El programa emitió un mensaje tras la muerte de la estrella de One Direction.

Liam Payne comenzó su carrera siendo muy joven. En 2008 y con solo 14 años, formó parte del reality show The X Factor, un programa que busca talentos y que vio el nacimiento de una de las boy bands más exitosas del mundo, One Direction.

Audición de Liam Payne en The X Factor

Sin embargo, el duro jurado Simon Cowell le dijo por ese entonces que no estaba preparado para la industria. Fue en 2010, ya con 16 años que Liam regresó y pudo triunfar en el programa. Esa fue la plataforma para que luego se uniera con otros cuatro jóvenes de similar talento al suyo: Harry Styles, Zayn Malik, Niall Horan y Louis Tomlinson.

Al enterarse de la muerte del artista, sus excompañeros optaron por el silencio, pero la cuenta oficial del programa se encargó de publicar un comunicado para expresar su profundo dolor.

"Tenemos el corazón roto por la triste partida de Liam Payne. Era inmensamente talentoso y como parte de One Direction, Liam dejará su legado en la industria de la música y fans alrededor del mundo", expresaron los miembros del popular reality show británico.

We are heartbroken by the sad passing of Liam Payne.

He was immensely talented and, as part of One Direction, Liam will leave a lasting legacy on the music industry and fans around the world.

Our thoughts are with his friends, family and all who loved him. pic.twitter.com/wOXUTKPUiR

X The X Factor@TheXFactor

"Nuestros pensamientos están con su familia, sus amigos y todos los que lo quisieron", finalizó el comunicado de The X Factor.

El Gobierno argentino expresó este viernes a Brasil su solidaridad por la muerte de 61 personas tras la caída de un avión en la ciudad de Vinhedo, en el estado de Sao Paulo, cuando la aeronave viajaba desde la ciudad de Cascavel, interior del estado de Paraná (sur).

"El Gobierno y el pueblo de la República Argentina expresan su solidaridad al Gobierno y pueblo de la República Federativa del Brasil por el trágico accidente aéreo ocurrido hoy, 9 de agosto, en el estado de Sao Pablo", indicó el Ministerio de Relaciones Exteriores argentino en su cuenta de X.

Asimismo, extendió "las más sentidas condolencias a los familiares de las víctimas fatales".

Accidente aéreo en Brasil

El Gobierno y el pueblo de la República Argentina expresan su solidaridad al Gobierno y pueblo de la República Federativa del Brasil por el trágico accidente aéreo ocurrido hoy, 9 de agosto, en el Estado de San Pablo, y expresa las más sentidas… pic.twitter.com/K1kr7RzJ5Q

X Cancillería Argentina

Según informó hoy en un comunicado la aerolínea VoePass Linhas Aereas, el siniestro de la aeronave, un turbohélice ATR-72 que tenía como destino el aeropuerto internacional de Guarulhos de Sao Paulo, dejó 57 pasajeros y cuatro tripulantes fallecidos.

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Este accidente, el quinto mayor de la historia de la aviación brasileña, habría resultado por la posible formación de hielo en las alas de la aeronave, según indicó el director de la Asociación Brasileña de Seguridad de Vuelo, Celso Faria de Souza.

Guillermo Pacharoni, especialista en accidentología, evaluó la colocación de los sistemas de contención en Córdoba y el país. "Tenemos que generar lo que se llama infraestructura amigable", remarcó.

"En ningún momento un elemento hecho para generar seguridad vial puede generar inseguridad vial, mucho menos la muerte de una persona". La definición tajante la dio Guillermo Pacharoni al evaluar la colocación de los guardarraíl en las rutas del país.

El especialista en accidentología vial fue consultado luego de la tragedia de hinchas de Talleres en la autopista Córdoba-Rosario, cerca de Oliva. El VW Surán en el que viajaban cinco personas se incrustó contra una de las vallas de contención. Uno de los ocupantes murió y otros cuatro sufrieron heridas graves.

Ante el caso fatal de este jueves, Pacharoni sostuvo: "Más allá que un conductor pueda haber ido con exceso de velocidad o que se pueda haber dormido, cuestiones que son habituales que los seres humanos cometamos, falla un sistema".

"Tenemos que generar infraestructura amigable, o sea, infraestructura que tolere cierto grado de error humano y que no genere la muerte de nadie", subrayó el especialista.

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Señaló que la mayoría de los guardarraíl están colocados de manera frontal y al mostrar uno de los ejemplos en Córdoba, recalcó: "Deberían estar hacia atrás y enterrarse, y en caso de que un vehículo impacte frontalmente que pueda tolerar ese error y genere lo que tiene que generar que es la contención vehicular y no un riesgo mayor".

Pacharoni explicó que "existen bloques de goma, de aire o de agua, hay creatividad de todo tipo para absorber la energía". Y añadió: "Lo que tenemos que generar es que esta seguridad pasiva, si se genera el siniestro, absorba la energía antes que el elemento rígido llegue a la persona porque ahí se produce la muerte".

ElDoceTV.