La Policía Federal Argentina llevó adelante allanamientos en la sede de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), ubicada en el barrio porteño de Caballito, en el marco de una investigación judicial por presunta violación de la ley de marcas.

El procedimiento fue ordenado por el juez federal Daniel Rafecas, quien tiene a su cargo la causa que apunta a directivos de la entidad que regula la categoría más popular del automovilismo argentino.

Durante el operativo, efectivos de la División Delitos Fiscales secuestraron documentación en formato digital y papel, además de computadoras, con el objetivo de analizar posibles irregularidades.

Según fuentes judiciales, el expediente se inició tras una denuncia que expuso una disputa empresarial vinculada al uso de marcas en repuestos utilizados en autos de competición.

A partir de las pruebas recolectadas, la Justicia buscará determinar si existieron maniobras irregulares y establecer eventuales responsabilidades de los dirigentes de la ACTC en el circuito de comercialización de piezas presuntamente apócrifas.

Además de la sede central, la orden judicial incluyó las oficinas de la Asociación de Corredores y Propietarios de Automóviles de Competición (Acpac).

La investigación no se limitó a la Ciudad de Buenos Aires. También se realizaron procedimientos en ocho talleres de equipos de Turismo Carretera ubicados en distintas localidades, entre ellas Malagueño, General Baldissera (Córdoba), Esteban Echeverría, Mar del Plata, Ramos Mejía, Arrecifes y Gualeguaychú.

El objetivo de estas medidas es reconstruir el circuito de los repuestos investigados y determinar su origen y distribución.

El expediente no es el único frente judicial que involucra a la conducción de la ACTC. Días atrás, en una causa tramitada en La Plata, el juez Alejo Ramos Padilla dictó el procesamiento de Hugo Mazzacane, presidente de la entidad, junto a su hijo Gastón Mazzacane y otros implicados.

En ese caso, se investiga una presunta maniobra de evasión tributaria e insolvencia fiscal fraudulenta, con montos que superarían los 5.500 millones de pesos entre 2021 y 2023, y que podrían escalar a más de 8.000 millones si se incluye el período 2024.

El Turismo Carretera, organizado por la ACTC desde 1939, es considerado uno de los campeonatos más emblemáticos del país e incluso figura en el Libro Guinness como el más antiguo del mundo en su tipo.

En este contexto, la investigación judicial pone el foco sobre una de las instituciones más relevantes del deporte motor argentino, mientras se aguardan avances en la causa para esclarecer los hechos denunciados.

Con allanamientos en marcha y documentación bajo análisis, la causa avanza en una etapa clave. La Justicia deberá determinar si existieron irregularidades en el uso de marcas dentro del Turismo Carretera, en un proceso que podría tener impacto institucional y deportivo.

El Turismo Carretera disputó su cuarta fecha de la temporada 2026 en el Autódromo de Concepción del Uruguay, en una final intensa y accidentada que tuvo como gran protagonista a Santiago Mangoni, quien se impuso de principio a fin.

El piloto de Balcarce, al mando de un Chevrolet Camaro, supo sostener la punta en cada relanzamiento y construir una victoria sólida en una competencia que estuvo marcada por reiteradas intervenciones del auto de seguridad.

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Una final con múltiples neutralizaciones

La carrera tuvo un arranque complicado: Facundo Chapur protagonizó un despiste en la primera vuelta que obligó a neutralizar la competencia. Tras el relanzamiento, Juan Pablo Gianini también se salió de pista y generó una nueva salida del pace car.

Minutos después, Augusto Carinelli se sumó a la lista de incidentes, en un contexto de pista exigente que complicó a varios pilotos. Sobre el final, un toque entre Marcelo Agrelo y Kevin Candela volvió a neutralizar la prueba, mientras que Mariano Werner llegó con problemas mecánicos que incluso provocaron un despiste por aceite en pista.

En ese escenario, Mangoni no cometió errores y resistió cada intento de sobrepaso para quedarse con el triunfo.

El uruguayo Mauricio Lambiris, con Ford Mustang, intentó presionar en los últimos giros pero debió conformarse con el segundo lugar. El tercer escalón del podio fue para José Manuel Urcera, que completó una buena actuación con su Toyota Camry.

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Provens festejó en TC Pista

En la telonera TC Pista, la victoria quedó en manos de Eugenio Provens, quien logró su primer triunfo en la categoría con un Dodge Challenger del equipo Galarza Racing.

El podio lo completaron Bautista Damiani, con un Chevrolet Camaro del equipo Canning Motorsport, y Felipe Bernasconi, que repitió presencia entre los tres mejores con su Toyota Camry del JMB Racing.

La carrera también tuvo momentos de tensión, como el fuerte accidente entre Luciano Cotignola y Juan Ignacio Maceira, además de un principio de incendio en el auto de Faustino Cifre, quien fue rápidamente asistido.

Sigue en mayo

La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará el 9 y 10 de mayo en el Autódromo de Termas de Río Hondo, donde continuará la pelea por el campeonato en una de las categorías más competitivas del automovilismo argentino.

El Turismo Carretera desembarcará este fin de semana en el Autódromo de Concepción del Uruguay para disputar la 4ª fecha de la temporada 2026, en un evento que reunirá a 57 autos en pista, manteniendo el alto nivel de participación que viene mostrando la categoría.

La competencia estará acompañada por el TC Pista, que contará con 18 vehículos, completando un cronograma intenso entre sábado y domingo en el trazado entrerriano.

En lo deportivo, Agustín Canapino llega como el último ganador tras imponerse en la fecha anterior en Neuquén, mientras que Jonatan Castellano se presenta como el líder del campeonato, consolidando su protagonismo en el arranque del año.

