Con motivo de la “suspensión” del Tren de Pasajeros Retiro–Tucumán del Ferrocarril Mitre–NCA, vecinos y organizaciones convocaron a una mateada en defensa del Ferrocarril Argentino y del tren de pasajeros para Rafaela.

La propuesta busca generar un espacio de encuentro para dialogar, reflexionar y definir acciones en conjunto en defensa del servicio ferroviario. La convocatoria está prevista para el sábado 28 de febrero de 2026 a las 17:00 en el andén y playa de maniobras de la Estación Mitre–NCA, en Rafaela.

Bajo el lema “Mateada en defensa del tren”, desde el espacio Ciudadanos por el Tren para Rafaela invitaron a participar a vecinos de la ciudad y la región. 

Un accidente de tránsito de importantes dimensiones se registró en la noche del miércoles, minutos antes de la medianoche, en la intersección de la Ruta Nacional A012 y la Ruta Nacional 34, en jurisdicción de Ricardone, provincia de Santa Fe.

Según el informe oficial de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), un tren impactó contra una batea de un camión cargado con arena, provocando el corte total del tránsito en el kilómetro 54 de la RN A012.

La APSV informó que se realizan desvíos en dos puntos: desde RN A012 hacia RN 34 y desde RN A012 hacia RN 9 vieja. Se solicita a los conductores respetar rigurosamente las indicaciones del personal vial y circular con suma precaución en toda la zona afectada.

Hasta el momento no se informaron personas heridas. Las causas del siniestro son materia de investigación.

Una mujer de 41 años resultó con múltiples heridas luego de protagonizar un impresionante siniestro vial en barrio Ludueña, de la ciudad de Rosario. El hecho ocurrió en la tarde del lunes en inmediaciones de calle Humberto Primo al 5000, donde un automóvil fue impactado violentamente por una formación ferroviaria.

Según informaron fuentes oficiales, la colisión se produjo por causas que todavía son motivo de investigación. Lo concreto es que el tren no pudo detener su marcha e impactó de lleno contra el vehículo, arrastrándolo por aproximadamente 50 metros. En el interior del coche viajaba la víctima, que quedó atrapada entre los restos de chapa y metal.

A raíz del llamado de vecinos al 911, personal del Comando Radioeléctrico de Rosario y efectivos de Gendarmería Nacional se hicieron presentes en la zona y constataron la gravedad del hecho. De inmediato solicitaron la intervención de los Bomberos Zapadores del Cuartel Central de Rosario, dependientes de la Dirección General de Bomberos.

Una vez en el lugar, el personal especializado inició las maniobras de rescate junto a médicos del SIES y del equipo del COEM. Utilizando herramientas de corte hidráulico y técnicas específicas de extracción, los bomberos lograron liberar a la mujer, que se encontraba consciente aunque visiblemente dolorida.

Para inmovilizarla y retirarla del vehículo sin agravar sus lesiones, se utilizó una tabla espinal. Luego fue derivada en ambulancia a un hospital de la ciudad, donde permanece internada con diagnóstico de politraumatismos y una herida cortante en el rostro.

Las pericias determinarán cómo fue que el tren llegó a colisionar con el automóvil en una zona urbana, un interrogante que por estas horas intenta responder la fiscalía interviniente.

El día miércoles, 19 de abril, el gobierno de la provincia de Santa Fe, el Ministerio de Transporte de la Nación y el Belgrano de Cargas rubricarán el convenio para recuperar el servicio ferroviario Santa Fe Capital-Laguna Paiva.

El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva consiste en una locomotora y tres vagones con una capacidad de 100 pasajeros sentados cada uno. Dos se utilizarán y el tercero estará como auxiliar, según había contado la ministra de Infraestructura de Santa Fe, Silvina Frana.

En este sentido, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliani dijo que "las vías están, las obras están realizadas, las paradas las está trabajando el gobierno de la provincia de Santa Fe y el material rodante lo tenemos. El viaje sería en menos de dos horas. Estamos trabajando hace mucho tiempo en eso".

Tren Santa Fe - Laguna Paiva

El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva contará con una formación compuesta por una locomotora y tres coches de pasajeros y tendrá cuatro frecuencias diarios entre ambas estaciones.

Gran parte del desarrollo del Circunvalar Santa Fe se va a usar para las vías que están trazadas desde la capital a Laguna Paiva.

La obra del Plan Circunvalar Santa Fe, que hará que las formaciones ferroviarias del Belgrano Cargas eviten transitar por la ciudad capital, podrían estar finalizadas en el 2024, según sostuvo el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

La obra, que supero los 3 mil millones de pesos, brindará mayor seguridad y reducirá el tiempo de llegada de la producción a los puertos.

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"Esto es un desafío para la Argentina porque hace a la ciudad de Santa Fe y a su vida urbana. Permite que muchísimos pasos a niveles que tiene la ciudad, puedan ser superados a través de este Circunvalar, la más grande circunvalación ferroviaria del país", dijo el funcionario.

"La obra rodea a Santa Fe y le permite tener una vida mucho más fluida en su tránsito", sostuvo. Y dijo que espera que los trabajos estén finalizados el próximo año. "La obra es muy ambiciosa, está a un poco más del 40%. Pensamos que en el 2024 va a estar la obra completa, definitiva", afirmó.

Cuando los trabajos finalicen, el Circunvalar Santa Fe permitirá bajar los costos logísticos y mejorar la velocidad para llegar más rápido a los puertos.

La tragedia ocurrió en la localidad santafesina de Arocena, en dónde un tren perteneciente a la empresa Belgrano Cargas no pudo evitar la colisión con el menor de edad.

Dicho transporte se dirigía en dirección norte-sur desde la localidad de Laguna Paiva con destino hacia Timbúes.

El suceso se produjo a la altura del km 408 de la Ruta Nacional 11.

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El adolescente embestido tendría 14 años y, según manifestaciones del maquinista del tren, un señor de 33 años de la Ciudad de Santa Fe, pudo advertir a unos diez metros la presencia del joven, acostado entre las vías, aunque por la cercanía no fue posible evitar el accidente.

El niño inmediatamente fue asistido por la ambulancia de ese medio y posteriormente trasladado al SAMCo de la Ciudad de Coronda. Por último, fue derivado al Hospital de Niños de la Ciudad de Santa Fe, presentando politraumatismos varios y fractura expuesta de tobillo derecho.