Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP) cerró los ensayos de pretemporada en Buriram, Tailandia, con el mejor registro absoluto y dejó en evidencia el salto de calidad del prototipo desarrollado en Noale.

El italiano selló un tiempo de 1:28.668 en los minutos finales de la segunda jornada, superando por 97 milésimas a su compañero de marca, el japonés Ai Ogura. El rendimiento de la casa italiana no pasó inadvertido en un escenario donde Ducati había marcado el pulso durante gran parte del trabajo en pista.

Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) había sido el más rápido en la sesión matutina, incluso mejorando el registro que lo posicionó como referencia en la temporada 2025 en este mismo trazado (1:28.855).

Sin embargo, la jornada del vigente campeón del mundo volvió a estar marcada por contratiempos. Tras tres caídas a lo largo de los test y problemas estomacales en el primer día, el español sufrió un nuevo incidente por la tarde que lo obligó a pasar por la clínica del circuito. Por recomendación médica, no regresó a pista y apenas pudo completar ocho vueltas en la última tanda.Aun así, cerró los ensayos como el tercer piloto más rápido del global.

En el arranque de la segunda jornada, Francesco “Pecco” Bagnaia fue el primero en marcar referencia con 1:28.883, aunque poco después fue superado por su compañero Márquez por apenas 47 milésimas.

Detrás se ubicaron Bezzecchi, Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP26), Pedro Acosta (KTM RC 16), Franco Morbidelli y Jorge Martín, quien mostró una mejora significativa tras tres meses sin competir.

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En la sesión vespertina, el ritmo fue más contenido, con varios equipos trabajando tandas largas. Sin embargo, Bezzecchi volvió a acelerar en el tramo final y, en su vuelta número 29, pulverizó el mejor registro previo de Márquez por 168 milésimas.

Ai Ogura también se metió en la pelea al girar en 1:28.765, confirmando el potencial de Aprilia en vuelta rápida.

Bagnaia terminó cuarto, seguido por Alex Márquez, Pedro Acosta, Morbidelli, Jorge Martín, Fabio Di Giannantonio y Joan Mir.

Los ensayos en Buriram dejaron un mensaje claro: Ducati mantiene su poderío, pero Aprilia ha acortado distancias de manera notable, al menos en rendimiento a una vuelta.

La temporada 2026 de MotoGP comenzará con el Gran Premio de Tailandia.

📅 Fecha de inicio: 1 de marzo de 2026📍 Circuito: Chang International Circuit🌎 Ciudad: Buriram, Tailandia

Franco Colapinto puso punto final a su participación en la pretemporada 2026 de la Fórmula 1 con una actuación sólida en el Circuito Internacional de Baréin. El piloto argentino completó 120 vueltas al mando del A526 y registró un tiempo de 1:33.818, el mejor de Alpine F1 Team en la jornada del jueves, que lo ubicó sexto en la tabla del día.

Con altas temperaturas y un intenso programa de trabajo, el joven de 22 años cumplió con los objetivos previstos y dejó buenas sensaciones en el cierre de los ensayos.

“Estoy muy contento de haber terminado las pruebas de forma positiva, con 120 vueltas en un día muy ajetreado. Las condiciones fueron calurosas, pero pudimos completar dos sesiones sólidas”, expresó en declaraciones difundidas por el equipo.

Colapinto destacó que el trabajo fue constante tanto en Barcelona como en Baréin y remarcó el desafío que implica adaptarse a los nuevos autos: “Hay mucho que aprender y comprender sobre estos coches”.

Hair looks great, @FranColapinto 😅Catching up after a busy day on track 💬 pic.twitter.com/YRLGijvrMk

Tras algunos inconvenientes técnicos en la primera semana de ensayos, el argentino valoró la reacción del equipo: “Nos enfrentamos a ciertos retos, pero el equipo hizo un gran trabajo para sumar vueltas y obtener datos muy interesantes para analizar”.

En el plano personal, explicó que el jueves pudo exigir un poco más al monoplaza y avanzar en distintos aspectos de puesta a punto. Allí dejó una frase que invita al optimismo: “Tenemos algunas ideas para seguir mejorando. Pierre seguramente querrá probarlas mañana”.

Comparaciones y números

El rendimiento de Colapinto le permitió quedar por delante de rivales directos como Nico Hülkenberg (Audi), Esteban Ocon (Haas), Liam Lawson (Racing Bulls) y Alex Albon (Williams).

En el balance general de los test, el mejor registro fue para Andrea Kimi Antonelli, con 1:32.803 para Mercedes, aún lejos de la pole lograda en 2025 por Oscar Piastri (1:29.841).

Lo que viene

Este viernes será el turno de Pierre Gasly, quien tomará el volante del Alpine durante toda la jornada para completar el programa de pruebas.

La temporada 2026 comenzará en Melbourne, con el Gran Premio de Australia como primera cita del calendario. La actividad se pondrá en marcha el 5 de marzo (hora argentina) y marcará el inicio de un campeonato que ilusiona a los fanáticos argentinos, atentos a la evolución de Colapinto en la máxima categoría.

El argentino Nicolás Varrone completó este miércoles la tercera y última jornada de ensayos de la Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde finalizó en el 11° puesto tras una intensa jornada de trabajo junto al equipo Van Amersfoort Racing.

El piloto de Ingeniero Maschwitz registró su mejor vuelta en la sesión matinal, con un tiempo de 1m 24s 121, quedando a 869 milésimas del más veloz del día.

El mejor tiempo fue para el brasileño Rafael Câmara (1m 23s 252), seguido por el mexicano Noel León, a 274 milésimas, y el búlgaro Nikola Tsolov, a 402.

#F2 Buen primer día de tests para los latinoamericanos en Barcelona. Noel León (México), Nico Varrone (Argentina) y Joshua Dürksen (Paraguay) terminaron en los tres primeros lugares. Más relegados quedaron Cámara 11°, Villagómez 15°, Montoya 17° y Fittipaldi 18°. Quedan dos días… pic.twitter.com/sVyAoq7Ked

En la tanda matutina, Varrone sufrió un despiste sin consecuencias mecánicas, lo que le permitió regresar rápidamente a pista y continuar con el programa previsto. El objetivo principal fue acumular kilómetros y recopilar datos clave de cara al inicio del campeonato.

