Facundo Chapur llega a Rafaela atravesando uno de sus mejores momentos dentro del Turismo Carretera. El cordobés consiguió una importante victoria en la fecha anterior y desembarca en el Templo de la Velocidad con la confianza en alza y la ilusión de seguir siendo protagonista en una de las carreras más especiales de la temporada.

Sin embargo, sabe que el desafío no será sencillo. Además de las particularidades del circuito, deberá afrontar el lastre de 25 kilos que reciben los ganadores de la etapa regular, una condición que ya complicó a varios pilotos este año.

"Por lo que se vio, los kilos duelen. Le pasó a varios que ganaron una carrera y después fueron un poco para atrás", reconoció Chapur. Aunque enseguida aclaró que Rafaela podría ser una excepción por las características del trazado. "Hay menos curvas y eso puede ayudar. Los kilos generan algunos desequilibrios, pero al haber menos sectores de curva quizás se sientan un poco menos".

Como ocurre cada vez que el TC visita el óvalo santafesino, gran parte del trabajo estará centrado en la puesta a punto aerodinámica. Para Chapur, el límite de descargar el auto aparece cuando el rendimiento comienza a verse afectado en otros aspectos fundamentales.

"Hay que descargarlo hasta que sea más lento. Porque después hay que frenar y hay que traccionar. Todo tiene un límite", explicó.

El piloto del Trotta Racing también destacó que existen múltiples formas de reducir la carga aerodinámica y que cada equipo desarrolla su propia receta para encontrar velocidad sin comprometer la estabilidad.

"No solamente se trabaja con el alerón. Hay muchas maneras de sacarle carga al auto y ahí aparece la interpretación que hace cada grupo de ingeniería", señaló.

Más allá de la pelea por el resultado, Chapur considera que Rafaela será una fecha importante para seguir comprendiendo el comportamiento de los nuevos modelos del Turismo Carretera.

"El objetivo principal, más allá del resultado, es entender cómo quedó conformado el auto, comprender mejor el balance y seguir aprendiendo. Creo que va a ser un circuito que nos va a enseñar mucho sobre el reglamento actual y sobre estos autos", analizó.

Claro que cuando llegó el momento de hablar de expectativas para el domingo, el cordobés dejó de lado cualquier análisis técnico y fue contundente.

"¿Qué firmo para el domingo? Ganar de nuevo", respondió entre risas.

Con una victoria reciente, la confianza renovada y un Torino NG que viene mostrando competitividad, Chapur se presenta como uno de los candidatos a dar pelea en la Carrera de los Millones y seguir sumando fuerte en el campeonato.

El Litoral

El regreso del Turismo Carretera al Autódromo Ciudad de Rafaela genera expectativa en todo el ambiente y uno de los pilotos santafesinos que buscará destacarse en el óvalo será Gaspar Chansard. El representante de Reconquista llega con confianza tras el buen resultado conseguido en la fecha anterior y con un intenso trabajo realizado junto a su equipo para afrontar uno de los desafíos más particulares del calendario.

"Venimos de Alta Gracia después de un buen resultado, pero en el TC no es fácil mantenerse. Hay mucho trabajo detrás para seguir siendo competitivos", explicó el piloto, que reconoció que gran parte de la preparación estuvo enfocada en mejorar uno de los aspectos clave para Rafaela: la potencia del motor.

"Trabajamos mucho en el motor porque creemos que hoy es nuestro punto más débil. Veremos cómo caemos acá, porque Rafaela es un circuito donde la potencia tiene mucha importancia. Aunque también hay que frenar y doblar bien", señaló.

Más allá de la velocidad final, Chansard destacó el rol fundamental de la aerodinámica en el óvalo santafesino. Según explicó, las sensaciones del auto se perciben especialmente en el histórico curvón sur, uno de los sectores más exigentes del circuito.

"El curvón te dice todo. Ahí sentís si el auto está cargado de adelante o de atrás. Es el lugar donde más se nota el balance aerodinámico y donde el piloto puede evaluar cómo está funcionando el conjunto", comentó.

Otro de los aspectos determinantes será la frenada, una maniobra que en Rafaela puede marcar diferencias importantes entre los pilotos.

"Se puede ganar o perder mucho tiempo frenando. El primer tramo de la frenada depende muchísimo de la carga aerodinámica. Si el auto no está bien equilibrado en esa primera parte, después es muy difícil terminar de detenerlo correctamente y terminás entrando bloqueado o de costado", analizó.

Por eso, para el piloto reconquistense, la clave estará en encontrar el equilibrio ideal entre velocidad y estabilidad. "Sin dudas Rafaela es un circuito donde la aerodinámica tiene una importancia enorme", resumió.

Además, Chansard considera que el rebufo volverá a ser un factor decisivo, aunque reconoce que todavía hay pocas referencias con la nueva generación de autos en el veloz trazado santafesino. "Creo que la succión va a estar presente. Hay poco historial de estos autos en Rafaela, así que iremos descubriendo durante el fin de semana cómo se comportan", concluyó.

El piloto del Canning Motorsport llega al Templo de la Velocidad con una victoria en la temporada y la ilusión de pelear por la Carrera de los Millones. La puesta a punto será clave en un circuito donde cada detalle puede marcar la diferencia.

Santiago Mangoni sabe que Rafaela no admite errores. El piloto de Balcarce, ganador esta temporada con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, llega a la séptima fecha del Turismo Carretera como uno de los nombres a tener en cuenta para la Carrera de los Millones, una competencia donde la velocidad y la estrategia suelen ir de la mano.

Con la actividad a punto de comenzar, Mangoni no ocultó sus expectativas de estar entre los protagonistas desde el inicio.

"Sería bárbaro quedar primero en la clasificación. Estar adelante siempre es importante porque Rafaela es un circuito muy difícil", afirmó en la previa del regreso del TC al óvalo santafesino.

Como ocurre cada vez que la categoría desembarca en el Templo de la Velocidad, gran parte del trabajo pasa por encontrar la configuración aerodinámica adecuada. En ese sentido, el piloto del Canning Motorsport adelantó que la idea será comenzar con un auto descargado para aprovechar al máximo las extensas rectas del circuito.

"Siempre trato de arrancar descargado. Después, si el auto se muestra inestable, le empezás a dar un poco más de carga hasta encontrar una configuración que te permita tener confianza", explicó.

La búsqueda no es sencilla. Más carga aerodinámica ayuda a mejorar el frenado y la estabilidad, pero también resta velocidad final, un aspecto determinante en Rafaela.

"Cuanto más alerón tenés, mejor frenás, pero después están las rectas largas y eso te puede perjudicar. Hay que encontrar el punto justo", analizó.

Las frenadas de las dos primeras chicanas aparecen como uno de los sectores más exigentes de la vuelta. Allí, según Mangoni, se pueden definir muchas décimas.

"La primera y la segunda chicana son fundamentales. Ahí se puede ganar o perder mucho tiempo durante una vuelta", sostuvo.

Otro punto clave será el tradicional curvón, donde los pilotos suelen encontrar gran parte de las respuestas sobre el comportamiento del auto.

"Generalmente es un poco mejor por abajo, pero depende mucho de cómo funcione el auto. Si no está del todo bien, a veces conviene hacer una trayectoria más alta para salir mejor armado a la recta", explicó.

