La industria automotriz argentina tiene en una pick-up a su principal emblema exportador. Se trata de la Toyota Hilux, el vehículo producido en el país que mayor volumen de ventas registra en los mercados externos y que, al mismo tiempo, resulta el más afectado por la carga impositiva aplicada a las exportaciones.

Durante 2025, el mercado automotor local volvió a tener a una pick-up como el modelo más vendido del año, algo que no ocurría desde 2020. Una vez más, la protagonista fue la Hilux, que ya había liderado el ranking general de patentamientos en 2016, 2018 y 2019, imponiéndose incluso frente a autos de gran volumen como el Volkswagen Polo, el Fiat Cronos o el Peugeot 208.

La Hilux se fabrica en Argentina desde 1997 en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires. Desde sus orígenes, el proyecto industrial de Toyota Argentina estuvo pensado con un fuerte perfil exportador, orientado principalmente a abastecer mercados de América Latina.

En diciembre de 2023 se alcanzó un hito histórico al superar las 2 millones de unidades producidas, y las proyecciones indican que en 2026 se romperá la barrera de los 2,5 millones. La magnitud del proyecto se refleja también en la operación de la planta, que incorporó un tercer turno y trabaja de manera continua durante cinco días a la semana.

En 2025, Toyota produjo en el país 180.352 unidades entre Hilux, SW4 y Hiace. Más del 80% de ese volumen tuvo destino de exportación, consolidando a la pick-up como el vehículo argentino que más se vende en el exterior y el de mayor integración de autopartes locales.

Paradójicamente, ese mismo perfil exportador convierte a la Hilux en el modelo más perjudicado por los derechos de exportación. En el caso de la industria automotriz, el arancel es del 5%, aunque el impacto real ronda el 2,5% debido al porcentaje de partes importadas que integran los vehículos.

Hasta 2024 existía una exención para las exportaciones incrementales que permitía no pagar el arancel a partir de cierto volumen. Sin embargo, en 2025 esa herramienta no fue renovada. Toyota, al ser la automotriz que más unidades exporta, fue la primera en alcanzar el límite y, por lo tanto, la más afectada por el impuesto.

Desde la compañía reconocen que en algunos mercados venden la pick-up prácticamente sin margen para sostener su presencia regional. Aun así, la Hilux lidera el segmento de pick-ups medianas no solo en Argentina y Brasil, sino también en países como Perú, Chile, Paraguay, Panamá y varios mercados de Centroamérica.

Las exportaciones de Toyota mostraron una evolución dispar en los últimos años. En 2022 se enviaron al exterior 135.717 unidades, en un contexto aún marcado por la salida de la pandemia y las restricciones logísticas. En 2023 el volumen creció a 143.760 vehículos, impulsado principalmente por la demanda brasileña.

En 2024 se registró una baja, con 132.656 unidades exportadas, producto de la caída de algunos mercados regionales. En 2025, en cambio, se recuperó el nivel con 139.054 unidades, incluyendo un récord histórico de producción mensual en noviembre.

Para 2026, Toyota Argentina proyecta volver a superar las 140.000 unidades exportadas, aunque advierte que la competitividad del vehículo argentino dependerá de cambios en las variables fiscales y de la eventual eliminación de los derechos de exportación.

A pocos días de que se publiquen los patentamientos de septiembre, todo indica que el Toyota Yaris, importado desde Brasil, se convertirá en el auto más vendido del año en Argentina. Sería la primera vez desde 2017 que un modelo extranjero lidera el mercado.

Desde enero del año pasado, el mercado automotor argentino comenzó a revertir el esquema de producción nacional dominante, que entre 2020 y 2023 llegó a representar hasta el 70% del total de ventas. Hoy, la balanza empieza a inclinarse nuevamente hacia los autos importados, y el Toyota Yaris es el mayor exponente de esta nueva etapa.

Con una performance constante desde abril, el modelo compacto de Toyota ha venido recortando terreno frente al Fiat Cronos, que hasta marzo tenía una ventaja de 3.500 unidades. En los últimos meses, el Yaris logró superar esa diferencia y, a mediados de septiembre, ya lideraba por unos 50 vehículos de diferencia.

