El TC2000 vivió una jornada histórica en Concordia, donde Marcelo Ciarrocchi se impuso de punta a punta y le dio a la Fiat Pulse su primera victoria dentro de la categoría. La competencia correspondió a la tercera fecha del calendario 2026 y se disputó en el autódromo local.

El piloto del equipo AT Racing tuvo una largada limpia que le permitió adueñarse rápidamente de la punta, seguido por Franco Morillo y Gabriel Ponce de León. Desde allí, manejó el ritmo de la carrera sin sobresaltos.

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Uno de los momentos destacados del inicio fue el problema que sufrió Franco Vivian, quien partía desde la sexta posición pero quedó detenido por inconvenientes en el embrague. También debieron ingresar a boxes Benjamín Squaglia y Diego Ciantini.

Con el correr de las vueltas, Franco Riva avanzó posiciones tras superar a Facundo Aldrighetti, mientras que Emiliano Stang y Matías Rossi intentaban acercarse al podio, presionando a Ponce de León.

En el tramo final, un roce entre Nicolás Palau y Valentín Yankelevich generó cambios en el clasificador, mientras que Francisco Monarca pasó por boxes.

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Sin oposición en la punta, Ciarrocchi selló un triunfo histórico, escoltado por Morillo y Ponce de León. Más atrás finalizaron Stang, Rossi, Riva, Aldrighetti, Tomás Fernández, Traut y Yankelevich.

La próxima fecha del TC2000 se disputará el 24 de mayo en el autódromo de Salta.

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Montans se llevó el Top Race en una final cambiante

En el Top Race, la victoria quedó en manos de Federico Montans, quien se impuso en la final disputada también en Concordia, en el marco de la tercera fecha de la temporada 2026.

El piloto del equipo JM Motorsport tuvo un inicio complicado, ya que su auto presentó fallas antes de la largada, pero logró partir y rápidamente capturó la punta, seguido por Ciarrocchi y Juan Pablo Traverso.

El podio lo completaron Ciarrocchi y Traverso.Detrás finalizaron Nereo Queijeiro, Julián Ramos, Carlos Guttlein, Alejandro Irazusta, Ayrton Gardoqui, Adrián Hamze y Diego Verriello.

Así, Concordia fue escenario de un fin de semana vibrante, con hitos históricos y definiciones intensas en dos de las principales categorías del automovilismo nacional.

El TC2000 tuvo una vibrante segunda fecha en el Autódromo El Zonda – Eduardo Copello, donde Matías Rossi volvió a demostrar su vigencia al quedarse con una victoria contundente tras una final cargada de incidentes.

El comienzo de la competencia tuvo como protagonista a Tomás Fernández, quien largó con precisión y logró sostener la punta en los primeros giros, resistiendo los intentos de Facundo Aldrighetti. Sin embargo, la carrera pronto se volvió accidentada.

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Un fuerte golpe de Nicolás Ginés obligó a la primera intervención del auto de seguridad. Más tarde, un toque entre Aldrighetti y Gabriel Ponce de León generó nuevas complicaciones en pista, aunque ambos lograron continuar en diferentes condiciones.

La competencia mantuvo su intensidad con otro accidente protagonizado por Francisco Monarca, lo que derivó en una segunda neutralización. A esto se sumaron abandonos importantes, como el de Ponce de León por problemas mecánicos y el de Franco Riva, quien había ganado la fecha inicial.

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En el tramo final, Fernández cometió un error clave al pasarse en el ingreso a la recta principal. Allí apareció Rossi, que no dudó: ejecutó una maniobra precisa, tomó la delantera y comenzó a marcar el ritmo hasta la bandera a cuadros.

Detrás del líder, Emiliano Stang avanzó con solidez para quedarse con el segundo puesto, mientras que Nicolás Palau completó el podio tras superar también a Fernández.

Un triunfo con peso propio

Al mando de su Toyota Corolla Cross N°1, Rossi selló su 47ª victoria en la categoría y la quinta en el exigente trazado sanjuanino, reafirmando su dominio histórico en este circuito.

El campeonato continuará el próximo 3 de mayo en el Autódromo Juan Manuel Fangio en Rosario, donde el TC2000 disputará una nueva fecha que promete mantener la intensidad del certamen.

El TC2000 pondrá segunda en San Juan. Luego del arranque de temporada en el callejero de Buenos Aires, la categoría se presentará este fin de semana en el autódromo El Zonda-Eduardo Copello para disputar la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, en un trazado que vuelve a escena como uno de los mayores desafíos del calendario nacional.

La actividad oficial fue confirmada para los días 10, 11 y 12 de abril de 2026, con programación compartida junto al Top Race, la Fórmula Nacional y la Copa Fiat. El regreso a El Zonda, ubicado en la Quebrada de Zonda, revaloriza a uno de los circuitos más emblemáticos del automovilismo argentino, con una extensión de 3.240 metros y un dibujo que combina desniveles, curvas ciegas y sectores que exigen máxima concentración de los pilotos.