Con una victoria que ya le aseguró un lugar de privilegio en la pelea por el campeonato, Mangoni llega a Rafaela con el objetivo de seguir sumando fuerte y transformarse en uno de los protagonistas de una de las carreras más esperadas del calendario

Rafaela volvió a respirar automovilismo. Este viernes 19 de junio, la ciudad fue escenario de la presentación oficial de la Carrera de los Millones del Turismo Carretera, correspondiente al Gran Premio de Rafaela RUS Agro.

La actividad se desarrolló en la antesala de una de las fechas más esperadas del calendario y tuvo como principal atractivo la presencia de autos de competición circulando por las calles rafaelinas.

Vecinos, familias y fanáticos del TC se acercaron para vivir de cerca el clima fierrero que caracteriza a Rafaela, una de las plazas históricas del automovilismo argentino.

La presentación comenzó a las 18 horas, mientras que desde las 18:30 se realizó un giro de autos por distintos sectores de la ciudad. El epicentro de la actividad estuvo ubicado en Avenida Santa Fe y Saavedra, desde donde partió el recorrido previsto para acercar los vehículos al público.

La propuesta permitió que los fanáticos pudieran ver de cerca los autos, tomar fotografías y comenzar a palpitar el regreso del Turismo Carretera al autódromo rafaelino.

El trayecto comenzó en Avenida Santa Fe y Saavedra. Desde allí, los autos avanzaron por la avenida hasta Constitución, continuaron hacia Lavalle y luego retornaron nuevamente por Avenida Santa Fe. El recorrido finalizó en la zona de la estación de servicio Shell, ubicada en Avenida Santa Fe y Urquiza.

La postal de los autos de competición atravesando la ciudad marcó uno de los momentos más convocantes de la previa y reforzó el vínculo histórico entre Rafaela y el Turismo Carretera.

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La actividad formó parte de la agenda oficial organizada por el regreso del TC a Rafaela, con el acompañamiento de la Municipalidad de Rafaela, el Club Atlético de Rafaela, el Autódromo Rafaela y la ACTC. Con esta presentación, la ciudad volvió a sentir de cerca la pasión fierrera que la distingue y comenzó a vivir un fin de semana cargado de expectativa.

La tradicional Carrera de los Millones volverá a convocar a miles de fanáticos en el Autódromo Ciudad de Rafaela, que se prepara para recibir una de las competencias más importantes del automovilismo nacional.

La última visita del Turismo Carretera al autódromo "Ciudad de Rafaela" tuvo lugar el 16 de junio de 2024 y dejó una jornada inolvidable para Esteban Gini. El piloto de Quilmes alcanzó su primera victoria en la categoría más popular del automovilismo argentino al mando de un Toyota Camry preparado por el equipo Maquin Parts.

El éxito llegó en una competencia intensa, con cambios de liderazgo, intervenciones del auto de seguridad y una definición que se resolvió en los giros finales.

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Ledesma tomó el control en la largada

La carrera comenzó con Diego Ciantini y Christian Ledesma compartiendo la primera fila de partida. El piloto de Balcarce largó con su Chevrolet Chevy, mientras que el marplatense lo hizo con un Chevrolet Camaro de nueva generación. Aunque Ciantini logró prevalecer en los primeros metros, Ledesma no tardó en recuperar terreno y quedarse con la punta de la competencia. Detrás se acomodaban Jonatan Castellano, Esteban Gini y el resto de los protagonistas de una carrera que prometía espectáculo.

El primer ingreso del Pace Car se produjo tras un despiste de Emiliano Spataro, quien quedó atrapado en la tierra arada. La neutralización agrupó nuevamente al pelotón, aunque en el relanzamiento Ledesma mantuvo el liderazgo sin inconvenientes.

Mientras tanto, Gini comenzaba a mostrar un ritmo competitivo que lo acercaba a los puestos de privilegio.

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Gini se metió en la pelea

La maniobra clave para el piloto de Toyota llegó en la vuelta 12. Allí logró superar a Jonatan Castellano y avanzó hasta la tercera posición, quedando cada vez más cerca de los líderes.

Poco después, una nueva intervención del auto de seguridad volvió a cambiar el panorama. En la vuelta 14, un incidente entre Andy Jakos y Elio Craparo obligó a neutralizar nuevamente la carrera.

Otra vez, Ledesma defendió con éxito la primera colocación en el reinicio.

Una definición inesperada

Cuando parecía que Christian Ledesma encaminaba la victoria, la carrera dio un giro decisivo a seis vueltas del final. En el ingreso a la chicana 1, tanto el Camaro del marplatense como la Chevy de Diego Ciantini se excedieron en la frenada y perdieron la trayectoria ideal. Esa situación fue aprovechada por Esteban Gini, que encontró el espacio necesario para saltar a la punta de la competencia.A partir de ese momento, el piloto de Quilmes administró la ventaja y resistió los intentos de sus perseguidores hasta recibir la bandera a cuadros en la primera posición.

Aquella victoria no solo significó el primer triunfo de Gini en el Turismo Carretera, sino también el primer éxito de Toyota en Rafaela. Además, le permitió quedarse con el importante premio económico que entregó la tradicional Carrera de los Millones.

La ciudad de Rafaela comenzó a palpitar la llegada del Turismo Carretera con una propuesta educativa que reunió a estudiantes, docentes, autoridades y protagonistas de la categoría. La Escuela de Educación Técnico Profesional Nº 460 "Guillermo Lehmann" fue sede de la tradicional Jornada Mecánica de Vehículos organizada por ACTC Educación, una iniciativa que fue declarada de interés educativo por el Concejo Municipal.

La actividad contó con la participación especial del piloto Ignacio Faín y convocó a más de 200 alumnos de escuelas técnicas de distintos puntos de la provincia de Santa Fe.

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Autoridades y escuelas presentes

En representación de la ACTC asistieron el secretario general Facundo Gil Bicella y el protesorero Luis Miraldi. También participaron el intendente de Rafaela, Leonardo Viotti; el director provincial de Educación Técnica, Mario Alliot; el director de la institución anfitriona, Diego Peretti; y la vicedirectora Carina Cravero.

Además de la escuela organizadora, participaron delegaciones de la EETPPI Nº 2056 de Santa Fe, la EETP Nº 465 de Rosario, la EETP Nº 480 de Santa Fe, la EETP Nº 279 de San Vicente y la EETP Nº 292 de Santo Tomé.

Ingeniería, mecánica y tecnología del TC

La capacitación estuvo a cargo de los ingenieros Sergio Pendás y Pedro Viglietti, quienes compartieron conocimientos sobre la construcción y el funcionamiento de los autos del Turismo Carretera.

Durante la exposición se abordaron temas como el armado del chasis, los sistemas de suspensión, la puesta a punto y distintos aspectos técnicos que forman parte del desarrollo de un vehículo de competición.

Como complemento de la charla, en el patio de la escuela se exhibió el auto de Turismo Carretera utilizado por Luis José Di Palma. Allí, los especialistas explicaron en detalle la función de cada uno de sus componentes, tanto los visibles como aquellos que forman parte de la estructura interna del vehículo.

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Los frenos y la seguridad, protagonistas de la jornada

Otro de los espacios destacados estuvo a cargo de Bruno Santoro, proveedor de la ACTC, quien explicó el funcionamiento de los sistemas de frenos utilizados en la categoría, los materiales empleados y su importancia en un circuito de alta velocidad como el de Rafaela.