Aunque las cifras definitivas se conocerán el 30 de septiembre, el acumulado parcial muestra un cambio histórico en la cima del mercado.

Septiembre no es un mes normal. La incertidumbre económica y política hace que las ventas se desaceleren, especialmente en el segmento de modelos más accesibles, que dependen de clientes sin capacidad de dolarización. Además, muchos de los patentamientos de la primera quincena corresponden a operaciones cerradas en agosto, por lo que el panorama aún es variable.

Desde 2017, cuando el VW Gol Trend brasileño cerró primero en el ranking, el liderazgo fue siempre para modelos producidos en Argentina, especialmente el Fiat Cronos (2021-2023). La caída de las importaciones durante esos años ayudó a consolidar ese dominio.

Ahora, con una política más abierta y una oferta importada en crecimiento, el mercado vuelve a parecerse al de la década pasada, donde modelos como el Chevrolet Onix, Ford Ka y Toyota Etios compartieron protagonismo con la Hilux nacional, que fue número uno en varias temporadas.

Aunque la disputa principal esté entre Toyota y Fiat, los modelos Peugeot 208 (fabricado en El Palomar) y Volkswagen Polo también forman parte del segmento. Sin embargo, sus números están muy lejos de los que hoy exhiben Yaris y Cronos.

El Toyota Yaris podría cerrar septiembre como el auto más vendido de 2025, marcando un punto de quiebre en el mercado automotor argentino, y cerrando un ciclo de fuerte presencia nacional que se sostuvo durante siete años consecutivos.

 El incidente, según los testimonios de testigos, comenzó luego de que el vehículo fuera identificado como sospechoso de estar relacionado con un robo.

El inicio de la persecución

El automóvil en cuestión habría sido visto huyendo tras un presunto delito cometido por los ocupantes, quienes, según se informó, provendrían de otra ciudad y estarían utilizando inhibidores de señal para llevar a cabo robos. A su vez, el Toyota Corolla estaría vinculado con otros hechos delictivos recientes en la región.

Los testigos aseguran que durante la persecución, se escucharon varios disparos mientras los patrulleros avanzaban. La intervención de la policía fue crucial, apoyada por el sistema de monitoreo de la ciudad, lo que permitió dar con el paradero del vehículo.

Recorrido de la persecución

Varios residentes de distintos sectores de Rafaela pudieron escuchar las sirenas de los patrulleros a medida que el seguimiento avanzaba. "Escuchamos las sirenas en barrio 30 de Octubre, yendo hacia el norte", indicaron los vecinos, quienes también presenciaron el final de la persecución en el cruce de las calles David Mazzi y Cristóbal Woodgate, donde concluyó el operativo sin que se reportaran heridos.

Rossi se impuso en la 9ª fecha del TC después de largar 36º y volvió al triunfo luego 4 años. Jakos completó el "1-2" de Toyota, que así se

convirtió en la 6ª marca ganadora en la historia de la categoría.

El piloto Matías Rossi se impuso hoy en el "Desafío de las Estrellas" del Turismo Carretera en el Circuito San Juan Villicum, por la novena fecha del campeonato, y le dio la primera victoria a Toyota en la categoría.

Por segunda vez, el piloto de Del Viso gana una carrera por sorteo (la primera había sido en 2015).Rossi se quedó con el triunfo pese a haber largado en la trigésimo sexta posición, seguido por Andrés Jakos, también de Toyota, y Marcos Landa, de Torino.

El campeonato quedó con Mariano Werner como líder con 256,5 puntos. Seguido por Julián Santero con 249,5 puntos. Mauricio Lambiris con 229,5 puntos se ubica tercero. En el cuarto lugar Jonatan Castellano con 227,5 puntos. En el quinto lugar está Marcos Landa con 227 puntos y en el sexto lugar se ubica Santiago Mangoni, con 220,5 puntos. Todos ellos clasificados para el Play Off.Pugnan por el resto de los lugares: Germán Todino, Gastón Mazzacane, Juan Tomás Catalán Magni, José Manuel Urcera, Matías Rossi y Valentín Aguirre hasta ahora están en la Copa.

