El intendente Leonardo Viotti se refirió a la modificación de la ordenanza de pavimentación aprobada por el Concejo Municipal y aseguró que acompañará los cambios introducidos, salvo que aparezca alguna observación técnica o legal en la revisión final de la norma. Al mismo tiempo, defendió el origen del plan y subrayó que no fue una iniciativa improvisada, sino una propuesta que retomó un proyecto del gobierno anterior, sumó nuevas calles y atravesó un proceso de discusión institucional antes de su puesta en marcha.

“Nosotros empezamos con un plan que había dejado el gobierno anterior, que no se había ejecutado por decisión de ese gobierno, porque se consideraba que no era el momento económico para poder enfrentarlo”, explicó en el aire de RADIO RAFAELA.

Según indicó, una vez transcurrido un tiempo prudencial, la actual gestión resolvió retomar esa idea y ampliarla. “Esperamos un tiempo prudencial y volvimos a la carga con un plan de pavimento en donde incorporamos otras calles y el propio Concejo Municipal incorporó calles”, afirmó.

Viotti rechazó la idea de que el plan se haya elaborado sin consulta previa y remarcó que hubo trabajo territorial en distintos barrios antes de que la ordenanza original fuera votada. “Se hizo un trabajo en territorio, se habló con los vecinos. La mayoría de los vecinos tuvieron la posibilidad de hablar con nosotros”, sostuvo.

Y agregó que, si bien no siempre se logró llegar a todos los domicilios, sí hubo presencia en los sectores involucrados. “Algunos timbres tocamos y no encontramos, pero fuimos a los barrios”, señaló.

Desde su mirada, el respaldo inicial fue mayoritario. “La gran mayoría había expresado su conformidad con la obra, tanto de pavimentación como de repavimentación”, aseguró. Luego, recordó que el paso siguiente fue el tratamiento en el Concejo. “Esto va al Concejo, el Concejo lo aprueba, y sale una ordenanza aprobada por unanimidad. Luego viene a nosotros para ejecutarla”, explicó.

El intendente ubicó el inicio de los reclamos más fuertes en la etapa del registro de oposición, cuando comenzaron a llegar a los vecinos las liquidaciones proforma con el cálculo estimado de la obra.

“Empieza el registro de oposición y, para eso, se largan las facturas proforma, que son un cálculo estimado de lo que podría llegar a valer la obra. Y es ahí donde empiezan los primeros ruidos”, indicó.

Según dijo, esa reacción no le resultó ajena a la historia de este tipo de obras en Rafaela. “Históricamente ha pasado cada vez que se realiza un plan de pavimentación: todos quieren el pavimento, pero muchas veces no todos pueden pagarlo”, planteó.

Uno de los puntos sobre los que más insistió Viotti fue el estado de muchas calles asfaltadas hace décadas, cuya vida útil, según remarcó, ya está ampliamente vencida. “Hay calles pavimentadas en la década del ochenta donde se realizó una obra que tenía diez años de duración, y ya hace entre veinticinco y treinta años que están vencidas”, afirmó.

Desde esa lógica, consideró que el margen para seguir haciendo reparaciones menores ya se agotó. “Ya no hay arreglo que se le pueda hacer. Cada parche que hacemos es plata tirada. La obra se debe volver a hacer”, sostuvo.

En ese punto, recordó que en otras etapas algunas repavimentaciones pudieron hacerse sin costo para el vecino gracias a aportes externos. “Algún vecino dice que en barrio Los Nogales, unos años atrás, se hicieron cuatro manzanas y no se cobró la repavimentación. Es verdad. Había venido un subsidio de Nación y se utilizó para eso”, señaló.

Pero advirtió que hoy ese escenario no existe. “Si alguien me ayuda a conseguir un subsidio de Nación o un fondo que venga, con gusto dividimos los costos o no lo cobramos. Pero hoy de Nación está viniendo cero pesos”, remarcó.

Sobre la modificación votada por el Concejo, Viotti afirmó que no tiene objeciones de fondo a la ampliación de cuotas ni a la extensión del registro de oposición. “Ayer se discutió toda esta situación y el Concejo decidió dar más cuotas y extender el registro de oposición. Ningún problema al respecto”, dijo.

Incluso dejó en claro que no piensa frenar esos cambios. “No voy a vetar, salvo que desde Fiscalía, en la revisión legal, encuentren algún error en la redacción de la norma”, afirmó. Y reforzó esa postura: “Yo no tengo ningún problema en avanzar con las modificaciones que ayer se realizaron”.

De todos modos, llamó a tener en cuenta el impacto financiero de esa decisión. “Sepamos que cuanto más cuotas demos, ahora se extendió el plan a ocho años, más dieciséis años para aquellos casos que no puedan pagar la obra en ocho años”, explicó.