Por su parte, Ignacio Faín presentó la indumentaria de seguridad homologada que utilizan los pilotos durante cada competencia y detalló los sistemas de protección activa y pasiva presentes en un auto de Turismo Carretera. También compartió su experiencia dentro de la categoría y respondió consultas de los estudiantes.

Continúa la propuesta educativa

Las actividades de ACTC Educación tendrán continuidad este viernes en la misma institución con el Taller de Educación Vial, una propuesta orientada a la prevención y la concientización en el tránsito que contará con la participación del piloto de Turismo Carretera Facundo Ardusso. 

Rafaela vuelve a recibir al Turismo Carretera con una nueva edición de la tradicional Carrera de los Millones, uno de los eventos más convocantes del automovilismo argentino y una cita especial para toda la región.

Mientras los equipos comenzaron a instalarse en el playón de boxes del autódromo “Ciudad de Rafaela”, los fanáticos podrán ingresar al predio desde este viernes alrededor de las 9  de la mañana, para empezar a vivir un fin de semana que promete un gran marco de público.

La expectativa es aún mayor debido a que el TC no visitó la ciudad durante la temporada pasada, por lo que el regreso de la máxima categoría genera un movimiento especial tanto dentro como fuera del circuito.

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Presentación oficial en el centro de Rafaela

Como anticipo de la actividad deportiva, este viernes 19 de junio se realizará la presentación oficial de la Carrera de los Millones.

El evento comenzará a las 18:00, en la intersección de Avenida Santa Fe y Saavedra, frente a la sede del Club Atlético de Rafaela.

Luego, a las 18:30, se llevará a cabo un giro promocional de autos de Turismo Carretera, una propuesta que permitirá a vecinos y fanáticos disfrutar de cerca de algunas de las máquinas que serán protagonistas durante el fin de semana.

Durante las últimas horas comenzaron a arribar los imponentes transportes de las distintas estructuras que participan del campeonato nacional. Muchos de ellos ya pueden observarse sobre la prolongación del bulevar Guillermo Lehmann y en las inmediaciones del ingreso principal al autódromo.

La ampliación del sector de boxes permite una mejor distribución de los equipos y una logística más cómoda para afrontar una competencia que habitualmente convoca a miles de espectadores.

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Una transmisión especial para acompañar el regreso del TC

El regreso del Turismo Carretera a Rafaela también tendrá una cobertura especial por parte de Puesta a Punto, en conjunto con Radio Rafaela y la señal televisiva del programa.

Eugenio Grossi, responsable del ciclo, destacó el clima que ya se vive en la ciudad por la vuelta de la categoría al mítico óvalo santafesino. “Afortunadamente volvemos a Rafaela, un clásico del automovilismo nacional. Después de dos años sin Turismo Carretera, ya hay clima de fiesta”, señaló.

Para este fin de semana, Puesta a Punto preparó una programación ampliada con más horas de aire para seguir todas las alternativas del evento. La cobertura especial será el viernes de 20 a 21, el sábado de 13 a 17 y de 19 a 20, mientras que el domingo se mantendrá el horario central de 9 a 15.

Horarios de TV en vivo – TC y TC Pista – Rafaela

Sábado 20 de junio

Domingo 21 de junio

Cronograma – TC y TC Pista – Rafaela

Sábado 20 de junio

Domingo 21 de junio

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Entradas: precios y accesos

Las entradas podrán adquirirse desde este viernes en las boleterías habilitadas en los accesos al autódromo.

Valores vigentes:

Estacionamiento:

Además, los menores de 10 años ingresarán gratis a los sectores General y Boxes acompañados por un adulto, mientras que las personas con discapacidad tendrán acceso sin cargo al sector General presentando la documentación correspondiente.

La cuenta regresiva está llegando a su fin y para Ignacio Faín no será una carrera más. El piloto santafesino tendrá este fin de semana la posibilidad de cumplir uno de los objetivos que se había trazado desde que llegó al Turismo Carretera: competir en Rafaela con la máxima categoría del automovilismo argentino.

El regreso del TC al autódromo rafaelino, luego de un año sin actividad nacional en el circuito, encuentra a Faín en un momento de crecimiento deportivo y con la expectativa lógica que genera correr ante su gente.

"Con muchos nervios y muchas ansias de que llegue el fin de semana. Recuperamos una plaza que para mí es la más importante del calendario", expresó durante una entrevista en CyD Litoral.

La ausencia de la fecha en 2025 postergó un estreno que el piloto esperaba desde su ascenso al TC. En 2024 había corrido en Rafaela dentro del TC Pista, categoría en la que logró subir al podio con un tercer puesto, pero todavía no había tenido la oportunidad de presentarse allí con la máxima.

Por eso el valor emocional de esta carrera ocupa un lugar central.

"Tengo ganas de compartir con la gente, cumplir un sueño y disfrutar el momento. Es la primera vez que voy a estar presente en Rafaela con el Turismo Carretera", afirmó.

La expectativa crece a medida que se acerca el fin de semana. Faín será uno de los tres representantes santafesinos en pista junto a Facundo Ardusso y Gaspar Chansard, y considera que el público responderá masivamente al regreso del TC al "Templo de la Velocidad".

"Somos tres santafesinos y para nosotros es una fecha muy importante. Más todavía después de un año sin actividad en el autódromo. Creo que va a explotar de gente", aseguró.

Además del componente emocional, Rafaela representa un desafío técnico único para equipos y pilotos. Será la primera visita del parque completo de autos Nueva Generación al tradicional óvalo santafesino, una combinación inédita que genera expectativas dentro del ambiente.

"Volvemos con autos Nueva Generación y distintas cargas aerodinámicas a las que se utilizaron en 2024. Va a ser una experiencia nueva para todos los equipos", explicó.

Las largas rectas obligan a trabajar con configuraciones de muy baja carga aerodinámica para privilegiar la velocidad final. En ese contexto, el rendimiento del motor adquiere una importancia determinante.

"Se busca generar la menor resistencia posible al aire. Tener potencia te permite usar algo más de carga para mejorar el frenado y el paso por las chicanas", analizó.

Dentro del Trotta Racing, estructura que pone en pista tres Torino NG, el trabajo previo también tendrá un componente estratégico.

"Tenemos tres autos y podemos arrancar por distintos caminos para evaluar rápidamente cuál es la mejor opción", comentó.

La velocidad será uno de los grandes protagonistas del fin de semana. Según estiman los equipos, los autos podrían acercarse a los 300 kilómetros por hora antes de las frenadas más exigentes.

"Vamos a llegar muy rápido. Es un circuito donde no nos podemos equivocar porque el paredón está muy cerca y prácticamente no hay margen para cometer errores", advirtió.

Por ese motivo, los pilotos participarán el viernes de una reunión especial enfocada en cuestiones de seguridad y procedimientos para una de las carreras más veloces de la temporada.

Desde lo deportivo, Faín llega respaldado por el buen presente del Trotta Racing. El equipo festejó el triunfo de Facundo Chapur en Córdoba y mostró una evolución importante luego de los últimos cambios reglamentarios.

Entre las modificaciones implementadas aparece un alerón trasero de mayores dimensiones, que permite generar carga aerodinámica de una manera más eficiente sin resignar velocidad en recta.

