Mati y Bren, creadores de @kangooreando, decidieron apostar por una vida vinculada al viaje, la naturaleza y las experiencias compartidas. La aventura nació en La Cumbrecita, donde se conocieron, trabajaron y vivieron juntos durante un año. A partir de ese vínculo, y del deseo de salir a recorrer nuevos lugares, comenzaron a darle forma a un proyecto que hoy combina ruta, comunidad y contenido digital.

“Esta aventura surgió, en resumidas palabras, por ir tras nuestro sueño”, contaron. Según explicaron, después de convivir y trabajar juntos en La Cumbrecita, tomaron una decisión que cambiaría su forma de vivir: “Dijimos: bueno, vamos a arriesgarnos, vamos a jugárnosla por nuestro proyecto, por nuestro sueño. Y ahí nació Kangooreando”.

El impulso también estuvo marcado por el amor a los viajes y por la búsqueda de nuevas experiencias. “Por el amor de viajar, de conocer lugares nuevos y vivir nuevas experiencias, dijimos: bueno, me parece que podríamos hacer una de estas”, recordaron.

El proyecto comenzó a tomar forma a partir de una Renault Kangoo, a la que ellos llaman cariñosamente “la cangurita”. Con esa base, pensaron en emprender un viaje hasta Brasil, más precisamente hasta Búzios, pero pronto entendieron que esa experiencia merecía ser registrada.

“Mati tenía la Kangoo, la cangurita, y ahí decidimos emprender un viaje hasta Brasil, hasta Búzios. Y dijimos: ‘Pará, todo esto hay que registrarlo, hay que dejarlo guardado en algún lado, hay que mostrarlo’”, relataron.

La camperización fue realizada de manera simple y artesanal, con el objetivo principal de poder descansar cómodamente durante los viajes. “La Kangoo es como nuestro refugio. Ante cualquier eventualidad y movimiento, tenemos la Kangoo lista”, expresaron.

En ese sentido, explicaron que la adaptación no buscó convertir el vehículo en una casa completa, sino en un espacio práctico para dormir y trasladarse. “La armamos para viajar de forma muy artesanal. Hicimos un mueble casero y ahí podemos poner un colchón de dos plazas. Nuestro objetivo era poder viajar cómodos y dormir cómodos”, detallaron.

Mati y Bren también aclararon que muchas personas les preguntan cómo resuelven cuestiones cotidianas como bañarse o cocinar, ya que la Kangoo no cuenta con baño ni cocina incorporada. Sin embargo, ellos remarcan que el vehículo fue pensado principalmente como un espacio de descanso.“Muchas personas nos dicen: ‘Che, pero ¿no tiene un baño? ¿Dónde cocinan? ¿Dónde paran?’. La cangurita fue armada principalmente para poder dormir cómodos y parar cerca de algún lugar donde podamos bañarnos, cocinar y poner nuestras cosas”, explicaron.

Para ellos, la camioneta representa seguridad, libertad y disponibilidad permanente para salir a la ruta. “Cualquier cosa que pase, está la cangurita ahí, lista. Ella está siempre impecable, dispuesta para todo”, destacaron.

@kangooreando nació hace aproximadamente un año y medio, desde cero y sin experiencia previa en producción de contenido. El primer gran viaje fue a Brasil, con pocos recursos técnicos y muchas ganas de contar lo que estaban viviendo.

“Kangooreando nació hace un año y medio atrás, desde cero totalmente: cero seguidores, cero todo. Hicimos nuestro viaje a Brasil, volvimos y por un tiempo lo tuvimos en stand by”, contaron.

El proyecto tomó nuevo impulso cuando regresaron a La Cumbrecita. En los últimos meses, la comunidad comenzó a crecer con fuerza, especialmente a partir del contenido vinculado al entorno natural, la vida en la montaña y las experiencias cotidianas.

“Cuando volvimos a venir a La Cumbrecita lo empezamos a mover nuevamente y, realmente, en estos últimos seis o siete meses la comunidad ha crecido exponencialmente”, señalaron.

Actualmente, Mati y Bren viven en La Cumbrecita, en una casita ubicada en plena montaña, a unos dos kilómetros del centro del pueblo. Desde allí comparten paisajes, aventuras, pensamientos y una forma de vida marcada por la tranquilidad y el contacto con la naturaleza.