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La competencia en San Juan marcará la continuidad del campeonato 2026 luego de la apertura en el circuito callejero porteño, donde la categoría inició una temporada que además presenta una renovación técnica importante con los SUV de 500 HP. Ese combo entre potencia, nuevo formato de autos y un trazado tan técnico como El Zonda promete un espectáculo de alto voltaje.

Hablar de El Zonda es hablar de una pista distinta. No se trata solo de velocidad, sino también de precisión y lectura estratégica. En ese escenario, cada maniobra se vuelve delicada y cualquier error puede costar caro. Por eso, el paso del TC2000 por San Juan aparece como una prueba de carácter para equipos y pilotos, en una etapa temprana pero importante del campeonato.

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Cómo será la actividad del fin de semana

De acuerdo con el Reglamento Particular de la Prueba, la actividad oficial comenzará el viernes 10 de abril y se extenderá hasta el domingo 12. Para el TC2000, el cronograma deportivo incluye tanda libre para autorizados, shakedown, entrenamientos, clasificación, warm up y carrera final.

El sábado estará centrado en la puesta a punto y en la clasificación, mientras que el domingo se desarrollará el warm up y, desde las 13.05, la final del TC2000, prevista a 35 minutos más una vuelta. En la misma jornada también correrán la Fórmula Nacional y el Top Race, completando una cartelera de fuerte impacto para el automovilismo argentino.

El arranque de la temporada 2026 del TC2000 dejó una gran sorpresa en el Callejero de Buenos Aires. El entrerriano Franco Riva se quedó con la victoria en la primera final del campeonato tras liderar de punta a punta con el Chevrolet Cruze del equipo Pro Racing.

El piloto de Gualeguaychú aprovechó la grilla invertida para largar desde la primera posición y construyó una actuación sólida para lograr el triunfo en su regreso a la categoría.

La carrera se disputó ante un imponente marco de público: más de 70 mil personas siguieron la competencia de manera gratuita desde el espacio abierto ubicado sobre la avenida Roca, en una jornada que combinó automovilismo, espectáculos y propuestas gastronómicas para toda la familia.

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Un dominio firme desde la largada

Riva partió desde el primer cajón junto a Nicolás Traut y rápidamente se adueñó de la punta. A lo largo de la carrera mantuvo el control del pelotón incluso cuando el auto de seguridad neutralizó la competencia durante varios minutos.En el tramo final, el piloto entrerriano debió defender su liderazgo frente al ataque constante de Emiliano Stang, quien con su Toyota Corolla Cross intentó en varias oportunidades encontrar un hueco para el sobrepaso.

Sin embargo, Riva respondió con una conducción precisa y firme para conservar la posición hasta ver la bandera a cuadros.

La competencia también tuvo situaciones complicadas. Francisco Monarca debió abandonar luego de que su Honda sufriera un principio de incendio durante la carrera.

Otro de los golpes de escena fue el retiro del campeón defensor, Matías Rossi, quien tuvo que ingresar a boxes por problemas en el motor de su Toyota, quedando fuera de la pelea por los primeros puestos.

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El podio y las revelaciones de la carrera

Detrás del ganador, el podio lo completaron Emiliano Stang en el segundo lugar y Gabriel Ponce de León en la tercera posición.

Una de las grandes revelaciones de la jornada fue Valentín Yankelevich, quien finalizó cuarto en su debut en la categoría, mientras que Facundo Aldrighetti cerró el Top 5.

El Top 10 de la carrera se completó con Franco Morillo, Diego Ciantini, Benjamín Squaglia, Tomás Fernández y Matías Capurro.

La próxima cita del campeonato

Con esta carrera, el TC2000 puso en marcha la temporada 2026 con un resultado inesperado y una gran convocatoria de público.

La próxima fecha del calendario se disputará dentro de un mes en el Autódromo El Zonda de San Juan, uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino.

El campeonato 2026 del TC2000 tuvo su puntapié inicial con una presentación especial en pleno corazón de la Buenos Aires. La categoría organizó una caravana de autos de carrera que recorrió la avenida 9 de Julio y finalizó frente al Obelisco de Buenos Aires, uno de los íconos de la ciudad.

La actividad funcionó como antesala del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires, que se disputará este fin de semana en un circuito callejero montado en el barrio de Villa Soldati.

Durante la exhibición, los pilotos Matías Rossi, Franco Vivian y Facundo Aldrighetti manejaron sus vehículos por el centro porteño y generaron expectativa entre los fanáticos del automovilismo. Rossi condujo un Toyota Corolla Cross GRS, Vivian estuvo al volante de un Chevrolet Tracker, mientras que Aldrighetti presentó un Honda ZRV.

La caravana comenzó en la sede del Automóvil Club Argentino, sobre la avenida Del Libertador, y culminó frente al emblemático monumento, donde pilotos, organizadores y autoridades participaron de la foto oficial del lanzamiento.

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Un circuito callejero en el sur de la ciudad

El evento principal del fin de semana será el regreso del TC2000 a un circuito urbano en Buenos Aires tras más de una década. El trazado tendrá 2.509 metros de extensión y combinará sectores de las avenidas General Roca y Escalada con un tramo dentro del Parque de la Ciudad.

En la recta principal, de 952 metros, los autos podrán superar los 250 kilómetros por hora, lo que promete un espectáculo de alta velocidad en un escenario urbano.