"Pegamos un salto para Córdoba. Facu clasificó muy bien y yo también pude estar adelante, aunque todavía siento que me falta una pequeña mejora en clasificación", explicó.

El santafesino remarcó que la paridad actual del Turismo Carretera obliga a aprovechar cada detalle.

"Hoy hay más de 30 autos en un segundo. Una o dos décimas pueden cambiar completamente el fin de semana", sostuvo.

A diferencia de lo ocurrido en Córdoba, donde el sobrepaso resultó muy complicado, Faín considera que Rafaela ofrecerá un espectáculo mucho más dinámico.

"Es un circuito de alta velocidad donde se puede jugar más con la succión y los sobrepasos. Creo que podemos tener una gran carrera para la gente", señaló.

Y aunque el objetivo inmediato pasa por ser competitivo en una fecha tan especial, el piloto no ocultó cuál es la meta que persigue desde el comienzo de la temporada.

"La realidad es que estamos buscando la victoria", dijo sin rodeos.

La frase no es casual. Este año ya estuvo cerca de lograrla en Neuquén, donde lideraba la competencia hasta sufrir el pinchazo de un neumático cuando peleaba mano a mano por el triunfo.

"Se nos viene negando, pero ya va a haber otra oportunidad", aseguró.

Esa oportunidad podría llegar justamente en Rafaela, en el circuito donde ya fue protagonista en el TC Pista, frente a una multitud y en una carrera que marcará su estreno en el Turismo Carretera ante el público de su provincia.

El Litoral

ACTC Educativo desarrolló una nueva jornada formativa en la ciudad de Rafaela, en el marco de su programa de capacitación orientado a estudiantes de escuelas técnicas, jóvenes vinculados al mundo de la mecánica y alumnos de los primeros años de carreras técnicas.

La actividad se llevó adelante en la Escuela Técnica “Guillermo Lehmann” y contó con la participación de docentes especializados, profesionales del área, integrantes del departamento educativo de la entidad, alumnos de los últimos años y el piloto Ignacio Faín.

El secretario general de la ACTC, Facundo Gil Bisella, explicó que la visita a Rafaela forma parte del trabajo que la entidad viene desarrollando para acercar el automovilismo de alta competencia al ámbito educativo.

“ACTC Educativo visita la Escuela Técnica ‘Guillermo Lehmann’ de Rafaela, acompañando a todo nuestro equipo y al departamento de educación de la entidad, junto con nuestros docentes, especialistas, el piloto Ignacio Faín, la gente de la escuela técnica y los alumnos”, expresó.

En ese sentido, remarcó que la capacitación está pensada especialmente para estudiantes que ya transitan la etapa final de su formación técnica.

“Llevamos adelante una capacitación técnica para el perfil de los alumnos de escuelas técnicas de los últimos dos años, también para los primeros años de universidades técnicas y para mecánicos”, detalló Gil Bisella.

La primera jornada estuvo centrada en la mecánica de vehículos de competición y en distintos aspectos vinculados a la seguridad, uno de los puntos centrales de la propuesta educativa.

“Hoy es la jornada mecánica de vehículos de TC. Comenzó a las 13 con la acreditación y a las 14 fue el inicio de la capacitación. Ahora estamos en la segunda parte del segundo módulo, donde se trataron distintos temas que tienen que ver fundamentalmente con la seguridad”, explicó.

El referente de la ACTC subrayó que la seguridad ocupa un lugar prioritario dentro del programa.

“Nosotros debemos mucho por la seguridad y nuestros especialistas estuvieron explicando muy bien ese tema, haciendo participar a los alumnos con los componentes. Ahora será el turno del auto de carrera”, señaló.

Durante la actividad, los estudiantes pudieron observar, tocar y analizar distintos elementos de vehículos de competición, en una experiencia práctica poco habitual dentro del ámbito escolar.

“La idea es que ellos puedan tocar, entender y conocer de qué se tratan estos elementos. Quizás no se tiene un acceso fácil a diario, y hoy nosotros los ponemos a disposición para que puedan comprender un poco más de qué se trata este automovilismo y este Turismo Carretera de alta competencia”, agregó Gil Bisella.

El programa continuará con una segunda instancia orientada a la educación vial, abierta también a otras instituciones educativas y a la comunidad.

“Mañana estaremos con el taller de educación vial, que ya está más dirigido también a los dos últimos años de la escuela. No tienen que ser técnicos, sino que también está abierto a otras escuelas y a la comunidad”, indicó el secretario general de la ACTC.

Según explicó, la propuesta combina una parte teórica con un recorrido práctico por distintas estaciones de aprendizaje.

“Tratamos de que sea un taller interactivo. Hay una parte de disertación teórica que lleva adelante Diego Garay, técnico especializado en seguridad vial, y después una parte de estaciones”, precisó.

La segunda jornada contará con 10 estaciones de trabajo, en las que los estudiantes rotarán por grupos para abordar diferentes contenidos vinculados al tránsito, la conducción responsable y el mantenimiento de vehículos.

“Son 10 estaciones donde los distintos grupos de alumnos van a participar en el conocimiento, el aprendizaje y la capacitación sobre los distintos vehículos, cómo deben mantenerlos, cómo se deben manejar y cómo se debe circular en la vía pública”, detalló Gil Bisella.

También participarán agentes de tránsito y seguridad vial, quienes abordarán temas vinculados a controles y prevención.

“Participarán agentes viales que van a explicar lo que es la alcoholimetría, y también estará Claudio Alonso, nuestro comisario deportivo, especialista en simuladores, en la parte cognitiva y en las gafas de distorsión”, sostuvo.

Desde la organización destacaron que la propuesta busca unir formación técnica, deporte motor y conciencia vial, con una modalidad participativa y didáctica.

“Hay muchos elementos para poder aprender y también para entretenerse, porque la idea es que esto sea didáctico y que todos puedan participar interactuando con los docentes y con la gente que va a estar a cargo”, concluyó Facundo Gil Bisella.

La visita de ACTC Educativo a Rafaela se suma a las actividades que la entidad desarrolla en distintos puntos del país, con el objetivo de acercar el mundo del automovilismo profesional a las nuevas generaciones y fortalecer el vínculo entre la educación técnica y la alta competencia.

La temporada 2026 del Turismo Carretera comenzó con modificaciones importantes en el reglamento técnico y deportivo, cambios que anticipaban un campeonato más parejo y con mayor rotación de protagonistas. Y, al menos en las primeras fechas, esa tendencia quedó claramente reflejada.

Uno de los puntos más relevantes fue el incremento del lastre por victoria en la Etapa Regular. Hasta el año pasado, el primer triunfo cargaba 20 kilos adicionales; ahora, ese peso pasó a ser de 25 kilos. En principio, podía parecer una modificación menor, pero el desarrollo del campeonato empezó a demostrar que el impacto es mucho más importante de lo esperado.

La prueba más concreta aparece en las clasificaciones posteriores a cada victoria. Salvo Agustín Canapino, ningún piloto ganador logró meterse dentro del Top 15 en la clasificación siguiente después de haber triunfado.

El arrecifeño ganó en Neuquén y, en la fecha posterior disputada en Concepción del Uruguay, consiguió ubicarse quinto en clasificación. Fue, hasta el momento, la única excepción dentro de un comportamiento que se repitió con otros vencedores.