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Sábado de entrenamientos y clasificación

La actividad comenzará el sábado 18 de abril con dos tandas de entrenamientos para ambas categorías. El TC Pista abrirá la jornada a las 9:25, mientras que el Turismo Carretera saldrá a pista por primera vez a las 11:05.Luego, el cronograma continuará con el segundo ensayo del TC Pista a las 11:55 y una nueva tanda del TC desde las 13:20.

Por la tarde llegará el momento de la clasificación:

Toda la actividad será televisada en vivo por Canal 9 y la plataforma Motorplay.

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Domingo con series y finales

El domingo 19 comenzará con las series:

El momento más esperado llegará al mediodía con las finales:

La transmisión principal irá de 10:00 a 15:00 por Canal 9 y Motorplay, en una temporada que marcó el cambio de televisación hacia esa señal, con producción a cargo de ACTC Media TV.

El regreso del Turismo Carretera al Autódromo “Ciudad de Rafaela” ya empieza a tomar forma. Este martes 7 de abril, desde las 8:00, se pondrá en marcha la venta de entradas exclusiva para socios del club, en la Sede Administrativa “Julio Litvak”, de cara a la competencia prevista para el fin de semana del 20 y 21 de junio.

La expectativa es alta en la ciudad y la región por el retorno de una de las categorías más emblemáticas del automovilismo argentino al histórico trazado rafaelino, conocido por su velocidad y tradición dentro del calendario nacional.

Según se informó, la venta presencial se realizará de lunes a viernes, en el horario de 8:00 a 18:30. El único medio de pago habilitado será en efectivo, y cada socio podrá adquirir hasta dos entradas.

Además, quienes no puedan acercarse de manera presencial también tendrán la posibilidad de comprar sus tickets de forma online a través de la plataforma oficial de Atlético de Rafaela.

Los valores establecidos para el evento son los siguientes:

La vuelta del Turismo Carretera al “Templo de la Velocidad” genera gran expectativa entre los fanáticos, no solo por el espectáculo deportivo, sino también por el impacto que suele tener en la actividad económica y turística de la ciudad.

Rafaela volverá a ser escenario de un fin de semana cargado de emoción, velocidad y tradición, con miles de espectadores que se preparan para vivir una de las fechas más destacadas del calendario automovilístico nacional.

La tercera fecha del Turismo Carretera en Neuquén tuvo de todo: velocidad, sobrepasos y un impactante accidente que marcó el desarrollo de la final.

El episodio más dramático se produjo tras un múltiple choque que involucró a seis pilotos y generó el abandono inmediato de varios protagonistas. Los afectados fueron Lucas Carabajal, Julián Santero, Juan Bautista De Benedictis, Marcos Quijada, Martín Vázquez y Josito Di Palma, quienes quedaron fuera de competencia tras el fuerte impacto.

La magnitud del incidente generó preocupación tanto en el circuito como entre los fanáticos, teniendo en cuenta que la categoría reúne a más de 50 autos en pista, lo que aumenta el riesgo ante cualquier maniobra o contacto.

La competencia se disputó en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, un trazado de 4.380 metros con sectores técnicos y veloces que suelen exigir al máximo a los pilotos.

En medio de ese contexto, Agustín Canapino logró imponerse con autoridad y quedarse con la victoria, capitalizando una final cargada de incidentes.

Otro de los momentos destacados fue el despiste de Matías Rossi, quien había largado desde la pole position —la número 40 de su carrera— pero perdió rápidamente el liderazgo tras salirse en la primera curva, quedando sin chances de pelear por el triunfo.

Más allá del resultado, la jornada quedó marcada por el fuerte accidente, que volvió a poner en evidencia los riesgos de una categoría tan competitiva como exigente.

El Turismo Carretera vivió una de sus finales más intensas de la temporada en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén, donde el gran protagonista fue Agustín Canapino, que volvió a la victoria en un contexto cargado de dramatismo.

El vigente campeón logró imponerse en una carrera caótica, con múltiples accidentes, cambios en la punta y varios pilotos que quedaron fuera de competencia. Fue un triunfo tan trabajado como necesario tras un inicio de campeonato complicado.

El piloto de Arrecifes llegó a Neuquén tras dos abandonos consecutivos en las fechas disputadas en El Calafate y Viedma. Sin embargo, en esta tercera cita logró revertir la historia con una actuación inteligente.

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La competencia final  tuvo de todo: incidentes, neutralizaciones y constantes modificaciones en los puestos de vanguardia. En ese escenario, Canapino supo mantenerse firme y aprovechar cada oportunidad.El momento clave llegó cuando ejecutó una maniobra precisa para superar a Ignacio Faín y quedarse con la punta. Desde allí, el campeón administró el ritmo con autoridad y resistió los relanzamientos hasta la bandera a cuadros.

El podio lo completaron Christian Ledesma y el propio Faín.

 Un triunfo que marca el rumbo

La victoria significó la número 22 en la trayectoria de Canapino en la categoría, lo que lo posiciona entre los máximos ganadores históricos e iguala la línea de Carlos Pairetti.

Además, se convirtió en el primer piloto en repetir triunfo en el circuito neuquino, donde ya había ganado en 2016.

Biagi en la telonera

Santiago Biagi ganó el Gran Premio Shell Rimula por la tercera fecha del TC Pista en Neuquén, a bordo del Dodge Challenger alistado por el RUS MED Team, y triunfó por primera vez en la categoría telonera. 1-2 para Dodge, ya que Eugenio Provens, del Galarza Racing, fue el escolta; y el podió lo completó quién hizo la pole, Felipe Bernasconi, con el Toyota Camry del JMB Competición

La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará en el Autódromo de Concepción del Uruguay, donde el campeonato continuará su curso con Canapino nuevamente como protagonista.