La actividad en pista comenzará el viernes con entrenamientos, continuará el sábado con las clasificaciones y culminará el domingo desde las 13.00, cuando se dispute la carrera principal a 35 minutos más una vuelta.

Además del TC2000, el evento también contará con la participación de las categorías Top Race y Fiat Competizione.

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Un evento con actividades para el público

El fin de semana incluirá también una amplia propuesta para los fanáticos del automovilismo. El predio contará con una Fan Zone con simuladores de manejo, exhibición de autos clásicos y una réplica de la histórica “Flecha de Plata” asociada al legado del quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio.

Habrá además shows de acrobacias de la Brigada Blanca, espacios gastronómicos, actividades artísticas y sectores recreativos para niños con circuitos de karting a pedal y juegos inflables.

El regreso del circuito callejero forma parte del calendario deportivo impulsado por la ciudad con la mirada puesta en 2027, año en el que Buenos Aires será Capital Mundial del Deporte. Mientras tanto, el histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúa con obras de modernización para adaptarse a estándares internacionales y aspirar al retorno de grandes competencias del automovilismo mundial.

El Callejero de Buenos Aires tendrá tres jornadas de actividad en el circuito urbano montado alrededor del Parque de la Ciudad. Las categorías TC2000 y Top Race desarrollarán entrenamientos, clasificaciones y las finales durante el fin de semana.

Entrenamientos y primeras pruebas

Entrenamientos oficiales y clasificación

Día de carreras

La Ciudad de Buenos Aires comenzará a aplicar desde este domingo una serie de cortes de tránsito en el barrio de Villa Soldati por el armado del circuito callejero donde se disputará el Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires de TC2000.

La competencia del TC2000 se desarrollará entre el 13 y el 15 de marzo y tendrá un trazado urbano de 2.509 metros, que recorrerá sectores de la avenida Coronel Roca, la avenida Escalada y parte del Parque de la Ciudad.

En la recta principal, de 952 metros sobre la avenida Roca, los autos podrían alcanzar velocidades cercanas a los 250 km/h, lo que promete un espectáculo de alto nivel para los fanáticos del automovilismo.

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Cuándo comienzan los cortes de tránsito

Los trabajos de armado del circuito ya comenzaron y desde el domingo a las 23:30 ya se implementaron las primeras restricciones de circulación, que se extenderán hasta el lunes 16 de marzo a las 23:30.

Además habrá restricciones en:

Bulevar Olímpico J. B. Zubiaur entre Delfo Cabrera y Carlos E. Díaz Sáenz Valiente.

Calle 23 de Junio entre Pascual Pérez y Carlos E. Díaz Sáenz Valiente.

Interrupción del Metrobús

Durante el armado del circuito también permanecerá cerrado el Metrobús de la avenida Coronel Roca en ambos sentidos, desde la subida a la Autopista Cámpora hasta el sector cercano a la avenida Escalada.

Cortes durante el fin de semana de carrera

Entre el viernes 13 de marzo a las 6 y el domingo 15 a las 23, las restricciones serán aún mayores:

Cambios en el recorrido de colectivos

Debido a estas modificaciones, se instalarán paradas provisorias para las líneas de colectivo 47, 91 y 155 sobre la avenida Fernández de la Cruz, cerca de su cruce con avenida Escalada.

Esto se debe a que la circulación por avenida Coronel Roca, incluido el Metrobús, permanecerá interrumpida durante el fin de semana de competencia. 

El TC2000 confirmó su regreso a un circuito callejero porteño, donde disputará el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires los días 14 y 15 de marzo, en una propuesta que apunta a trascender lo deportivo y consolidarse como un evento urbano de gran escala.

El trazado tendrá una extensión de 2.509 metros y se desarrollará en el sur de la Ciudad, recorriendo sectores de las avenidas General Roca y Escalada, además de un tramo del Parque de la Ciudad. La competencia marcará el retorno de la categoría a las calles de Buenos Aires luego de 13 años, tras las exitosas ediciones de 2012 y 2013, que convocaron a una multitud.

La presentación oficial se llevó a cabo en el Palacio Libertad, donde el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, destacó el carácter integral del proyecto. “Va a ser una fiesta del automovilismo, no solamente una carrera, sino un festival para que la gente lo disfrute”, señaló, al tiempo que remarcó la importancia de revitalizar el corredor sur porteño.

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El evento contará con sector VIP, fan zone, paddock, boxes dentro del Parque de la Ciudad y áreas de estacionamiento, además de espacios recreativos y gastronómicos, con el objetivo de generar una experiencia completa para el público.

Desde la organización, Alejandro Levy, presidente de Tango Motorsports, subrayó la magnitud de la propuesta: “No es un evento más, es un evento muy grande, que solo se puede realizar con una fuerte articulación junto al Gobierno de la Ciudad”. En tanto, el presidente del Automóvil Club Argentino, Eduardo Baca, aseguró que el circuito cumple con estándares internacionales y contará con “un sistema de seguridad muy exigente”.