La próxima competencia será el 20 de agosto en Buenos Aires.

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TC Pista: Martínez brilló ante su gente

Tobías Martínez (Chevrolet) tuvo un domingo soñado en el Circuito Internacional "San Juan-Villicum", que recibió la 9ª fecha del campeonato 2023 de TC Pista. El sanjuanino de Santa Lucía logró su 3º triunfo del año en la categoría luego de largar desde la 4ª posición. Completaron el podio Rodrigo Lugón y Facundo Chapur.

Tobías Martínez se aseguró la etapa regular con 338,5 puntos. Seguido por Rodrigo Lugón con 290,65 puntos y en el tercer lugar se ubica Agustín Martínez con 286, 5 puntos.

Cinthia Fernández compartió en sus redes sociales su nueva adquisición: una Toyota SW4 Sr de color blanco.

Cinthia Fernández es una de las figuras argentinas más mediáticas. Si bien, en los últimos días se enfrentó, nuevamente, a Matías Defederico, el padre de sus tres hijas, porque no llega a pasarle la cuota alimentaria de 168 mil pesos, se fue de vacaciones a Mar del Plata, ahora, llamó la atención de sus seguidores por su nueva adquisición.

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A través de su cuenta de Instagram, la bailarina mostró su nueva y lujosa camioneta blanca: una Toyota SW4 Sr y que actualmente tiene un valor aproximado de 59 mil dólares.

"Me voy a manejar porque hoy saco la visa", les dijo la mediática a sus seguidores mientras destrababa las puertas del vehículo.

Cinthia Fernández se compró un lujosa camioneta

Teniendo en cuenta la cotización del dólar blue al día de hoy en Argentina, un modelo del año 2023 rondaría los 22 millones 597 mil pesos.

La camioneta tiene un increíble diseño en su exterior, cuenta con un techo panorámico y uno de sus principales atractivos son la velocidad y el confort en los viajes. En la página oficial de la marca, su reseña expresa: "Los faros de LED completan un estilo más moderno y sofisticado".

La automotriz paraliza desde mañana la actividad de su planta de Zárate por el conflicto entre empresarios y trabajadores del neumático. Por Gerardo ChorenToyota suspende su producción por escasez de neumáticos.

La automotriz Toyota paralizará desde mañana su producción de vehículos en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, como consecuencia de la falta

de neumáticos.

La empresa envió una carta a sus proveedores en la que hace referencia al conflicto salarial entre empresarios y trabajadores de la industria del neumático.

"En referencia al conflicto entre el sindicato del neumático y nuestros proveedores de ese insumo, le comunicamos que Toyota Argentina interrumpirá la producción de su planta de Zárate a partir del primer turno de mañana, hasta que se pueda restablecer el abastecimiento de esas piezas", sostuvo la compañía.

Toyota confió en una "pronta solución" del conflicto y pidió disculpas "por los inconvenientes que esta situación pueda ocasionar en sus plantas productivas".

La marca de origen japonés produce en Zárate produce la pick up Hilux y el SUV SW4, que son modelos que se distribuyen en el mercado local y se exportan a numerosos países de América Latina. En 2021, la marca alcanzó su récord histórico de producción en la Argentina, con 146.000 unidades en total.

LEE; El Gobierno pide "sensatez" a los empresarios y al sindicato de trabajadores del neumático

La decisión que Toyota tomó por la escasez de neumáticos se suma a la que ya decidió otra automotriz, Ford, que paralizó su planta de General Pacheco. En esa terminal se producen unas 300 camionetas por día, de las cuales el 70% se destina a la exportación.

Otras terminales, como Renault, Fiat, Volkswagen y Peugeot, están evaluando medidas similares ante la extensión del conflicto sindical, que ya lleva cinco meses.

El Gobierno reclamó "sensatez" a empresarios y sindicalistas de la industria del neumático para que pueda llegarse a un acuerdo salarial "razonable" que permita destrabar el conflicto.

"Es un tema que tiene que resolverse porque es un sector importantísimo para la industria y la economía en general", sostuvo esta mañana la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti.