en el país uno de los cuatro aviones que se le compraron al gobierno noruego. Se espera que los restantes arriben para el primer semestre del próximo año, posiblemente hacia marzo. Serán clave para complementar el patrullaje marítimo, principalmente la milla 200 de la Zona Ecónomica Exclusiva (ZEE) de nuestro país.

El motivo de este envío en partes es sencillo: el pago de los aviones. La Argentina desembolsó unos 10 millones de dólares en junio y resta pagar cerca de 60 millones más, 40 hacia fin de año y lo restante para el segundo semestre de 2025. Es por eso que Noruega irá liberando las aeronaves a medida que le llegue el dinero.

El envío de este primer avión es un gesto de buena voluntad por parte del gobierno noruego, teniendo en cuenta que la Argentina pagó una mínima parte del presupuesto total. Puertas adentro de la Casa Rosada lo toman como un respaldo a la reputación internacional en materia de Defensa y Seguridad que se fue construyendo esta gestión desde la asunción.

A pesar de que la Argentina se encuentra en un proceso de reequipamiento de sus Fuerzas Armadas para acercarse a los estándares de la OTAN, el financiamiento de estas compras no es para nada sencillo. En el caso de los Orion P3, parte del dinero ya estaba previsto desde el presupuesto nacional de 2022. Pero, al ser en pesos y ante una fuerte devaluación, el Ministerio de Defensa tuvo que recurrir a Economía para poder completar la cifra en dólares.

Las negociaciones por la adquisición de estos aviones vienen de la gestión anterior. Aunque el exministro de Defensa Jorge Taiana había firmado un convenio con la contraparte Norwegian Defense Materiel Agency (NDMA), la administración de Alberto Fernández nunca terminó activando la compra, incumpliendo, inclusive, la fecha de pago del primer desembolso. Puertas adentro en el Gobierno hay enojo porque entienden que, de haberse respetado los plazos, la Argentina hubiese ahorrado dinero en la operación total.

LEE: El Gobierno se rehusó a informar sobre la vida útil de los aviones daneses que compró por 300 millones de dólares

Cómo son los aviones y para qué sirven

La adquisición de estas nuevas aeronaves, que fue adelantada por TN en febrero, responde a una cuestión geopolítica, pero, sobre todo, de defensa del territorio nacional. Cuentan con una autonomía de vuelo de entre 13 y 14 horas, lo que permite cubrir sin inconvenientes el litoral marítimo argentino, la plataforma continental y la milla 200, donde se concentran centenares de barcos pesqueros y el patrullaje de las Fuerzas Armadas junto con Prefectura Naval.

Además, los aviones noruegos de fabricación estadounidense poseen un radar para vigilar 60 millas para cada uno de sus lados, conexión al sistema de monitoreo naval AIS y la posibilidad de conectarse directamente con los buques de patrulla que navegan constantemente en el límite de la zona exclusiva económica argentina.

“Tener estos aviones representa una ventaja sustancial porque permiten tener una proyección de vigilancia y porque van avanzando para reconocer la zona donde luego navegará el buque”, comentaron a TN distintos expertos en materia de defensa que han seguido bien de cerca todo el proceso.

A medida que empiecen a llegar al país, las cuatro aeronaves estarán bajo la órbita de la Armada y quedarán a disposición operacional del Comando Conjunto Marítimo, que depende del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, a cargo del brigadier general Xavier Isaac.

Los detalles de las negociaciones por la compra de los Orion P3 se terminaron de cerrar cuando, en abril, Luis Petri viajó a Dinamarca para sellar el acuerdo por los aviones de combate F-16. En zona nórdica, el ministro de Defensa cruzó junto con su equipo a Noruega para reunirse con las autoridades de aquel país. Influyó el impulso que le había dado a la Argentina el anuncio de que el país se postularía como socio global de la OTAN.

Justamente, una vez que lleguen los aviones noruegos las expectativas están puestas en los F-16 de Dinamarca, donde también hubo una disputa geopolítica entre Estados Unidos (fabricante de estas aeronaves) y China, que quería vender sus JF-17.

Cerrado el acuerdo con los daneses por 24 aviones, la Argentina todavía no hizo los desembolsos. TN pudo saber que desde las fuerzas castrenses esperan que para fin de año llegue un avión número 25 que el gobierno de Dinamarca entregará de forma gratuita para la capacitación de los técnicos y pilotos argentinos. Luego, los primeros seis, podrían aterrizar en el primer semestre de 2025.