Un regreso con proyección a futuro

La carrera se enmarca en un plan estratégico que proyecta a Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte en 2027, acompañado por las obras de remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, con el objetivo de reposicionar a la Ciudad en el calendario del automovilismo internacional.

En lo deportivo, se espera un espectáculo de alto impacto, con autos que podrían alcanzar velocidades cercanas a los 250 km/h en la recta principal de 952 metros sobre la avenida Roca, en un fin de semana que promete combinar velocidad, espectáculo y una fuerte convocatoria popular.

El TC2000 disputó su final en el autódromo de Mercedes, Uruguay, y el espectáculo no decepcionó. Franco Morillo se impuso con su Chevrolet del Pro Racing, en una carrera intensa y con suspenso hasta la última vuelta.

Desde la largada, Morillo se mantuvo firme en la posición de privilegio frente a la presión de Franco Vivian, mientras Emiliano Stang y Nicolás Palau intentaban acercarse desde atrás. El piloto de Junín mostró temple y ritmo para sostener la punta en los primeros giros.

En la lucha por el podio, Emiliano Stang superó rápidamente a Vivian y se convirtió en el principal perseguidor del líder. El piloto del Toyota Gazoo Racing fue constante y acortó distancias vuelta a vuelta.A falta de 16 minutos, Franco Vivian se pasó en el ingreso a la recta principal, lo que permitió el avance de los Toyota: Stang se afirmó segundo y Matías Rossi trepó al tercer puesto, consolidando un doble podio para la escuadra japonesa.

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La carrera se definió en una última vuelta vibrante, con Stang lanzado al ataque y Morillo defendiendo con autoridad cada sector del trazado. Hubo roces, maniobras al límite y tensión hasta la bandera a cuadros. Finalmente, Morillo cruzó primero y celebró su merecido triunfo en tierras uruguayas.

Con este resultado, el piloto del Pro Racing se metió de lleno en la conversación del campeonato y consiguió una de las victorias más importantes de su carrera.

Top 10 – Final del TC2000 en Mercedes

1Franco Morillo37:12.289—

2Emiliano Stang—+0.175

3Matías Rossi—+4.493

4Marcelo Ciarrocchi—+5.232

5Gabriel Ponce de León—+17.902

6Tiago Pernía—+18.696

7Leonel Pernía—+21.059

8Nicolás Palau—+26.102

9Julián Ramos—+28.145

10Facundo Aldrighetti—+54.757

Campeonato TC2000 

1Matías Rossi187

2Emiliano Stang159

3Franco Vivian133

4Leonel Pernía110

5Franco Morillo104

Próxima fecha: Salta

El TC2000 volverá a acelerar el 23 de noviembre en Salta, donde se disputará la penúltima cita de la temporada 2025. Allí, Rossi intentará ampliar su ventaja en el campeonato, mientras Stang y Morillo buscarán mantener vivas sus chances al título.

Diez años tuvieron que pasar para que Gabriel Ponce de León volviera a festejar en Turismo Competición 2000. El experimentado piloto de Junín lo logró en el regreso de la categoría al autódromo El Zonda – Eduardo Copello de San Juan, ante más de 30 mil espectadores que colmaron el circuito en una jornada inolvidable.

Con el Toyota Corolla TC2000 del equipo Corsi Sport, Ponce de León aprovechó el infortunio de Matías Rossi, quien lideraba cómodamente hasta que un problema hidráulico lo relegó fuera de los puntos. El juninense no ganaba como titular desde 2010 en el Cabalén y sumó su tercera victoria en El Zonda (también lo hizo en 2000 y 2008), alcanzando así su triunfo número 25 en la categoría.

La competencia tuvo varios momentos de tensión. A mitad de la carrera, el desgaste excesivo del neumático delantero derecho afectó a varios pilotos: Aldrighetti, Emiliano Stang, Mateo Polakovich, Franco Morillo y Tiago Pernía debieron pasar por boxes para reemplazarlos. Polakovich incluso sufrió un principio de incendio tras quedar detenido en la zona de “la viborita”, lo que obligó a neutralizar la carrera.

En la reanudación, Rossi mantenía el liderazgo hasta que su Toyota presentó la falla hidráulica que lo dejó en el puesto 11. A partir de allí, Ponce de León tomó el control y cruzó la meta con casi dos segundos de ventaja sobre Marcelo Ciarrocchi (Toyota) y Leonel Pernía (Honda), completando un podio de alto nivel.

El Top 10 lo completaron Nicolás Palau, Tiago Pernía, Fabián Flaqué, Franco Morillo, Lautaro Campione y Tomás Fernández. Por su parte, Franco Vivian y Polakovich fueron los únicos que no lograron finalizar la competencia.

La caída de Rossi, Stang y Vivian —los tres primeros del campeonato— permitió que Pernía recortara diferencias en la pelea por el título.

La próxima fecha del TC2000 será en el autódromo de Mercedes, Soriano (Uruguay) los días 7, 8 y 9 de noviembre, en lo que será una cita inédita para la categoría

Matías Rossi, acompañado por Santiago Urrutia, conquistó este domingo los 200 kilómetros de Buenos Aires del TC2000 al mando del Corolla Cross. El piloto de Del Viso, líder del campeonato, volvió a brillar en el autódromo porteño y reafirmó el dominio de Toyota en la temporada.

