El Autódromo Ciudad de Rafaela se encuentra en plena etapa de obras con el objetivo de consolidar un master plan de mejoras que busca alcanzar un grado 2 de FIA, según explicaron los responsables de la obra. Nicolás Ricotti, arquitecto y director de obra, y Mario Ricotti, presidente del autódromo, compartieron los avances y detalles de los trabajos en diálogo con medios locales.

“La verdad que era algo necesario ya hace varios años, y, bueno, bajo el comando de Pancho Paravano, el presidente del club, se gestionaron las obras. Agradeciendo también al gobierno de la provincia y a la municipalidad de Rafaela, que colabora para que esto se haga posible”, explicó Mario Ricotti.

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Ricotti recordó que el plan de mejoras se inició en 2017, luego de un accidente en la Fórmula 3 Santafesina, y que a lo largo de los años se realizaron diferentes gestiones para obtener los recursos necesarios. “Esto arrancó hace ya varios años, tuvo un master plan de obras desde un accidente que tuvimos en la Fórmula 3 Santafesina.  Hubo diferentes gestiones a lo largo de todos los presidentes que fueron pasando, y ahora con Francisco se pudo lograr, pudieron llegar los aportes de provincia, de la Muni, de los privados de Rafaela”, afirmó.

El arquitecto destacó también la colaboración de empresarios locales y del Sanatorio Nosti, que donó la sala médica. “Hay varios empresarios también que aportaron, sobre todo todo lo que se ve acá, lo que es la Leca. Es gracias a la colaboración de ellos. El Sanatorio Nosti nos está ayudando con lo que es la sala médica”, indicó.

Entre las obras más importantes que se están realizando, Ricotti mencionó la colocación de 6.000 metros de hormigón, con la finalidad de ampliar el playón de boxes y mejorar la capacidad de alojamiento de carpas y espacios de trabajo. “Estamos haciendo unos 6000 metros de hormigón, ampliando el playón de boxes, el piso de hormigón en boxes para tener una mejor comodidad, un mayor espacio para las carpas”, detalló.

También se trabaja en la construcción de vías de escape para los autos, diseñadas para evitar accidentes al salir de la pista. “Las otras grandes obras son los espacios o las vías de escape para los autos cuando salen por afuera de la pista, para que no vayan a toda velocidad contra el talud o contra el público, sino que queden acá frenados en la cama del LECA”, explicó.

En paralelo, se habilitará una sala médica equipada, que permitirá brindar atención primaria a los pilotos accidentados antes de su traslado a hospitales o clínicas. “Vamos a tener lo que el autódromo se merece, una buena sala médica de calidad y como tiene que ser”, afirmó.

Mario Ricotti destacó la reciente inauguración de la pista de motocross, que se realizó con la colaboración de la subcomisión de Enduro y que permitirá la realización de competencias en junio. “El sábado se inauguró, con la gente de la subcomisión de Enduro, que laburó mucho, y salió todo bárbaro. Se va a realizar una carrera el 13 y 14 de junio”, señaló.

Respecto a los recursos y la coordinación de trabajos, Nicolás Ricotti comentó que se combinan aportes económicos de provincia, empresarios y del club, junto con horas hombre y maquinaria proporcionada por la municipalidad. “Se trató de hacer equidad en todos los aportes, contemplando el aporte de dinero que vino de provincia, lo que aportaban los empresarios y el club, y la monetización de esas horas de máquina y de hora hombre que aportó la muni”, indicó.

En cuanto a los plazos, Ricotti sostuvo que los trabajos de hormigón estarán terminados unas tres o cuatro semanas antes de la llegada del Turismo Carretera, mientras que la Leca se completará un poco antes, dependiendo de los fletes. “Tenemos diferentes fechas para lo que es el piso de hormigón. Estamos entre 3 semanas y 4 semanas para terminar todo. Lo que es la Leca se terminaría por ahí un poco antes, dependiendo de cómo vayamos considerando todos los fletes de la piedra que tenemos que traer. Y después con el hospitalito sí, por ahí estamos un poco más apretados, pero la fecha está pactada para antes de la llegada del TC”, concluyó.

Rafaela se encamina a vivir un año bisagra en materia deportiva. Así lo aseguró el subsecretario de Deportes y Recreación, Alejandro Ambort, quien destacó que el 2026 estará marcado por una agenda cargada de eventos y, especialmente, por la realización de los Juegos Suramericanos, que posicionarán a la ciudad a nivel internacional.

“Rafaela es una ciudad de muchos eventos, siempre muy fuerte en materia de deporte desde hace mucho tiempo. Indudablemente, este año con los Juegos Suramericanos y con los eventos promovidos por la gestión del intendente Leonardo Viotti, se va a consolidar definitivamente por el legado”, expresó el funcionario.

Uno de los eventos más esperados será la Media Maratón 21K, que este año tendrá una modificación en su fecha habitual. Se correrá el 1 de noviembre, dejando atrás su tradicional realización en septiembre.

Ambort explicó que la decisión responde a la magnitud de los Juegos Suramericanos: “El mundo va a tener los ojos en Rafaela por los XIII Juegos Suramericanos Santa Fe 2026. Por la importancia y la tradición que tiene, decidimos posponer la media maratón”.

Además, adelantó que en las próximas semanas se darán a conocer detalles sobre inscripciones y plazos a través de los canales oficiales del municipio.

El calendario deportivo no solo estará marcado por competencias internacionales, sino también por actividades que ya forman parte de la identidad local. Entre ellas, Ambort destacó los programas barriales como Ciclismo en los Barrios y los encuentros de escuelitas deportivas.