La Turismo Carretera afrontará este fin de semana su tercera fecha de la temporada 2026 en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, donde se cerrará la gira patagónica tras las presentaciones en El Calafate y Viedma.

La categoría más popular del automovilismo argentino contará con 57 pilotos en pista, mientras que el TC Pista tendrá una grilla más reducida, con apenas 16 autos.

El torneo llega liderado por Jonatan Castellano (Dodge Challenger), quien suma 70 puntos. Lo siguen Mauricio Lambiris (Ford Mustang) con 64,5 y Luis José Di Palma (Chevrolet Camaro) con 63,5.También se mantienen en la pelea nombres como José Manuel Urcera, Marcos Quijada y Facundo Chapur, mientras que Julián Santero —ganador de la última fecha— aparece más atrás en la tabla pese a su rendimiento competitivo.

En la categoría telonera, el liderazgo es de Bautista Damiani con 87 puntos, seguido por Gabriel Gandulia y Nicanor Santilli Pazos.

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Cambios técnicos y movimientos en los equipos

La cita en Neuquén marcará además el inicio de ajustes reglamentarios que impactarán en el rendimiento de los autos, especialmente en modelos de la marca Mercedes, con modificaciones en altura, aerodinámica y configuración general.

En paralelo, se destaca el cambio de equipo de Facundo Ardusso, quien deja su Chevrolet Camaro para subirse a un Ford Mustang dentro de la estructura dirigida por Omar Martínez.

Cronograma del fin de semana

La actividad se concentrará entre sábado y domingo:

Sábado 28 de marzo

Entrenamientos: desde las 11:05

Clasificación: desde las 16:06

Domingo 29 de marzo

Series: desde las 10:05

Final: 14:00 (25 vueltas o 50 minutos)

El Turismo Carretera volverá a rugir en el Autódromo Ciudad de Rafaela el próximo 20 y 21 de junio, en el marco del Gran Premio “RUS”, Copa AgroSpray, invita Campo Limpio, una de las fechas más esperadas del campeonato.

La presentación oficial se realizó este miércoles por la tarde durante la Expoagro, el evento agroindustrial más importante del país que se desarrolla en San Nicolás de los Arroyos.

El anuncio tuvo lugar en el stand de Río Uruguay Seguros, sponsor oficial de la Asociación Corredores Turismo Carretera, con la presencia de dirigentes, pilotos y representantes del sector empresarial.

Del acto participaron el presidente ejecutivo de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Godoy; el director general del RUS MED Team, Mauro Medina; el gerente general de la ACTC, Fernando Miori; y el presidente de la Subcomisión de Automovilismo de Atlético de Rafaela, Gustavo Belinde.

También estuvieron presentes varios pilotos del automovilismo nacional, entre ellos Facundo Ardusso, Facundo Chapur, Juan Bautista De Benedictis, Luis José Di Palma e Ignacio Faín, entre otros protagonistas.

Por su parte, Fernando Miori remarcó el vínculo histórico entre el Turismo Carretera y el sector productivo del país, especialmente el campo. Además, valoró el acompañamiento de empresas y sponsors para sostener la actividad.

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El trabajo para recuperar la fecha en Rafaela

Uno de los puntos destacados del anuncio fue el regreso del Turismo Carretera al circuito rafaelino, que no formó parte del calendario en la temporada anterior.

En ese sentido, Miori destacó las gestiones realizadas para recuperar la plaza y agradeció el apoyo del gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro.

Según explicó Mauro Medina, el regreso de la categoría se logró gracias al trabajo conjunto entre distintas instituciones: el club organizador, el Gobierno provincial, el municipio y el acompañamiento del sector privado.

“El club, representado por Gustavo Belinde y Francisco Paravano; la provincia de Santa Fe; el intendente de Rafaela, Leonardo Viotti; y los empresarios privados hicieron posible que el Turismo Carretera vuelva a la ciudad”, explicó.

Entradas y promoción especial

Durante la conferencia también se anunció una promoción para el público. Quienes compren su entrada anticipada antes del 30 de abril a través de la plataforma Ticketek participarán de un sorteo para asistir al primer partido de la Selección Argentina de fútbol en el próximo Mundial, con todos los gastos pagos.

Una posible carrera con formato especial

Otra de las novedades que se evalúan para la fecha en Rafaela es la incorporación de un formato especial de competencia.

La propuesta elevada a la ACTC contempla extender la actividad a tres jornadas: entrenamientos el viernes 19 de junio, una carrera Sprint el sábado 20 y la competencia principal el domingo 21.

De confirmarse esta modalidad, el óvalo rafaelino volvería a convertirse en uno de los grandes escenarios del automovilismo argentino, recuperando una cita histórica que convoca a miles de fanáticos de todo el país.

Otras fechas del campeonato

Durante la presentación también se confirmaron otros escenarios del calendario del Turismo Carretera:

Neuquén (28 y 29 de marzo)

Concepción del Uruguay (18 y 19 de abril)

Termas de Río Hondo (9 y 10 de mayo)

Córdoba (30 y 31 de mayo)

Con la mirada puesta en uno de los eventos más importantes del automovilismo argentino, este martes por la noche se llevó a cabo un encuentro entre dirigentes de Atlético de Rafaela, organizadores del evento y representantes del sector empresarial de la ciudad y la región.

La reunión estuvo centrada en los preparativos para la llegada del Turismo Carretera al Autódromo Ciudad de Rafaela, competencia que se disputará el fin de semana del 20 y 21 de junio y que corresponderá a la séptima fecha del calendario de la categoría organizada por la Asociación Corredores Turismo Carretera.

Durante el encuentro se presentaron los avances de los trabajos que actualmente se realizan en el predio del autódromo, con el objetivo de acondicionar las instalaciones y garantizar que el circuito se encuentre en condiciones óptimas para recibir a la categoría más popular del automovilismo nacional.

De la reunión participaron dirigentes de la institución organizadora, entre ellos el presidente Francisco Paravano y el titular de la Subcomisión de Automovilismo, Gustavo Belinde, además de representantes de ConsultoraMed y empresarios locales y regionales que acompañan la organización del evento.

Desde la institución de barrio Alberdi destacaron el acompañamiento del sector privado y agradecieron a las empresas que ya confirmaron su apoyo, así como a aquellas que se sumarán en las próximas semanas para concretar las obras previstas. También remarcaron el respaldo del Gobierno de la Provincia y del municipio, considerado fundamental para llevar adelante la competencia.

Entradas ya a la venta

Las entradas para la carrera del Turismo Carretera en Rafaela ya se encuentran disponibles a través de la plataforma Ticketek.

Los valores establecidos son:

Entrada General: $50.000

General (Damas y Jubilados): $30.000

General con Tribuna: $70.000

Sectores especiales:

Boxes con Tribuna: $140.000

Boxes VIP (con catering y parking): $600.000

Estacionamiento:

Motos: $15.000

Vehículos livianos: $25.000

Vehículos pesados: $50.000

Julián Santero se impuso este domingo en la final de la segunda fecha del campeonato de Turismo Carretera, disputada en el Autódromo Ciudad de Viedma en el marco del Gran Premio Croven. El piloto mendocino, al mando de un BMW M4, logró una victoria histórica al darle a la marca alemana su primer triunfo en la categoría.

El podio lo completaron Mauricio Lambiris, con Ford Mustang, y Elio Craparo, también con un Mustang, en una competencia que tuvo varios incidentes y tres neutralizaciones con el ingreso del auto de seguridad.

La carrera comenzó sin grandes cambios en los primeros puestos, aunque Josito Di Palma, que había largado tercero tras ganar su serie, perdió posiciones rápidamente frente a Lambiris. En las primeras vueltas se produjo la primera neutralización debido a varios despistes y choques en el fondo del pelotón.

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Con el desarrollo de la competencia continuaron los incidentes y abandonos, lo que obligó a una segunda salida del auto de seguridad. Uno de los más perjudicados fue el campeón Agustín Canapino, quien rompió el canalizador de su Chevrolet Camaro y debió abandonar antes de llegar a los boxes.En el tramo final de la prueba, Lambiris logró superar a Craparo en la vuelta 19 para quedarse con el segundo lugar. Poco después, un despiste de Facundo Ardusso obligó a mostrar nuevamente la bandera de neutralización, lo que derivó en un relanzamiento a pocas vueltas del cierre.

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Sin embargo, Santero controló la situación y mantuvo la punta hasta la bandera a cuadros, asegurando un triunfo que además le permitió recuperarse tras la exclusión sufrida en la fecha anterior.

La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará el 28 y 29 de marzo en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén, ubicado en Centenario.

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Gandulia ganó en el TC Pista

En la antesala del TC también se disputó la final del TC Pista, donde el vencedor fue Gabriel Gandulia, quien logró su tercera victoria en la categoría.

El piloto del Moriatis Competición, que largó desde la pole position, dominó la carrera de principio a fin con su Ford Mustang y no dejó chances a sus rivales. Detrás suyo terminó Bautista Damiani, con Chevrolet Camaro, mientras que Nicanor Santilli Pazos completó el podio.

Para Gandulia fue su tercer triunfo en 62 carreras dentro de la categoría, tras los éxitos conseguidos previamente en El Calafate 2023 y Posadas 2025.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, presentó este martes un plan de modernización del Autódromo Ciudad de Rafaela con el objetivo de garantizar el retorno del Turismo Carretera a la ciudad en 2026. La fecha confirmada es este 20 y 21 de junio. 

El acuerdo tripartito celebrado entre el Gobierno de Santa Fe, la Municipalidad de Rafaela y el Club Atlético de Rafaela, con el acompañamiento de inversores privados, apunta a ejecutar las obras necesarias para que el histórico circuito vuelva a ser sede del Turismo Carretera y se consolide como emblema deportivo, turístico y productivo de la región.

“Vuelve el Turismo Carretera a Rafaela, vuelve el Turismo Carretera a la provincia”, anunció Pullaro al presentar las obras, al tiempo que aseguró: “Estamos convencidos que la provincia que queremos sale adelante si los santafesinos trabajamos juntos por objetivos superadores”.

El gobernador destacó la importancia de los trabajos, para los cuales “el Gobierno Provincial hace un aporte inconmensurable”, con el objetivo de que “haya movimiento económico, vuelva el turismo y así conseguir que Santa Fe sea el lugar donde las personas de todo el país disfruten”.

De la actividad en el Autódromo Ciudad de Rafaela participaron el intendente de Rafaela, Leonardo Viotti; el presidente del Consejo Directivo del Club Atlético de Rafaela, Francisco Paravano; el senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo; y la secretaria de Turismo de la provincia, Marcela Aeberhard.

Para el intendente Leonardo Viotti, “hablar del TC es referirnos al pasado, al presente y al futuro, porque el deporte es parte de la identidad de la ciudad”. Subrayó que a Rafaela la identifican “por su fuerza industrial y por el Ovalo”, por lo que consideró que las obras “van a quedar para las próximas generaciones para consolidar a la ciudad como deportiva, de eventos y turismo que impulsará la economía y el trabajo”.

El senador Alcides Calvo resaltó que el Autódromo Ciudad de Rafaela “marca la identidad de la región y la provincia, siendo uno de los circuitos conocidos a nivel nacional que marca la historia automovilística”, y destacó la labor “público-privada con la fuerte apuesta en lo deportivo, lo social y la obra pública”.

En tanto, el presidente del Consejo Directivo del Club Atlético Rafaela, Francisco Paravano, aseguró que con la obra “estamos volviendo a traer a la ciudad el Turismo Carretera, lo que hace realidad el sueño que teníamos, mostrando que el autódromo está en marcha y es pionero en la ciudad trayendo el automovilismo a la región”.

La intervención -que se ejecutará mediante una inversión público-privada- surge de un plan requerido por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y se materializa a partir de un acuerdo entre las partes interesadas en que la ciudad recupere la histórica prueba.

En una primera etapa, la Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente municipal ya ejecutó tareas de movimiento de suelo y desmonte que habilitan al club a construir el contrapiso de hormigón exigido por la ACTC para un nuevo playón de boxes. Esta obra es considerada clave para mejorar la operatividad de los equipos y elevar los estándares del circuito.

El plan contempla además intervenciones complementarias en materia de seguridad y funcionalidad del predio: la construcción de un sector de salud, la adecuación de accesos, la ampliación de áreas operativas, mejoras en sectores destinados a prensa y equipos, y refacciones generales en la infraestructura del autódromo.

Las autoridades provinciales remarcan que este esquema de cooperación público-privada busca recuperar a Rafaela como plaza estable del TC, luego de que la categoría no compitiera allí en 2025. 

El gobernador Maximiliano Pullaro encabezará este martes a las 10.30 la presentación oficial de un ambicioso plan de obras destinado a modernizar el Autódromo Ciudad de Rafaela y posibilitar el regreso del Turismo Carretera al histórico circuito.

El anuncio se realizará en el propio autódromo y contará con la participación del intendente Leonardo Viotti, autoridades de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), representantes del Club Atlético de Rafaela e inversores privados.

Inversión público-privada para cumplir con la ACTC

El proyecto surge a partir de requerimientos técnicos formulados por la ACTC para que la categoría pueda volver a competir en la ciudad. La intervención será financiada mediante un esquema de cooperación público-privada entre la Provincia, el Municipio, la entidad albiceleste y actores del sector privado.

En una primera etapa, la Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente municipal ya ejecutó trabajos de movimiento de suelo y desmonte, tareas preliminares que permiten avanzar con la construcción del contrapiso de hormigón para un nuevo playón de boxes. Esta obra es considerada estratégica para optimizar la operatividad de los equipos y adecuar el circuito a los estándares actuales de la categoría.

Seguridad, accesos y mejoras integrales

El plan integral contempla además la construcción de un sector sanitario, mejoras en los accesos al predio, ampliación de áreas operativas y adecuaciones en espacios destinados a la prensa y a los equipos. También se prevén refacciones generales en distintos sectores del autódromo.

Desde el Gobierno provincial destacan que el objetivo es recuperar a Rafaela como sede estable del Turismo Carretera, luego de que la categoría no compitiera allí en 2025. Con estas obras, la ciudad busca volver a ocupar un lugar central en el calendario del automovilismo nacional y reactivar el impacto deportivo, turístico y económico que genera cada presentación del TC.

El Turismo Carretera, junto al TC Pista, pondrá primera este fin de semana en el autódromo “Enrique ‘Quique’ Freile” de El Calafate, Santa Cruz, en el inicio oficial del campeonato 2026. La cita marcará no solo el arranque de una nueva temporada, sino también el comienzo de una etapa histórica para la categoría más popular del automovilismo argentino.

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La gran novedad será el desembarco de BMW y Mercedes-Benz, que competirán por primera vez en la divisional y se integrarán al lote tradicional compuesto por Ford, Chevrolet, Dodge y Toyota.

Para esta primera fecha hay 56 autos inscriptos, lo que anticipa un parque numeroso y competitivo en el trazado patagónico, que ya tuvo tres ganadores en sus antecedentes dentro del TC:Julián Santero (2023),Tobías Martínez (2024)y  Facundo Chapur (2025).

Cambio en la televisación

Otra modificación relevante para esta temporada es la transmisión: el TC dejará de emitirse por la TV Pública y pasará a verse a través de Canal 9, en una nueva etapa en materia de derechos audiovisuales.

Cronograma completo del fin de semana

La actividad comenzará el sábado con entrenamientos y clasificación, mientras que el domingo se disputarán las series y finales.

📅 Sábado 14 de febrero

Entrenamientos TC Pista

08:30 a 08:40 y 08:45 a 08:55 (1°)

09:40 a 10:10 y 10:15 a 10:45 (2°)

11:55 a 12:25 y 12:30 a 13:00 (3°)

Entrenamientos Turismo Carretera

09:00 a 09:15 y 09:20 a 09:35 (1°)

11:05 a 11:25 y 11:30 a 11:50 (2°)

13:15 a 13:45 y 13:50 a 14:20 (3°)

Clasificación

TC Pista: 15:13, 15:19, 15:33

Turismo Carretera: 15:55, 16:09, 16:23 y 16:37

📅 Domingo 15 de febrero

Series TC Pista (5 vueltas)

10:10 y 10:35

Series Turismo Carretera (5 vueltas)

11:00, 11:25 y 11:50

Finales

TC Pista: 12:40 (20 vueltas o 40 minutos)

Turismo Carretera: 13:55 (25 vueltas o 50 minutos)

Con frío y cielo nublada, el movimiento comenzó desde temprano en el autódromo Enrique Freile de El Calafate. De a poco, el público empezó a acercarse para vivir el inicio de la temporada 2026 del Turismo Carretera y del TC Pista, en un escenario que vuelve a ser protagonista del calendario nacional.

La categoría más popular del automovilismo argentino se presentará con 56 autos en pista, superando la cifra del año pasado en este mismo trazado y confirmando el crecimiento del parque automotor para el nuevo campeonato.

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Once caras nuevas en el TC 2026

De los 14 ascensos confirmados para esta temporada, 11 pilotos estarán presentes en la primera fecha, marcando una renovación significativa en la grilla.

Los debutantes del Turismo Carretera este fin de semana serán:

Marco Dianda

Nicolás Moscardini

Joaquín Ochoa

Jorge Barrio

Thomas Ricciardi

Juan Manuel Tomasello

Marcos Castro

Rodrigo Lugón

Gaspar Chansard

Lucas Carabajal

Tomás Abdala

Cambios en el cronograma y agenda del fin de semana

Como parte de la previa, la ACTC confirmó modificaciones en el cronograma respecto a la edición 2025. La clasificación del sábado comenzará a las 15.55, mientras que las series del domingo se largarán desde las 11.00.

Además, la actividad tendrá una fuerte presencia digital. Este jueves a las 17, a través del canal oficial de YouTube de la ACTC, se realizará un stream especial con todas las novedades deportivas y técnicas para la nueva temporada.

El cronograma se completa con:

Viernes: exhibición y giro de autos por la ciudad de El Calafate.

Sábado 10.00: “La Previa del TC” desde el autódromo.

Sábado 17.00: post clasificación.

Domingo 15.00: post carrera para cerrar el fin de semana.

El inicio de febrero encuentra a El Calafate en plena cuenta regresiva para vivir semanas de alta intensidad deportiva y cultural.

La ciudad santacruceña se prepara para recibir, casi sin pausa, dos de los acontecimientos más esperados del año: el arranque del campeonato 2026 del Turismo Carretera y una nueva edición de la Fiesta Nacional del Lago, eventos que prometen convocar a miles de visitantes y posicionar nuevamente al destino patagónico en el centro de la escena nacional.

El anticipo llegará de la mano del automovilismo. El fin de semana del 14 y 15 de febrero, el Autódromo de El Calafate será sede de la primera fecha del Turismo Carretera, la categoría más popular del país, que abrirá allí una nueva temporada cargada de expectativas.

La elección del trazado santacruceño para el debut del calendario confirma la consolidación del circuito y el impacto turístico que genera la llegada del TC.

Con la fecha cada vez más cerca, los trabajos en el autódromo avanzan a buen ritmo. Desde el municipio detallaron que se realizaron múltiples intervenciones para cumplir con los requerimientos técnicos de la categoría.

“Son muchas las tareas que se están realizando”, explicó la secretaria de Planeamiento, Urbanismo y Obras Públicas, Lucía Gamboa Diessler, quien precisó que se trabajó en la extensión de algunos pianos, la ampliación de las camas de leca solicitadas por la ACTC y diversas mejoras estéticas para dejar el circuito en óptimas condiciones.

El objetivo es claro: ofrecer seguridad, competitividad y una experiencia de primer nivel tanto para los equipos como para el público que colmará las tribunas.

En paralelo, la municipalidad que encabeza el intendente Javier Belloni viene desplegando una fuerte campaña de promoción en el sur argentino y en localidades de Chile, apuntando a potenciar la llegada de turistas.

Las entradas anticipadas ya se encuentran a la venta, con valores de $70.000 para las preferenciales y $20.000 para las generales, una combinación que apunta a facilitar el acceso y garantizar un marco multitudinario.

Lejos de apagarse con la bandera a cuadros del TC, la actividad continuará de inmediato. El lunes 16 de febrero comenzará la Fiesta Nacional del Lago, que se extenderá hasta el sábado 21.

La grilla artística incluirá figuras de primer nivel como Las Pastillas del Abuelo, Desakta2 y Lali, entre otros, consolidando una semana donde el deporte motor y la música se fusionarán para el disfrute de vecinos y visitantes.

Mientras El Calafate se prepara para recibir al TC, algunos equipos ultiman detalles de cara al inicio del campeonato. Tal es el caso del Prestige Auto Racing Team, responsable de la estructura Maquin Parts, que realizó una nueva jornada de pruebas en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

La escudería se presentó con una sola unidad, el Mercedes-Benz CLE 53 AMG, mientras en el taller de Venado Tuerto continúan los trabajos sobre el segundo auto. En esta prueba giraron Otto Fritzler y Diego Azar, sumando kilómetros clave en la etapa final de preparación.

Se trató de la segunda salida a pista del Mercedes antes del debut oficial. Si bien el primer ensayo había dejado sensaciones positivas, también expuso aspectos a mejorar. Así lo reconoció Horacio Soljan, responsable del equipo, quien fue contundente al analizar el presente.

“Necesitamos corroborar cuestiones aerodinámicas del auto porque la información que nos dejó el primer ensayo no fue tan satisfactoria. Es lógico por ser la primera prueba, pero estamos intentando que el auto sea mucho más competitivo”, explicó.

En ese sentido, detalló que el equipo está desarrollando nuevos elementos para medirlos en pista, sacar conclusiones y evaluar si logran “pegar un salto de calidad”.

Con la primera fecha cada vez más cerca, el trabajo contrarreloj en talleres y circuitos refleja el mismo clima que se vive en El Calafate: expectativa, intensidad y la sensación de que una nueva temporada del Turismo Carretera ya empezó a latir.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC difundió un comunicado oficial en el que confirmó la lista de 14 pilotos que quedaron habilitados para ascender y competir en el Turismo Carretera desde la temporada 2026.

Según lo informado el pasado 23 de diciembre, el ente fiscalizador evaluó los antecedentes deportivos de cada piloto y determinó la concesión de la licencia habilitante en función de títulos obtenidos, subcampeonatos, mérito deportivo y cantidad de competencias acumuladas en las distintas categorías formativas.

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Entre los autorizados se destacan Marco Dianda, campeón del TC Pista 2025, Nicolás Moscardini, subcampeón de la misma categoría, y Jorge Barrio, subcampeón del TN Clase 3. También figuran Gastón Iansa, campeón del TC Mouras 2024, y Lucas Carabajal, campeón del TC Mouras 2025 y con temporada completa en TC Pista.

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La nómina se completa con Juan M. Tomasello y Thomás Ricciardi por mérito deportivo en los últimos dos años del TC Pista; Bernardo Llaver, mejor clasificado del campeonato 2025 de Turismo Carretera 2000; Tomás Abdala, mejor ubicado en el certamen 2025 de TC Pick Up; y Marcos Castro, Lucas Valle, Rodrigo Lugón, Gaspar Chansard y Joaquín Ochoa, quienes fueron habilitados por carreras acumuladas.

Todos ellos podrán debutar oficialmente en el Turismo Carretera a partir del 15 de febrero, cuando se dispute la fecha inaugural del calendario 2026 en el autódromo Enrique Quique Freile de El Calafate, provincia de Santa Cruz.

En una conferencia de prensa realizada este jueves al mediodía en la sede de la Televisión Pública, en la Ciudad de Buenos Aires, la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) presentó el calendario oficial 2026 del Turismo Carretera. La próxima temporada, como es habitual, se disputará en conjunto con el TC Pista.

La principal novedad es la confirmación del regreso del TC al Autódromo “Ciudad de Rafaela”, que volverá a ser sede de una fecha luego de estar ausente durante 2025. La última competencia allí se había disputado en 2024. De esta manera, la ciudad santafesina recupera su lugar en el campeonato más tradicional del automovilismo argentino, tal como lo había anticipado el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, durante la última fecha del actual torneo en La Plata.

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El campeonato 2026 mantendrá el formato habitual de 15 fechas: las primeras 10 serán parte de la etapa regular y las últimas 5 integrarán la Copa de Oro, donde se definirá el campeón de la temporada.

El certamen comenzará el 15 de febrero en El Calafate (Santa Cruz) y finalizará el 6 de diciembre. La tradicional gira patagónica incluirá además competencias en Viedma (8 de marzo) y Centenario (29 de marzo).

Además, se ratificó que el Autódromo de Buenos Aires (Oscar y Juan Gálvez) no formará parte del calendario 2026, una decisión ya anticipada días antes por la entidad organizadora.

El regreso del TC a Rafaela no solo representa un hito deportivo, sino también un impulso económico y turístico para la región. Actualmente se están llevando adelante importantes obras de infraestructura en el autódromo, especialmente en la zona de boxes, que continuarán en otros sectores del circuito.

Los trabajos cuentan con el apoyo del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, la Municipalidad de Rafaela y el respaldo de empresarios privados. Este esfuerzo conjunto busca poner en valor el histórico trazado y garantizar que el espectáculo automovilístico se desarrolle con todas las condiciones de seguridad y comodidad para pilotos, equipos y público.

La fecha exacta de la competencia en Rafaela aún no fue confirmada, pero se estima que será parte de la etapa regular.

Además de Rafaela, el campeonato visitará nuevamente los siguientes circuitos:

El proyecto de modernización del Turismo Carretera entró en una fase decisiva. Este jueves, en La Fortaleza de Oreste Berta, en Alta Gracia, Córdoba, se produjo el primer encendido del prototipo del nuevo motor que la ACTC proyecta para la “máxima”. Se trata del denominado modelo Cherokee, una planta impulsora que representa un cambio profundo respecto a los actuales multiválvulas.

El encendido inicial fue supervisado por Oreste Berta (h) y por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, y marcó el inicio formal de la etapa física de un desarrollo que apunta a potenciar y actualizar tecnológicamente a la categoría más popular del automovilismo argentino.

El objetivo técnico es ambicioso: alcanzar una potencia estimada de entre 700 y 800 caballos de fuerza, lo que significaría un salto de hasta 300 HP en comparación con los motores actuales. El nuevo impulsor mantiene la tapa de aluminio de 24 válvulas, pero incorpora un block de aluminio fabricado en Brasil y abandona definitivamente los carburadores para dar paso a un sistema de inyección electrónica.

El proceso de ensamblado final se aceleró en las últimas semanas. Según explicó Iuliano, el armado mecánico concluyó el jueves anterior al encendido y el motor fue trasladado de inmediato a las instalaciones de la familia Berta para el alistamiento final.“El armado se terminó y ahí fue a lo de Berta, quien va a hacer todo el mapeo de la inyección, que es lo fundamental a la hora de la puesta en marcha”, señaló el gerente técnico de la ACTC.

En el desarrollo participaron distintos actores clave. El armado estuvo a cargo del experimentado motorista Fabián Giustozzi junto a proveedores especializados, mientras que la electrónica y la gestión del sistema de inyección quedaron bajo la responsabilidad de Oreste Berta (h).

Con el primer encendido concretado, comienza ahora una etapa de trabajo intenso. El motor será sometido a pruebas en banco para ajustar el mapeo, evaluar parámetros y validar en la práctica los datos teóricos del proyecto.

“El trabajo será en banco de pruebas, con todo lo que tiene que ver con el mapeo y el alistamiento. Después haremos pruebas en banco y en pista durante el año 2026 para ver el funcionamiento y la confiabilidad”, detalló Iuliano.

El plan contempla que durante parte de 2026 el prototipo sea exigido en pista y, una vez superada esa fase, iniciar el proceso de producción para abastecer a los más de 50 autos que actualmente compiten en el Turismo Carretera.

Si bien el avance técnico es concreto, la implementación del nuevo motor dependerá de la viabilidad económica. La ACTC evalúa si el cambio se realizará en 2027, como se había anunciado inicialmente, o si se postergará para 2028.