El sábado, Urrutia había mostrado su capacidad con un manejo sólido en la carrera de invitados. En la final, el uruguayo cumplió con el plan: mantener el ritmo, cuidar el auto y devolverlo en condiciones para que Rossi defina.

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La carrera no estuvo exenta de tensión. Un problema en boxes complicó al Chevrolet de Franco Vivian y Rafa Morgenstern, lo que permitió que Toyota capitalizara la ventaja.Ya en la conducción final, Rossi tomó la punta y no la soltó más, aunque debió resistir el asedio de Vivian en las últimas vueltas. Allí apareció el trabajo estratégico de Emiliano Stang, compañero de estructura y rival directo en el campeonato, que lo contuvo y permitió que Rossi asegurara una victoria clave.

Clasificación final de los 200 km

1. Matías Rossi – Santiago Urrutia (Toyota)

2. Emiliano Stang (Toyota)

3. Franco Vivian – Rafa Morgenstern (Chevrolet)

Top Race: Aldrighetti campeón

La jornada también tuvo coronación en el Top Race. Facundo Aldrighetti finalizó 5°, resultado que le alcanzó para quedarse con el título tras el abandono de Marcelo Ciarrocchi, su principal rival.“Cualquiera de los dos habría sido un merecido campeón. Estoy feliz y agradecido con el equipo”, expresó el flamante monarca. La carrera fue ganada por Leonel Pernía, quien también tuvo doble acción en el Gálvez.

Leonel Pernía ganó la carrera del Top Race el domingo en el “Gálvez” por la octava fecha del calendario; se impuso con el Fiat de Octanos Competición al cabo de los 30 minutos que demandó la prueba.El  podio lo completó Mauricio Hidalgo.

El automovilismo argentino vivirá un hecho histórico: el TC2000 llegará por primera vez a un circuito callejero en Buenos Aires, con epicentro en el barrio de Villa Soldati. La cita será el 14 y 15 de marzo de 2026, en un recorrido de 2.790 metros que incluirá tramos de las avenidas Coronel Roca y Escalada, atravesando el Parque de la Ciudad.“Vamos a seguir manteniendo la categoría para continuar la pasión del deporte, de los pilotos, de los equipos y del público. Seguimos impulsando el proyecto que está poniendo en valor al Sur con el Parque Roca y el Parque Olímpico”, aseguró el secretario de Deportes, Fabián Turnes, en la presentación.Por su parte, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, remarcó que “por primera vez llegará al sur una fiesta del automovilismo y así impulsamos la Ciudad y su desarrollo, junto a otras propuestas como el polo logístico, desarrollos comerciales y de entretenimiento”.

Un antecedente y un nuevo hitoAunque el TC2000 nunca había corrido en este formato, la Ciudad ya tiene antecedentes de competencias similares. En 2012, el STC2000 compitió en pleno centro porteño con un trazado que incluyó la avenida 9 de Julio y el Obelisco, mientras que en 2013 se disputó la Ronda de Buenos Aires en Recoleta, sobre avenida Del Libertador y Figueroa Alcorta.Cómo será el operativo y la organizaciónEl gobierno porteño detalló que el evento contará con un operativo de más de 1.800 personas y la siguiente infraestructura:Una recta principal de 720 metros sobre avenida Coronel Roca.12 tribunas y 1.500 muros de contención.Boxes dentro del estacionamiento del Parque de la Ciudad, de 200 metros.300 baños químicos, 15 ambulancias, cuatro pantallas led, dos hospitales de campaña y un helicóptero.

Además, el evento se enmarca en un plan más amplio de puesta en valor del sur porteño, que incluye obras de infraestructura, construcción de viviendas y la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, en Villa Riachuelo, donde en 2027 volverá a disputarse el MotoGP después de 28 años.Con este anuncio, Buenos Aires se prepara para recibir a una de las categorías más importantes del país en un formato que promete espectáculo y proyección internacional.

El TC2000 desembarcó este fin de semana en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín para disputar la séptima fecha del calendario 2025. La victoria quedó en manos de Leonel Pernía, quien con su Honda YPF Racing demostró toda su experiencia, partiendo desde la cuarta posición y avanzando hasta el primer lugar gracias a maniobras precisas que le permitieron superar primero a su hijo y compañero de equipo, Tiago Pernía, y luego a Gabriel Ponce de León.

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La competencia comenzó con la sorpresa del abandono de Matías Rossi, quien no pudo continuar debido a problemas mecánicos, dejando espacio para que Pernía se adueñara de la punta. La segunda posición quedó en manos de Gabriel Ponce de León, mientras que el tercer puesto fue para Marcelo Ciarrocchi, quien aprovechó un error de Tiago Pernía en la última vuelta para subirse al podio.

La carrera estuvo marcada por varios incidentes: Franco Vivian, Facundo Aldrighetti y Nicolás Palau abandonaron tras despistes, Emiliano Stang se retiró por problemas de temperatura en su coche y Nico Traut sufrió daños en el alerón trasero. A pesar de estos contratiempos, Matías Rossi y Emiliano Stang mantienen el liderazgo del campeonato con 116 y 115 puntos, mientras que Franco Vivian se mantiene tercero a 18 unidades del puntero.