A esto se suman eventos de gran convocatoria:

“Sabemos que son momentos muy especiales, en los que mucha gente de todo el país llega a la ciudad”, remarcó.

El gran hito llegará en septiembre, cuando Rafaela reciba a delegaciones de distintos países para los XIII Juegos Suramericanos Santa Fe 2026.

“Será un hecho histórico, porque llegarán atletas y visitantes de toda Sudamérica. Ese será el epicentro del año deportivo”, sostuvo Ambort.

Más allá de la agenda, el funcionario puso el foco en lo que quedará a futuro: infraestructura, desarrollo y posicionamiento.

“Este año se va a consolidar definitivamente por el legado, por lo que quedará en la ciudad, por los desafíos y por las oportunidades hacia adelante”, afirmó.

En ese sentido, Rafaela se perfila no solo como sede de grandes competencias, sino como una ciudad que fortalece su identidad deportiva y proyecta crecimiento a nivel nacional e internacional.

La inversión se enmarca en el plan integral de modernización del circuito -que incluirá además capitales privados-, para realizar las obras que permitan el regreso del Turismo Carretera previsto para el 20 y 21 de junio.

El Autódromo Ciudad de Rafaela continúa dando pasos firmes hacia su puesta en valor para el regreso del Turismo Carretera. Este lunes  a las 17.30, en el propio circuito, se concretará un nuevo paso para concretar el plan de obras que acompaña el Gobierno Provincial: la oficialización de un aporte destinado al proyecto de “Ampliación y Consolidación del Playón de Boxes”.

La intervención responde a un objetivo central: adecuar la infraestructura del trazado a los estándares actuales de las principales categorías del automovilismo nacional, en particular del Turismo Carretera, cuya vuelta a Rafaela ya tiene fecha en el calendario: el fin de semana del 20 y 21 de junio.

El acto de entrega del aporte será encabezado por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, y la secretaria de Turismo provincial, Marcela Aeberhard -acompañados por el intendente Leonardo Viotti-, en el marco de un esquema de financiamiento público-privado presentado en febrero por el gobernador Maximiliano Pullaro.

Esta articulación reafirma el carácter estratégico de la obra, no sólo desde lo deportivo, sino también como motor de desarrollo turístico y económico regional.

Aquel anuncio marcó el punto de partida de una hoja de ruta que involucra al Gobierno Provincial, la Municipalidad de Rafaela, el Club Atlético de Rafaela y capitales privados, con el propósito de recuperar para la ciudad una de sus mayores insignias deportivas. En ese contexto, la ampliación del playón de boxes aparece como una obra estructural, clave para garantizar operatividad, seguridad y capacidad logística en eventos de gran escala.

Rafaela, con su histórico óvalo y su tradición ligada al automovilismo, busca así reposicionarse en el calendario nacional. La apuesta es doble: recuperar el rugido del Turismo Carretera y, al mismo tiempo, consolidarse como polo turístico y productivo, en línea con la estrategia provincial de potenciar el deporte como dinamizador de la economía. 

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, presentó este martes un plan de modernización del Autódromo Ciudad de Rafaela con el objetivo de garantizar el retorno del Turismo Carretera a la ciudad en 2026. La fecha confirmada es este 20 y 21 de junio. 

El acuerdo tripartito celebrado entre el Gobierno de Santa Fe, la Municipalidad de Rafaela y el Club Atlético de Rafaela, con el acompañamiento de inversores privados, apunta a ejecutar las obras necesarias para que el histórico circuito vuelva a ser sede del Turismo Carretera y se consolide como emblema deportivo, turístico y productivo de la región.

“Vuelve el Turismo Carretera a Rafaela, vuelve el Turismo Carretera a la provincia”, anunció Pullaro al presentar las obras, al tiempo que aseguró: “Estamos convencidos que la provincia que queremos sale adelante si los santafesinos trabajamos juntos por objetivos superadores”.

El gobernador destacó la importancia de los trabajos, para los cuales “el Gobierno Provincial hace un aporte inconmensurable”, con el objetivo de que “haya movimiento económico, vuelva el turismo y así conseguir que Santa Fe sea el lugar donde las personas de todo el país disfruten”.

De la actividad en el Autódromo Ciudad de Rafaela participaron el intendente de Rafaela, Leonardo Viotti; el presidente del Consejo Directivo del Club Atlético de Rafaela, Francisco Paravano; el senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo; y la secretaria de Turismo de la provincia, Marcela Aeberhard.

Para el intendente Leonardo Viotti, “hablar del TC es referirnos al pasado, al presente y al futuro, porque el deporte es parte de la identidad de la ciudad”. Subrayó que a Rafaela la identifican “por su fuerza industrial y por el Ovalo”, por lo que consideró que las obras “van a quedar para las próximas generaciones para consolidar a la ciudad como deportiva, de eventos y turismo que impulsará la economía y el trabajo”.

El senador Alcides Calvo resaltó que el Autódromo Ciudad de Rafaela “marca la identidad de la región y la provincia, siendo uno de los circuitos conocidos a nivel nacional que marca la historia automovilística”, y destacó la labor “público-privada con la fuerte apuesta en lo deportivo, lo social y la obra pública”.

En tanto, el presidente del Consejo Directivo del Club Atlético Rafaela, Francisco Paravano, aseguró que con la obra “estamos volviendo a traer a la ciudad el Turismo Carretera, lo que hace realidad el sueño que teníamos, mostrando que el autódromo está en marcha y es pionero en la ciudad trayendo el automovilismo a la región”.