Uno de los ejes centrales del planteo del intendente fue que la velocidad de ejecución del plan estará directamente atada al dinero que efectivamente ingrese por el pago de los frentistas. “Nosotros tenemos capacidad operativa para hacer entre 30 y 35 cuadras al año”, señaló.

Según aclaró, el cuello de botella principal no está en los materiales, sino en la mano de obra disponible. “El cuello de botella está dado por la mano de obra, no por el material, porque nuestra planta de hormigón puede producir más”, sostuvo.

En ese sentido, explicó que, si la recaudación lo permitía, el Municipio tenía previsto acelerar el ritmo mediante contratación externa. “Si la recaudación iba a mayor ritmo que la ejecución que podíamos llevar adelante, ya teníamos un plan que era contratar mano de obra externa”, afirmó.

Y agregó: “El material no era necesario comprarlo, porque lo producimos nosotros para que no se vuelva tan caro”.

Con ese esquema, dijo, podrían haber llegado a una ejecución más veloz. “Teníamos un plan en donde podíamos llegar a hacer hasta cincuenta cuadras al año”, señaló. Pero enseguida marcó el límite: “El plan se sostiene por los propios ingresos de lo que el vecino pague”.

Eso significa, según explicó, que no habrá una fuente extra para empujar el programa más allá de lo que el fondo permita. “Si la gente paga para hacer veinte cuadras al año, vamos a poder ejecutar veinte cuadras al año, porque no tenemos un fondo ni dinero que se deba inyectar de otro lado para ir más rápido”, subrayó.

Finalmente, Viotti resumió el funcionamiento económico del sistema con una idea clara: la obra avanzará al ritmo de la recaudación. “Es un fondo cerrado: si se recauda más despacio, se ejecuta más despacio”, afirmó.

Y cerró con una mezcla de deseo político y reconocimiento de las limitaciones reales: “Yo tenía ganas de ir más rápido, quiero llevar las soluciones más rápido a los vecinos”.

En ese marco, recordó que el diseño inicial ya contemplaba facilidades para situaciones especiales, aunque ahora el esquema fue extendido todavía más. “En el plan inicial había planes especiales para personas que tuvieran situaciones que debían ser atendidas, de hasta diez años en principio. Ahora se fue un poquito más. Veremos”, concluyó.

La Municipalidad de Sunchales continúa con trabajos de mantenimiento y mejora en diferentes calles de la ciudad, en el marco de un plan de bacheo que incluye intervenciones con hormigón y asfalto.

Las tareas se desarrollan con recursos propios y apuntan a mejorar la transitabilidad y las condiciones de circulación en distintos puntos del ejido urbano.

En paralelo a estas obras, el Municipio llevó adelante el recambio de cañerías en avenida Belgrano, aprovechando la ejecución de nuevos paños de pavimento para optimizar la infraestructura existente.

Esta intervención permite resolver problemas estructurales y evitar futuras roturas, en línea con un esquema de trabajo que busca dar respuestas sostenibles.

Además de las obras en marcha, la gestión local avanza en el diseño de un plan integral de pavimentación en distintos barrios de la ciudad.

El proyecto será financiado a través del Plan de Obras Urbanas (POU) del Gobierno de Santa Fe y permitirá ampliar la red vial y mejorar la conectividad urbana.

Otro de los ejes de trabajo es la finalización de obras que habían quedado inconclusas en sectores como barrio Sur y zona Roch.

En estos casos, los vecinos habían realizado aportes sin obtener respuestas, por lo que el Municipio implementó un fondo específico para avanzar de manera progresiva en la culminación de estos trabajos.

Según se informó, las intervenciones se ejecutarán mes a mes, con el objetivo de cumplir con los compromisos asumidos.

Desde el Ejecutivo local destacaron que estas acciones forman parte de una política que combina respuestas inmediatas con planificación a largo plazo, con el foco puesto en mejorar la calidad de vida de los vecinos.

La Municipalidad de Sunchales desde la Secretaría de Gestión Ambiental y Territorial informa a la comunidad que, como parte de las obras de reparación de pavimento que se vienen realizando en la ciudad, se interrumpirá el tránsito en la intersección de Av. Belgrano y calle Dentesano, afectando la circulación de la avenida en la mano en sentido hacia Plaza Libertad.

Esta medida regirá desde mañana, miércoles 9 de abril, a partir de las 06:00 hs, hasta el próximo martes 15 de abril.

Durante estos días, solicitamos a los ciudadanos circular con precaución por el sector, respetando la señalización 

Agradecemos su comprensión y paciencia. ¡Seguimos trabajando para mejorar Sunchales! 

“Esta es una de esas pequeñas grandes obras que le cambia la vida a la gente”, dijo el gobernador sobre los trabajos que demandarán una inversión provincial de más de 700 millones de pesos.