Posiciones finales del GP de Junín – TC2000

1. Leonel Pernía – 36:44.750

2. Gabriel Ponce de León – 36:46.496 (+1.746)

3. Marcelo Ciarrocchi – 36:51.514 (+6.764)

4. Tiago Pernía – 36:51.751 (+7.001)

5. Matías Capurro – 37:26.522 (+41.772)

6. Franco Morillo – 37:38.544 (+53.794)

7. Tomás Fernández – 38:30.629 (+1 vuelta)

8. Sebastián Quirno – 34:57.201 (+3 vueltas)

La próxima fecha del TC2000 se disputará en el Circuito N°9 del autódromo de Buenos Aires, los días 26, 27 y 28 de septiembre.

El regreso del TC2000 al autódromo Parque de General Roca, luego de seis años de ausencia, tuvo un protagonista excluyente: Matías Rossi. El “Misil” llegó como candidato con Toyota y no defraudó, sumando una victoria categórica que lo colocó nuevamente en lo más alto del automovilismo argentino.

Rossi largó desde la tercera posición, pero rápidamente apeló a su jerarquía para avanzar en la final. Primero dejó atrás a Diego Ciantini, que retornaba a la categoría, y más tarde a Nicolás Palau (VW), quien había tomado la punta. Desde allí, construyó un triunfo incuestionable que lo confirma como especialista en el trazado rionegrino: ya suma cuatro victorias en Roca, igualando a Juan Manuel Silva como segundo máximo vencedor en este circuito, detrás de la leyenda Juan María Traverso (8 triunfos).

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La carrera también dejó situaciones imprevistas:

Gabriel Ponce de León debió abandonar por fallas en la caja de cambios.

Franco Vivian llegó a la meta con problemas en la dirección hidráulica.

En la última curva, Marcelo Ciarrocchi –en su regreso al Toyota Gazoo Racing– se despistó y rompió el piso del auto, quedándose sin ver la bandera a cuadros.

Este fue el primer triunfo de Rossi en 2025, cortando una sequía que se extendía desde el 15 de diciembre de 2024 en Concordia. Además, alcanzó su victoria N° 44 en la categoría, igualando la línea del “Pato” Silva como el segundo máximo ganador histórico del TC2000.

Arde el campeonato

El éxito en Roca tuvo premio doble: Rossi se convirtió en el nuevo líder del campeonato con 116 puntos, apenas uno más que su compañero Emiliano Stang, quien acumula tres victorias en la temporada pero ahora quedó como escolta. Franco Vivian completa el podio del certamen con 98 unidades.La próxima carrera será la 7ma : 30 y 31 de agosto en San Nicolás. 

Después de seis años, el TC2000 vuelve a rugir en General Roca, uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino. La última visita fue en abril de 2019, con victoria para Leonel Pernía, y ahora el circuito rionegrino recibirá la fecha 6 del campeonato 2025 con importantes nombres y definiciones en juego.

Será la 32ª visita de la categoría al trazado de 3.625 metros, donde Juan María Traverso dejó su huella con ocho victorias, incluyendo la mítica carrera de 1998 con la coupé Fuego en llamas.

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El campeonato está encabezado por Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR) con 100 puntos, seguido por Matías Rossi (90) y Franco Vivian (85). La fecha también marcará el regreso de Marcelo Ciarrocchi al equipo oficial Toyota, a bordo de un Corolla convencional, en un intento por frenar el dominio de los SUV.

Además, se sumarán dos debutantes: Diego Ciantini y el uruguayo Juan Manuel Casella, quienes conducirán los Honda ZRV oficiales en reemplazo de los Pernía, padre e hijo, abocados este fin de semana al TCR South America en Brasil.

Junto al TC2000 se presentará la Fórmula Nacional, en su sexta fecha del año. Conocida como "la fábrica de talentos", esta categoría de monopostos tiene como líder del campeonato a Julián Ramos con 190 puntos, escoltado por Santiago Chiarello (161) y Manuel Álvarez Castaño (148).

General Roca será sede por 34ª vez de la categoría, donde el último ganador fue Esteban Fernández en 2019 y el más vencedor histórico es Miguel Ángel Etchegaray, con tres triunfos.

Sábado 16 de agosto

08:50 a 09:20 – Fórmula Nacional: Entrenamiento 1

10:10 a 10:20 – TC2000: Shakedown

10:30 a 10:50 – Fórmula Nacional: Entrenamiento 2

11:30 a 12:35 – TC2000: Entrenamiento 1

12:45 a 12:55 – Fórmula Nacional: Clasificación

13:00 a 13:05 – Fórmula Nacional: Clasificación Top 5

13:55 a 15:00 – TC2000: Entrenamiento 2

15:25 a 15:45 – Fórmula Nacional: Carrera 1 (12 vueltas o 20 minutos)

17:20 a 17:50 – TC2000: Clasificación a una vuelta lanzada

Domingo 17 de agosto

11:35 a 12:00 – Fórmula Nacional: Carrera 2 (14 vueltas o 25 minutos)

12:50 a 13:30 – TC2000: Carrera Final (35 minutos + 1 vuelta)

El Turismo Carretera 2000 cerró este domingo su séptima fecha de la temporada 2025 en el autódromo de Villicum, en Albardón, San Juan. Bernardo Llaver fue el gran protagonista de la jornada al imponerse en la final, luego de un fin de semana que también dejó como ganador a Matías Frano en la competencia del sábado.

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El triunfo de Frano en la primera carrera llegó tras el recargo que sufrió Tomás Vitar, pero en la prueba dominical no hubo lugar para sorpresas: Llaver lideró con solidez y cruzó la meta por delante de Humberto Krujoski y Facundo Ardusso.

Agustín Canapino finalizó cuarto, mientras que Frano completó el top cinco. Más atrás se ubicaron Valentín Yankelevich, Braian Quevedo, Juan Garbelino, Germán Martínez y Maximiliano Valle.

La próxima cita del Turismo Carretera 2000 será el 7 de septiembre en Buenos Aires, en el marco de la “Carrera de los 200 Pilotos” del Turismo Nacional APAT, una de las pruebas más esperadas del calendario.

Con una estrategia impecable y un ritmo demoledor, Agustín y Matías Canapino conquistaron la primera competencia de Turismo Carretera 2000 disputada en el Circuito N°8 del autódromo de Buenos Aires, en el debut del formato con binomios. Al mando del Renault de su escuadra, los arrecifeños brillaron y escribieron una nueva página en la historia de la categoría.

Matías Canapino fue el encargado de abrir la competencia y defendió con firmeza la punta ante el acecho de Gastón Iansa (Honda). Tras una eficiente detención en boxes para el cambio de piloto —que duró solo 14 segundos—, Agustín tomó el volante cuando marchaban 13° y, vuelta tras vuelta, remontó hasta recuperar el liderazgo gracias a una combinación de ritmo, estrategia y errores ajenos.Durante el recambio de pilotos, el liderazgo fue alternado por Iansa/Llaver, Fritzler/Trappa y Massa/Gines, pero ninguno pudo frenar el avance del “Titán”, que además sumó su cuarta victoria consecutiva en distintas categorías: TC Pick Up, Turismo Carretera y ahora en el TC2000.

Uno de los momentos más tensos llegó en la vuelta 16, cuando el Renault de Agustín se desestabilizó en el curvón Reutemann. A pesar del susto, el piloto controló la situación y defendió la punta frente a Jorge Barrio, que buscó atacarlo a bordo del Honda de Braian Quevedo.

El podio se completó con los Honda de Facundo Ardusso/Lucas Valle y Llaver/Iansa, quienes protagonizaron una vibrante pelea hasta la última vuelta. Más atrás llegaron Trappa/Fritzler, Yankelevich/Moscardini y Quevedo/Barrio, aunque estos últimos fueron penalizados con 20 segundos por una infracción en el ingreso a boxes.

El Top 10 lo cerraron:Franco Riva/Marcos Di Palma

Luis José Di Palma (h)/Thomas Pozner

Matías Chas/Andrés Jakos

Humberto Krujoski/Luciano Farroni.

Franco Vivian dominó de principio a fin la final del TC2000 disputada este domingo en el Autódromo “Ciudad de 9 de Julio – Guillermo Yoyo Maldonado”, por la quinta fecha del campeonato 2025. Con una sólida conducción al mando de su Chevrolet Tracker, el porteño logró su sexta victoria en la categoría y se posiciona tercero en el campeonato.

Desde la largada, Vivian marcó el ritmo tras una ajustada maniobra con Matías Rossi en la primera curva. El roce no impidió que tomara la delantera definitiva desde el segundo viraje, mostrando un dominio absoluto hasta la bandera a cuadros.

HOLA FRANCO 🥇Qué lindo fin de semana, gracias 9 de Julio por el aguante.Final TC2000 🏁🥇 @francoevivian 🥈 @emilianostang 🥉 @morillofrancoo Nos vemos en Roca 🫶🏁⚡️#tc2000 #estoestc2000 pic.twitter.com/NXIA0GJ1jd

La carrera fue neutralizada durante 32 minutos por el ingreso del auto de seguridad, a raíz de un incidente múltiple protagonizado por Leonel y Tiago Pernía, que también involucró a Nicolás Palau, quien terminó abandonando.Tras el relanzamiento, Vivian volvió a afirmarse en la punta, mientras Rossi intentaba presionarlo, pero debió desertar por fallas en su Toyota Corolla Cross. Con su retiro, Facundo Aldrighetti heredó momentáneamente el segundo lugar, aunque fue superado por Emiliano Stang, quien escaló al segundo puesto antes de que Aldrighetti sufriera un reventón de neumático que lo dejó sin chances.

En los últimos giros no hubo nuevas neutralizaciones, y Vivian cruzó primero la meta, escoltado por Stang —nuevo líder del campeonato— y Franco Morillo, quien completó el podio. Figgo Bessone y Matías Capurro cerraron el top cinco.

La próxima fecha será el fin de semana del 17 de agosto, en el Autódromo Parque Ciudad General Roca, en la provincia de Río Negro.