La intervención -que se ejecutará mediante una inversión público-privada- surge de un plan requerido por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y se materializa a partir de un acuerdo entre las partes interesadas en que la ciudad recupere la histórica prueba.

En una primera etapa, la Secretaría de Infraestructura, Servicios y Ambiente municipal ya ejecutó tareas de movimiento de suelo y desmonte que habilitan al club a construir el contrapiso de hormigón exigido por la ACTC para un nuevo playón de boxes. Esta obra es considerada clave para mejorar la operatividad de los equipos y elevar los estándares del circuito.

El plan contempla además intervenciones complementarias en materia de seguridad y funcionalidad del predio: la construcción de un sector de salud, la adecuación de accesos, la ampliación de áreas operativas, mejoras en sectores destinados a prensa y equipos, y refacciones generales en la infraestructura del autódromo.

Las autoridades provinciales remarcan que este esquema de cooperación público-privada busca recuperar a Rafaela como plaza estable del TC, luego de que la categoría no compitiera allí en 2025. 

La confirmación del regreso del Turismo Carretera a Rafaela fue el resultado de un proceso largo, silencioso y cargado de gestiones que involucraron al club Atlético, a la ACTC, al Gobierno provincial, al Municipio y al sector privado.

Así lo expresó Francisco Paravano, presidente de la institución, quien aseguró que “uno trabajaba en silencio y no podía decir nada, y sabía que las cosas estaban cerca de darse”.

En ese camino, Paravano reconoció que el esfuerzo fue enorme y valoró especialmente el rol de quienes empujaron el proyecto desde adentro. “Estoy muy contento con la tarea de Gustavo Belinde de la subcomisión de automovilismo, la verdad que es un trabajador incansable”, afirmó, y explicó que el trabajo conjunto permitió ir “gestionando, empujando y explicando lo que esto significa”.

El dirigente subrayó que el regreso del TC va mucho más allá del club. “Esto no es para Atlético solamente, esto trasciende a Atlético. Es lo que es para Rafaela: un movimiento económico muy grande, una cuestión cultural”, sostuvo, al tiempo que remarcó que el objetivo siempre fue unir voluntades para lograrlo.

Paravano relató que uno de los momentos decisivos fue lograr reabrir el vínculo con la ACTC, que se encontraba cortado desde hacía tiempo

 “Logramos reabrir la puerta de la ACTC que estaba cerrada, logramos que el Gobierno provincial nos apoye, logramos que la Intendencia nos apoye y Atlético va a hacer su parte”, enumeró. A ese esquema se sumaron empresarios que también manifestaron su intención de colaborar. “Qué mejor que todas esas patas juntas en pos del club, es la única manera”, aseguró.

Consultado sobre cómo se logró destrabar una situación que parecía compleja, Paravano fue directo y detalló su primera gestión apenas asumió. “Yo asumí un 14 y el 15 ya estaba en Buenos Aires tocando la puerta”, recordó. Contó que el diálogo no fue sencillo y que se encontró con “un hombre duro, bastante rígido”, pero también reconoció que el planteo era justo.

“Me dijo varias cosas, pero tenía razón. Yo iba en representación de un club que no había cumplido con lo que tenía que hacer, que eran las obras”, explicó. Lejos de esquivar la responsabilidad, aseguró que asumió ese escenario sin excusas: “No hice más que reconocerle todo eso, decirle ‘me las como todas yo’, recién asumo, pero vengo a representar a Atlético”.

Según relató Paravano, el punto de inflexión fue cambiar la lógica de los pedidos. “Le propuse cambiar las formas. Le dije: ahora no te vengo a pedir la carrera y después hacer las obras, Atlético se va a encargar de que empiecen las obras y usted luego me da la fecha”, contó. La respuesta fue clara y condicionada: “Si vos lográs eso, la fecha va a estar en Rafaela”.

El presidente destacó que ese compromiso se cumplió de ambas partes. “Es un hombre de palabras, duro pero de palabras. Cumplió Atlético y luego cumplieron ellos”, afirmó. De ese modo, confirmó que “la carrera va a estar el año que viene acá”, sellando un regreso esperado por toda la ciudad.

El retorno del Turismo Carretera no solo significa volver a tener una de las máximas categorías del automovilismo argentino en Rafaela, sino también recuperar un evento que moviliza la economía, refuerza la identidad deportiva y vuelve a posicionar a la ciudad en el calendario nacional.

Gustavo Belinde, presidente de la Subcomisión de Automovilismo de Atlético de Rafaela, confirmó que se dio un paso importante para concretar el regreso del Turismo Carretera al autódromo “Ciudad de Rafaela”.

Tras una extensa reunión con el ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe, se definió una hoja de ruta para comenzar con las obras que exige la ACTC.

“Fue muy interesante”, expresó Belinde a RADIO RAFAELA. “Vos sabés que hace quince días estuvimos en Paraná nosotros. Ya habíamos ido con una idea que estaba bastante avanzada con respecto a las obras, y hoy nos confirmaron que sí, que ya vamos a trabajar para lograr que el año que viene tengamos nuevamente el TC o alguna categoría bajo la órbita de la ACTC acá en Rafaela”.

Durante la reunión, que duró más de una hora y media, se abordaron distintos aspectos técnicos y logísticos dentro del predio del autódromo, entre ellos el estado del playón de boxes.

“Cada parte puso lo que íbamos a trabajar”, explicó Belinde. “La semana que viene nos quedó una reunión pendiente con Nicolás Asensio, que no está en Rafaela por temas personales, creo que está de vacaciones, según lo expresó el intendente. Ya con eso, después vemos cuándo se arranca todos los trabajos dentro del predio del autódromo”.

El dirigente también destacó la participación de un referente del automovilismo nacional: “Hoy estuvo con nosotros presente Mauro Medina, que ya sabe todo el mundo quién es, el dueño del equipo RUS Med Team. Él expresó que en todos los circuitos que está visitando la ACTC, las obras que pidieron acá en Rafaela las están exigiendo en todos lados. Entonces, ya es una gran mano escuchar eso de una persona que viene de uno de los equipos más grandes del TC”.

Belinde recalcó que las obras no solo servirán para albergar competencias automovilísticas, sino también para fortalecer la infraestructura del club y permitir múltiples usos comunitarios.

“No solamente va a quedar para el tema de carrera. Va a ser beneficio para muchas cosas”, aseguró el referente del automovilismo a RADIO RAFAELA.

Además, remarcó la importancia de contar con instalaciones médicas permanentes que también sirvan a los chicos y chicas que practican deportes en el predio.

La expectativa del regreso del Turismo Carretera es fuerte, aunque Belinde se mostró prudente. “Se va a trabajar para el anhelo de tener las fechas. Si podemos tener el TC, sería un gran honor. Y, bueno, si no, trabajar para el próximo año, pero está muy avanzado todo”.

Durante la mañana del martes 11 de noviembre, el presidente del Club Atlético Rafaela, Francisco Paravano, encabezó un encuentro en el Autódromo “Ciudad de Rafaela” junto a integrantes del Consejo Directivo y de la Subcomisión de Automovilismo.

En la reunión participaron el intendente Leonardo Viotti, el ministro de Obras Públicas de la Provincia de Santa Fe, Lisandro Enrico, y funcionarios de distintos niveles del Estado.

El objetivo fue avanzar en la planificación de las obras necesarias para el regreso del Turismo Carretera (TC), una competencia que históricamente convoca a más de 50.000 espectadores y genera un fuerte impacto económico y social en Rafaela y la región.

El encuentro dio continuidad a las gestiones iniciadas meses atrás con la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), donde se definió un plan de obras prioritarias orientado a mejorar la seguridad, los servicios y las prestaciones del circuito.

A partir de ese acuerdo, iniciaron las acciones necesarias para su ejecución, con resultados positivos gracias al trabajo conjunto entre el club, el municipio, el gobierno provincial y el apoyo de capitales privados.

Desde la institución destacaron y agradecieron el acompañamiento del gobernador Maximiliano Pullaro, del intendente Leonardo Viotti y de los empresarios locales que comprometieron su colaboración para concretar los trabajos.

Este fin de semana, el Turismo Carretera celebra su 13ª fecha del calendario 2025 en el Autódromo “Ciudad de Paraná”, y Rafaela volvió a estar en el centro de las conversaciones. Representantes de Atlético de Rafaela mantuvieron una importante reunión con directivos de la ACTC para avanzar en el posible retorno de la máxima categoría del automovilismo argentino al óvalo rafaelino.

Estuvieron presentes José Ingaramo, vicepresidente de la institución, y los dirigentes de la subcomisión de Automovilismo, Gustavo Belinde y Mario Ricotti, quienes se reunieron con el gerente de la ACTC, Fernando Miori, y el director de planificación y obras, Roberto Argento.

Durante el encuentro se compartieron detalles sobre el estado actual de las obras en el Autódromo “Ciudad de Rafaela”, que se están realizando con el objetivo de cumplir con los requisitos técnicos y de seguridad exigidos por la categoría.

Si bien aún no hay una confirmación oficial, la fecha para el regreso del TC a Rafaela estaría cada vez más cerca, y el clima entre los dirigentes fue de optimismo. Desde la dirigencia albiceleste remarcaron la predisposición de la ACTC para trabajar en conjunto y valoraron el acompañamiento institucional.

El último paso del Turismo Carretera por la ciudad fue en 2023, y la expectativa por volver a ver a los autos más emblemáticos del país girar en el mítico óvalo sigue creciendo entre los fanáticos.

La ausencia del Autódromo de Rafaela en el calendario 2025 del Turismo Carretera encendió interrogantes entre los fanáticos del automovilismo. Sin embargo, desde la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) mantienen viva la esperanza del retorno del emblemático circuito santafesino.

Así lo expresó Roberto Argento, director de Planificación y Obras de la entidad, en una entrevista con Campeones, donde detalló el estado actual de las gestiones. “Rafaela es una obra amplia. Sacando el reasfaltado, creo que tiene que ver con la parte de seguridad. Queremos eliminar el estacionamiento de semis sobre pasto y hacerlo sobre asfalto u hormigón. También queremos terminar la parte nueva del parque cerrado y el área técnica”, explicó.

Según Argento, la ACTC ya le entregó al Club Atlético de Rafaela —propietario del predio— un informe detallado con los trabajos necesarios para cumplir con los estándares actuales de la categoría. “La gente de Atlético tiene todo. Ya nos reunimos varias veces y entiendo que el gobierno de Santa Fe le va a dar una mano. Estamos a la espera de qué trabajos se van a realizar en función del informe que les hicimos”, sostuvo el dirigente.

El trazado rafaelino, uno de los más veloces e históricos del país, se ausentó esta temporada del TC, pero conserva un alto valor simbólico y competitivo. Por eso, desde la ACTC esperan que con el respaldo provincial se puedan concretar las obras y asegurar su regreso.

Además de Rafaela, Argento se refirió a otros circuitos en carpeta: “A Bariloche fui en dos oportunidades, entiendo que es una cuestión de recursos. Lo de Eldorado, por lo que he leído, estaban por correr categorías zonales, pero hace tiempo no nos convocan”, aclaró.

En paralelo, el funcionario reveló un proyecto personal que aún no logró concretar: la construcción de un trióvalo, un tipo de trazado aún inédito en Argentina. “Lo hice para San Juan, incluso con maqueta; antes también lo propuse en Santiago del Estero, pero quedó en la nada. Un trióvalo permite correr en distintos formatos, cuesta menos que un autódromo tradicional y el público ve toda la acción”, explicó.

Rafaela podría volver a tener su gran fiesta del automovilismo. De acuerdo a información a la que accedió Radio Rafaela en carácter exclusivo, avanzan las gestiones para que el Turismo Carretera regrese al mítico óvalo rafaelino, con posibilidad de sumar también otras categorías.

Aunque aún no hay confirmación oficial ni montos definidos, las tratativas están en marcha y todo apunta a que el regreso se concretaría en la temporada 2026.

Fuentes consultadas por este medio señalaron que “además hay un diálogo fluido con los máximos referentes del Turismo Nacional (TN) y del Turismo Pista (TP)”, además del firme objetivo de recuperar la fecha del TC en el autódromo “Ciudad de Rafaela”.

La intención sería no solo reactivar la competencia más esperada por los fanáticos locales, sino también posicionar nuevamente a Rafaela como una plaza clave del calendario nacional.

La organización de un evento de tal magnitud requiere una inversión importante en obras, infraestructura y logística, aunque todavía no hay una cifra precisa.

Según pudo saber Radio Rafaela, el financiamiento se articularía en tres pilares fundamentales:

Si bien el proyecto “está creciendo”, como reconocen los propios involucrados, en los próximos días se prevé una reunión entre las partes interesadas, con el objetivo de empezar a delinear los pasos concretos para el esperado retorno del TC al “Templo de la Velocidad”.

La ilusión está en marcha. Rafaela podría volver a ser sede de una de las fechas más emblemáticas del automovilismo argentino.

Este jueves Atlético Rafaela recibió la visita de Fernando Miori, Gerente General de la ACTC, y Roberto Argento, Director de planificación y obras en autódromos. ¿El objetivo? El regreso del Turismo Carretera al Autódromo "Ciudad de Rafaela".

Para conocer más detalles al respecto, RADIO RAFAELA habló con el presidente de Atlético de Rafaela, quien expresó sus intenciones de recuperar una fecha del Turismo Carretera en la ciudad, algo que consideró fundamental tanto para el club como para la economía local.

“Cuando asumí, supe que una de las prioridades era reencauzar el diálogo con la ACTC para que podamos volver a tener el TC en Rafaela”, comentó Francisco, quien destacó que este objetivo es uno de los más importantes de su gestión.

La falta de una fecha de TC en Rafaela, a pesar de la rica historia y la importancia del autódromo local, siempre fue una preocupación constante.

Sin embargo, tras las conversaciones con Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, y otros dirigentes clave, Paravano aseguró que hay avances concretos. “Mazzacane me dijo que contara con él, y hoy, después de unas semanas, vinieron a Rafaela a revisar las obras necesarias para modernizar el autódromo y que podamos volver a recibir la carrera”.

El presidente de Atlético reconoció que la falta de ciertas obras en el autódromo ha sido un obstáculo para incluirlo en el calendario del TC. “El problema no es el deseo de la ACTC de traer la carrera, sino que el autódromo necesita una serie de mejoras, especialmente en seguridad, que no podemos pasar por alto”, comentó.

Y en la misma línea, explicó que está trabajando en conjunto con la Municipalidad y con empresarios locales para encontrar un camino común que permita recuperar la fecha del TC para Rafaela. “Si no lo hacemos de manera conjunta, es imposible. Pero estoy comprometido con esto y vamos a seguir empujando”, agregó.

Además de los beneficios deportivos, Paravano destacó el impacto económico que tendría la llegada del TC a la ciudad. “Toda la gente que viene, compra en los kioscos, se hospeda en los hoteles de Rafaela, y eso es muy importante tanto para el club como para la ciudad”, sostuvo al respecto.

Según el presidente de Atlético, la llegada del TC no solo sería una recompensa para los fanáticos del automovilismo, sino también una oportunidad para revitalizar la economía local y poner nuevamente a Rafaela en el mapa de las grandes competencias nacionales.

A pesar de los desafíos, Francisco se mostró optimista sobre el futuro del autódromo: “Lo que necesitamos es transformar este círculo negativo en uno virtuoso. Si logramos hacer al menos un 30 o 35% de las obras necesarias, estoy convencido de que empezarán a llegar las categorías nuevamente y todo se irá facilitando poco a poco”, subrayó.

Las obras solicitadas son de gran envergadura y abarcan varios aspectos esenciales para modernizar el circuito, entre ellas:

Claudio Milciades, más conocido por muchos como el “loco del TC”, se volvió viral hace 10 años con sus entrevistas espontáneas, su desparpajo y sus frases inolvidables: “asadito, corderito, tooodo”.

Hoy, lejos de aquel anonimato, acaba de cumplir uno de sus sueños: participar de un spot promocional para Netflix, en el marco del lanzamiento de una nueva temporada de la serie sobre la Fórmula 1.

En charla con Radio Rafaela, Claudio contó la historia detrás de la filmación: “Yo pensé que me estaban cargando. Me llamó una chica y me dice que era para una publicidad de Netflix. Le dije: ‘sí, yo soy Darín’, y le corté”, contó entre risas. “Después me volvió a escribir, me explicó bien, y me puse a llorar. No lo podía creer”.

Su personaje comenzó a ganar notoriedad entre fanáticos del Turismo Carretera, pero fue durante la pandemia, con su aparición en el programa Bendita, donde su figura explotó a nivel nacional.

“Me reconocían en la calle, hasta los chicos me decían: ‘eh, vos sos el loco del tc. Y ahí empecé a hacer videos, saludos, propagandas para kioscos, gorras, remeras... todo a pulmón y con buena onda”, relató.

El salto definitivo llegó con la convocatoria de Netflix. La producción primero lo convocó a Ezeiza para filmar en una parrilla cercana al aeropuerto, pero después optaron por mudar la grabación al Parque Pereyra, en su zona. “Vinieron con cámaras, camionetas, seguridad, comida, todo armado. Filmamos un lunes, me dijeron que salía en 15 días, ¡yo no lo podía creer!”, contó emocionado.

Claudio también participó como actor extra en varias series nacionales, incluyendo la esperada serie sobre Carlos Menem.

“Incluso me tocó estar en una escena con Leonardo Sbaraglia, ¡imaginate! Son pequeños papeles, pero para mí es un montón”, expresó a Radio Rafaela.

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A la par de sus participaciones actorales, sigue manejando con aplicaciones de transporte. “Hoy llevé 25 personas y me pidieron 10 videos. A veces me equivoco, a veces me río, pero lo hago, porque me gusta y porque es lo que siempre quise hacer”, reconoció.

Aunque graba saludos personalizados todos los días, Claudio contó que pone límites claros: “Si me pedís un saludo para alguien, todo bien. Pero si me decís que le diga algo ofensivo a alguien, no lo hago. Yo mando buena onda, un ‘comete un asadito, tomate una fresca’, pero sin bardear a nadie. No me gusta eso”, aclaró.

Hoy, Claudio Milciades, conocido como “El loco del TC” disfruta del cariño de la gente, con los pies en la tierra y el corazón lleno de alegría. Y como él dice: “Estoy en el ambiente que siempre quise estar, y aunque no lo imaginé así, acá estoy”.

Facundo Chapur, al volante del Torino NG del Trotta Racing Team, partió desde la quinta posición. En una destacada actuación, ascendió rápidamente en el pelotón: en la largada superó a Nicolás Bonelli (Mustang), luego a Mauricio Lambiris (Mustang) y, en la sexta vuelta, a Santiago Mangoni (Camaro), colocándose segundo. Desde allí, comenzó una intensa lucha por el liderazgo con Trucco .

Trucco mantuvo la punta durante 24 de las 25 vueltas de la final, resistiendo los constantes ataques de Chapur, incluso tras dos reinicios provocados por el ingreso del auto de seguridad. Sin embargo, en el tercer y último relanzamiento, cuando solo quedaba un giro, Chapur logró un audaz adelantamiento antes de la veloz chicana, asegurando la victoria y desatando la celebración del equipo .

La palabra de @FacuChapur, ganador del #GPElCalafateLusqtoff 🗣️🎥 Prensa ACTC pic.twitter.com/vgvnj7eQZK

Posiciones finales en El Calafate

1- Santero, J. 73 puntos

2- Trucco, J. M. 72

3- Urcera, J. M. 70

4- Castellano, J. 63

5- Lambiris, M. 61

6- Agrelo, M. 60,5

7- Mangoni, S. 59,5

8- Canapino, A. 56,5

9- Palazzo, H. 54,5

10- Chapur, F. 49,5

La tercera fecha del Turismo Carretera se disputará el 30 de marzo en el autódromo de Centenario, en la provincia de Neuquén .

Desde el comienzo del año, una creciente incertidumbre rodeó la posibilidad de que el Turismo Carretera (TC) no visite el Autódromo de Rafaela. La tradicional fecha de la categoría, que históricamente se disputa en el circuito, este 2025 sigue sin confirmación oficial. 

Sin embargo, la lucha desde los referentes fierreros locales no cesa. En medio de las especulaciones, desde Atlético de Rafaela mantienen firme la lucha para que la categoría más popular del país visite el óvalo una vez más.

“Vi que salió en muchos medios que el Autódromo de Rafaela se quedó afuera, pero no nos quedamos afuera”, advirtió a Radio Rafaela Gustavo Belinde, presidente de la subcomisión de automovilismo de Atlético de Rafaela

Y en la misma línea agregó: “Estamos trabajando, terminando el presupuesto y pidiendo reuniones con el gobernador y con el intendente. Queremos definir bien todo el apoyo que necesitamos del gobierno provincial y local, para luego negociar con la ACTC”.

El detalle particular que surge en la búsqueda de presupuestos, es que Atlético de Rafaela es una de las pocas instituciones deportivas que organizan competencias de Turismo Carretera en Argentina, mientras que la mayoría de los circuitos dependen de inversiones gubernamentales.

“Hace más de 32 años que el TC viene a Rafaela y vamos a tratar de que este año no falte. La ACTC quiere negociar con las provincias y los clubes ya no quieren saber nada. Nosotros peleamos contra todos los gobiernos provinciales: Santiago del Estero, San Luis, San Juan, Buenos Aires, Paraná. Es una lucha constante”, señaló Belinde.

De acuerdo a lo que se supo, la institución rafaelina ya tiene previstas reuniones clave con las autoridades locales y provinciales para encontrar alternativas y asegurar la fecha del TC en la ciudad.

“Después de la reunión con el gobernador y el intendente, nos vamos a juntar con el periodismo y con la gente de la cámara de hoteleros y gastronómicos para tirar ideas y ver cómo logramos traer la carrera. Esto no es solo de Atlético, es de toda Rafaela”, enfatizó Gustavo.

El directivo tampoco descarta que Rafaela pueda volver a ser sede en la Copa de Oro, una situación que ya ocurrió en años anteriores. “Hace dos años nos pidieron una segunda fecha en octubre. Hoy, la Copa de Oro no está confirmada en ningún lado, así que todavía hay chances”, sostuvo.

Si bien el principal objetivo sigue siendo el Turismo Carretera, en caso de no concretarse, Atlético de Rafaela ya trabaja en alternativas para que la ciudad reciba otras categorías nacionales.

“Si no traemos el Turismo Carretera, vamos a tratar de traer el Turismo Nacional, el TC2000 o alguna categoría nacional. Todo está pensado y hablado, pero lo más importante es el TC”, concluyó Belinde.

[o que hasta hoy era un rumor fue confirmado esta tarde en la conferencia de prensa que brindó el presidente de la ACTC Hugo Mazzacane, Rafaela quedó fuera del calendario de la categoría y el año próximo no vendrá el TC al autódromo "Ciudad de Rafaela"

Durante este fin de semana, el Turismo Carretera le pondrá fin a la temporada 2024 y surgirá el nuevo campeón de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

Mientras se llevaban a cabo los entrenamiento, Hugo Mazzacane realizó una conferencia y confirmó que el autódromo de Rafaela no recibirá a sus categorías en el 2025.

"Rafaela no tiene fecha para 2025. Ya lo hemos conversado con el gobernador y con las autóridades", anunció el actual presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). El TC y TC Pista visitaron el autódromo santafesino el pasado 16 de junio, dónde disputaron la séptima cita del calendario

Con información de Carburando

La temporada tendrá 59 pilotos habilitados a participar en el Turismo Carretera. Más de la mitad utilizará otro número en relación al que le correspondía por ranking.

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La ACTC dio a conocer el listado de los pilotos que están rankeados para participar del 83º campeonato de Turismo Carretera que se pondrá en marcha el 24 y 25 de febrero en El Calafate. En total hay 59 pilotos habilitados a formar parte del torneo de la "máxima". De ellos, 28 eligieron la numeración que les corresponde según la posición en la que finalizaron el torneo 2023.

El campeón Mariano Werner volverá a lucir el número 1 en su flamante Ford Mustang luego de una temporada donde el número más bajo del ranking lo utilizó José Manuel Urcera, ganador de la Copa de Oro 2022 con el Torino del Maquin Parts Racing. El rionegrino volverá a utilizar el número 231 en su debut dentro del Moriatis Competición con un Ford.

De los primeros 10 pilotos del ranking actualizado, hay 2 que optaron por otra numeración. Julián Santero (Ford), que por primera vez podía pintar el Nº2, decidió continuar con su tradicional Nº68. El otro es justamente Manu Urcera a quien le tocaba el 8 y optó por el 231.

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En cuanto a los 6 pilotos que lograron el ascenso del TCP al Turismo Carretera, Sebastián Abella (Chevrolet) utilizará el Nº71, Facundo Chapur (Dodge) el Nº79, Lautaro de la Iglesia (Dodge) el Nº94, Agustín Martínez (Ford) el Nº95, Tobías Martínez, que estrenará el Torino versión 2024, irá con el Nº107 con el que se consagró campeón en la "telonera". Y Rudy Bundziak (Dodge) con el Nº125.

En relación a las marcas, Mariano Werner (Ford) llevará el número más bajo del ranking 2024. Jonatan Castellano (Dodge) tendrá el Nº4, Santiago Mangoni (Chevrolet) el Nº5, Marcos Landa (Torino) el Nº7 y Andrés Jakos (Toyota) el Nº122.

Numeración TC 2024

1 M. Werner Ford Mustang

3 G. Todino Ford Mustang

4 J. Castellano Dodge

5 S. Mangoni Chev.

6 M. Lambiris Ford

7 M. Landa Torino

9 J. M. Trucco Dodge Challenger

10 V. Aguirre Chev.

11 C. Ledesma Chevrolet Camaro

12 G. Mazzacane Chev.

13 J. T. Catalán Magni Ford

18 L. Pernía Chev.

19 D. Ciantini Chev.

21 O. Fritzler Dodge

22 J. J. Ebarlín Chev.

23 E. Gini Toyota

31 G. Ponce de León Ford

34 E. Spataro Ford

36 F. Della Motta Ford

38 N. Cotignola Torino

43 M. Rodríguez Torino

47 N. Fontana Chev.

50 G. Micheloud Chev.

53 F. Iribarne Chev.

56 L. Mulet Dodge

60 C. Dose Chev.

63 N. Bonelli Ford

68 J. Santero Ford

71 S. Abella Chev.

72 M. Serrano Chev.

75 S. Alaux Chev.

77 A. Carinelli Dodge

79 F. Chapur Dodge

83 F. Ardusso Chev.

85 R. Risatti Chevrolet Camaro

88 N. Trosset Ford Mustang

94 L.de la Iglesia Dodge

95 A. Martínez Ford

96 J. C. Benvenuti Chev.

101 L. Ugalde Torino

103 C. Ramos Chev.

107 T. Martínez Torino

111 J. Garbelino Dodge

114 G. Ferrante Toyota

115 D. De Carlo Chev.

116 A. Ruggiero Ford

119 H. Krujoski Dodge

121 E. Craparo Dodge

122 A. Jakos Dodge

123 M. Vázquez Dodge

125 R. Bundziak Dodge

127 M. Agrelo Dodge

134 M. Jalaf Ford

157 J. B. De Benedictis Ford

161 K. Candela Torino

172 S. Álvarez Dodge

177 A. Londero Torino

197 M. Quijada Chevrolet Camaro

231 J. M. Urcera Ford

SoloTC

El Turismo Carretera y TC Pista dio a conocer ayer el calendario 2024. en una conferencia de prensa realizada el edificio "Juan Gálvez" ubicado en el barrio de Caballito en Buenos Aires.