Por la tarde, el enfoque estuvo puesto en tandas largas y simulación de carrera. En ese tramo, con mayor carga de combustible y ritmo sostenido, su mejor vuelta fue de 1m 29s 830.

Objetivo: Australia

Concluidas las tres jornadas de pruebas en Barcelona, el equipo ahora centra su atención en el arranque oficial de la temporada 2026, que comenzará el viernes 6 de marzo en Melbourne, Australia.

La primera fecha del calendario marcará el debut competitivo del argentino en un campeonato que vuelve a reunir a las principales promesas del automovilismo internacional y que funciona como antesala directa a la Fórmula 1

El argentino Franco Colapinto volvió a dejar una imagen más que positiva en la pretemporada 2026 de la Fórmula 1 al finalizar sexto en el penúltimo día de pruebas disputado en el Circuito Internacional de Bahréin.

Al volante del A526 del equipo Alpine F1 Team, el pilarense completó la jornada completa y firmó una actuación sólida tanto en ritmo como en confiabilidad, consolidándose como el mejor piloto fuera de las escuderías dominantes.

Colapinto acumuló 120 vueltas sin inconvenientes mecánicos y, en los minutos finales, marcó un tiempo de 1m33s818 utilizando neumáticos C5, los más blandos disponibles. Su registro lo dejó a apenas un segundo del mejor tiempo del día.

Our Thursday 😍 pic.twitter.com/RbOSAzhKo3

La jornada quedó en manos de Mercedes-AMG Petronas F1 Team con Andrea Kimi Antonelli, mientras que Oscar Piastri y Max Verstappen completaron los tres primeros puestos.

Más allá de la tabla final, el argentino fue uno de los nombres propios del día: terminó por delante de varios pilotos experimentados y registró la menor diferencia de un equipo de mitad de parrilla respecto a la punta en toda la pretemporada.

Another day complete ✔️That's testing wrapped for Franco as Pierre steps back in for the final day tomorrow. pic.twitter.com/OXlOUhxGhH

Séptimo en la primera tanda

En la sesión matutina, Colapinto había finalizado séptimo tras completar 54 giros y establecer un mejor tiempo de 1:35.506. En ese turno, el más veloz fue Lando Norris con McLaren.

Detrás del británico se ubicaron Verstappen (Red Bull) y George Russell (Mercedes). También quedaron por delante del argentino Alexander Albon (Williams), Gabriel Bortoleto (Audi) y Oliver Bearman (Haas).

Lo que viene para Alpine

La actividad del jueves marcó el cierre del programa de Colapinto en la pretemporada, ya que el último día de ensayos quedará en manos de su compañero en Alpine, el francés Pierre Gasly.

La temporada 2026 de Fórmula 1 comenzará del 6 al 8 de marzo con el Gran Premio de Australia, primera gran cita en la que el argentino buscará confirmar todo lo bueno mostrado en Bahréin y seguir afianzándose en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Los tests de pretemporada del Mundial de Motociclismo llegaron a su fin en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, con actividad para Moto3 y Moto2. En la categoría menor, Argentina volverá a tener doble representación esta temporada con Valentín Perrone (KTM Tech3) y Marco Morelli (Aspar Team).

En la primera jornada, el mejor registro quedó en manos de Álvaro Carpe (KTM Ajo) con 1m 44s 980. Morelli fue protagonista desde el inicio: marcó 1m 45s 162 y terminó cuarto, a apenas 182 milésimas, tras completar 79 vueltas. Perrone, en tanto, se ubicó noveno con 1m 45s 492, a 512 milésimas del líder, luego de 51 giros.

El segundo y último día tuvo como referencia absoluta a Máximo Quiles (Aspar Team), quien selló el mejor tiempo global de las dos jornadas con 1m 43s 930. Detrás quedaron Scott Ogden (MLav Racing) y Adrián Fernández (Leopard Racing), ambos a 124 milésimas.

Entre los argentinos, Perrone volvió a cerrar dentro del top 10: fue noveno, a 555 milésimas, y mejoró en 1s 007 su marca del día anterior. Sumó 55 vueltas en la jornada y acumuló 106 en total.

Morelli finalizó 11°, a 656 milésimas, tras completar 92 giros en el segundo día. El piloto del Aspar Team también mostró progreso al bajar su tiempo en 576 milésimas respecto a la primera sesión y cerrar el test con 171 vueltas acumuladas, uno de los que más giró en pista.

Escrig mandó en Moto2

En la categoría intermedia, el más veloz tanto del último día como del global fue Alex Escrig (Forward Racing), con un tiempo de 1m 38s 815. Lo escoltaron Celestino Vietti (Fantic Racing) a 214 milésimas y Alonso López (Gresini Racing) a 222.El colombiano David Alonso (Aspar Team), único sudamericano en Moto2, terminó séptimo, a 365 milésimas del mejor registro.

La próxima cita para ambas divisionales será del 27 de febrero al 1 de marzo en el Circuito Internacional de Buriram, en el marco del Gran Premio de Tailandia, que marcará el inicio oficial de la temporada 2026.

El argentino Franco Colapinto, piloto de Alpine F1 Team, cerró en el noveno puesto la primera jornada de actividad de la semana en los tests de pretemporada que se desarrollan en el Circuito Internacional de Bahréin.

La referencia del día fue el británico George Russell, representante de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, quien marcó el mejor registro de la sesión.

Colapinto estableció un tiempo de 1:35,254, quedando a 1s795 del líder. Más allá de la diferencia, el balance fue positivo: el argentino completó 60 vueltas durante la tanda, que se extendió desde las 9 hasta las 13, sumando rodaje y confianza a bordo del Alpine A526.

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El top tres lo completaron el australiano Oscar Piastri, de McLaren Formula 1 Team, y el monegasco Charles Leclerc, de Scuderia Ferrari.

También finalizaron por delante del bonaerense el vigente campeón Lando Norris (McLaren), el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), el francés Isack Hadjar (Red Bull), el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el español Carlos Sainz Jr. (Williams).

Un dato alentador para el argentino es que concluyó la jornada por delante de su compañero en Alpine, el francés Pierre Gasly, que terminó 14°.

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Continuidad en una pretemporada en crecimiento

La actividad continuará este jueves con doble turno para Colapinto, quien participará de ambas sesiones programadas:. El objetivo es seguir acumulando kilómetros y ajustar detalles de cara al inicio del campeonato.

El desempeño se enmarca en una pretemporada que viene mostrando señales alentadoras: la semana pasada había comenzado con un 18° puesto y luego logró escalar hasta el octavo lugar en la siguiente presentación.

Con mayor experiencia y adaptación al auto, el argentino apunta a mejorar lo realizado el año pasado, cuando fue uno de los dos pilotos que no lograron sumar puntos en el certamen.

La Fórmula 1 cerrará esta semana su pretemporada con tres días intensos de ensayos en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin. Será la última oportunidad para que los equipos ajusten detalles antes del arranque oficial del campeonato 2026.

En ese escenario volverá a girar Franco Colapinto, quien continuará con la puesta a punto del nuevo A526 del Alpine F1 Team, enfocado en consolidar sensaciones y sumar kilómetros clave en su primera temporada completa en la categoría.

Cómo se repartirán el trabajo en Alpine

La escudería francesa confirmó el esquema de trabajo para las tres jornadas:

Día 1: Pierre Gasly por la mañana y Colapinto por la tarde.

Día 2: Colapinto tendrá actividad durante la jornada completa.

Día 3: Gasly cerrará la pretemporada al volante del A526.

Ready for another three days of testing 👌Your driver line-up for week two in Bahrain pic.twitter.com/D14t7J9KKR

Fechas, horarios y cómo ver en vivo

La actividad se desarrollará entre el miércoles 18 y el viernes 20 de febrero en el trazado de 5,412 kilómetros que alberga el Gran Premio de Bahréin.

Cada jornada estará dividida en dos bloques:

De 4:00 a 8:00 (hora argentina)

De 9:00 a 13:00

Tras una pausa obligatoria al mediodía, la acción continuará hasta el atardecer bajo iluminación artificial.

La cobertura podrá seguirse en vivo a través de F1 TV, Disney+ (Plan Premium) y FOX Sports Argentina, con transmisión completa de cada sesión.

Cómo fue el primer test para Colapinto

En la primera tanda de pruebas, el argentino acumuló rodaje importante y dejó señales positivas.

El miércoles giró 28 vueltas (151 kilómetros) en una jornada centrada en la recopilación de datos. El viernes volvió a pista y mostró mayor ritmo: en el turno matutino marcó 1:36.874, un registro que lo ubicó extraoficialmente en el sexto puesto.

Por la tarde, el trabajo se enfocó en tandas largas y simulaciones de carrera. Mejoró su mejor tiempo en tres ocasiones y cerró el día con 1:35.806, octavo en la planilla.

Más allá de los tiempos, en Alpine destacaron el kilometraje alcanzado: 144 vueltas en total, una cifra clave para evaluar confiabilidad, comportamiento de neumáticos y ritmo sostenido.

Nicolás Varrone tuvo su estreno oficial con Van Amersfoort Racing en la pretemporada de la Fórmula 2 y dejó una señal contundente: terminó el primer día de ensayos con el segundo mejor registro de toda la jornada.El argentino de 25 años giró en 1:25.058 en el tramo final del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya, completando una jornada sin inconvenientes mecánicos y con 64 vueltas acumuladas, clave para su adaptación a la categoría.

El mejor tiempo quedó en manos del mexicano Noel León, quien marcó 1:24.370 con Campos Racing. El joven de 21 años, con experiencia previa en F3, encabezó la tabla en una sesión que tuvo varios cambios en la cima durante la tarde.

Detrás de Varrone se ubicó el paraguayo Joshua Dürksen, uno de los candidatos a pelear el campeonato, con un registro de 1:25.274. Dürksen viene de finalizar noveno en el torneo 2025 y este año dio el salto como piloto de desarrollo de Mercedes-AMG Petronas F1 Team.El compañero de equipo del argentino, el mexicano Rafael Villagómez, terminó con 1:26.251, a más de un segundo de la referencia de Varrone.

También estuvo en pista el estadounidense Colton Herta, reserva del proyecto Cadillac en Fórmula 1, quien fue décimo con un tiempo de 1:26.025 al volante de Hitech.

Más allá de los tiempos, los equipos utilizaron el test para evaluar sistemas, confiabilidad y distintos programas de trabajo de cara al inicio oficial del calendario.

The fastest times on the opening day 💨⏱️#F2 #F2Testing pic.twitter.com/4zR452Ffg6

Cómo sigue la pretemporada

Las pruebas continuarán el miércoles 18 y jueves 19 de febrero con el siguiente cronograma (hora argentina):

Miércoles: 5:00 a 8:00 y 10:00 a 13:00

Jueves: 5:00 a 8:00 y 9:00 a 12:00

Serán las últimas sesiones antes del arranque oficial de la temporada.

La temporada comenzará en marzo y contará con 14 fechas, cada una con Sprint y Feature Race:

Australia – 7 de marzo

Bahréin – 11 y 12 de abril

Arabia Saudita – 18 y 19 de abril

Mónaco – 6 y 8 de junio

Barcelona – 13 y 14 de junio

Austria – 27 y 28 de junio

Gran Bretaña – 4 y 5 de julio

Bélgica – 18 y 19 de julio

Hungría – 25 y 26 de julio

Monza – 5 y 6 de septiembre

Madrid – 12 y 13 de septiembre

Azerbaiyán – 25 y 26 de septiembre

Qatar – 28 de noviembre

Abu Dhabi – 5 y 6 de diciembre

Después de un comienzo accidentado el miércoles, el argentino Franco Colapinto mostró una clara recuperación en la tercera y última jornada de ensayos de la Fórmula 1 en Bahréin.

En el Circuito Internacional de Bahréin, el piloto de Alpine F1 Team registró un tiempo de 1:36.874, ubicándose quinto en la tabla matutina —sexto de manera extraoficial en algunos registros—, en una jornada centrada principalmente en la recolección de datos y puesta a punto del monoplaza A526.

La sesión matinal, que comenzó a las 4 de la madrugada de Argentina y se extendió hasta las 8, dejó señales positivas para el equipo francés. Colapinto completó 64 vueltas, una cifra superior a la del miércoles y también mayor que la realizada por su compañero Pierre Gasly en la tanda matutina del jueves.

Más allá de la referencia de tiempos, en Alpine priorizan el trabajo técnico por encima de la velocidad pura en esta etapa de preparación. El objetivo central es obtener la mayor cantidad de información posible antes del arranque oficial de la temporada, previsto para los primeros días de marzo.

Time for a day of testing 🤓 pic.twitter.com/dbiVPwMwTB

El miércoles, en su primera salida a pista, el monoplaza del argentino había quedado detenido y obligó a la interrupción de la actividad con bandera roja. Una situación similar se repitió el jueves con Gasly.

Sin embargo, este viernes el trabajo se desarrolló con total normalidad durante la mañana, permitiendo avanzar en el programa técnico sin sobresaltos.

George Russell, que se marcha con el mejor tiempo de estas pruebas, un 1:33.918, que eclipsa absolutamente el 1:34.273 con el que Charles Leclerc lideró el jueves.El segundo mejor tiempo fue para  Lewis Hamilton, que disputa la jornada completa y detuvo el crono en 1:34.209 con 69 vueltas vueltas.

En tanto, la tanda vespertina será de 9 a 13, con rotación de pilotos en la mayoría de las escuderías. Sin embargo, en el caso de Alpine, el argentino seguirá a bordo del A526.en Alpine se decidió que Colapinto continuara al volante durante toda la jornada.

Alpine volvió a encender las alarmas en la segunda jornada de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin. Esta vez, el inconveniente fue para Pierre Gasly, quien no pudo completar la tanda de la tarde luego de que su monoplaza quedara detenido en plena pista.

El episodio obligó a interrumpir momentáneamente la actividad y se sumó a los problemas que el equipo francés ya había evidenciado en el inicio de los ensayos.

Problemas en la sesión vespertina

Aunque Gasly había mostrado un rendimiento competitivo por la mañana —con 61 vueltas y un tiempo de 1:36.723—, durante la tanda de la tarde el auto presentó una falla que lo dejó fuera de acción.

Las primeras versiones indican que el inconveniente estaría relacionado con la unidad de potencia, aunque desde la escudería no brindaron precisiones oficiales.

Ending our second day with 97 laps, giving us plenty of data to work through tonight 📊 pic.twitter.com/YpbcUYyafv

Leclerc lideró el clasificador

El más rápido del día fue Charles Leclerc (Ferrari), quien marcó un tiempo de 1:34.273. Lo escoltaron Lando Norris (McLaren) y Oliver Bearman (Haas).

Gasly terminó séptimo en la tabla general tras completar 97 giros antes del problema mecánico.

Serving up a special visit from the Australian Open Champion, @Carlosalcaraz 🎾 pic.twitter.com/z7dGXnh0pl

Viernes con acción para Colapinto

Este viernes será el turno de Franco Colapinto, que tendrá actividad tanto en la sesión matutina como en la vespertina.

La jornada comenzará a las 4:00 (hora argentina) y se extenderá hasta las 13:00, con un breve receso entre tandas. Alpine apostará a un día completo con el piloto argentino para avanzar en el desarrollo del auto y buscar mayor confiabilidad tras un arranque de pretemporada con más dudas que certezas.

La escudería Alpine F1 Team realizó un balance en sus redes sociales tras la primera jornada de ensayos de pretemporada de la Formula 1 en el circuito de Sakhir, en Bahréin, con el argentino Franco Colapinto como uno de los protagonistas.

A través de una serie de imágenes publicadas en Instagram, el equipo francés mostró distintos momentos del piloto en pista y en el box, destacando el trabajo realizado durante el arranque de los tests. Las fotos reflejaron concentración, diálogo con los ingenieros y adaptación al monoplaza en una jornada clave para la puesta a punto de cara al inicio del campeonato.

Franco's morning in 📸 pic.twitter.com/ESLvhN5dwL

Al finalizar su jornada, Colapinto habló:“Es diferente, creo que tenemos que esperar y ver. Tengo solo un par de días en el auto y el proceso de los equipos es distinto; estamos eligiendo intentar aprender lo máximo posible y maximizar las vueltas que estamos dando. Creo que todavía hay mucho por encontrar y mucho por mejorar en cada equipo y en cada auto, así que es muy temprano para decir si me gusta o no me gusta”, afirmó.

Reencuentro con “Checo” en el paddock

En paralelo al trabajo en pista, Colapinto protagonizó una imagen que rápidamente se viralizó. El argentino volvió a cruzarse con Sergio Pérez, con quien compartió una charla distendida en el paddock. La postal mostró sonrisas y un clima relajado en medio de la intensidad propia de los tests.

La escena fue celebrada por los fanáticos en redes sociales, especialmente por el crecimiento del piloto argentino dentro del ambiente de la máxima categoría.

Cuándo vuelve a girar Colapinto

Tras su participación en la primera jornada, Colapinto volverá a subirse al auto este viernes, cuando continúen las pruebas oficiales en Bahréin. Será una nueva oportunidad para seguir acumulando kilómetros y datos junto al equipo técnico de Alpine, en un tramo decisivo de preparación antes del debut oficial de la temporada.

Hoy jueves, Pierre Gasly probará en las dos sesiones del día con el A526 de Alpine.

El Formula 1 puso primera en el Circuito Internacional de Bahrein, donde desde este miércoles y hasta el viernes se desarrolla la segunda tanda oficial de ensayos de pretemporada. Con condiciones climáticas ideales —sol y pista seca—, los equipos comenzaron a ajustar detalles de cara al inicio del campeonato en Australia.

En ese contexto, la atención argentina estuvo centrada en Franco Colapinto, quien fue elegido por Alpine F1 Team para abrir la jornada en el turno matutino. Por la tarde tomará el volante el francés Pierre Gasly, que además será el único piloto del equipo en pista durante el jueves. El viernes volverá a girar el argentino.

El inicio fue intenso para todos, pero especialmente complejo para el joven bonaerense. Alpine fue uno de los últimos equipos en salir a pista y, tras una hora y media de sesión, el monoplaza de Colapinto quedó detenido en la entrada de la curva 8, provocando la primera bandera roja de la semana.

El inconveniente técnico obligó a un prolongado trabajo en boxes. Aunque el argentino pudo regresar a pista, el programa quedó condicionado. Cerró la mañana con 28 vueltas, el menor registro de actividad, y un mejor tiempo de 1:40.330, ubicándose en el undécimo puesto.

Más allá de los números, la jornada dejó información valiosa para el equipo francés, que continúa evaluando el nuevo modelo tras lo ensayado en Barcelona.

Away we go for 2026 #F1Testing 🙌 @FranColapinto kicks off today’s running. pic.twitter.com/sMgY41PdGg

Por la tarde será el turno de Gasly, quien tendrá mayor carga de trabajo en esta etapa de pruebas. El francés no solo completará la segunda sesión del miércoles, sino que afrontará la jornada completa del jueves, clave para avanzar en la puesta a punto y comparar datos con los principales rivales.

La distribución del trabajo refleja la estrategia de Alpine: acumular kilómetros, evaluar fiabilidad y ajustar rendimiento antes del debut oficial en el Gran Premio de Australia, previsto para el 8 de marzo.

En la parte alta de la tabla, Max Verstappen fue el más veloz con su Red Bull, registrando 1:35.433 con neumáticos medios y completando 65 vueltas. Detrás quedaron Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes), mientras Lewis Hamilton se ubicó cuarto con Ferrari.

La sesión mostró una marcada diferencia entre los cuatro equipos más competitivos y el resto del pelotón, aunque los tiempos en pretemporada suelen ser relativos debido a las distintas cargas de combustible y programas de prueba.

Los test continuarán hasta el viernes con doble turno diario. Luego habrá una última instancia de ensayos, también en Bahréin, antes del inicio del calendario 2026.

Para Colapinto, cada salida a pista representa una oportunidad de consolidarse en la máxima categoría. Para Gasly, la misión es aportar experiencia y liderazgo técnico en una escudería que busca dar un salto competitivo.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) continuará en los próximos días con su preparación de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1, cuando participe de los tests de pretemporada que se desarrollarán en Bahréin.

Colapinto viene de completar una muy buena semana de ensayos en Barcelona, donde giró el lunes y el miércoles y logró acumular una importante cantidad de vueltas a bordo del A526, lo que le permitió sumar confianza. En esas pruebas, el argentino finalizó segundo en la primera jornada y cuarto dos días después, dejando buenas sensaciones dentro del equipo.

La actividad continuará entre el 11 y el 13 de febrero en el Circuito Internacional de Bahréin, donde no se descarta que los entrenamientos vuelvan a realizarse de manera privada, tal como ocurrió en España, debido a los inconvenientes de fiabilidad que atraviesan varios equipos ante la implementación de la nueva reglamentación técnica.

Durante estas jornadas, las escuderías podrán repartir la actividad entre sus pilotos, ya sea dividiendo las sesiones en turnos de mañana y tarde o distribuyendo los días de forma equitativa.La pretemporada no finalizará allí, ya que una semana más tarde, entre el 18 y el 20 de febrero, los equipos volverán a girar nuevamente en Bahréin, con el objetivo de ultimar detalles antes del primer Gran Premio del año, previsto entre el 6 y el 8 de marzo en Australia.

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Previa divertida

En la antesala de los tests de Bahréin, en el circuito de Sakhir, Franco Colapinto fue protagonista de un divertido intercambio en redes sociales con el community manager de Alpine que rápidamente se volvió viral.

Por unos instantes, el piloto argentino pareció “tomar el control” de la cuenta oficial de la escudería francesa y sorprendió a los seguidores con un mensaje publicado en X (ex Twitter): “Al fin puedo usar Twitter de vuelta”. La frase, breve y directa, desató una catarata de reacciones entre los fanáticos.

La situación se aclaró pocos segundos después, cuando desde la misma cuenta apareció otro posteo que bajó el tono de la sorpresa y sumó humor a la escena: “Lo siento, Colapinto nos robó el teléfono”.

Lejos de quedar ahí, el propio Colapinto volvió a escena y redobló la apuesta. Con una imagen en la que se lo ve rodeado de gorras del equipo, escribió: “Cómo me hacen trabajar”, cerrando el ida y vuelta con complicidad y dejando en claro el buen clima interno en Alpine, a horas de un nuevo desafío en pista.

Cuándo y cómo ver los test de F1 en Bahrein con Franco Colapinto

Miércoles 11, Jueves 12 y Viernes 13:

1° Turno: de 4.00 a 8.00

2° Turno: de 9.00 a 13.00

Transmisión (de 12.00 a 13.00):

 Disney+ Premium

Fox Sports

F1 TV

La pretemporada de MotoGP 2026 comenzó oficialmente este martes en el circuito internacional de Sepang, con la apertura del pitlane a las 10 de la mañana (hora local). Tras el shakedown de tres días destinado a novatos y pilotos de pruebas, el primer ensayo colectivo permitió empezar a medir el verdadero potencial de cada equipo de cara al nuevo campeonato.