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El análisis de los ganadores en la clasificación posterior a su victoria muestra un dato contundente. Nicolás Moscardini fue 46°, Julián Santero terminó 17°, Santiago Mangoni quedó 48° y Mariano Werner finalizó 18° en la última clasificación disputada en Córdoba.

Más allá de esas tandas inmediatamente posteriores a los triunfos, solo Canapino y Santero lograron aparecer dentro de los diez primeros en alguna clasificación. Canapino fue séptimo en Córdoba, mientras que Santero alcanzó el décimo puesto en Concepción del Uruguay.

Estos resultados exponen que el rendimiento de los autos se modifica sensiblemente de una fecha a otra. Entre el lastre, los cambios aerodinámicos y las características propias de cada circuito, cada presentación se convierte prácticamente en un nuevo punto de partida.

El TC llega a la mitad de la Etapa Regular con un dato que resume la paridad del certamen: seis carreras y seis ganadores distintos. Además, cuatro marcas ya consiguieron victorias, mientras que el resto también logró mostrarse competitivo en distintos momentos del campeonato.

Dodge fue protagonista y lideró buena parte del certamen, hasta que Toyota logró arrebatarle la punta. En paralelo, los dos Mercedes-Benz también se mantienen dentro de los puestos de clasificación a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, lo que confirma la variedad de marcas y nombres en la pelea principal.

La próxima cita será en Rafaela, uno de los escenarios más esperados del calendario. El óvalo santafesino, reconocido por sus altos promedios de velocidad, representa un desafío particular para pilotos, ingenieros y equipos.

La séptima fecha tendrá un condimento especial: la incertidumbre. En un campeonato donde ganar parece pesar más que nunca, Rafaela puede volver a mover el tablero y confirmar que, en este Turismo Carretera 2026, ningún resultado garantiza protagonismo en la carrera siguiente.

La espera terminó y Rafaela vuelve a convertirse en el epicentro del automovilismo nacional con una nueva presentación del Turismo Carretera y el TC Pista en el histórico óvalo santafesino.

Horarios para el fin de semana de TC y TC Pista

Sábado 20

TCP | 09:30 a 10:00 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 10:10 a 10:40 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

HORARIO DE TV 11:00 A 13:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TC | 11:05 a 11:25 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo A) 20 Min.

TC | 11:30 a 11:50 Hs. 1er. Entrenamiento (Grupo B) 20 Min.

TCP | 11:55 a 12:25 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TCP | 12:30 a 13:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

TC | 13:30 a 14:00 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo A) 30 Min.

TC | 14:05 a 14:35 Hs. 2do. Entrenamiento (Grupo B) 30 Min.

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HORARIO DE TV 15:00 A 17:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 15:10 a 15:18 Hs. Clasificación 1* Tercio 8 Min.

TCP | 15:25 a 15:33 Hs. Clasificación 2* Tercio 8 Min.

TCP | 15:40 a 15:48 Hs. Clasificación 3* Tercio 8 Min.

TC | 15:57 a 16:05 Hs. Clasificación 3* Cuarto 8 Min.

TC | 16:12 a 16:20 Hs. Clasificación 4* Cuarto 8 Min.

TC | 16:27 a 16:35 Hs. Clasificación 1* Cuarto 8 Min.

TC | 16:42 a 16:50 Hs. Clasificación 2* Cuarto 8 Min.

Domingo 21

HORARIO DE TV 10:00 A 15:00 HS (El Nueve y Motor Play)

TCP | 10:10 Hs. 1ra. Serie , 5 Vueltas.

TCP | 10:35 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:00 Hs. 1ra. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:25 Hs. 2da. Serie, 5 Vueltas.

TC | 11:50 Hs. 3ra. Serie, 5 Vueltas.

TCP | 12:50 a 13:30 Hs. FINAL, 20 Vueltas o 40 (Cuarenta) minutos máximo.

TC | 13:55 a 14:45 Hs. FINAL, 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) minutos máximo.

La Municipalidad de Rafaela, a través de la Secretaría de Educación y Cultura, llevará adelante el encuentro “Rugir de motores”, una propuesta especial que se desarrollará en el marco de la muestra “Hitos y Mitos”: un recorrido por la historia deportiva de la ciudad desde 1980 hasta la actualidad, que se exhibe en el Museo Histórico Municipal. 

La actividad se realizará el próximo viernes 19 de junio, a partir de las 16:30 y, estará dedicada al automovilismo local y propondrá un encuentro para compartir historias, anécdotas y vivencias junto a pilotos de la ciudad, en un espacio pensado para el intercambio con el público.

Durante la charla, reconocidos pilotos locales protagonizarán un diálogo abierto con el público, abordando los mitos, secretos y recuerdos que forman parte de la rica historia automovilística de Rafaela. La propuesta se vincula con la muestra recientemente inaugurada en el Museo, que recorre los principales hitos deportivos de la ciudad a lo largo de los últimos 45 años.

Como cierre de la propuesta, algunos de los pilotos exhibirán sus vehículos para que vecinos y visitantes puedan apreciarlos de cerca, conocer detalles de cada unidad y tomarse fotografías junto a los autos y sus protagonistas. El esperado “rugir de motores” será uno de los momentos más atractivos de la jornada.                                                                           

Además, a partir de las 18:00, se desarrollará en el mismo sector la conferencia de prensa del Turismo Carretera, sumando un nuevo atractivo para los amantes del automovilismo.

La invitación está abierta a toda la comunidad para disfrutar de una tarde que combinará historia, pasión y el espíritu fierrero que identifica a Rafaela

La séptima fecha del Turismo Carretera llega este 20 y 21 de junio a Rafaela, y hoy salió la lista de pilotos confirmados para el fin de semana del Gran Premio RUS AGRO, por la "Carrera de los Millones". 

55 autos del TC se acomodarán en el parque del Autódromo Ciudad de Rafaela para vivir una nueva fecha más en el histórico óvalo. Será la edición n°41 en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Como novedades del listado, Juan Martín Trucco trasladó su Dodge Challenger al taller del DBG Motorsport. Y Santiago Álvarez pasará a conducir un Toyota Camry, cerrando su etapa con Chevrolet.

La nómina completa

Orden

N°

Piloto

Marca

Equipo

1

1

Canapino, Agustín

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

2

3

Lambiris, Mauricio

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

3

4

Todino, Germán

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

4

5

Agrelo, Marcelo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

5

6

Trucco, Juan Martín

Dodge (Challenger)

DBG MOTORSPORT

6

7

Mangoni, Santiago

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

7

9

Olmedo, Jeremías

Torino (Torino ACTC)

CANNING MOTORSPORTS

8

11

Werner, Mariano

Ford (Mustang)

FADEL MEMO CORSE

9

14

Ledesma, Christian

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

10

15

Ebarlín, Juan José

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

11

24

Di Palma, Luis José

Toyota

RUS MED TEAM

12

27

Spataro, Emiliano

Ford (Mustang)

SPATARO RACING

13

29

Craparo, Elio

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

14

32

Canapino, Matías

Chevrolet (Camaro)

CATALAN MAGNI MOTORSPORT

15

37

Fontana, Norberto

Chevrolet (Camaro)

AZAR MOTORSPORT

16

53

Catalán Magni, Juan Tomás

Toyota

AZAR MOTORSPORT

17

57

Gianini, Juan Pablo

Ford (Mustang)

JPG RACING

18

60

Teti, Jerónimo

Ford (Mustang)

LABORITO JR.

19

63

Bonelli, Nicolás

Ford (Mustang)

HERMANOS ALVAREZ

20

68

Santero, Julián

BMW

BMW MOTORSPORT

21

77

Carinelli, Augusto

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

22

79

Chapur, Facundo

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

23

83

Ardusso, Facundo

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

24

85

Risatti, Ricardo

Ford (Mustang)

TCM RACING TEAM

25

86

Faín, Ignacio

Torino (Torino ACTC)

TROTTA RACING

26

87

Impiombato, Nicolás

Torino (Torino ACTC)

IMPIOMBATO MOTORSPORT

27

88

Trosset, Nicolás

Ford (Mustang)

SAVINO SPORT

28

95

Landa, Marcos

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

29

96

Benvenuti, Juan Cruz

Chevrolet (Camaro)

CANNING MOTORSPORTS

30

101

Castellano, Jonatan

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

31

107

Martínez, Tobías

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

32

109

Moscardini, Nicolas

Ford (Mustang)

GURI MARTINEZ COMP.

33

110

Azar, Diego

M.Benz

MAQUIN PARTS

34

112

Valle, Lucas

Chevrolet (Camaro)

RV RACING

35

113

Lugon, Rodrigo

Ford (Mustang)

AYP COMPETICION

36

114

Ferrante, Gastón

Ford (Mustang)

DI MEGLIO MOTORSPORT

37

115

De Carlo, Diego

Chevrolet (Camaro)

LRD PERFORMANCE

38

116

Candela, Kevin

BMW

BMW MOTORSPORT

39

117

Rossi, Matías

Toyota

PRADECON RACING

40

119

Palazzo, Hernán

Toyota

PRADECON RACING

41

122

Jakos, Andrés

Toyota

COIRO COMPETICION

42

123

Vázquez, Martín

Dodge (Challenger)

MV RACING

43

126

Ricciardi, Thomas

Toyota

RUS MED TEAM

44

133

Aguirre, Valentín

Chevrolet (Camaro)

PRADECON RACING

45

137

Scialchi, Jeremías

Ford (Mustang)

MORIATIS COMPETICION

46

140

Chansard, Gaspar

Toyota

GIAVEDONI SPORT

47

141

Barrio, Jorge

Toyota

PRADECON RACING

48

147

Dianda, Marco

Dodge (Challenger)

GALARZA RACING

49

154

Ochoa, Joaquin

Dodge (Challenger)

SAP TEAM

50

157

De Benedictis, Juan B.

Ford (Mustang)

RUS MED TEAM

51

172

Álvarez, Santiago

Toyota

UR RACING

52

193

Castro, Marcos

Torino (Torino ACTC)

DBG MOTORSPORT

53

197

Quijada, Marcos

Chevrolet (Camaro)

RUS MED TEAM

54

231

Urcera, José Manuel

Toyota

MAQUIN PARTS

55

256

Fritzler, Otto

M.Benz

MAQUIN PARTS

Fuente :ACTC

El Turismo Carretera se prepara para una nueva fecha en el histórico óvalo de Rafaela, uno de los escenarios más veloces y exigentes del automovilismo argentino. En la previa del fin de semana, el piloto santafesino Facundo Ardusso expresó sus sensaciones por el regreso a un circuito que considera “especial para todos”.

“Yo con muchas ganas de volver a correr en Rafaela. Corro en la provincia de Santa Fe, así que para mí es súper especial”, señaló.

El corredor destacó que el trazado rafaelino exige una concentración máxima debido a sus características únicas, donde la velocidad y la precisión son determinantes.

“Rafaela es especial para todos porque corremos en un óvalo, se desarrolla muchísima velocidad y requiere mucha precisión por la cantidad de frenadas”, explicó.

En ese sentido, remarcó que el circuito no admite errores, ya que cualquier falla puede tener consecuencias importantes.

“Es un autódromo que no permite tantos excesos, cualquier error se paga muy caro”, advirtió.

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Ardusso también recordó un logro personal alcanzado en el circuito rafaelino, cuando integraba el equipo Peugeot en 2012 y consiguió un registro destacado de velocidad.

“Tenemos junto al equipo Peugeot el récord de promedio de velocidad en el óvalo. Fue arriba de 264 kilómetros por hora de promedio”, recordó.

Aquel desempeño, según expresó, quedó marcado como uno de los momentos más importantes de su trayectoria deportiva.

“Fue un día muy especial para todos los que formábamos parte del equipo y para mí también”, afirmó.

Consultado sobre su actualidad en el campeonato, Ardusso reconoció que atraviesa un momento complicado, aunque mantiene la expectativa de mejorar en lo que resta de la temporada.

“Vengo mal en el TC, pero espero que Rafaela sea el puntapié para empezar a tener buenos resultados”, sostuvo.

El piloto confía en que la fecha en su provincia pueda significar un punto de inflexión en su rendimiento deportivo, en un contexto donde la categoría mantiene una alta exigencia.

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Ardusso también destacó el valor del circuito rafaelino dentro del automovilismo argentino, comparándolo con otras plazas históricas por su convocatoria y nivel de espectáculo.

“Rafaela es uno de los autódromos más convocantes y más taquilleros del calendario, junto con Paraná, La Pampa y Buenos Aires”, señaló.

En ese marco, subrayó la importancia del regreso del Turismo Carretera a la provincia de Santa Fe y el impacto que genera en los fanáticos.

“Es una alegría volver a tener TC en nuestra provincia. Esperemos que acompañe el clima y podamos dar un lindo espectáculo”, expresó.

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Como parte de su agenda previa a la competencia, Ardusso adelantó que visitará instituciones educativas en Rafaela, donde compartirá charlas sobre seguridad en el automovilismo.

“El viernes voy a estar a las 10 de la mañana visitando una escuela para hablar de normas de seguridad dentro del automovilismo”, comentó.

La vuelta del Turismo Carretera a Rafaela genera una motivación especial para Juan Martín Trucco. El piloto bonaerense ya sabe lo que es subir al podio en el histórico óvalo santafesino y llega con confianza luego de haber sumado puntos importantes en la última presentación disputada en Córdoba.

“Es un circuito que me apasiona. Tuve grandes carreras y muy buenos resultados. La velocidad que se alcanza, la precisión que exige y la adrenalina que genera lo convierten en un escenario único”, expresó el representante de Tres Algarrobos.

Además, reconoció que la ausencia de la categoría en 2025 hizo que la confirmación del regreso fuera recibida con entusiasmo por pilotos y equipos. “Cuando se confirmó que volvíamos este año fue una alegría enorme. Venimos de un buen fin de semana en Córdoba, donde logramos sumar fuerte para el campeonato después de un comienzo complicado. Ojalá podamos repetir una buena actuación”, agregó.

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Un desafío técnico permanente

Trucco también analizó las particularidades que presenta Rafaela desde el punto de vista mecánico y aerodinámico, un aspecto que históricamente convierte a esta competencia en una de las más esperadas de la temporada.

“Es un circuito donde siempre aparecen innovaciones. Cada vez que llegamos vemos soluciones nuevas, cambios aerodinámicos o detalles que buscan ganar rendimiento. Todos trabajan para tener un auto competitivo”, explicó.

El piloto destacó especialmente la importancia de los frenos y el equilibrio general del vehículo. “Llegamos a velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora y después hay que frenar fuerte para ingresar a las chicanas. El auto va muy descargado y cualquier error se paga caro. Por eso siempre Rafaela da espectáculo”, afirmó.

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Nueva etapa junto al DBG Team

La competencia en el autódromo "Ciudad de Rafaela" marcará además el inicio de una nueva etapa deportiva para Trucco, quien recientemente dejó el Di Meglio Motorsports para incorporarse al DBG Team, estructura encabezada por Damián Gallo.

“Estoy muy contento de sumarme al equipo. Estos días estuve colaborando en distintos aspectos para acelerar la adaptación. Aunque cuentan con mucha experiencia, siempre lleva un tiempo conocerse y trabajar en conjunto”, señaló.

El piloto se mostró optimista respecto al futuro y agradeció la oportunidad brindada por la nueva estructura. “Veo a todos trabajando muy bien y tengo mucha confianza en que podremos conseguir buenos resultados durante lo que resta de la temporada. Estamos con muchas ganas de llegar a Rafaela y comenzar este nuevo desafío”, concluyó.

Actualmente, Trucco ocupa el 18° puesto en el campeonato y buscará dar un nuevo paso adelante en la tradicional Carrera de los Millones.

En la antesala de una nueva presentación del Turismo Carretera en Rafaela, el Gobierno municipal lleva adelante una serie de intervenciones destinadas a optimizar el autódromo y sus alrededores, además de reforzar la imagen urbana en distintos puntos estratégicos de la ciudad.

Las tareas incluyen desmalezado, recolección de residuos, limpieza general y mantenimiento, con el objetivo de brindar espacios ordenados y en óptimas condiciones tanto para quienes visiten el sector como para los vecinos que transitan diariamente por la zona.

Asimismo, se realizaron trabajos de pintura y reacondicionamiento en los sanitarios del autódromo, junto con mejoras visuales dentro del circuito, entre ellas la renovación del logo institucional del Municipio en la pista.

Como parte de las acciones desarrolladas en la previa del evento, también se colocaron banderas a cuadros en diferentes avenidas de la ciudad. Este tradicional símbolo del deporte motor busca acompañar la llegada de una competencia que forma parte de la identidad rafaelina y que, año tras año, convoca a miles de fanáticos de todo el país.

Rafaela mantiene una histórica relación con el automovilismo y se prepara nuevamente para recibir un acontecimiento que genera movimiento turístico, actividad económica y una importante convocatoria de visitantes.

Estas acciones reflejan el trabajo coordinado de distintas áreas municipales para garantizar que la ciudad y el autódromo se encuentren en óptimas condiciones para la realización de un evento de relevancia nacional.

La 13ª fecha del Torneo Apertura de Primera A de la Liga Rafaelina tendrá un cronograma especial debido a la realización, el próximo fin de semana, de la tradicional competencia de Turismo Carretera en el Autódromo “Ciudad de Rafaela”.

Ante la importante concurrencia de público que se espera para el evento automovilístico y el operativo de seguridad que demandará, la actividad futbolística comenzará este miércoles 17 de junio y continuará entre jueves y viernes.

9 de Julio y Deportivo Tacural abren la fecha

El primer partido se disputará este miércoles en el estadio “Germán Soltermam”. Desde las 21:30, 9 de Julio de Rafaela recibirá a Deportivo Tacural, mientras que el encuentro de Reserva comenzará a las 20:00.

El “León” llega de vencer 3 a 1 como visitante a Sportivo Libertad de Estación Clucellas. Tacural, por su parte, viene de caer como local por 2 a 0 frente a Unión de Sunchales.

La programación completa

MIERCOLES 17/06

9 de Julio vs. Dep. Tacural (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

JUEVES 18/06

Peñarol vs. Dep. Libertad (19.30 hs Reserva y 21 hs Primera)

Dep. Aldao vs. Atl. Rafaela (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

Ferrocarril del Estado vs. Brown (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

Quilmes vs. Independiente de Ataliva (20.30 hs Reserva y 22 hs Primera)

VIERNES 19/06

Sportivo Roca vs. Ben Hur (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

Unión de Sunchales vs. Arg. Vila (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

Atlético María Juana vs. Sp. Libertad Estación Clucellas (20 hs Reserva y 21.30 hs Primera)

Sp. Norte vs. Dep. Josefina (20.30 hs Reserva y 22 hs Primera

Cómo están las posiciones

Ben Hur lidera el campeonato con 29 puntos, seguido por Unión de Sunchales con 27. Más atrás aparecen Sportivo Norte e Independiente de Ataliva, ambos con 22. Luego se ubican Deportivo Libertad de Sunchales, Peñarol y Ferro con 21; 9 de Julio y Deportivo Tacural con 18; Atlético María Juana y Brown de San Vicente con 15; Atlético de Rafaela con 14; Argentino de Vila con 13; Deportivo Aldao con 11; Argentino Quilmes con 10; Deportivo Josefina con 9; Sportivo Roca con 7; y Sportivo Libertad de Estación Clucellas con 4.

No habrá actividad en Primera B

En la última reunión del Consejo Directivo de la Liga Rafaelina se resolvió suspender la 3ª fecha del Torneo Clausura de Primera B, tanto en la Zona Norte como en la Zona Sur.

La decisión fue tomada por cuestiones de seguridad vinculadas al operativo previsto por la llegada del Turismo Carretera a Rafaela.

Copa Santa Fe: comienzan los cruces de tercera fase

El fin de semana también tendrá actividad para los representantes liguistas en la Copa Santa Fe Masculina, que iniciará su tercera fase con los partidos de ida.

El sábado 20 de junio, desde las 20:00, Domingo Faustino Sarmiento de Sarmiento, de la Liga Esperancina, recibirá a 9 de Julio de Rafaela.

El domingo 21, a las 16:00, Sanjustino enfrentará a Brown de San Vicente en San Justo. Más tarde, desde las 17:00, Sportivo Suardi será local ante Atlético de Rafaela.

La cuenta regresiva para el regreso del Turismo Carretera a Rafaela ya está en marcha. El próximo fin de semana del 20 y 21 de junio, la categoría más popular del automovilismo argentino volverá a acelerar en el histórico Autódromo Ciudad de Rafaela, escenario de una nueva edición de la tradicional "Carrera de los Millones".

En la antesala de uno de los eventos deportivos más convocantes del calendario nacional, este miércoles 17 de junio a las 11:30 se llevará adelante una conferencia de prensa en la sede de la Secretaría del Automóvil Midget Club Sunchales, ubicada sobre Ruta Nacional 34, kilómetro 257.

Del encuentro participarán autoridades del Autódromo Ciudad de Rafaela y Mauro Medina, director de Consultora MED y organizador del evento, quienes brindarán precisiones sobre la organización, la logística y las actividades vinculadas al esperado regreso de la máxima categoría al denominado "Templo de la Velocidad".

La fecha tendrá una relevancia especial, ya que estará en juego el Gran Premio RUS Agro, la Copa AgroSpray y el Trofeo AFA (Agricultores Federados Argentinos), además del atractivo extra que representa la disputa de la histórica Carrera de los Millones, una competencia que se ha convertido en uno de los grandes clásicos del automovilismo argentino.