Este fin de semana, el Parque Autódromo Ciudad de Concordia volverá a vibrar con la velocidad del automovilismo nacional. La cuarta fecha del 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA llegará a tierras entrerrianas junto con la Copa Rookie Latam y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, en lo que será la 15ª visita de la categoría al circuito.

La historia del TC2000 en Concordia comenzó el 9 de agosto de 1981 con la victoria de Jorge Omar Del Río al mando de un VW 1500. La última visita fue en diciembre de 2024, en el Gran Premio Coronación, donde Bernardo Llaver y Matías Rossi se repartieron los triunfos. Justamente, Rossi y Llaver lideran junto a Mario Gayraud, Juan María Traverso y Leonel Pernía el historial en este trazado, con dos victorias cada uno.

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Luego de tres fechas disputadas, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) encabeza la tabla de posiciones con 72 puntos. Lo siguen Franco Vivian (61), Emiliano Stang (53), Marcelo Ciarrocchi (34) y Gabriel Ponce de León (18).

En la Copa Rookie Latam, Emiliano Stang también es líder con 87 unidades, escoltado por Matías Capurro (57) y Franco Morillo (48).

Sábado 28 de junio – TC2000

Shakedown: 09:10 a 09:20

Entrenamientos 1 (Grupo A y B): 10:50 a 12:00

Entrenamientos 2 (Grupo A y B): 13:20 a 14:30

Clasificación: 16:10 a 16:50

Domingo 29 de junio – TC2000

Carrera (35' + 1 vuelta): 11:20 a 12:00

Fórmula Nacional – Sábado 28 de junio

Entrenamientos: 08:30 y 10:20

Clasificación: 12:10 y 12:25

Carrera 1: 15:35

Fórmula Nacional – Domingo 29 de junio

Carrera 2: 10:20 

El TC2000 regresa este fin de semana a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para disputar la segunda fecha del Campeonato Argentino 2025, en el histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Este evento reúne la mezcla perfecta entre la habilidad al volante y la experiencia característica de los pilotos argentinos, que hacen vibrar a los fanáticos con cada carrera.

Será una fecha muy importante, ya que será el debut de los nuevos SUV de TC2000 en el autódromo porteño.

El campeonato empezó hace unas semanas en Oberá, Misiones, donde el entrerriano Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing) se quedó con la victoria, escoltado por su compañero de equipo, Matías Rossi, quien había sido el más rápido en la clasificación, por lo que es el líder de la tabla de puntos.

Hay muchísima expectativa en el ambiente por la llegada de los SUV del TC2000 a Buenos Aires; recordemos que cuentan con:

En paralelo con el TC2000, este fin de semana se disputará la tercera fecha de la Fórmula Nacional, además de contar con la presencia de Drift Sudamérica, que brindará un espectáculo de manejo extremo al público.

CRONOGRAMA

La actividad comenzará el sábado a las 10:00 horas con las pruebas libres, donde los equipos y pilotos buscarán ajustar sus autos para la clasificación que se desarrollará por la tarde. Allí se definirán las posiciones de largada para la competencia decisiva.

El domingo será el día de la carrera final, que está programada para las 12:30 horas, cuando se definirá el ganador de esta segunda fecha del TC2000.                           La expectativa crece en torno a los pilotos que buscarán repetir o superar el rendimiento mostrado en marzo de 2024, cuando en el circuito 8 del mismo autódromo, Leonel Pernía se impuso con su Renault Fluence.

Emiliano Stang comenzó la temporada 2025 del TC2000 con el pie derecho: ganó de punta a punta en el autódromo de Oberá, Misiones, a bordo del Toyota Corolla GR, y se convirtió en el primer líder del campeonato.

Stang aprovechó su buena clasificación del sábado y confirmó su ritmo en carrera para llevarse un triunfo clave en un circuito exigente. Su compañero de equipo Matías Rossi, que largó desde la sexta colocación por la grilla invertida, avanzó con autoridad hasta llegar al segundo puesto, firmando un 1-2 soñado para Toyota.

El tercer escalón del podio fue para Marcelo Ciarrocchi (Fiat ATRacing), quien había partido desde la primera fila y logró mantener su lugar ante el acecho de los autos del Corsi Sport y Chevrolet. 

Entre los avances más destacados estuvieron los de Facundo Aldrighetti (Chevrolet) y Ernesto Bessone (Volkswagen), quienes partieron desde el fondo y treparon hasta la 8ª y 9ª posición, respectivamente, mostrando potencial de cara al resto del torneo.

Completaron el top ten: Franco Vivian (Chevrolet), Matías Capurro (Toyota Corsi Sport), Franco Morillo (Chevrolet), Gabriel Ponce De León (Toyota Corsi Sport) y Nicolás Traut (Fiat ATRacing).No lograron completar la competencia Benjamín Hites, Leonel Pernía, Tiago Pernía y Nicolás Palau, todos con problemas mecánicos.

La próxima competencia del calendario será el fin de semana del 25 de mayo, en el autódromo de Buenos Aires, escenario histórico que recibirá a los protagonistas del renovado TC2000.