La ACTC tendría encaminadas las primeras cinco fechas del próximo campeonato, que comenzaría el 14 de febrero en Rosario. Mientras tanto, crece la expectativa en Rafaela por la posibilidad de recuperar una competencia de la categoría. Desde la organización local anticiparon que resta una reunión para avanzar en el tema

El Turismo Carretera comienza a proyectar la temporada 2027 mientras transita el tramo final de su campeonato actual. Según trascendió, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) tendría definidos los escenarios que recibirían a la categoría durante las primeras cinco fechas del próximo calendario, cuyo inicio está previsto para el 14 de febrero.

El campeonato comenzaría en el autódromo de Rosario, que volvió a recibir al TC en 2026 después de la competencia disputada allí en 2019. La segunda fecha sería el 7 de marzo en El Calafate, mientras que Viedma albergaría la tercera presentación, el 28 de marzo.

Para el cuarto compromiso, programado para el 18 de abril, Río Cuarto aparece como una de las alternativas principales. En tanto, Termas de Río Hondo recibiría la quinta fecha el 9 de mayo, por cuarto año consecutivo.

Una de las ausencias que se menciona para el comienzo de 2027 es la del autódromo de Neuquén, ubicado en Centenario, que durante los últimos años fue una plaza habitual en el arranque del campeonato.

Además, la ACTC habría iniciado gestiones para reservar el autódromo de Buenos Aires el 7 y 8 de agosto, en el marco de los festejos por los 90 años del Turismo Carretera. El circuito porteño atraviesa un proceso de remodelación.

¿Puede volver el Turismo Carretera a Rafaela?

Mientras se conocen posibles escenarios para el próximo calendario, en Rafaela sigue abierta la expectativa por el regreso del Turismo Carretera al autódromo Ciudad de Rafaela.

En declaraciones al medio Campeones, Mauro Medina fue consultado sobre las posibilidades de organizar nuevamente una competencia de la categoría en la ciudad y explicó que todavía quedan conversaciones pendientes para avanzar en una definición.

Medina destacó la inversión realizada por el Gobierno de Santa Fe en las obras solicitadas para el circuito y señaló: «El gobierno de Santa Fe hizo una gran inversión en las obras que nos habían pedido, en ese sentido ahí fue la inversión más grande y no tanto en la organización».

También reconoció que todavía resta completar una instancia importante para concretar el proyecto: «Nos faltó cerrar el evento, y el cierre se dará con esa charla que tendremos próximamente», expresó.

De esta manera, el posible regreso del TC a Rafaela todavía no está confirmado. Las próximas conversaciones serán determinantes para conocer si la ciudad puede volver a formar parte del calendario de una de las categorías más populares del automovilismo argentino. 

Mauricio Lambiris se quedó con una exigente final del Turismo Carretera en Rosario. El piloto uruguayo dominó la competencia con su Ford Mustang y obtuvo la victoria en la tercera fecha de la Copa de Oro, correspondiente a la decimotercera jornada del campeonato 2026.

La categoría regresó al autódromo Juan Manuel Fangio después de más de siete temporadas, en una carrera que tuvo incidentes, abandonos y cambios en el clasificador. Matías Rossi y Mariano Werner acompañaron al ganador en el podio.

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Una final marcada por los incidentes

Lambiris y Rossi largaron desde las posiciones de privilegio, pero el uruguayo se afirmó rápidamente en la punta. La primera vuelta fue caótica: Facundo Ardusso realizó un trompo en plena pista y luego se produjo un múltiple accidente que involucró a Moscardini, Fontana, Ochoa, Álvarez y Agrelo. La competencia debió neutralizarse.

En el relanzamiento, Rossi intentó superar a Lambiris, aunque el piloto de Ford defendió su posición y volvió a tomar el control. Federico Fritzler se mantenía tercero, mientras Julián Santero ocupaba el cuarto lugar.

La carrera también tuvo un incidente entre los compañeros de equipo Marco Dianda y Jonatan Castellano, que quedó bajo investigación. Más adelante, Fritzler sufrió problemas en la caja de cambios de su Mercedes-Benz y abandonó por primera vez en la temporada.

Ese inconveniente favoreció el avance de Mariano Werner, quien superó a Rossi y se metió en el podio.

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Lambiris, ganador y protagonista de la Copa de Oro

Lambiris completó las 25 vueltas como líder y consiguió su cuarta victoria en el Turismo Carretera. El resultado le permitió subir al séptimo puesto de la Copa de Oro, con 69 puntos, y cumplir con el requisito de triunfo para mantener sus posibilidades de ser campeón.

Rossi y Werner terminaron segundo y tercero, respectivamente. Julián Santero y Marcos Landa completaron los cinco primeros puestos.

Así quedó la Copa de Oro

- Facundo Chapur: 100,5 puntos- Mariano Werner: 95,5- Agustín Canapino: 94- Otto Fritzler: 85- Matías Rossi: 78- Jonatan Castellano: 72,5- Mauricio Lambiris: 69- Hernán Palazzo: 68- Christian Ledesma: 64,5- Ignacio Faín: 62- Marcos Landa: 62- José Manuel Urcera: 58

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La próxima fecha será en Río Cuarto

El Turismo Carretera continuará su calendario el fin de semana del 14 y 15 de noviembre en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba. Allí se disputará la cuarta fecha de la Copa de Oro, que será la penúltima instancia del campeonato.

 Será el regreso de la categoría a Río Cuarto después de 14 años.

TC Pista

El intenso duelo que protagonizaron en las últimas vueltas de la Final del TC Pista en el autódromo de Rosario podría anticipar una batalla similar en la definición de la Copa de Plata 2026. 

Juan Sebastián Gallo, con Ford Mustang, se quedó con la tercera fecha de los playoffs y quedó como virtual escolta de Bautista Damiani (Chevrolet Camaro), quien estuvo muy cerca de arrebatarle el triunfo, pero terminó segundo y sumó puntos importantes para el campeonato. 

El Turismo Carretera y el TC Pista correrán este sábado 24 y domingo 25 de octubre en el Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio de Rosario, por la 13ª fecha del campeonato 2026 y la tercera cita de las Copas de Oro y Plata.

La competencia contará con 51 inscriptos, la cifra más baja de la temporada. Entre las novedades aparece el regreso de Jerónimo Teti con Ford Mustang, mientras que no estarán Gastón Ferrante, Matías Jalaf y Marcos Castro.

La atención estará puesta especialmente en la pelea por el campeonato. Facundo Chapur llega como líder de la Copa de Oro, con apenas 1,5 puntos de ventaja sobre Julián Santero. Otto Fritzler aparece tercero, a 4,5 unidades, mientras que Mariano Werner ocupa la sexta posición y se encuentra a 23,5 puntos de la punta.

También llegará fortalecido Ignacio Faín, ganador de la última competencia disputada en San Nicolás.

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El cronograma comenzará a las 8.55 con el primer entrenamiento del TC Pista. El Turismo Carretera saldrá por primera vez a pista desde las 10.05.

La segunda tanda del TC se desarrollará desde las 12, mientras que el TC Pista volverá a girar a partir de las 13.05.

La clasificación del TC Pista comenzará a las 15.26, mientras que el Turismo Carretera disputará su tanda cronometrada desde las 15.55.

La transmisión televisiva será por Canal 9 y Motorplay, de 12 a 13 y de 15 a 17.

El domingo, las series del TC Pista comenzarán a las 10.05, mientras que las del Turismo Carretera se pondrán en marcha desde las 10.55.

La final del TC Pista será a las 12.55, a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos.

El plato fuerte llegará a las 14, cuando se dispute la final del Turismo Carretera, programada a 25 vueltas o 50 minutos.

La jornada completa podrá verse en vivo por Canal 9 y Motorplay entre las 10 y las 15.

