El Gobierno nacional anunció este jueves una reforma clave en el sistema de homologación de vehículos, con el objetivo de abaratar costos, reducir la burocracia y fomentar la competencia en el mercado automotor.

La medida fue oficializada a través de la resolución 546/2025 de la Secretaría de Turismo, publicada en el Boletín Oficial, y reconoce las homologaciones ambientales emitidas por organismos internacionales de alto estándar, así como los certificados de laboratorios locales acreditados.

La LCA es el documento que garantiza que un vehículo cumple con los estándares ambientales exigidos para circular. Hasta ahora, cada importador debía tramitar una licencia por cada unidad, incluso si el modelo ya estaba aprobado en Argentina o en mercados con normas más exigentes.

Con la nueva resolución, será posible usar LCA ya autorizadas en el país para importar vehículos nuevos del mismo modelo, evitando duplicación de trámites y ensayos ambientales.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida y explicó que el cambio elimina trabas innecesarias:

“No tenía sentido que un importador, trayendo el mismo modelo que otro ya había homologado, tuviera que rehacer todo el trámite de la LCA desde cero”.

El funcionario agregó:

“Había un sistema pensado para obstaculizar la importación, frenar la competencia y alimentar la burocracia. Hoy pasamos de una lógica de ‘trabar hasta entender’ a una de ‘habilitar y confiar’”.

Esta decisión se suma a la resolución 271/2025 de la Secretaría de Industria y Comercio, que ya había flexibilizado la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), necesaria para certificar la seguridad de los vehículos. Desde entonces, se aceptan homologaciones de la ONU, la Unión Europea, Estados Unidos y Brasil.

Con ambas normativas en vigencia, los importadores podrán utilizar tanto una LCM como una LCA ya existentes para un mismo modelo, reduciendo tiempos y costos de ingreso al mercado.

Era una tarde cualquiera cuando los efectivos del Escuadrón “Monteros” de Gendarmería observaron algo sospechoso: dos camionetas idénticas circulaban juntas, a la altura de Monteros, Tucumán. Decidieron interceptarlas y, al analizarlas, notaron extrañas modificaciones en la estructura de los vehículos, tanto en la cabina como en los laterales y la caja de carga.

Las camionetas fueron remolcadas a la unidad y allí se aplicó el protocolo: entrada al escáner portátil de Gendarmería y revisión con un perro detector de narcóticos. Cuando desmontaron los paneles adulterados, apareció la carga ilegal: 101 “ladrillos” de cocaína, cada uno perfectamente encajado en compartimentos ocultos. El Narcotest confirmó que el peso neto era de 106 430 gramos

En el interior de las camionetas, los gendarmes detuvieron a dos hombres y dos mujeres oriundos de Cafayate, Salta. Todos viajaban con destino a Buenos Aires. Quedaron incomunicados mientras continuaba la investigación

Viendo la magnitud del hallazgo, la Justicia ordenó un allanamiento en una vivienda en La Matanza, provincia de Buenos Aires. Allí se secuestraron elementos de interés para la causa—teléfonos, documentación, dinero—e incluso los vehículos fueron fijados como evidencia 

Este operativo forma parte del “Operativo Lapacho”, una estrategia focalizada en controlar rutas clave del noroeste argentino que conectan zonas de producción con centros urbanos

No fue un caso aislado. Solo en lo que va de 2025, Gendarmería detectó en Tucumán:

155 kg en camiones y camionetas sobre la RN 34,

258 kg en otras camionetas por la RN 40,

49 kg ocultos en neumáticos durante controles rutinarios

Estas cifras hacen de la provincia un nodo estratégico para el tráfico de droga desde Salta hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Tras una inversión de 385 millones de dólares anunciada en 2024, Stellantis puso en marcha la producción de la primera camioneta que dará vida a una nueva familia de vehículos, con el objetivo de transformar al Polo Industrial Córdoba en un hub de pick-ups para exportar a toda la región.

Hablamos de Fiat Titano, modelo que hasta hace poco se ensamblaba en Uruguay y ya se comercializa en algunos países como Brasil, también marca un hito para la marca italiana ya que representa el debut de Fiat en el segmento de las camionetas de una tonelada de carga en nuestro país.

Cabe destacar que tanto Fiat Titano como Peugeot Landtrek y RAM 1200, que también ya se ofrecen en otros mercados y son presumiblemente parte de la familia de vehículos que próximamente se fabricarán en Ferreyra (Córdoba), fueron desarrollados en China sobre la base de la camioneta Changan Hunter.Respecto de Titano, si bien la marca no dio a conocer cómo estará compuesta la gama y su equipamiento, si confirmó que todas las versiones utilizarán un motor turbodiésel Multijet 2.2 de 200 CV de potencia y 450 Nm de par máximo, disponible con caja manual de seis marchas con opciones de tracción 4x2 o 4x4, mientras que la automática de 8 velocidades (de la marca ZF) estará orientada únicamente a la versión AWD con reductora.

Cabe destacar que actualmente la planta cordobesa de Ferreyra tiene una superficie de 773 m2 y para la producción de Titano se incorporaron 1.800 nuevos puestos de trabajo, de los cuales el 50% son mujeres.En esta factoría, donde comparten líneas de producción tanto el Cronos como la nueva Titano, se realizan nuevos y modernos procesos de soldadura, chapistería y pintura, entre otros, y se reciben componentes desde Italia, Brasil y China para la producción de la nueva pick-up, además de los proveedores locales.Para 2027, Stellantis sumará en Córdoba la producción del motor que utilizarán todos los vehículos de esta nueva familia de productos.

Radio Rafaela dialogó con “Auto Haus”, concesionaria de Córdoba Capital, que ofrece este método de financiación para tener tu 0 km o usado.

“Auto Haus”, concesionaria proveniente de Córdoba Capital, con más de 30 años en el rubro y especializada en la marca Volkswagen, ofrece para la gente de Rafaela y zona la posibilidad de una financiación del 100% solamente con la presentación del DNI, sin la necesidad de tener recibo de sueldo o garantía.

Se puede acceder a un Volkswagen 0 km, con acceso a todos los modelos disponibles de la gama.

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Mucha gente consulta hoy por el Polo, el vehículo mas económico que tenemos. Es el auto chico más vendido del mercado, y obviamente la Amarok con sus 17 versiones para que elijan la que quieran, y obviamente 100% producción nacional

Modalidades

Tenemos las 3 modalidades: sorteo, licitación y entrega pactada. Mucha gente hoy en día prefiere entregar un vehículo que tiene usado. Por ahí tiene un vehículo modelo 90 en adelante, tomamos cualquier modelo. Les damos esa posibilidad de poder acceder y hacer el llave por llave, nunca se quedan a pie

También esta posibilidad de financiación se ofrece para vehículos usados. “Auto Haus” posee una cartera de 400 vehículos, de todas las marcas, modelo 2010 en adelante.

Más información en: https://www.autohaus.com.ar/

Radio Rafaela dialogó con Guillermo Appelhans, ingeniero de VTI Rafaela, quien ofreció detalles acerca de este trámite necesario para circular con tu vehículo por las calles.

Existen limitantes fundamentales que pueden evitar la aprobación de la revisión técnica y la posibilidad de circular por las calles nacionales. Entre las principales, Appelhans mencionó el frenado, luces, suspensión y dirección. Incluso, actualmente se busca implementar el tema de contaminantes, ruido, modificaciones no permitidas y estado de cubiertas.

En relación a los polarizados, Guillermo Appelhans mencionó que “si bien se puede aprobar, hay alguna salvedad donde no podemos permitirlo."

Verificación técnica en trailers.

Desde el 1 de agosto, entró en vigencia la legislación del patentamiento de los trailers, casas rodantes, portavehículos y todo lo que sería categoría O1 (hasta 750 kg) y un solo eje.

Esto deja en claro que no se puede circular con los vehículos mencionados sin la patente emitida por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA).

Si no se posee actualmente la patente, se puede realizar el trámite de patentamiento, pero antes se precisa de un informe técnico confeccionado y firmado por un ingeniero matriculado.

Desde VTI Rafaela se le realizará una homologación, se controlará que esté apto y después se generará el informe necesario para presentarlo en el registro seccional y patentarlo de manera legítima.

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Las limitantes radican en aspectos técnicos:

Su ancho no debe ser mayor al del vehículo que lo va a llevar.No debe superar la capacidad de carga máxima del vehículo que lo va a traccionar.Debe poseer bandas reflectivas. Debe tener el círculo de velocidad máxima.Debe tener pata de apoyo.El gancho tiene que ser de construcción adecuada. “La gente se preocupa por tener todo en ley y trata de salir tranquilo a la ruta. Es un trámite que se hace una sola vez y no tiene caducidad. Tenés que venir a hacerlo, demora unos 20 días, pero después lo tenés y estás tranquilo.” [Guillermo Appelhans]

La revisión técnica vehicular la podés realizar en VTI Rafaela, Av. Luis Fanti 2550, de lunes a viernes de 8 a 17 hs.