La jornada tuvo ausencias importantes. Jorge Martín, aún en recuperación tras dos cirugías en el escafoides izquierdo y el hombro derecho, y Fermín Aldeguer, con una fractura de fémur sufrida en enero, no estuvieron en pista. Entre los probadores, solo continuaron Andrea Dovizioso (Yamaha) y Lorenzo Savadori, quien reemplaza a Martín en Aprilia.

Los pilotos no tardaron en salir a girar y, en los primeros minutos, el debutante Diogo Moreira sorprendió al colocarse al frente con la Honda del equipo LCR, aprovechando la experiencia acumulada durante el shakedown. Luego se sucedieron en la cima Alex Rins, Pedro Acosta —probando una nueva aerodinámica— y Jack Miller.

Under an hour to go on opening day, and Marini and Zarco have put two Hondas in the Top 5 👀Catch the Day 1 recap LIVE in 20 minutes on After The Flag 🔴 https://t.co/04MSCyuoC7#SepangTest ⏱️ pic.twitter.com/ERlDBRHh9N

El primer golpe fuerte llegó de la mano de Marco Bezzecchi, quien con su Aprilia marcó 1:57.894 y se colocó como referencia. La marca italiana confirmó que durante el día compararía la RS-GP25 con la RS-GP26, además de ensayar nuevas soluciones aerodinámicas y un basculante actualizado.

Alex Márquez, el más veloz de la mañana

A falta de veinte minutos para el cierre del turno matutino, Alex Márquez afinó su Ducati del equipo Gresini y bajó el registro a 1:57.487, quedándose con el mejor tiempo de la mañana. Luca Marini se metió segundo y Bezzecchi completó el podio parcial.

Un dato destacado fue la variedad en la parte alta de la tabla: cinco fabricantes distintos ocuparon los cinco primeros puestos, con predominio de motos japonesas en el Top 10 y apenas dos Ducati entre los diez mejores.

El regreso de Marc y el susto de Quartararo

Uno de los focos de atención estuvo puesto en Marc Márquez, que volvió a subirse a una MotoGP por primera vez desde su accidente en el GP de Indonesia, el pasado 5 de octubre. El múltiple campeón completó 29 vueltas y cerró la mañana en el puesto 11, con un mejor tiempo de 1:58.774.

La nota negativa fue para Fabio Quartararo, quien sufrió una caída en la curva 5 durante la primera hora de actividad. El francés fue evaluado en el centro médico y, según confirmó el director de Yamaha, Massimo Meregalli, no presentó lesiones de gravedad: “Está bien, solo tiene dolores. No hay fracturas”.

Con temperaturas que superaron los 33 grados, la actividad se detuvo al mediodía local  y el test continua por la tarde, en una primera jornada intensa que dejó muchas conclusiones y abrió oficialmente el camino hacia la temporada 2026.

Los primeros tests privados de pretemporada de la Fórmula 1 2026, desarrollados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, comenzaron a despejar incógnitas de cara a un campeonato que estará marcado por una renovación profunda de chasis y unidades de potencia. De los once equipos inscriptos, diez dijeron presente en Montmeló: McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi y Cadillac. Williams fue la única escudería ausente.

En esta fase inicial, los tiempos tuvieron un valor relativo, aunque dejaron algunas referencias claras. Solo cuatro pilotos lograron bajar la barrera del 1m17s: Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris y Charles Leclerc, todos representantes de equipos que apostaron fuerte al rodaje desde el primer día.

Hamilton y Russell, al frente en ritmo y vueltas

En términos de actividad en pista, George Russell fue el piloto más activo del Shakedown, con 265 vueltas y más de 1.200 kilómetros recorridos. Detrás suyo se ubicaron Esteban Ocon, Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Pierre Gasly y el propio Hamilton, todos superando las 200 vueltas acumuladas.

En contraste, los registros más lentos coincidieron en gran parte con pilotos que tuvieron poco tiempo de rodaje. Aston Martin y Cadillac concentraron varios de esos casos. Lance Stroll, por ejemplo, apenas completó cinco giros antes de ceder su monoplaza a Fernando Alonso, quien tomó la actividad el último día.

En el balance general, Mercedes y Ferrari fueron los equipos que más kilómetros sumaron, ambos superando con comodidad los 2.000 km, una cifra destacable en un contexto técnico completamente renovado. El equipo alemán lideró ese rubro con 2.338 km, mientras que la Scuderia quedó apenas por detrás, condicionada por el inicio bajo lluvia de su programa.

Haas y Alpine, equipos clientes de Ferrari y Mercedes respectivamente, también mostraron un rodaje consistente y sin sobresaltos. En el pelotón medio se ubicaron Red Bull y McLaren, con programas más medidos, mientras que Cadillac y Aston Martin cerraron la tabla con kilometrajes muy reducidos.

Motoristas: Mercedes y Ferrari sacan ventaja

Sumando el aporte de sus equipos clientes, Mercedes fue el motorista con mayor volumen de datos recolectados, superando los 5.300 kilómetros, seguido por Ferrari, que rozó los 4.600 km. Red Bull, con su primera unidad de potencia propia en sociedad con Ford, sorprendió al alcanzar cerca de 2.900 km, un número superior al esperado.

Más atrás quedaron Audi y Honda. La marca japonesa, afectada por el escaso rodaje de Aston Martin, cerró el test con apenas 307 km, una cifra que dejó interrogantes de cara al desarrollo inicial de la temporada.

Con estos primeros ensayos, la Fórmula 1 comienza a delinear un mapa preliminar. Si bien los cronómetros todavía no definen jerarquías, el rodaje acumulado y la fiabilidad mostrada por algunos equipos permiten anticipar quiénes arrancan 2026 con ventaja en un campeonato que promete ser uno de los más desafiantes de la última década.

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una destacada actuación este miércoles en los ensayos de pretemporada de Fórmula 1 que se desarrollan en el Circuito de Barcelona-Catalunya, donde registró el segundo mejor tiempo de la tanda matutina a bordo del nuevo Alpine A526.