Sábado 24 de octubre

8.55 – 1° entrenamiento TC Pista, Grupo A9.30 – 1° entrenamiento TC Pista, Grupo B10.05 – 1° entrenamiento TC, Grupo A10.40 – 1° entrenamiento TC, Grupo B12.00 – 2° entrenamiento TC, Grupo A12.25 – 2° entrenamiento TC, Grupo B13.05 – 2° entrenamiento TC Pista, Grupo A13.40 – 2° entrenamiento TC Pista, Grupo B15.26 – Clasificación TC Pista, 1° tercio15.40 – Clasificación TC Pista, 2° tercio15.55 – Clasificación TC, 4° cuarto16.09 – Clasificación TC, 1° cuarto16.23 – Clasificación TC, 2° cuarto16.37 – Clasificación TC, 3° cuarto

Domingo 25 de octubre

10.05 – 1ª serie TC Pista10.30 – 2ª serie TC Pista10.55 – 1ª serie TC11.20 – 2ª serie TC11.45 – 3ª serie TC12.55 – Final TC Pista14.00 – Final TC

Ignacio Faín alcanzó este domingo uno de los triunfos más importantes de su carrera. El piloto de Villa Minetti se quedó con la Final de la 12ª fecha del Turismo Carretera en el autódromo de San Nicolás y consiguió su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Al volante del Torino del Trotta Racing, Faín aprovechó el momento clave de la competencia para tomar la punta y mantenerse adelante hasta la bandera a cuadros. Con este resultado, además, ingresó a un grupo selecto: se convirtió en el 229° ganador en la historia del Turismo Carretera.

El santafesino había comenzado el fin de semana de la mejor manera, al quedarse el sábado con la pole position. En la clasificación superó por 216 milésimas a Otto Fritzler y luego ganó su serie de punta a punta. Sin embargo, la tercera batería, ganada por Julián Santero, fue la más rápida y le permitió al mendocino partir desde el primer lugar en la Final.

Santero dominó durante las primeras 22 vueltas con su BMW y parecía encaminarse hacia una nueva victoria. Pero una falla en el motor hizo que su rendimiento disminuyera considerablemente. Faín y su compañero de equipo, Facundo Chapur, aprovecharon la situación para avanzar y tomar los dos primeros lugares.

A partir de allí, el piloto de Villa Minetti consiguió controlar la competencia y encaminó su primera victoria después de 26 carreras disputadas en el Turismo Carretera, categoría a la que llegó a comienzos de 2025.

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Un logro histórico para Faín

El triunfo en San Nicolás tuvo además un significado especial para el piloto santafesino. Faín se convirtió en el segundo corredor en conseguir victorias en las seis categorías fiscalizadas por la ACTC, un registro que hasta ahora solamente había alcanzado Tobías Martínez.

El resultado también fue perfecto para el Trotta Racing, que consiguió el 1-2 con Faín y Chapur.

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Chapur, nuevo líder de la Copa de Oro

Facundo Chapur completó una destacada actuación y terminó segundo después de largar desde la sexta posición.

El cordobés aprovechó algunos problemas en la largada de Matías Rossi y Otto Fritzler para ganar posiciones. Luego protagonizó una gran maniobra en la octava vuelta para superar a Diego Azar y quedó en condiciones de pelear por los primeros puestos.

Julián Santero completó el podio y consiguió su cuarto resultado entre los tres mejores de la temporada, después de sus actuaciones en Viedma, Posadas y San Luis. El mendocino también logró mantenerse en una posición importante dentro de la lucha por la definición del campeonato.

Pos.

Piloto

M.

Pts

1°

Chapur

82.5

2°

Santero*

81

3°

Fritzler

78

4°

70.5

5°

Canapino

64

6°

Werner

59

7°

Faín

59

8°

58.5

9°

55.5

10°

48

11°

37

12°

36

13°

30.5

14°

29

15°

28.5

16°

22

La próxima fecha del Turismo Carretera será el 24 y 25 de octubre, cuando la categoría visite el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.

El Turismo Carretera vuelve a escena este fin de semana con una cita clave en la definición del campeonato 2026. La categoría se presentará en el autódromo Juan María Traverso de San Nicolás para disputar la 12ª fecha del calendario y la segunda competencia de la Copa de Oro RUS.

La carrera reunirá a 53 pilotos y marcará una nueva escala en el tramo decisivo de la temporada, con Mariano Werner como líder del minitorneo después de su victoria en San Luis.

Mariano Werner atraviesa uno de sus mejores momentos de la temporada. Su triunfo en la fecha anterior le permitió convertirse en el primer piloto en repetir victoria durante 2026 y consolidarse en lo más alto del campeonato.

El entrerriano, al mando de un Ford Mustang, encabeza la Copa de Oro con 53 puntos. Detrás aparece Otto Fritzler, con Mercedes-Benz, mientras que Facundo Chapur, con Torino, completa por ahora los tres primeros lugares.

Con varias fechas todavía por delante, la visita a San Nicolás será importante para aquellos que buscan mantenerse en la pelea por el título y también para quienes necesitan descontar terreno.

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La fecha contará con un total de 53 autos, manteniendo el alto nivel de convocatoria que el Turismo Carretera viene mostrando durante la temporada.

Entre las novedades aparece el regreso de Sebastián Abella, quien volverá a competir con el Ford Mustang del Alifraco Motorsport. En contrapartida, Jeremías Olmedo no estará presente con su Chevrolet Camaro luego de confirmar que no continuará en el TC durante el resto del año.

La última visita del Turismo Carretera a San Nicolás dejó una carrera muy recordada.

Agustín Canapino y Matías Rossi protagonizaron una definición cerrada que terminó con victoria del piloto de Arrecifes. Aquel resultado fue uno de los pasos importantes de Canapino en el camino hacia la consagración del campeonato pasado.

Ese antecedente vuelve a poner al trazado bonaerense como uno de los escenarios que puede resultar decisivo en la lucha por la Copa de Oro.

La actividad comenzará el sábado con los entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo quedará reservado para las series y la final.

Sábado 3 de octubre

Domingo 4 de octubre

El escenario de San Nicolás cuenta con distintas configuraciones de pista, con variantes de aproximadamente 4.000, 3.959 y 2.414 metros.

También dispone de un trióvalo perimetral de 1,5 millas, equivalente a unos 2.414 metros.

El ancho de pista varía entre 12 y 15 metros, una característica que favorece los sobrepasos y abre distintas posibilidades estratégicas a lo largo de las competencias.

Con la Copa de Oro ya en marcha y diferencias todavía ajustadas entre los principales candidatos, San Nicolás será una parada importante en la definición del Turismo Carretera 2026.

Mariano Werner comenzó la etapa decisiva del Turismo Carretera de la mejor manera. El entrerriano se impuso este domingo en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, dominó la final desde la largada hasta la bandera a cuadros y se transformó en el nuevo líder de la Copa de Oro 2026.

El piloto de Paraná consiguió además un dato que ningún otro competidor había alcanzado hasta esta fecha: se convirtió en el primer piloto en repetir victoria durante la actual temporada. Werner ya había festejado el pasado 10 de mayo en Termas de Río Hondo y ahora volvió a subir a lo más alto del podio en el comienzo del playoff.

La victoria en San Luis significó además su 30° triunfo en el Turismo Carretera, cifra con la que igualó a Héctor Gradassi en el octavo puesto entre los máximos ganadores históricos de la categoría.

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Un domingo perfecto para Werner

El Ford Mustang mostró un gran rendimiento durante todo el fin de semana y Werner supo aprovecharlo en el momento decisivo. Después de clasificarse tercero en una jornada sabatina condicionada por el frío y la nieve, el entrerriano ganó la serie más rápida del domingo. Ese resultado le permitió largar la final desde la primera posición.

Werner condujo las 25 vueltas de la competencia y cruzó la meta por delante de Julián Santero, con BMW, mientras que Josito Di Palma, al volante de un Toyota Camry, completó el podio.

El ganador marcó un tiempo total de 38m58s230. Santero llegó a solamente 674 milésimas y Di Palma terminó a 1s897, en una carrera en la que Werner sostuvo la presión y confirmó el potencial de su Mustang.

La victoria también trae kilos extra

El triunfo, sin embargo, tendrá una consecuencia reglamentaria para lo que resta del campeonato. Werner ya cargaba 25 kilos de lastre por su victoria conseguida durante la Etapa Regular en Termas de Río Hondo. Al obtener un nuevo triunfo durante la Copa de Oro deberá agregar 10 kilos adicionales.

De esta manera, su Ford Mustang afrontará las próximas carreras con 35 kilos de lastre, convirtiéndose en el vehículo con mayor carga por performance de la categoría.

El sistema reglamentario establece diferentes penalizaciones de peso en función de las victorias. Durante la Copa de Oro, un piloto que ya llega con un triunfo y vuelve a ganar incorpora 10 kilos adicionales. Si consiguiera otra victoria dentro del playoff, sumaría otros cinco, con un máximo previsto de 40 kilos.

Para Werner será ahora un nuevo desafío: mantener la competitividad del Mustang con una carga adicional que puede incidir especialmente en aceleración, frenado, desgaste de neumáticos y comportamiento general del vehículo.

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Werner saltó a la cima de la Copa de Oro

La victoria también modificó por completo el campeonato: el entrerriano quedó al frente con 53 puntos, seguido por Otto Fritzler y Facundo Chapur. Agustín Canapino aparece cuarto y Castellano cayó hasta la quinta colocación.

Así quedó la Copa de Oro después de San Luis:

1.    Mariano Werner: 53 puntos, dos victorias.

2.    Otto Fritzler: 42,5 puntos, una victoria.

3.    Facundo Chapur: 41 puntos, una victoria.

4.    Agustín Canapino: 35 puntos, una victoria.

5.    Jonatan Castellano: 28 puntos.

6.    Hernán Palazzo: 24,5 puntos.

7.    Marcos Landa: 21 puntos.

8.    Christian Ledesma: 16 puntos.

9.    Ignacio Faín: 12 puntos.

10.  Mauricio Lambiris: 6 puntos.

11. José Manuel Urcera: 3 puntos.

12.  Juan Pablo Gianini: 3 puntos.

13. Matías Rossi: 2 puntos.

La próxima parada será San Nicolás

El Turismo Carretera volverá a pista el fin de semana del 3 y 4 de octubre en el Autódromo de San Nicolás, escenario de la 12ª fecha de la temporada y segunda carrera de la Copa de Oro.

Luego llegará Rosario el 25 de octubre, Río Cuarto el 15 de noviembre y el Gran Premio Coronación en La Plata el 6 de diciembre. El calendario oficial de la ACTC confirma ese recorrido para la definición del campeonato.

Werner llegará a San Nicolás como líder, con dos victorias en la temporada y con un desafío adicional: demostrar que los 35 kilos de lastre no son suficientes para frenar al Mustang que arrancó la Copa de Oro marcando el ritmo.

El automovilismo argentino entra en su etapa más esperada del año. Este fin de semana, el Autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis será el escenario donde el Turismo Carretera pondrá en marcha la Copa de Oro, la instancia decisiva que definirá al nuevo campeón de la categoría más importante del país.

La fecha también tendrá como protagonista al TC Pista, que comenzará su Copa de Plata con 12 pilotos en busca del título y del objetivo más importante: conseguir el ascenso al Turismo Carretera.

Con todos los campeonatos abiertos, San Luis será el punto de partida de una definición que promete máxima emoción y mucha presión para los principales candidatos.

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El Turismo Carretera comienza la pelea por la Copa de Oro

Luego de la etapa regular, los mejores pilotos del TC llegan al tramo final del campeonato con el objetivo de quedarse con la corona.

La Copa de Oro estará compuesta por las últimas fechas del calendario, donde cada carrera tendrá un peso determinante. La regularidad, los resultados y la capacidad de sumar puntos serán claves para quienes buscan convertirse en campeones.

El trazado puntano del Rosendo Hernández será el primer desafío de una definición donde no habrá margen para errores.

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TC Pista: 12 pilotos buscan el título y el ascenso

Mientras el TC inicia su definición, el TC Pista también entra en zona decisiva con la Copa de Plata.

El piloto de 9 de Julio, Bautista Damiani, llega como líder luego de ganar la etapa clasificatoria. Gracias a sus dos triunfos comenzará la definición con 31 puntos.

Detrás aparece Santiago Biagi, también con dos victorias, quien iniciará la Copa de Plata con 16 unidades.

Con 8 puntos arrancarán:

En tanto, comenzarán sin unidades:

El campeonato tendrá cinco fechas por delante y repartirá 258,50 puntos, con una última jornada que entregará un 50% más de puntaje.

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Cronograma del fin de semana en San Luis

Sábado 12 de septiembre

TC Pista

Turismo Carretera

Domingo 13 de septiembre

El Turismo Carretera completó este fin de semana la décima fecha de la temporada 2026 en el autódromo de Paraná, donde además quedó definida la Etapa Regular del campeonato. La gran figura de la jornada fue Juan Martín Trucco con el Dodge, quien tuvo un desempeño sobresaliente y consiguió su segunda victoria en la categoría.

El podio lo compeltaron Nicolás Bonelli y Marco Dianda.

El piloto de Tres Algarrobos construyó un fin de semana ideal. Después de quedarse con la pole position el sábado, también ganó la serie más rápida del domingo, lo que le permitió partir desde una posición privilegiada en la competencia decisiva.

En la final, Trucco tuvo que soportar durante buena parte de la carrera los ataques de Nicolás Bonelli. El piloto bonaerense logró defenderse de los intentos de sobrepaso y, en los últimos metros, consiguió tomar distancia para recibir la bandera a cuadros en el primer lugar.

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De esta manera, Trucco sumó su segundo triunfo oficial en el Turismo Carretera, luego de más de 200 carreras disputadas en la divisional más importante del automovilismo argentino.

Su primera victoria oficial había llegado el 18 de agosto de 2024, justamente en el autódromo de Buenos Aires, donde se impuso con el Challenger preparado por el equipo de Rodolfo Di Meglio. En aquella oportunidad completaron el podio Julián Santero y Agustín Canapino.

El dato particular que dejó la competencia es que ninguno de los tres pilotos que integraron el podio logró ingresar a la Copa de Oro. Por lo tanto, Trucco, Bonelli y Dianda deberán intentar clasificarse al playoff mediante el sistema de los “tres de último minuto”, que permite el ingreso de nuevos protagonistas durante la definición.

Con la Etapa Regular finalizada, quedaron establecidos los 12 pilotos que competirán por el título durante la parte decisiva del campeonato. Jonatan Castellano comenzará la Copa de Oro como líder, aunque todavía tiene pendiente conseguir una victoria, requisito necesario para consagrarse campeón.

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La Copa de Oro 2026 comenzará el 13 de septiembre en el autódromo de San Juan.

Puntos iniciales para la Copa de Oro 2026

Jonatan Castellano 15

Agustín Canapino,Facundo Chapur, Otto Fritzler y Mariano Werner 8

José Manuel Urcera, Marcos Landa, Germán Palazzo, Nicolás Fain, Matías Rossi, Christian Ledesma, Mauricio Lambiris , Juan Bautista De Benedictis y JP Gianini  0.

El Turismo Carretera afrontará este fin de semana una de las citas más importantes de la temporada 2026. La categoría llegará al Autódromo Ciudad de Paraná, en Entre Ríos, para disputar la décima fecha y ponerle punto final a la Etapa Regular, instancia que determinará a los pilotos que avanzarán a la Copa de Oro.

La actividad se desarrollará entre el sábado 22 y el domingo 23 de agosto, acompañada por el TC Pista. Para el Turismo Carretera fueron confirmados 52 pilotos, la convocatoria más baja registrada hasta el momento durante el campeonato.

La fecha anterior dejó como ganador a Tobías Martínez, quien con el Chevrolet Camaro se impuso en el Desafío de las Estrellas disputado en San Juan Villicum. Ahora el escenario será completamente diferente y, además del triunfo en Paraná, estarán en juego las últimas posiciones clasificatorias y el primer puesto de la Etapa Regular.

Jonatan Castellano desembarcará en Entre Ríos como líder del campeonato con 266,5 puntos, seguido por Agustín Canapino con 229,5, Otto Fritzler con 226,5 y José Manuel Urcera con 218. Con 47 unidades disponibles durante el fin de semana, Castellano cuenta con una ventaja de 37 puntos respecto del arrecifeño y aparece como el gran candidato a quedarse con la Etapa Regular.

Finalizar esta instancia en lo más alto tiene además una recompensa importante para la definición del título: el ganador de la Etapa Regular recibirá 15 puntos adicionales para comenzar la Copa de Oro.

Castellano, Canapino, Fritzler y Urcera ya tienen matemáticamente asegurada su presencia entre los doce mejores. A ellos se suma Juan Pablo Gianini, quien obtuvo una plaza especial luego de consagrarse como el piloto que más puntos consiguió en las carreras especiales de Rafaela y San Juan.

Detrás de los cuatro clasificados por puntos, actualmente ocupan puestos de ingreso Marcos Landa, Hernán Palazzo, Mariano Werner, Ignacio Faín, Matías Rossi, Mauricio Lambiris, Christian Ledesma y Facundo Chapur. Ninguno de ellos tiene todavía asegurada matemáticamente su posición, por lo que Paraná será decisivo.