El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, visitó este sábado la localidad de Moisés Ville, departamento San Cristóbal, y anunció el comienzo de la obra de repavimentación de la Ruta provincial N°69-s que une a la mencionada localidad con Virginia, en el departamento Castellanos, y demandará una inversión provincial de más de 700 millones de pesos.

En la oportunidad, el gobernador expresó que la concreción de la obra se enmarca en el objetivo de “integrar territorialmente y de equilibrar poblacionalmente la provincia y eso se consigue cuando los pueblos están comunicados, cuando cada uno siente que en su pueblo pasa algo, hay un avance y hay progreso; y sin caminos y sin trabajo en cada uno de los municipios y comunas esto no es posible”.

“Cuando empiezan a hacerse estas obras empieza a cambiar la mirada del que vive y del que invierte en el lugar, empieza a ver que la posibilidad de estar viviendo en el lugar cambia, y no queda solamente en un acceso, no queda en alguna de las rutas importantes, porque nos hemos metido en el corazón de la provincia”[Omar Perotti]

Luego, Perotti explicó la intención de “volver a generar ese vínculo de arraigo, de querer quedarnos en el campo porque hay posibilidades de salir si hay una emergencia, de que los chicos estén yendo a la escuela sin problemas, de que la producción pueda salir todos los días, entonces empiezo a pensar en otro tipo de actividades, y en otras formas de trabajar, de quedarme en el lugar”.

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Un gobierno que apoya a la producción

El gobernador destacó la importancia de Moisés Ville como Primera Colonia Agrícola Judía Organizada y consideró que “la historia tiene su impronta, tiene su marca, tiene su proyección, ha formado y ha forjado y ahora hay que hacer otra con la riqueza, con esos valores pero con la realidad que nos toca, y para esa realidad que nos toca los accesos son importantes, el apoyo a la producción es importante, el apoyo a los caminos rurales es importante pero, fundamentalmente, que uno haya tomado la plena y total decisión que este es un gobierno que apoya al que produce, al que invierte y al que trabaja”.[Ingrese autor (opcional)]

Por último, Perotti ratificó que “no hay una gran obra en estos 4 años de gobierno, sino que la gran obra son las pequeñas cosas que le cambian la vida a la gente y esta es una de esas pequeñas grandes obras”.

Por su parte, el ministro de Gestión Pública, Marcos Corach, valoró que “lo que el gobernador Perotti promete lo cumple y cuando promete es porque sabe que puede hacerlo y tiene los recursos”.

“Hoy hay un nivel de inversión importante por parte de la provincia en cada municipio y comuna sin tener en cuenta la cantidad de habitantes”, remarcó Corach y agregó que el objetivo es “que quienes habiten en los pequeños pueblos puedan quedarse y contar con las mismas posibilidades y condiciones de vida que quienes viven en las grandes ciudades”.

Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi, agradeció al gobernador por impulsar estas obras y explicó que “hablamos de una repavimentación, pero lo que se hace es una ruta nueva con la ventaja de que ya existe el trazado” y agregó que “a partir de este martes arrancaremos con esta obra que complementa la repavimentación de la Ruta Provincial Nº 13”.

Del mismo modo, el presidente comunal de Moisés Ville, Jorge Oggero, manifestó su “alegría y orgullo por el inicio de la obra” y destacó “los programas provinciales que hacen que la gente que vivimos en pequeñas localidades podamos desempeñarnos con toda la normalidad que significa tener las comodidades. Dentro de esas necesidades están las rutas, que han sido muchas veces motivos de reclamos”.

A su vez, recordó que “durante la campaña, nos encontramos con el gobernador y nos dijo que la ruta se iba a repavimentar. Nosotros lo entendíamos como una promesa de campaña, pero en la cabeza del gobernador estaba como una política de Estado, y esas son las diferencias que le pido a la gente que tengan la capacidad de discernir”.

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A su turno, el presidente comunal de Virginia, Pedro Fraire, valoró “la importancia de tener un gobernador que lo que dice lo cumple, que conoce el paño, que conoce la provincia y que conoce nuestra zona”.

Sobre la obra, explicó que “mejora la calidad de vida de quienes tenemos que transitarla todos los días” y remarcó que “es un tramo importante porque esta ruta no solo une dos distritos sino dos departamentos: San Cristóbal y Castellanos. Tenemos que sentirnos más que orgullosos de tener a Omar como gobernador”, concluyó Fraire.

La obra fue adjudicada a la UT de empresas Edeca S.A, Laromet S.A y Obring S.A, por un monto de $ 700.480.000 y cuenta con un plazo de ejecución de seis meses calendario.

De la actividad también participó la secretaria de Coordinación de Políticas Públicas, Luisina Giovannini; entre otras autoridades provinciales y locales.