El pilarense, de 22 años, completó 56 vueltas y marcó un tiempo de 1m19s150, quedando únicamente por detrás del británico George Russell, quien fue el más veloz de la mañana con su Mercedes, al establecer un registro de 1m17s580, aproximadamente un segundo y medio más rápido.

Desde el equipo Alpine destacaron el trabajo del argentino tras la sesión:

Crossing off another productive morning for @Francolapinto 👌56 laps and some more valuable learnings to take into the remaining days. pic.twitter.com/bEHaq8M8e3

Más allá del tiempo, el dato más relevante fue la fiabilidad del monoplaza, ya que Colapinto no sufrió inconvenientes mecánicos. Sumadas todas las jornadas de pruebas en Barcelona, el argentino ya acumuló 116 vueltas con el auto que lo acompañará durante la temporada.

La actividad de Colapinto en pista concluyó tras la sesión matutina, ya que por la tarde el francés Pierre Gasly tomó el control del A526. De este modo, el segundo puesto de la mañana marcó el cierre de su trabajo en Montmeló.

AL41 on track!!! We repeat, AL41 on track!! 🤟 #F1 #VCARB pic.twitter.com/fvaTpbpCPH

Detrás del argentino se ubicó el campeón del mundo vigente, Lando Norris, quien estrenó el número 1 en su McLaren. El británico dio 33 giros y registró una mejor vuelta de 1m19s672, a medio segundo de Colapinto. El cuarto mejor tiempo fue para el joven Arvid Lindblad (Racing Bulls), con 1m20s714 tras 61 vueltas, mientras que Oliver Bearman (Haas) quedó más atrás luego de completar solo 21 giros por un problema en el motor Ferrari, situación que provocó una bandera roja.

La sesión matutina tuvo su primera interrupción cuando el alemán Nico Hülkenberg sufrió un inconveniente hidráulico con su Audi, que lo obligó a detenerse tras apenas cinco vueltas. El piloto no volvió a salir a pista.

Según informó el portal Motorsport.com, Ferrari, Red Bull y Cadillac no tuvieron actividad este miércoles. En el caso de Red Bull, el equipo trabaja en la reparación del monoplaza tras el fuerte golpe sufrido el martes por Isack Hadjar, mientras que Williams y Aston Martin también permanecieron fuera de pista. La escudería británica presentará su nuevo auto el próximo 3 de febrero y Aston Martin comenzará a girar recién este jueves.

Como es habitual en la pretemporada, los tiempos registrados no son determinantes. Las escuderías priorizan sumar kilómetros, evaluar la fiabilidad de los componentes y avanzar en el desarrollo de los monoplazas de cara al inicio del campeonato.

El argentino Nicolás Varrone comenzó en Abu Dabi una semana clave: allí se someterá a las pruebas de post temporada de la FIA Formula 2 Championship, que se llevarán a cabo entre el miércoles y el viernes en el circuito de Yas Marina.

 “Me estuve entrenando en karting, simulador y con trabajo físico”, cuenta el bonaerense, quien emprendió una preparación intensiva en julio, incluso antes de la carrera del WEC en San Pablo, cuando comenzaron las negociaciones para su llegada a la F2. 

“Gané entre 3 y 4 kilos de masa muscular”, añade, en clara señal de la exigencia física que requiere pasar de prototipos a monoplazas.

La adaptación al equipo neerlandés ya empezó: el fin de semana pasado se instaló en la base de VAR en Zeewolde, donde se probó la butaca. Sus nuevos compañeros lo saludaron con una torta de cumpleaños en los boxes, un gesto que revela buena convivencia.

Serán seis tandas de pruebas en tres días, con sesiones de mañana y tarde. El plan incluye prácticas de largadas, tandas largas, simulaciones de carrera, ajustes de set-up, pruebas de calentamiento de gomas, y enfocarse en la gestión del desgaste de neumáticos: “En la F2 el neumático se degrada mucho más que en el WEC, así que tendré que aprender rápido”, señala Varrone.

El 2026 marcará su debut oficial en la F2, sobre el monoplaza Dallara F2 2024 con motor Mecachrome V6 de 620 caballos; un paso clave para aspirar a la máxima categoría. El calendario arrancará en marzo en Melbourne y cerrará en diciembre en Abu Dabi, con 14 fines de semana de carrera —cada uno con Sprint y Feature Race—.

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Tras los tests en Abu Dabi, volverá a Argentina para descansar con su familia durante las fiestas. Pero su mente ya estará puesta en enero: la preparación para las 24 Horas de Daytona.

En sus propias palabras: “No estamos pensando en hablar con ningún equipo de Fórmula 1 aún —el foco está en rendir lo mejor posible, conseguir resultados, y a partir de ahí ver”.

Aunque las pruebas no serán televisadas, se podrán seguir en vivo vía la página oficial de la Fórmula 2. Para Varrone empieza una nueva etapa: la entrada oficial al escalón previo a la F1.

El fin de semana marcará el cierre de la temporada de Fórmula 1 con el Gran Premio de Abu Dhabi, donde además se realizarán pruebas el martes posterior.

 En este contexto, Alpine oficializó cambios y confirmó la presencia de sus pilotos de pruebas y reserva, Paul Aron y Kush Maini, tanto en la actividad del viernes como en los ensayos posteriores.

Paul's back for his third and final FP1 session 💙Heading back where he got behind the wheel of an F1 car for the first time, it'll be another weekend of valuable learning 💪 pic.twitter.com/6EFoucrunx

Aron, que ya condujo el A525 en las FP1 de Italia y Ciudad de México, volverá a subirse al monoplaza en la sesión inicial del viernes, reemplazando a Pierre Gasly. En esa tanda también estará Franco Colapinto, quien compartirá pista con el estonio. Aron conoce bien Yas Marina, donde manejó por primera vez un auto de Fórmula 1 en las pruebas de postemporada para jóvenes de la temporada pasada.

Locking in Kush Maini for our post-season test 🔐Following his F2 duties, he'll be back behind the wheel of an F1 car 👌 pic.twitter.com/kWigFakn1w

Por su parte, Kush Maini, actualmente 16° en Fórmula 2 con DAMS Lucas Oil, será parte de los tests de jóvenes del martes, donde tendrá su debut oficial al volante de un F1 moderno. Hasta ahora, su experiencia con Alpine se limitó a simulador y al programa TPC (Pruebas de Coches Anteriores), rol que luego se amplió para integrarlo como piloto de pruebas y reserva.

El director del equipo, Steve Nielsen, destacó la oportunidad:“El fin de semana del GP de Abu Dhabi es ideal para darle rodaje a nuestros pilotos de prueba y reserva. Tanto Paul como Kush han trabajado duro durante todo el año y están preparados para estas sesiones”.

Colapinto, a la espera de la decisión para el test de Pirelli

El martes 9 de diciembre se llevará a cabo, también en Yas Marina, el test de Pirelli enfocado en los neumáticos que utilizará la categoría en 2026. Aunque se mantendrán las llantas de 18 pulgadas, las cubiertas serán más estrechas para adaptarse a la nueva generación de monoplazas que surgirá de la revisión reglamentaria.

Los ensayos se realizarán con coches muletto, adaptados a la especificación de neumáticos del próximo año. Alpine definirá esta tarde si Colapinto será parte del programa o si el lugar será ocupado por otros pilotos de la estructura.

La Federación Mundial de Atletismo (FMA) anunció una nueva normativa que entrará en vigencia el 1 de septiembre de 2025, con vistas al próximo Campeonato Mundial de Tokio. A partir de esa fecha, será obligatorio realizar controles del gen SRY para todas las atletas que deseen competir en la categoría femenina.

La prueba, que podrá hacerse mediante análisis de sangre o de mejilla, será única y válida de por vida. Si el resultado es negativo para el cromosoma Y, la atleta quedará habilitada para participar en todas las competencias femeninas de carácter mundial. En caso de dar positivo, solo podrá competir en categorías no mundiales o en divisiones distintas a la femenina.

El protocolo será supervisado por las federaciones miembro y se aplicará en la preparación de los equipos rumbo al certamen en Tokio. Según la FMA, el objetivo es “terminar con la polémica en torno a la participación de atletas transgénero” y asegurar un marco de igualdad para las deportistas.

¿Qués es el test SRY?

El test SRY es una prueba genética que detecta la presencia del gen SRY (Región Determinante del Sexo) en el cromosoma Y, el cual es fundamental para el desarrollo de los testículos y, por ende, la determinación del sexo masculino en mamíferos. Se realiza mediante un hisopado bucal o análisis de sangre y su objetivo principal, en el contexto deportivo actual, es confirmar el sexo biológico de las atletas para asegurar la equidad en las competiciones femeninas. 

🔹 Declaraciones de Sebastian Coe

El presidente de la FMA, Sebastian Coe, respaldó la decisión: “La filosofía es proteger y promover la integridad del deporte femenino. No existe un techo de cristal biológico”.

Coe subrayó que, a nivel de élite, para competir en la división femenina “hay que ser biológicamente mujer”, y aclaró que la normativa no busca cuestionar la identidad de género, sino preservar la competencia justa.

La Federación remarcó además que:

No juzga ni cuestiona la identidad de género de las atletas.

Garantiza la dignidad, intimidad y confidencialidad de las participantes.

Cumple con las leyes de protección de datos.

No exige ni exigirá intervenciones quirúrgicas para competir.

Con esta decisión, el máximo organismo del atletismo busca establecer un marco regulatorio claro y uniforme de cara al próximo Mundial y a futuras competencias internacionales.

Franco Colapinto, piloto argentino de Fórmula 1, sufrió un fuerte accidente este miércoles mientras participaba en las pruebas de neumáticos Pirelli en el circuito de Hungaroring, en Hungría. El incidente ocurrió durante la vuelta 11, cuando Colapinto perdió el control de su monoplaza y terminó impactando contra una barrera de contención.

El equipo Alpine, para el cual el argentino realiza estas pruebas, emitió un comunicado asegurando que el piloto fue atendido en el lugar del accidente y posteriormente trasladado al centro médico más cercano. "Franco fue evaluado en el centro médico y se encuentra bien", indicaron desde la escudería, tranquilizando a los seguidores del piloto.

Team UpdateDuring Day 2 of Pirelli Tyre Testing at the Hungaroring this morning, Franco Colapinto had an incident at Turn 11. Franco was assessed on site at the medical centre and is OK.

Las pruebas de neumáticos para la temporada 2026

El test de neumáticos Pirelli se lleva a cabo en dos jornadas y reúne a varios equipos de Fórmula 1 con el objetivo de probar los compuestos C3, C4 y C5, que serán utilizados en la temporada 2026. En el circuito de Hungaroring también están presentes McLaren, Racing Bulls y Ferrari, quienes están colaborando con el fabricante de neumáticos para evaluar los nuevos compuestos, que serán más estrechos (con 25 mm menos delante y 30 mm menos detrás).

El equipo Alpine, que se encontraba trabajando con el modelo A523 de 2023, alineó inicialmente al piloto Paul Aron, quien marcó el mejor tiempo del primer día. Sin embargo, el accidente de Colapinto truncó las pruebas en la segunda jornada, dejando en suspenso la continuidad de la actividad para la escudería francesa.

¿Qué pasará con las pruebas de Alpine?

A raíz del accidente, Alpine evaluará los daños sufridos por el monoplaza y determinará si Pierre Gasly, quien estaba programado para conducir la sesión de la tarde, podrá subirse al vehículo o si el test para el equipo finalizará debido a los daños.

Aunque el accidente de Colapinto ha sido un golpe inesperado para Alpine, lo más importante es que el piloto argentino se encuentra bien y su recuperación parece no revestir complicaciones.