Las fechas de las competencias fueron anunciadas en el evento “Calendario Automovilístico 2024” que realizó la institución teceísta en conjunto con todas las categorías que están bajo su fiscalización.

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La primera competencia ya está confirmada desde hace tiempo y será el 25 de febrero en el autódromo de El Calafate. En tanto, la segunda cita tendrá lugar el 17 de marzo en Viedma, la tercera será el 7 de abril en Neuquén, la cuarta el 28 de abril en La Pampa y la quinta el 12 de mayo en Termas de Río Hondo.

Esta última competencia tendrá la particularidad de que será en compañía del Turismo Nacional.

Vale recordar que la fecha asignada a Rafaela seria la octava, los días 6 y 7 de julio.

En tanto, el cierre de la Etapa Regular será el 18 de agosto y el escenario que albergará el final de la primera parte del torneo será el autódromo de Buenos Aires, tal como fue en 2023.

Mariano Werner logró su tercera pole position en Rafaela en la 10° fecha de la temporada del Turismo Carretera. Las anteriores, en 2017 y 2018.

El Autódromo de Rafaela fue el escenario principal de la 13° fecha de la temporada 2023 del Turismo Carretera. En lo que fue la tercera cita de la Copa de Oro "Rio Uruguay Seguros", Mariano Werner se llevó la 'Pole Position' en la clasificación que disputó la Máxima en el denominado "Templo de la Velocidad".

Werner registró un tiempo de vuelta de 01:26.797 para ser la referencia principal de la tanda clasificatoria. Con este resultado, el piloto entrerriano consiguió su tercera pole en este circuito, ya que las anteriores habían sido en 2017 y 2018.

Exhibición de autos de TC en el centro rafaelino

Los escoltas de Werner en esta clasificación del TC en Rafaela fueron los Chevrolet, que integran el equipo "JP Carrera", de Diego Ciantini y Santiago Mangoni. Mientras que entre los mejores cinco de dicha tanda también culminaron Jonatan Castellano y Facundo Ardusso.

Las series que definirán la grilla de partida para la final de mañana tendrán lugar este domingo a partir de las 9.30hs. Mientras que la definición comenzará a las 13.15hs.

EL TOP 10 DE LA CLASIFICACIÓN

1- Mariano Werner (Ford // 1:26.797)

2- Diego Ciantini (Chevrolet // +0.196)

3- Santiago Mangoni (Chevrolet // +0.244)

4- Jonatan Castellano (Dodge // +0.281)

5- Facundo Ardusso (Chevrolet // +0.433)

6- Nicolás Bonelli (Ford // +0.467)

7- Gastón Mazzacane (Chevrolet // +0.561)

8- Julián Santero (Ford // +0.573)

9- Mauricio Lambiris (Ford // +0.574)

10- Agustin Canapino (Chevrolet // +0.588)

Carburando

El autódromo santafesino tendrá una segunda visita por parte del Turismo Carretera. Resta la confirmación oficial.

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Si bien no está confirmado oficialmente, el sitio web Carburando está en condiciones de informar que el autódromo de la ciudad de Rafaela tendrá una segunda visita por parte del Turismo Carretera. Recordemos que el escenario rafaelino se corrió el domingo 11 de junio donde el vencedor fue Santiago Mangoni.

De rumor a realidad

En la competencia disputada recientemente en Rafaela se había escuchado sobre la posibilidad de hacer una segunda carrera pero nadie se animaba a confirmarla. Ahora es una realidad y se vuelve a ese escenario.

La segunda fecha que tendrá Rafaela este año será para la Copa de Oro. Todo indicaría que sería el domingo 29 de octubre.

Lo que resta del calendario

El TC comienza definir la etapa regular con las tres últimas carreras. La Copa de Oro arrancará el 17 de septiembre.

2 de julio, Posadas

23 de julio, San Juan

20 de agosto, Buenos Aires

Copa de Oro17 de septiembre, ¿San Luís?

1 de octubre, ¿San Nicolás?

29 de octubre, Rafaela

12 de noviembre, Toay

3 de diciembre, San Juan

RADIO RAFAELA estuvo presente este fin de semana en el Autódromo y retrató algunas imágenes del folklore del TC.

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En un emocionante evento que tuvo lugar este fin de semana, se llevó a cabo la séptima fecha del campeonato de Turismo Carretera y del TC Pista en el autódromo de Rafaela. Este destacado circuito automovilístico fue testigo de un espectáculo inigualable que atrajo a más de 30,000 apasionados seguidores.

El piloto de Balcarce, Santiago Mangoni, se convirtió en el protagonista indiscutible de la jornada al alzarse con la victoria en la tradicional competencia. A bordo de su potente Chevrolet, Mangoni demostró un dominio absoluto desde el principio hasta el final de la carrera, asegurando su tercer logro en la máxima categoría del automovilismo nacional.

El autódromo de Rafaela vibró con la pasión y la adrenalina que caracterizan a este deporte, creando un escenario memorable que quedará grabado en la memoria de todos los presentes.