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La pelea se encuentra especialmente apretada en el límite. Chapur aparece 12º con 184,5 puntos, mientras que Elio Craparo es 13º con 170,5; Valentín Aguirre suma 169; Juan Tomás Catalán Magni, 167,5; y Tobías Martínez, 167. También conservan posibilidades matemáticas Julián Santero, Josito Di Palma, Emiliano Spataro, Germán Todino, Diego Azar, Marco Dianda y Juan Martín Trucco.

De esta manera, la definición de Paraná no solamente establecerá quién se queda con los 15 puntos extra por ganar la primera parte de la temporada, sino que determinará los ocho casilleros que todavía permanecen abiertos para la Copa de Oro.

El Autódromo Ciudad de Paraná cuenta con una extensión de 4.219 metros y recibió por primera vez al Turismo Carretera en 1997, cuando Juan María Traverso consiguió la victoria con Chevrolet. Con la presentación de este fin de semana, el trazado entrerriano alcanzará las 33 ediciones de la máxima categoría.

Chevrolet es la marca más ganadora en este circuito, con 15 triunfos, seguida por Ford con 11, Torino con cuatro y Dodge con dos. Entre los pilotos, Guillermo Ortelli encabeza el historial con cinco victorias, mientras que Christian Ledesma consiguió cuatro.

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La jornada del sábado 22 de agosto estará destinada a entrenamientos y clasificaciones. El TC Pista abrirá la actividad a las 8.55, mientras que el Turismo Carretera tendrá su primera salida a pista desde las 11.05. Por la tarde llegará el momento de buscar la pole position.

La actividad televisada del sábado podrá seguirse por Canal 9 y Motorplay de 11 a 13 y de 15 a 17.

El domingo 23 de agosto comenzará la etapa decisiva. El TC Pista disputará sus dos series desde las 9.10 y 9.35, ambas a cinco vueltas, mientras que el Turismo Carretera tendrá sus tres baterías a partir de las 10.10, 10.35 y 11.00, también sobre cinco giros.

La final del TC Pista comenzará a las 12.50, con una duración prevista de 20 vueltas o un máximo de 40 minutos. Posteriormente llegará el cierre del fin de semana: a las 14.00 se largará la final del Turismo Carretera, programada a 25 vueltas o 50 minutos.

La transmisión dominical estará disponible por Canal 9 y Motorplay entre las 10 y las 15.

Con la bandera a cuadros en Paraná quedará cerrada la primera parte del campeonato. La siguiente presentación será el 13 de septiembre en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, donde comenzará la etapa decisiva de una temporada que luego continuará por San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y finalizará el 6 de diciembre en La Plata.

El Turismo Carretera llegará este fin de semana a Paraná para disputar una de las competencias más importantes de la temporada. La décima fecha marcará el cierre de la Etapa Regular y determinará definitivamente a los pilotos que competirán por la Copa de Oro Shell V-Power.

La actividad se desarrollará durante el sábado 22 y domingo 23 de agosto en el autódromo Ciudad de Paraná, en Entre Ríos, con una nutrida nómina de 52 pilotos confirmados para afrontar la última carrera antes del inicio de la instancia decisiva del campeonato.

Jonatan Castellano afrontará la cita entrerriana como líder de la Etapa Regular y principal candidato a quedarse con los 15 puntos adicionales que recibe quien termina esta primera parte de la temporada en lo más alto. El piloto del Dodge Challenger suma 266,5 puntos y tiene una diferencia de 36 unidades sobre su escolta, Agustín Canapino. De esta manera, llegará a Paraná con una posición favorable para quedarse con el primer lugar antes de la Copa de Oro.

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La competencia en Paraná también presentará novedades dentro de algunos equipos. Nicolás Moscardini cambiará de estructura y de marca, después de dejar el Gurí Martínez Competición y Ford para incorporarse al SAP Team.

Moscardini conducirá el Dodge Challenger que dejó vacante Joaquín Ochoa. Este último, por su parte, afrontará una nueva etapa con su debut al volante de un Toyota Camry del Azar Motorsport.

También se producirá el regreso de Kevin Candela, quien volverá a competir después de ausentarse durante una fecha.

Los movimientos adquieren especial importancia porque, una vez que comience la Copa de Oro, ya no estarán permitidos los cambios de auto. Paraná será, por lo tanto, la última oportunidad para realizar modificaciones antes de ingresar en la parte definitiva de la temporada.

La lista completa de participantes para la décima fecha está integrada por:

1 Agustín Canapino; 3 Mauricio Lambiris; 4 Germán Todino; 5 Marcelo Agrelo; 6 Juan Martín Trucco; 7 Santiago Mangoni; 9 Jeremías Olmedo; 11 Mariano Werner; 14 Christian Ledesma; 15 Juan José Ebarlín; 24 Luis José Di Palma; 27 Emiliano Spataro; 29 Elio Craparo; 32 Matías Canapino; 37 Norberto Fontana; 53 Juan Tomás Catalán Magni; 57 Juan Pablo Gianini; 63 Nicolás Bonelli; 68 Julián Santero; 77 Augusto Carinelli; 79 Facundo Chapur; 83 Facundo Ardusso; 85 Ricardo Risatti; 86 Ignacio Faín; 87 Nicolás Impiombato; 88 Nicolás Trosset; 95 Marcos Landa; 101 Jonatan Castellano; 107 Tobías Martínez; 109 Nicolás Moscardini; 110 Diego Azar; 112 Lucas Valle; 113 Rodrigo Lugón; 114 Gastón Ferrante; 115 Diego De Carlo; 116 Kevin Candela; 117 Matías Rossi; 119 Hernán Palazzo; 122 Andrés Jakos; 123 Martín Vázquez; 133 Valentín Aguirre; 134 Matías Jalaf; 137 Jeremías Scialchi; 140 Gaspar Chansard; 141 Jorge Barrio; 147 Marco Dianda; 154 Joaquín Ochoa; 157 Juan Bautista De Benedictis; 172 Santiago Álvarez; 197 Marcos Quijada; 231 José Manuel Urcera y 256 Otto Fritzler.

Con 52 autos en pista y ocho plazas para la Copa de Oro todavía disponibles, Paraná será escenario de una definición clave para conocer a los protagonistas que seguirán en carrera por el título del Turismo Carretera 2026.

El Turismo Carretera volvió a ofrecer un espectáculo cargado de emoción en el autódromo El Villicum de San Juan. En una competencia marcada por las estrategias de recarga de combustible, neutralizaciones y múltiples alternativas, Tobías Martínez logró una valiosa victoria como local al imponerse en una definición apasionante frente a Juan Pablo Gianini.

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El inicio de la carrera mostró a Marcos Castro liderando el pelotón luego de superar a Nicolás Abella, mientras Agustín Ochoa, Santiago Álvarez y M. Canapino completaban las primeras posiciones. En los primeros giros,Canapino protagonizó una gran maniobra para avanzar al tercer puesto, aunque poco después debió ingresar a boxes por la rotura de un neumático trasero, complicando sus aspiraciones.

Las primeras detenciones para recargar combustible comenzaron rápidamente y modificaron por completo el desarrollo de la prueba. Otto Fritzler fue el primero en cumplir con la estrategia, mientras que Marcos Castro perdió la punta tras sufrir inconvenientes mecánicos en su motor.

La carrera volvió a cambiar cuando un problema durante la recarga de Mauricio Lambiris provocó un principio de incendio en boxes, situación que obligó al ingreso del Pace Car y reagrupó al pelotón.

Tras el relanzamiento, Matías Canapino recuperó el liderazgo de manera momentánea, pero las sucesivas paradas volvieron a alterar el clasificador. Fritzler parecía encaminarse al triunfo hasta que, a 17 vueltas del final, una rotura del diferencial en su Mercedes-Benz lo dejó fuera de carrera cuando era el líder.

La neutralización provocada por el abandono de José Manuel Urcera dejó un desenlace abierto. En el relanzamiento, Tobías Martínez tomó el liderazgo y comenzó a defenderse de los permanentes ataques de Juan Pablo Gianini. En la última vuelta se produjo otro golpe de escena: Matías Canapino, que marchaba tercero, se quedó sin combustible y perdió varias posiciones, dejando el camino libre para que Germán Todino heredara el último escalón del podio.

Finalmente, el piloto sanjuanino cruzó primero la bandera a cuadros y celebró una victoria muy especial ante su gente. Gianini terminó como escolta, mientras que Todino completó el podio. 