“Hoy estamos viviendo en La Cumbrecita, en un lugar maravilloso. Una casita en el medio de la montaña, a dos kilómetros del pueblo, con unos paisajes y una tranquilidad maravillosa”, describieron.

El proyecto también busca transmitir un mensaje: no hace falta tenerlo todo para empezar. Para ellos, Kangooreando demuestra que con decisión, trabajo y creatividad se puede dar el primer paso hacia un sueño.

“Queremos compartir nuestro estilo de vida, nuestros pensamientos y la manera en que nos gusta vivir. Es un proyecto que nació de decir: queremos viajar y queremos compartir cómo, con poco, se puede conseguir. Tener un proyecto, tener un sueño, con lo que tengamos en las manos, podemos hacerlo”, expresaron.

Mati y Bren reconocen que al principio no sabían editar, no tenían cámaras ni preparación, pero decidieron empezar igual. “Fue como decir: hagamos el primer viaje a Brasil sin cámaras, sin preparación, sin saber editar, con un celular nomás. Íbamos grabando, y así nació”, recordaron.

Hoy, agradecen el acompañamiento de una comunidad que crece día a día y que encuentra inspiración en lo que comparten. “Estamos re agradecidos con todas las personas que nos acompañan día a día y que nos apoyan”, afirmaron.

También entienden que mostrar su camino puede servir para que otras personas se animen a pensar nuevas formas de vivir. “A veces decimos: no estamos viajando, ¿qué vamos a mostrar de nuestra vida? Pero uno nunca sabe qué repercusión puede tener en el otro. Guardárnoslo todo sería un poco egoísta”, reflexionaron.

Y cerraron con una idea que resume el espíritu de @kangooreando: “Preferimos compartirlo para que más personas puedan ver que se puede vivir de otra manera, que se puede elegir dónde. Obviamente es trabajo, es esfuerzo y hay que ponerle”.

Mirá la nota comleta acá:

Franco Colapinto continúa sumando protagonismo fuera de las pistas. Tras confirmarse su ascenso como piloto titular del equipo BWT Alpine en la Fórmula 1, ahora fue anunciado como nuevo embajador de Renault esprit Alpine para Latinoamérica, en una campaña publicitaria ingeniosa y con sello argentino.

La creatividad del spot captó la atención con referencias directas a la “fiebre Colapinto”, e incluso presentó una supuesta fábrica de bebidas llamada “Cola Pinto”, una clara muestra del magnetismo que el piloto genera en el público y del ingenio que Renault aplicó para asociar su imagen a la del joven talento. 

¡tenemos fiebre de Franco! felicidades a Franco Colapinto, piloto de F1 del equipo Alpine y nuevo embajador #Renault esprit Alpine en Argentina reconocido por su audacia, confianza y carisma, Franco encuentra su estilo reflejado en las versiones esprit Alpine. una estrella en… pic.twitter.com/iiUD6srC1C

Presente y futuro con espíritu Alpine

La espirit Alpine es la línea de alta gama de Renault, que en la actualidad se ofrece en el Arkana E-Tech Hybrid y, desde 2025, también en el Koleos Full Hybrid E-Tech, modelos que llegarán al mercado argentino como parte de la renovación de la marca en la región.

"Es un honor ser embajador de Renault esprit Alpine y no puedo esperar para ver la campaña en vivo en Argentina. La potente asociación entre Alpine y Renault es increíble, y yo mismo me he contagiado de esa ‘fiebre’. Ver el apoyo personal en la campaña refleja por qué estoy tan agradecido con los fanáticos de mi país, que están tan emocionados como yo por mi debut en la F1. Espero hacerlos sentir orgullosos", afirmó el piloto.

Un perfil cada vez más codiciado por las marcas

Con carisma, talento y una conexión auténtica con el público, Colapinto se convirtió en una figura muy buscada por las marcas. Su participación en publicidades no solo lo muestra como piloto, sino también como un comunicador eficaz, algo que Renault aprovechó con esta alianza estratégica.

Se acaba de conocer que volverá a nuestro país tras superar problemas con su importación.

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Acaba de conocerse que un auto 0km llegará a la Argentina para intentar convertirse en el más barato del mercado y pelearle ese puesto al Fiat Mobi, que hoy en día es el único que vale menos de 20 millones de pesos en nuestro país y ocupa ese lugar codiciado.

El vehículo que llegará a la Argentina a principios de 2025, y que tiene como objetivo ser el más económico del mercado argentino, es el Renault Kwid que se fabrica en San Pablo, Brasil y había sido discontinuado en nuestro país en octubre de 2021 por los problemas que existían para las importaciones en el rubro automotor.

El modelo del Renault Kwid que vendrá a nuestro país ya se comercializa en Brasil desde 2022, por lo que no se trata de una nueva versión de esta línea de Renault, pero vale destacar que en este caso cuenta con control de tracción (ESP), una ayuda de manejo que antes no tenía y que es obligatoria desde hace un tiempo en la Argentina.

Este auto de Renault es un hatchback pequeño del Segmento A (citycar) y posee un motor naftero de 1.0 litros, asociado a una caja manual de 5 velocidad y tracción delantera, que entrega 66 caballos de potencia. Además, ha incorporado un sistema de arranque y parada del motor (start&stop) que lo “apaga” durante los semáforos y permite ahorrar hasta un 5% de combustible.

En lo que respecta a seguridad, este Kwid viene equipado con cuatro airbags (dos frontales y dos laterales) que son exclusivos en ese segmento y a nivel conectividad se destaca por contar con el sistema de reproducción multimedia Android Auto y Apple Car Play.

Cuánto costará el Renault Kwid que llega a la Argentina

Hasta el momento Renault no ha lanzado un comunicado oficial sobre el retorno del Kwid al país, aunque la información sí ha sido reconocida por Pablo Sibilla, CEO y presidente de Renault Argentina.

Por lo tanto no se sabe con exactitud cuál será el precio del Renault Kwid, aunque si es seguro que estará por debajo de los 23 millones de pesos que actualmente cuesta el Sandero, que actualmente es el vehículo más barato que tiene la marca del rombo francesa en la Argentina.

Esto abre una brecha de especulación: actualmente el auto más barato que se puede conseguir en la Argentina es el Fiat Mobi, por menos de 20 millones de pesos, y se espera que el Kwid -un competidor directo- esté en esa misma línea de precios.

Fuente: NA

El villareginense se impuso por primera vez en una competencia de la categorá yque se disputó con piso húmedo en el circuito “8” del escenario porteño, superando a Matias Rossi y a Matías Capurro.

Las condiciones de la pista ofreció el primer desafío a los participantes de Turismo Competición 2000 en el circuito Nº8 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, tercera cita del calendario, competencia que tuvo como ganador a Facundo Aldrighett con el Renault de Ambrogio Racing, ingresando así al listado de vencedores en la categoría.

Si bien en pista arribó segundo Leonel Pernía (Renault) fue penalizado con recargo de puestos debido a una sucesión de maniobras exigentes que protagonizó con Kevin Felippo (Toyota) y que derivó en un toque entre ambos. Al concluir la prueba ambos fueron llamados por las autoridades de la CDA del ACA para analizar la maniobra, y posteriormente se los sancionó con la misma penalidad.

De esta manera, la segunda ubicación le correspondió a Matías Rossi con el Toyota, y el tercero a Matías Capurro (Renault). Detrás terminó Marcelo Ciarrocchi (Toyota), y luego Figgo Bessone quien se pudo recuperar de un leve despiste cuando lideraba la carrera. Posteriormente terminaron con las 26 vueltas del ganador Emiliano Stang (Fiat), Franco Vivian (Honda) y Juan Pablo Traverso (Toyota), por delante de Damián Fineschi (Honda), Felippo y L. Pernía.

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Otras de las sanciones de los comisarios deportivos fue la exclusión de Tiago Pernía (Renault) quien se había rozado con Bernardo Llaver (Honda) en el comienzo y provocó el retraso del mendocino además del Chevrolet de Diego Méndez. También penalizaron a Thomas Micheloud por una maniobra peligrosa sobre Fineschi, y a Milton Bobel con 15 segundos por no respetar la velocidad en boxes.

Esta prueba es una de las denominadas “especiales” y en su reglamentación establecía una detención para cambiar los neumáticos durante la “ventana” de 15 minutos que debieron respetar los participantes. El siguiente desafío que requería una estrategia primordial para no perder tiempo durante el momento de la parada.

La próxima ronda de TC2000 está programada para el fin de semana del 3, 4 y 5 de mayo, y su escenario (entre los que se evalúa el autódromo Parque Provincia del Neuquén de Centenario) será anunciado en la semana.(Campeones)