Desde la organización recordaron que las entradas anticipadas ya se encuentran a la venta enhttps://www.ticketek.com.ar/gran-premio-rus-copa-agrospray/autodromo-de-rafaela, por lo que los aficionados pueden asegurar su lugar con anticipación para presenciar una nueva edición del espectáculo tuerca más importante del país.

Desde Consultora MED, entidad que forma parte de la organización integral del evento, remarcaron la importancia de seguir impulsando propuestas que fortalezcan el vínculo entre el automovilismo y la región.

Con el rugido de los motores cada vez más cerca, Rafaela se prepara para volver a vivir una verdadera fiesta del deporte motor en uno de los circuitos más emblemáticos de la Argentina.

 En 1987 Roberto José Mouras le dio la primera victoria a la “Chevy” en el autódromo de la ciudad de Rafaela. El triunfo fue 19 años después del que había logrado Carlos Marincovich en 1968 con otro Chevrolet, pero más conocido como el “Chevitres". 

Mouras ganó la final de manera firme marcando un promedio de 181 km/h. En el podio lo acompañaron Jorge Oyhanart (Ford) y Juan Antonio De Benedictis (Dodge) que hizo una remontada impresionante. El de Necochea había largado desde la posición 32. 

Los diez mejores de esa final

1 Roberto Mouras

2 Jorge Oyhanart

3 Juan Antonio De Benedictis

4 Emilio Satriano

5 Osvaldo Morresi

6 Luís Hernandez7 Néstor Gardinalli

8 Oscar Aventín

9 Eduardo Finocchio

10 Aurelio Martínez

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También vencieron

Roberto Mouras fue el primero en ganar con una Chevy en Rafaela y Santiago Mangoni es, y será el último, ya que en la actualidad se compite con los de Nueva Generación.

También ganaron con dicho modelo, Fernando “Pichi”Iglesias, Juan Maria Traverso  y Miguel Angel Guerra (carrera de dos pilotos), Luís Ruben Di Palma, Marcos y José Luis Di Palma y José Manuel Urcera. En dos oportunidades lo hicieron, Fabián Acuña, Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Christian Ledesma y Agustín Canapino.  ( ACTC)

El autódromo de Rafaela ocupa un lugar especial dentro de la historia del Turismo Carretera. Su tradicional óvalo de alta velocidad fue escenario de algunas de las competencias más recordadas de la categoría y vio consagrarse a varias de las máximas figuras del automovilismo nacional.

La historia de vencedores comenzó el 2 de agosto de 1953 con el triunfo de Juan Gálvez a bordo de un Ford. Desde entonces, el trazado rafaelino fue testigo de éxitos de leyendas como Pablo Birger, Eduardo Copello, Rodolfo de Álzaga, Roberto Mouras, Juan María Traverso, Rubén Luis Di Palma, Guillermo Ortelli, Omar Martínez y Mariano Werner, entre muchos otros.

Chevrolet lidera las estadísticas

A lo largo de las décadas, Chevrolet se consolidó como la marca más ganadora en el circuito rafaelino. Figuras como Roberto Mouras, Christian Ledesma, Matías Rossi, Agustín Canapino, Santiago Mangoni y José Manuel Urcera contribuyeron a fortalecer ese dominio.

Ford también escribió capítulos importantes con pilotos de la talla de Juan Gálvez, Diego Aventín, Emanuel Moriatis, Mauricio Lambiris y Mariano Werner, mientras que Torino y Dodge tuvieron momentos destacados con nombres históricos como Copello, Castellano, Angelini y José María López.

La más reciente visita del Turismo Carretera a Rafaela se produjo el 16 de junio de 2024 y tuvo como vencedor a Esteban Gini, quien le otorgó a Toyota una victoria histórica en uno de los circuitos más tradicionales del país.

Historial completo

FECHA

PILOTO

MARCA

02/08/1953

Juan Gálvez

Ford

01/08/1954

Pablo Birger

Ford

07/08/1955

Juan Gálvez

Ford

23/08/1966

Ángel Rienzi

Ford

07/05/1967

Eduardo Copello

Torino

19/05/1968

Rodolfo de Álzaga

Torino

03/11/1968

Carlos Marincovich

Chevrolet

07/06/1987

Roberto Mouras

Chevrolet (Chevy)

11/07/1993

Fabián Acuña

Ford (Falcon)

05/06/1994

Fernando Iglesias

Chevrolet (Chevy)

13/08/1995

Juan María Traverso - Miguel Ángel Guerra

Chevrolet (Chevy)

02/06/1996

Rubén Luis Di Palma

Chevrolet (Chevy)

20/07/1997

Fabián Acuña

Chevrolet (Chevy)

26/09/1999

Fabián Acuña

Chevrolet (Chevy)

30/04/2000

Marcos Di Palma

Chevrolet (Chevy)

08/10/2000

José Luis Di Palma

Chevrolet (Chevy)

01/07/2001

Roberto Urretavizcaya

Ford (Falcon)

25/08/2002

Diego Aventín

Ford (Falcon)

24/08/2003

Guillermo Ortelli

Chevrolet (Chevy)

05/09/2004

Ernesto Bessone

Dodge (Cherokee)

12/06/2005

Guillermo Ortelli

Chevrolet (Chevy)

29/07/2007

Matías Rossi

Chevrolet (Chevy)

13/07/2008

Emanuel Moriatis

Ford (Falcon)

24/05/2009

Norberto Fontana

Dodge (Cherokee)

23/05/2010

Jonatan Castellano

Dodge (Cherokee)

03/07/2011

Juan Marcos Angelini

Dodge (Cherokee)

08/07/2012

Matías Rossi

Chevrolet (Chevy)

30/06/2013

Jose María López

Dodge (Cherokee)

31/08/2014

Christian Ledesma

Chevrolet (Chevy)

06/09/2015

Omar Martínez

Ford (Falcon)

14/08/2016

Mariano Werner

Ford (Falcon)

08/10/2017

Emiliano Spataro

Torino

29/07/2018

Mauricio Lambiris

Ford (Falcon)

26/05/2019

José Manuel Urcera

Chevrolet (Chevy)

08/09/2019

Agustín Canapino

Chevrolet (Chevy)

11/09/2021

Christian Ledesma

Chevrolet (Chevy)

29/05/2022

Agustín Canapino

Chevrolet (Chevy)

11/06/2023

Santiago Mangoni

Chevrolet (Chevy)

29/10/2023

Mariano Werner

Ford (Falcon)

16/06/2024

Esteban Gini

Toyota

Se viene la Carrera de los Millones

La expectativa ya crece en toda la región. El próximo 20 y 21 de junio, Rafaela volverá a recibir al Turismo Carretera para disputar la séptima fecha del campeonato 2026, en el marco de la tradicional Carrera de los Millones.

La competencia tendrá un valor especial dentro del calendario, ya que tras esta presentación solamente quedarán tres fechas para definir a los clasificados a la Copa de Oro, instancia decisiva que determinará al campeón de la temporada.

Luego del paso por Rafaela, el campeonato continuará en Posadas el 11 y 12 de julio, seguirá en San Juan el 1 y 2 de agosto y completará la etapa regular en Paraná el 22 y 23 de agosto.