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Top 10 del Desafío de las Estrellas

Tobías Martínez

Juan Pablo Gianini

Germán Todino

Lucas Valle

Ignacio Faín

Mariano Werner

Agustín Canapino

Marcelo Agrelo

Jeremías Olmedo

Norberto Fontana

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 Así está el Campeonato

Jonatan Castellano 264,50

Agustín Canapino 234,50

Otto Fritzler 226,50

Mariano Werner 221,50

Facundo Chapur 216,50

José Manuel Urcera 213

Marcos Landa 212,50

Hernán Palazzo 210

Ignacio Fain 208,50

Matías Rossi 207

Mauricio Lambiris 205,50

Christian Ledesma 201                                       

Con este resultado, el Turismo Carretera comienza a enfocarse en la décima y última fecha de la etapa regular, que se disputará el 22 y 23 de agosto en el autódromo de Paraná, Entre Ríos, donde quedarán definidos los clasificados a la Copa de Oro.

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Bernasconi festejó por primera vez en el TC Pista

La final del TC Pista también tuvo emociones en San Juan-Villicum, donde Felipe Bernasconi consiguió su primer triunfo en la categoría con el Toyota del JMB Competición. El piloto de Trenque Lauquen resistió la presión de Gabriel Gandulia en un cierre apasionante, incluso tras un relanzamiento provocado por el ingreso del Pace Car.

Gandulia terminó como escolta, mientras que Juan Sebastián Gallo completó el podio.  Cuarto arribó Ian Reutemann, cumpliendo el representante de Humboldt (Santa Fe) con una sobria labor en su retorno con el Dodge de SAP Team.                                                                   La competencia también estuvo marcada por el abandono del líder del campeonato, Bautista Damiani, quien, pese a no sumar puntos, continúa al frente del certamen.

El Turismo Carretera afrontará este fin de semana una de las competencias más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, será escenario de la novena fecha de la temporada 2026 y de la décima edición del Desafío de las Estrellas, con un formato que elimina clasificación y series y traslada buena parte de la incertidumbre al sorteo, la estrategia y los boxes.

La final se disputará el domingo 2 de agosto desde las 12.50 y tendrá una extensión inédita para las últimas ediciones del evento: serán 66 vueltas o un máximo de 120 minutos. En 2025 habían sido 50 giros, por lo que este año el desgaste mecánico, el consumo y la administración de los neumáticos ganarán todavía mayor protagonismo.

La ACTC había preparado una serie de actividades extradeportivas para este viernes, entre ellas una caravana promocional y un espectáculo musical. Sin embargo, esos eventos quedaron suspendidos en señal de respeto por el duelo provincial.

La entidad expresó además sus condolencias por las siete víctimas del accidente aéreo y acompañó públicamente a sus familiares y a la comunidad sanjuanina.

Según la última actualización difundida este viernes en San Juan, el procedimiento se realizará a las 19, a puertas cerradas, en el Circuito Villicum, y podrá seguirse por DeporTV, Motor Play y el canal oficial de YouTube de ACTC Argentina.

La actividad deportiva del sábado y domingo, en cambio, continúa prevista con normalidad.

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El TC no tendrá clasificación ni series clasificatorias. El orden de largada surgirá de un sorteo, aunque no todos los pilotos estarán dentro de un mismo bolillero.

El Reglamento Particular de la Prueba establece que los inscriptos serán ordenados de acuerdo con las posiciones del campeonato y divididos en tres tercios. La grilla comenzará con los integrantes del tercer tercio, continuará con los del segundo y dejará para las posiciones posteriores a quienes integren el primer grupo del certamen. Dentro de cada tercio, el orden se determinará mediante sorteo.

El formato obliga así a los principales candidatos al campeonato a largar desde la parte trasera y avanzar durante una prueba mucho más larga que una final convencional.

El reglamento de 2026 introduce cambios importantes respecto del Desafío del año pasado.

La final pasará de 50 a 66 vueltas, equivalentes a 280 kilómetros aproximadamente, o tendrá un límite máximo de 120 minutos. Será, por lo tanto, una carrera en la que la confiabilidad y la administración del auto serán tan importantes como la velocidad.

La otra modificación central estará en los boxes: no habrá cambio obligatorio de neumáticos. La detención reglamentaria estará destinada a la recarga de combustible.

Esta variante agrega un interrogante adicional, porque los pilotos deberán completar toda la competencia con el mismo juego de cubiertas en un circuito exigente y durante una final cuya extensión crecerá considerablemente frente a 2025.

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La carga será obligatoria y se realizará en el sector asignado a cada auto. Los equipos estarán divididos entre los boxes A, B y C, y el orden en el que cada grupo quedará habilitado para detenerse será sorteado durante la reunión de pilotos.

Si ingresa el Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada, por lo que una neutralización puede alterar completamente una estrategia prevista con anterioridad.

Durante el reabastecimiento sólo podrán realizarse tareas específicas: limpieza del parabrisas, reemplazo del film protector y limpieza de la entrada de aire del canalizador del radiador. Cualquier reparación deberá realizarse dentro del box y la recarga de combustible no podrá efectuarse en su interior.

El reglamento también permite que el motor permanezca encendido durante la carga, a elección del equipo.

Cada auto podrá contar con hasta cinco colaboradores durante la operatoria. Deberán utilizar ropa interior y capucha ignífuga, buzo antiflama, guantes, casco cerrado y calzado de seguridad.

Además, dos integrantes deberán estar destinados a los matafuegos y uno o dos podrán encargarse directamente del reabastecimiento.

La velocidad máxima en la calle de boxes será de 60 km/h. Los autos deberán contar además con la tercera cámara reglamentaria orientada al sistema electrónico de señalización, mientras que los paneles de control de velocidad estarán monitoreados mediante cámaras y sus imágenes podrán utilizarse como prueba oficial ante una infracción.

San Juan puede convertirse en una fecha decisiva para la etapa regular porque el Desafío entregará un puntaje superior al de una final habitual.

El vencedor sumará 60 puntos, el segundo 50, el tercero 45, el cuarto 42 y el quinto 40. Desde allí la escala seguirá descendiendo hasta garantizar cinco unidades para los pilotos clasificados desde el puesto 41 hasta el último.

Con Villicum como novena y penúltima fecha antes del cierre de la etapa regular en Paraná, una buena carrera puede modificar considerablemente la situación de quienes todavía buscan clasificarse a la instancia decisiva del campeonato. La ACTC tiene actualmente a Jonatan Castellano al frente del certamen, seguido por José Manuel Urcera y Mauricio Lambiris.

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La máxima comenzará a girar recién el sábado. No tendrá clasificación y toda su jornada estará dedicada a entrenamientos y pruebas de funcionamiento.

A las 11.05 comenzará el entrenamiento del Grupo A y a las 11.29 tendrá su prueba de funcionamiento. El Grupo B entrenará desde las 11.43 y realizará la prueba desde las 12.07, mientras que el Grupo C saldrá a pista a las 12.21 y tendrá su ensayo de funcionamiento desde las 12.45.

Por la tarde, el Grupo A volverá a girar de 14.10 a 14.30 y el Grupo B, de 14.35 a 14.55, de acuerdo con el cronograma publicado por la ACTC.

La transmisión general del sábado estará prevista por El Nueve y Motor Play de 11 a 13 y de 15 a 17.

El momento central llegará el domingo 2 de agosto.

La final del Turismo Carretera comenzará a las 12.50 y podrá extenderse hasta las 14.50, ya que está pactada a 66 vueltas o un máximo de dos horas.

La cobertura televisiva del domingo comenzará a las 8 por Motor Play, mientras que desde las 9 y hasta las 15 compartirán la transmisión El Nueve y Motor Play. De esta manera, la final del TC podrá verse por ambas señales.

El Turismo Carretera se prepara para uno de los fines de semana más particulares de su calendario. El Circuito San Juan Villicum, en Albardón, recibirá una nueva edición del Desafío de las Estrellas, que se desarrollará entre el viernes 31 de julio y el domingo 2 de agosto y corresponderá a la novena fecha del campeonato 2026.

Será además la décima edición de esta competencia especial, que volverá a tener como protagonista al escenario sanjuanino, donde ya se disputaron seis de las ediciones anteriores. La categoría utilizará la variante número 2 del circuito, con una extensión de 4.254 metros.

La cita tendrá también actividad del TC Pista, TN APAT y Fórmula 2 Argentina, en un fin de semana que concentrará buena parte de la atención del automovilismo nacional.

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Una grilla definida por sorteo

Una de las principales características del Desafío de las Estrellas será que no habrá clasificación ni series. La posición de largada para la final se establecerá mediante un sorteo, con los pilotos divididos en tres grupos de acuerdo con su ubicación en el campeonato.

El tercer tercio, compuesto por los competidores más retrasados en el torneo, ocupará las primeras posiciones de la grilla. Detrás se ubicarán los integrantes del segundo grupo, mientras que los principales protagonistas del campeonato deberán partir desde el fondo.

De esta manera, el formato buscará generar una carrera con numerosos sobrepasos y distintas estrategias desde el inicio.

66 vueltas y estrategia de combustible

La competencia final del domingo tendrá una duración de 66 vueltas o un máximo de 120 minutos, lo que ocurra primero.

Además, todos los pilotos deberán realizar una detención obligatoria en boxes para recargar combustible. A diferencia de otras ediciones, no será obligatorio cambiar neumáticos, por lo que buena parte de la estrategia estará concentrada en el momento elegido para ingresar a boxes.

Cada vehículo podrá ser atendido por un máximo de cinco mecánicos con indumentaria antiflama. Durante la parada podrán realizar la recarga, limpiar el parabrisas, cambiar su film protector o liberar la entrada de aire del radiador. Cualquier otro trabajo deberá efectuarse dentro del box.

Los pilotos serán distribuidos previamente en los grupos de boxes A, B y C, mientras que ante una neutralización con Auto de Seguridad, la calle de boxes permanecerá cerrada.

Puntaje especial para una fecha clave

El Desafío de las Estrellas también tendrá una escala de puntos superior a la habitual. El ganador sumará 60 unidades, mientras que el segundo recibirá 50, el tercero 45 y el cuarto 42.

La escala continuará descendiendo y garantizará un mínimo de cinco puntos desde la posición 41 en adelante.

La competencia será además la anteúltima fecha de la etapa regular, por lo que tendrá especial importancia para los pilotos que buscan asegurar su clasificación a la instancia decisiva del campeonato.

Con una extensa final, los líderes partiendo desde posiciones retrasadas y la recarga de combustible como uno de los principales factores tácticos, San Juan volverá a ser escenario de una de las carreras más impredecibles del Turismo Carretera.

El Turismo Carretera vivió una jornada histórica en el autódromo de Posadas con la victoria de Otto Fritzler, quien no solo consiguió su tercer triunfo en la categoría, sino que además le otorgó a Mercedes-Benz el primer éxito de su historia en el TC.

La competencia tuvo un desarrollo cambiante y estuvo marcada por varias neutralizaciones que modificaron el ritmo de carrera. En la primera reanudación, Agustín Canapino Bonelli mantuvo el liderazgo, mientras Mariano Werner ganó una posición luego de un roce con Jonatan Castellano.

Con el paso de las vueltas, Fritzler comenzó a mostrar un ritmo superior. Primero superó a Christian Ledesma para ubicarse como escolta y luego inició la persecución del líder.La segunda intervención del auto de seguridad, provocada por el despiste de Augusto Carinelli, resultó determinante. En la reanudación, Fritzler ejecutó una maniobra precisa por la parte externa y logró superar a Bonelli para quedarse con la punta. Detrás, Julián Santero dejó atrás a Ledesma y se acomodó en zona de podio.

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Poco después, un nuevo despiste, protagonizado por Joaquín Ochoa, obligó a otra neutralización. En el último relanzamiento, Fritzler defendió con autoridad el liderazgo y administró la diferencia hasta la bandera a cuadros para sellar una victoria histórica.

Bonelli finalizó como escolta y Santero completó el podio. Más atrás terminaron Nicolás Trosset, Christian Ledesma, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Jeremías Scialchi e Ignacio Faín.

Con este resultado, el Turismo Carretera cerró su octava fecha y ahora pondrá la mira en el tradicional Desafío de las Estrellas, que se disputará el próximo 2 de agosto en el circuito San Juan Villicum.

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Principales posiciones del campeonato:

1         CASTELLANO, Jonatan  232.5 LÍDER

2         FRITZLER, Otto     216.5 

3         URCERA, José Manuel   202.0 

4         LAMBIRIS, Mauricio        199.5 

5         CANAPINO, Agustín       195.5         

6         PALAZZO, Hernán            186.0 

7         CHAPUR, Facundo         183.5 

8         WERNER, Mariano          182.5 

9         LANDA, Marcos    178.5 

10       LEDESMA, Christian       175.0 

11       ROSSI, Matías       175.0

12       FAÍN, Ignacio         168.5 

13       CATALÁN MAGNI, Juan T      162.5 

14       SANTERO, Julián   155.5 

15       AGUIRRE, Valentín      150.5     

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Gallo en el TC Pista

En el TC Pista, la gran celebración fue para Juan Sebastián Gallo, quien consiguió su primera victoria en la categoría al mando de un Ford Mustang preparado por su propio equipo de Baradero. El piloto, que debutó esta temporada en Concepción del Uruguay, confirmó su gran presente tras haber logrado dos pole positions y ahora sumar su primer triunfo.

El segundo lugar quedó en manos de Borgert, completando el 1-2 para Ford, mientras que Bernasconi terminó tercero y ratificó el buen rendimiento que viene mostrando en las últimas competencias. Completaron los principales puestos Biagi, Antón, Provens, Damiani, Faustino Cifre y Gabriel Gandulia.

El Turismo Carretera y el TC Pista volverán a la acción este fin de semana con la disputa de la octava fecha del campeonato, que tendrá como escenario el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones. El Gran Premio Lusqtoff reunirá a las principales figuras de la categoría en un fin de semana que comenzará oficialmente el sábado 11 de julio y concluirá el domingo 12 con las finales.

Aunque el autódromo abrió sus puertas el jueves para el ingreso de los equipos, el viernes estará destinado a las tareas administrativas y al sorteo de neumáticos y distintos componentes técnicos que utilizarán los autos durante la competencia.

La actividad en pista se pondrá en marcha el sábado a las 9:25 con el primer entrenamiento del TC Pista. Luego, desde las 11:05, será el turno del Turismo Carretera, que compartirá el espectáculo con la Fórmula 2 Argentina, categoría que disputará su sexta presentación de la temporada.

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Cronograma del fin de semana

Sábado 11 de julio

09:25 a 10:30: Primer entrenamiento TC Pista.

11:05 a 11:50: Primer entrenamiento Turismo Carretera.

11:55 a 13:00: Segundo entrenamiento TC Pista.

13:05 a 14:00: Segundo entrenamiento Turismo Carretera.

15:24 a 15:58: Clasificación TC Pista.

16:03 a 16:50: Clasificación Turismo Carretera.

Domingo 12 de julio

10:05 y 10:30: Series TC Pista (5 vueltas).

10:55, 11:20 y 11:45: Series Turismo Carretera (5 vueltas).

12:55: Final TC Pista (20 vueltas o 40 minutos).

14:00: Final Turismo Carretera (25 vueltas o 50 minutos).

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Ensayos y cambios antes de Posadas

En la previa de la competencia, varios equipos aprovecharon para realizar pruebas y ajustes. Julián Santero trabajó sobre el nuevo alerón homologado por la ACTC para Torino, de 1.600 milímetros, con el objetivo de obtener información aerodinámica que permita mejorar el rendimiento del modelo.

Otro de los protagonistas que realizó ensayos fue Mariano Werner. El piloto entrerriano, que marcha undécimo en el campeonato con 149,5 puntos y ya cuenta con una victoria, trabajó intensamente en la puesta a punto de su Ford Mustang, especialmente en el aspecto aerodinámico, uno de los puntos en los que su equipo viene enfocando el desarrollo durante la temporada.

También habrá novedades en varias estructuras técnicas. Rodrigo Lugón afrontará la competencia con Daniel Berra como nuevo responsable de motores en su Ford Mustang, luego de finalizar su vínculo con Diego Loyato y Christian Navarro.

Por su parte, Jeremías Olmedo modificó la atención mecánica de su Torino tras la rotura sufrida en Rafaela y contará con motores preparados por Fabián Giustozzi.

Otra de las novedades involucra al Sprint Racing de Nicolás Cotignola, que reestructuró su equipo técnico y dejó de trabajar con Juan Bouvier. La asistencia en el chasis del Toyota Camry estará a cargo de Luciano Monti.

Con importantes novedades técnicas y un campeonato que ingresa en una etapa decisiva, el Turismo Carretera promete un nuevo fin de semana de alto nivel en el trazado misionero.

El equipo Prestige Auto Racing Team confirmó que José Manuel Urcera será piloto oficial de Mercedes Benz desde la próxima fecha del Turismo Carretera en Posadas. A partir de esa fecha, Urcera defenderá exclusivamente los colores de la marca alemana, tras haber conducido hasta ahora un Toyota Camry dentro de la misma estructura.

Urcera expresó su entusiasmo por el cambio de marca:

“Estoy muy feliz de representar a una marca tan prestigiosa como Mercedes Benz junto al equipo Prestige Auto Racing Team. Es un orgullo que Daniel Herrero y todo su grupo se hayan fijado en mi persona. A partir de ahora espero poder devolverles con trabajo la expectativa que pusieron en mí. Estoy muy entusiasmado y con muchas ganas de manejar el Mercedes de TC y de empezar a disfrutarlo".

El rionegrino se mantiene como uno de los protagonistas del torneo de TC, ocupando actualmente el segundo lugar en el campeonato, a solo 14 puntos del líder Jonatan Castellano. A pesar del buen desempeño, todavía no ha logrado una victoria en la temporada. La etapa regular se cerrará con tres finales pendientes: Posadas, San Juan y Paraná.

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela volvió a ocupar el centro de la escena institucional y deportiva de la ciudad, con un balance positivo por parte de los distintos actores involucrados en su organización. Gustavo Belinde y el intendente Leonardo Viotti remarcaron el valor del trabajo conjunto que permitió concretar el evento y proyectar nuevas competencias para los próximos meses.

El intendente Leonardo Viotti valoró las distintas obras realizadas en el autódromo, entre ellas la repavimentación de la calle de boxes, la construcción de una cama de leca en la chicana 1 y la incorporación de una sala médica de primer nivel. Los trabajos fueron ejecutados con fondos de la provincia de Santa Fe.

En ese marco, el mandatario destacó: “Se hizo un gran esfuerzo para que el TC regrese a Rafaela”.

La vuelta del Turismo Carretera generó un fuerte movimiento en la ciudad, con la llegada de más de 40.000 personas para vivir la fiesta del automovilismo. El evento tuvo un impacto directo en comercios, hoteles, locales gastronómicos y distintos servicios vinculados a la actividad.

Según estimaciones oficiales, el impacto económico alcanzó los 4.625 millones de pesos, contemplando rubros como alojamiento, entradas y accesos, gastronomía, combustible y transporte, entre otros.

“Esto consolida a Rafaela como una ciudad de eventos”, remarcaron desde el municipio.

Las autoridades subrayaron que la organización del evento demandó múltiples reuniones y coordinación entre distintos sectores, incluso antes de contar con la confirmación formal de la fecha.

“Hemos trabajado durante todo el año en la parte organizativa, incluso con reuniones previas al evento sin tener todo confirmado”, señalaron.

En ese sentido, remarcaron el rol del Club Atlético de Rafaela, el municipio, la provincia y el sector privado como pilares fundamentales para sostener la realización del espectáculo.

“El intendente, junto con el gobernador y el área de Turismo de la provincia, entendieron que el Turismo Carretera es un gran evento que volvió a la ciudad”, afirmaron.

El regreso de la categoría generó un impacto significativo en la actividad turística, mediática y económica de Rafaela, según destacaron los funcionarios.

“Sabíamos el gran impacto que iba a dar por estar un año y medio parado, y lo que genera el Turismo Carretera para afuera. Lo vimos en todos los canales, blogs y streaming. Fue una gran fiesta”, señalaron.

Además, se valoró la difusión nacional del evento y la repercusión que tuvo en distintos medios especializados del automovilismo.

Las autoridades definieron el regreso del TC como un motivo de orgullo para la ciudad y la provincia, y adelantaron que el calendario deportivo continuará con nuevas propuestas.

“Es un orgullo para el club, para la ciudad y para la provincia. Esperamos que tengamos varios Turismo Carretera nuevamente”, indicaron.

En esa línea, se anticipó una agenda intensa de eventos que se extenderá desde julio hasta fin de año, incluyendo competencias deportivas y actividades institucionales.

“Se viene un año largo, con grandes eventos. También está el Sueño Celeste, un evento importantísimo para la ciudad, y hacia fin de año el Turismo Pista”, detallaron.

Uno de los puntos destacados fue la importancia del trabajo conjunto entre el sector público y privado, especialmente en un contexto económico complejo.

“Ante un problema económico que atravesamos en nuestro sector, la mejor articulación público-privada era sentarnos todos juntos y ver cómo trabajar no solo este evento, sino los que vendrán”, explicaron.

También se resaltó el rol del Club Atlético de Rafaela como actor central en la organización y desarrollo de las competencias.

“El club tiene un autódromo con características únicas para la velocidad, es la cuna de la velocidad”, afirmaron.

Desde la organización se subrayó que el éxito del Turismo Carretera fue posible gracias al trabajo de múltiples áreas municipales y provinciales, que participaron en operativos de seguridad, tránsito y logística.

“Detrás de cada uno de nosotros hay muchas personas que trabajaron para que esto sea posible. El equipo local trabajó muchísimo”, señalaron.

Entre las áreas involucradas se mencionaron Guardia Urbana, Centro de Monitoreo, Protección Vial y Comunitaria, entre otras.

Además, se destacó que la semana del TC incluyó actividades complementarias como conferencias, recorridas de autos y acciones en escuelas técnicas, ampliando el impacto del evento más allá de la competencia deportiva.

“Esto genera muchas cosas lindas en la ciudad. Vamos a seguir trabajando de manera conjunta para que todo esto se sostenga en el tiempo”, expresaron.

En el cierre, las autoridades agradecieron a los distintos actores que hicieron posible el regreso del Turismo Carretera, incluyendo dirigentes deportivos, organizadores y medios de comunicación.

También confirmaron la continuidad de la actividad automovilística en la ciudad, con nuevas fechas y competencias en agenda.

“Vamos a estar en esta mesa colaborando con la organización. Se vienen nuevas fechas y campeonatos muy importantes”, concluyeron.

El Turismo Carretera vivió un fin de semana especial con su regreso al autódromo Ciudad de Rafaela después de dos años de ausencia. Allí se disputó la séptima fecha del campeonato 2026, que tuvo como gran ganador a Valentín Aguirre, quien se quedó con la prestigiosa Carrera de los Millones.

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Una vez concluida la actividad en suelo rafaelino, la ACTC oficializó los circuitos que integrarán la Copa de Oro, la etapa que definirá al nuevo campeón de la categoría más popular del automovilismo argentino.

La lucha por la corona comenzará el domingo 13 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario que ya había sido confirmado durante la visita de la categoría en 2025. Posteriormente, la definición continuará por distintos trazados del país hasta llegar al tradicional cierre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

La Copa de Oro estará compuesta por cinco fechas y recorrerá San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata, donde se conocerá al sucesor del actual campeón.

Calendario de la Copa de Oro 2026

Fecha 11: 13 de septiembre – San Luis

Fecha 12: 4 de octubre – San Nicolás

Fecha 13: 25 de octubre – Rosario

Fecha 14: 15 de noviembre – Río Cuarto

Fecha 15: 6 de diciembre – La Plata

De esta manera, el Turismo Carretera ya tiene definido el recorrido de su tramo decisivo. Con varias fechas aún por disputarse en la etapa regular, los pilotos comienzan a enfocarse en la clasificación a la Copa de Oro, donde se pondrá en juego el campeonato 2026

El regreso del Turismo Carretera al Autódromo de Rafaela dejó un balance altamente positivo para la organización local. Así lo expresó el presidente de la Subcomisión de Automovilismo del Club Atlético de Rafaela, Gustavo Belinde, quien aseguró que el evento “estuvo a la altura de las expectativas” y marcó un nuevo hito para el automovilismo de la ciudad.

“Se llevó a cabo un gran evento. Estuvimos a la altura de la expectativa de todo lo que se hizo”, sostuvo Belinde al repasar un fin de semana que comenzó con actividades abiertas al público y culminó con la competencia en el histórico “Templo de la Velocidad”.

El dirigente destacó especialmente la previa del evento, que tuvo una fuerte presencia de fanáticos en distintos puntos de la ciudad. La actividad comenzó el viernes con una muestra en el Museo Histórico y luego continuó con una conferencia de prensa y la exhibición de autos en el centro rafaelino.

“Arrancamos el viernes con la muestra en el Museo Histórico y después con la gran conferencia de prensa. Había más de 3.000 personas en el centro, fue increíble”, expresó.

Belinde también valoró la cercanía de los pilotos con el público y la posibilidad de que la gente pudiera disfrutar de los autos fuera del circuito. “Los autos dando vueltas fueron algo espectacular. Los pilotos fueron muy amables, nadie decía que no”, remarcó.

Otro de los puntos destacados fue el alcance digital que tuvo el evento. Según contó Belinde, las plataformas del área de automovilismo del club registraron cifras récord durante el fin de semana.

“La página tuvo un millón seis mil visualizaciones. Para nosotros es un orgullo ver lo que se hizo con el regreso del Turismo Carretera”, afirmó.

En ese sentido, consideró que el TC volvió a poner a Rafaela en un lugar central dentro del automovilismo nacional. “Creo que marcamos un nuevo rumbo para el automovilismo de Atlético”, sostuvo.

Belinde explicó que el regreso de la máxima categoría no fue casualidad, sino el resultado de una gestión sostenida que comenzó cuando Rafaela quedó afuera del calendario.

“Cuando nos dijeron que no estábamos en el calendario, hace un año y medio nos pusimos a trabajar”, recordó.

En ese proceso, mencionó el acompañamiento de distintos actores, entre ellos Francisco Paravano, el municipio, empresarios y representantes vinculados a la ACTC. También destacó especialmente el trabajo de Mauro Medina.

“Encontramos en Mauro Medina a una gran persona, que se propuso venir con el Turismo Carretera a Rafaela. Fue uno de los grandes artífices de que el TC vuelva a Rafaela”, señaló.

El presidente de la Subcomisión de Automovilismo remarcó que la organización respondió de manera positiva durante los tres días de actividad, pese a la magnitud del evento y la gran cantidad de público presente.

“En lo organizativo, creo que al 100% estuvimos a la altura de las circunstancias”, aseguró.

Además, agradeció el trabajo de todas las áreas que formaron parte del operativo: Protección Vial, el 107, Defensa Civil, la Policía, seguridad privada, el grupo de estrategia, la Comisión Directiva de Atlético y el equipo de automovilismo del club.

“Fue un mes y medio largo de trabajo. Hubo gente de automovilismo que se tomó una semana y media de vacaciones para estar preparando todo el autódromo. Yo la semana pasada viví más en el autódromo que en mi casa”, relató.

Uno de los aspectos más valorados por la organización fue el comportamiento del público. Belinde aseguró que no se registraron hechos de gravedad ni daños importantes dentro del predio.

“No hubo denuncias de robos, no nos pintaron ni grafitearon el paredón, no nos rompieron casi tejidos. La gente entendió que este evento no solamente es de Atlético, sino de toda la ciudad y de toda la región”, destacó.

También subrayó que, pese a la presencia de alrededor de 40.000 personas, la desconcentración fue ordenada y rápida.

“Yo fui uno de los últimos en salir del predio y la verdad que da orgullo. En dos horas, las 40.000 personas ya estaban afuera del autódromo”, expresó.

El regreso del TC significó mucho más que una competencia deportiva: representó un fuerte impulso turístico, económico y simbólico para Rafaela. Para Belinde, el éxito del fin de semana confirma que la ciudad está preparada para recibir eventos de gran magnitud.

“Cuando se engrana todo esto, va para adelante. Creo que vamos a lograr grandes eventos de acá en adelante”, concluyó.

El fin de semana del Día del Padre 2026, que coincidió en Rafaela con la fecha del Turismo Carretera, dejó un balance comercial marcado por la cautela, el bajo consumo y expectativas incumplidas.

Así se desprende de un relevamiento comercial multisectorial realizado entre 96 comercios locales, con datos recabados mediante Google Forms y elaborado el 23 de junio de 2026.

El informe muestra que, pese a la fuerte implementación de promociones, las ventas no lograron traccionar con la intensidad esperada. Para buena parte del comercio rafaelino, el fin de semana fue percibido como una jornada habitual, sin un impacto económico relevante derivado del movimiento turístico generado por el evento automovilístico.

Uno de los datos centrales del relevamiento es que el 54,2% de los comercios afirmó que las ventas fueron menores a lo esperado. En tanto, el 33,3% logró igualar sus metas y apenas el 12,5% indicó que superó sus expectativas.

En la comparación interanual, el panorama también fue negativo: el 50% de los locales sostuvo que vendió menos que en el Día del Padre anterior, mientras que un 37,5% señaló que las ventas se mantuvieron iguales. Solo el 12,5% registró un incremento respecto de la misma fecha comercial del año pasado.

El rubro con mayor participación dentro de la muestra fue indumentaria, con el 33,3% de las respuestas. Le siguieron joyería, regalería y marroquinería, con el 12,5%. Otros sectores como alimenticio, vinoteca, bar, decoración, mueblería, electro, infantil, perfumería y zapatería tuvieron una participación del 8,3% cada uno.

El relevamiento también evidenció la fuerte dependencia de las herramientas de financiación y los beneficios comerciales para sostener el consumo.

El 87,5% de los locales realizó algún tipo de promoción para intentar apuntalar las ventas. Apenas el 12,5% no aplicó descuentos ni acciones especiales.

En cuanto a los medios de pago, hubo un empate entre las compras con tarjeta de crédito con promociones bancarias en cuotas y las operaciones con tarjeta de débito o transferencias, ambas con el 37,5%.

Los pagos mediante QR, MODO o billeteras virtuales representaron el 16,7%, mientras que el efectivo quedó relegado al 8,3%.

El ticket promedio también mostró señales de un consumo contenido. El 41,7% de las compras se ubicó entre $10.000 y $40.000, mientras que el 29,2% estuvo entre $40.000 y $80.000. Otro 16,7% se concentró entre $5.000 y $10.000, y solo el 12,5% superó los $80.000.

Uno de los objetivos del informe fue medir si la coincidencia entre el Día del Padre y la llegada del Turismo Carretera había generado un impacto positivo en el comercio minorista tradicional. Los resultados muestran que ese efecto fue limitado.

El 58,3% de los comerciantes consideró que el Día del Padre no ayudó a reactivar sus ventas, frente a un 41,7% que sí observó algún impulso.

Al comparar el movimiento con un fin de semana habitual, el 58,3% afirmó que las ventas fueron similares. Un 12,5% sostuvo que incluso fueron menores y otro 12,5% no pudo determinarlo. Solo el 16,7% registró ventas superiores, con incrementos estimados entre el 20% y el 50%.

Las respuestas cualitativas aportadas por los comerciantes permiten entender parte del resultado. Algunos señalaron que el público que llega por el TC no necesariamente se integra al circuito comercial tradicional de la ciudad. En esa línea, aparecieron expresiones como “el público del TC no fue un cliente que hizo la diferencia” o “el TC nunca influyó en nuestras ventas”.

Otros comerciantes marcaron que el movimiento generado por el evento puede incluso alterar la circulación habitual de los compradores locales. “En mi ubicación las carreras no influyen; al contrario, no hay fluidez de gente en este sector”, expresó uno de los encuestados.

También hubo quienes indicaron que la activación comercial se concentró casi exclusivamente en las últimas 48 horas previas al Día del Padre, especialmente durante viernes y sábado.

Más allá del impacto puntual del TC, el informe recoge una preocupación transversal: el deterioro del poder adquisitivo. Varios comerciantes vincularon el bajo nivel de ventas con la situación económica general. “No ayuda la situación del país” y “si la gente tiene cada vez menos plata en el bolsillo se complica” fueron algunas de las observaciones aportadas.

Ese escenario ayuda a explicar la concentración de compras en tickets bajos y medios, además de la fuerte utilización de tarjetas de crédito, promociones bancarias y esquemas de financiación.

El informe plantea la necesidad de revisar la relación entre grandes eventos y consumo comercial local. En particular, sugiere evaluar si la superposición del Día del Padre con el Turismo Carretera resulta realmente beneficiosa para el comercio minorista.

También advierte sobre la importancia de fortalecer los canales digitales de venta. Una de las respuestas del relevamiento fue contundente: “En la semana vendimos más en Mercado Libre que en Rafaela”.

En ese marco, se recomienda avanzar en capacitaciones vinculadas al comercio electrónico, estrategias omnicanal y herramientas digitales que permitan reducir la dependencia de la venta presencial.

Por último, el informe destaca la necesidad de potenciar acuerdos con bancos y entidades financieras. Dado que una parte importante de los consumidores recurrió a tarjetas de crédito en cuotas, las futuras promociones deberían enfocarse en financiación sin interés y beneficios bancarios que acompañen el consumo en fechas comerciales clave.