“Tenemos una planilla que vamos a presentar a la Comisión Directiva para que evalúe la viabilidad de introducirlo en 2027 o 2028. Eso va a depender un poco de los costos”, reconoció Iuliano.

La nueva motorización implicará, además, una inversión adicional para los equipos, ya que será necesario actualizar componentes periféricos. “Todo lo que es la transmisión y el sistema de almacenamiento de combustible va a tener que modificarse, y eso es un gasto adicional que está previsto”, explicó.

En paralelo al desarrollo del nuevo motor, la ACTC confirmó modificaciones aerodinámicas para la temporada 2026. Tras evaluar el rendimiento del kit introducido en 2025, la categoría decidió reducir la carga general de los autos en busca de mejores espectáculos en pista.

“Entendimos que podía ser un paquete que le viniera bien al piloto que venía en persecución, pero durante el año no lo notamos”, admitió Iuliano. Y agregó: “La acumulación de carga no garantiza sobrepasos. Un Fórmula 1 tiene muchísima carga y tampoco hay adelantamientos”.

Las medidas previstas incluyen la eliminación de los aditamentos laterales delanteros, conocidos como “bananitas”, la quita del Gurney del alerón trasero y el mantenimiento de la posición más baja del alerón utilizada en 2025.

Como excepción reglamentaria, Dodge y Torino podrán utilizar un pequeño spoiler en la tapa del baúl para equilibrar la carga aerodinámica. “Dodge ya lo tenía habilitado y Torino, tras algunas pruebas, solicitó utilizarlo para equiparar la carga delantera”, explicó Iuliano.

El uso de este elemento será opcional, permitiendo que cada equipo decida su implementación según la puesta a punto del auto.

Mientras el nuevo motor comienza a dar sus primeros pasos y el reglamento se ajusta, el Turismo Carretera avanza hacia una etapa de transición clave, con la mirada puesta en modernizar la categoría sin perder su esencia.

Los festejos del pueblo celeste dejaron varias emociones al descubierto, ningún hincha fue la excepción, uno de ellos fue Gustavo Belinde, presidente de la subcomisión de automovilismo del club, que sin poder aguantar su emoción paso por los micrófonos de Radio Rafaela: “Cerramos un año espectacular. Lo logramos, trajimos devuelta el TC y subimos al nacional B. Esto es para toda la familia." Concluyó entre lágrimas.

El exarquero de la institución dijo presente en la definición del torneo acompañando al hincha y en los micrófonos de la radio dijo:

“La verdad que fue durísimo, sufrido, primero por ser hincha, por haber nacido acá, segundo porque lo vivo desde el lado de que mi hermano y mis amigos de toda la vida son los que formaron parte de este grupo que armó esta hazaña para volver a dejar atlético en la posición donde nunca se tenía que haber ido.” Dijo.

“No me queda más que palabras de agradecimiento para los jugadores, para el cuerpo técnico, para Iván, para Nico, que fueron compañeros míos, y sobre todo para todo el grupo de chicos que se pusieron al hombro una institución que estaba golpeada y con mucho esfuerzo supieron poder levantarla, así que no me queda más que palabras de agradecimiento para ellos.” Concluyo su testimonio para seguir celebrando.

Los principales protagonistas de los festejos fueron los hinchas que acompañaron a “La Crema” en este camino pasaron por nuestros micrófonos, en este caso Elisa acompañada por sus hijos Ciro y Simón nos dejó sus sensaciones luego del partido.

 "Increíble, sufrimos como estamos acostumbrados siempre, pero confiamos siempre hasta el final". Concluyo para seguir disfrutando junto a su familia y cerrar un domingo a pura felicidad para su familia.

La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) oficializó que el Turismo Carretera no correrá en Buenos Aires durante toda la temporada 2026, una determinación que también alcanza al resto de las categorías fiscalizadas por la entidad. En paralelo, confirmó el regreso de Rafaela al calendario tras su ausencia en 2025.

El presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, afirmó que “ninguna categoría fiscalizada por la ACTC va a estar en el Gálvez”, atribuyendo la medida al rumbo elegido por el Gobierno porteño y no a las obras previstas para MotoGP 2027 ni a las gestiones por atraer a la Fórmula 1.

La ruptura con el autódromo Juan y Oscar Gálvez se profundizó luego del aval del Gobierno de la Ciudad al TC2000 para montar un callejero en las inmediaciones del predio, un movimiento que reforzó la alianza entre el ACA y esa categoría.

Según publicó Automundo y recopiló Agencia Noticias Argentinas, ese gesto fue determinante en la disputa por la fiscalización del automovilismo nacional, lo que llevó a la ACTC a cortar todo vínculo con el trazado porteño.

Mazzacane evitó elevar el enfrentamiento con el presidente del ACA, César Carman, y sostuvo que la relación sigue siendo “correcta”. Sin embargo, admitió que dejaron de participar en reuniones cuando “la realidad marcó que no había una buena salida”, aunque se mostró dispuesto a dialogar si el ACA lo solicita.

El presidente de la ACTC celebró el retorno del Óvalo de Rafaela, al que calificó como un escenario de gran valor histórico con sus tres chicanas. Además, adelantó que comienza una etapa centrada en la mejora de los autódromos y servicios para equipos y pilotos, con el objetivo de consolidar plazas tradicionales.

El TC y el TC Pista abrirán el campeonato el 14 y 15 de febrero en El Calafate.Luego, el cronograma seguirá con:

La temporada volverá a tener 15 fechas, con la Copa de Oro iniciándose en San Luis en la undécima. También figuran en carpeta Toay, Termas de Río Hondo, Posadas, Concepción del Uruguay, San Nicolás y Paraná, restando confirmaciones finales.